Зург 6. Выживание.

Сами ангары находились с краю поселения, что облегчало мне дорогу до гаража, там добравшись до задней стены ангара, морщась от густой вони застаревшей мочи. Видимо местные не особо себя утруждая бегали справлять сюда малую нужду, я осмотрел датчики на стене. К моему удивлению те хоть и работали, но ставил их явно кто-то криворукий. Короче было насколько мёртвых зон, докуда те не добивали, вот там одной железкой, используя её как монтировку, я отогнул немного железный лист ангара и с трудом залез внутрь. Чуть головой не стукнулся в стеллаж, он оказалось, стоял у этой стены. Пришлось отодвигать разный мусор снизу и выбирать внутрь. В гараже света не было, хоть глаз выколи, да и охраны не имелось. Нур Билонски конечно был продвинутым челом, однако, оборудование охраны и сигнализации тоже не долговечны. Трудно их найти и использовать.

Дальше я действовал наощупь, наткнулся на какой-то предмет, ощупал и понял что это бампер одной из багги, мне эта машина не нужна, поэтому пошёл дальше. Дважды стукался ногами о какие-то выступающие железки, очень больно ударился пальцами левой ноги о неизвестный выступ, пока не набрёл на ховер. Чуть в смотровую яму не свалился сослепу-то. Возрадовавшись, тут же взлетел в кабину. Та не заперта была, и включил освещение в кабине. Этот неяркий свет, что явно не выбивался наружу, позволил мне, наконец, нормально осмотреться в ангаре. Сперва я изучил сам ховер и его ящики для инструментов, боезапас там был, но не инструмент, а после этого устремился к небольшому закутку, где стояли станки и был разложен инструмент. Видимо именно тут работал тот умерший зург, его место. Отлично, надеюсь, я тут найду всё, что мне нужно.

На виду лежало мало инструмента, поэтому я стал вскрывать ящики железного стола сваренного каким-то неумёхой, криво получилось. Правда, ящики получились вполне, да ещё с замками. Согнув проволоку, я по очереди открывал ящики и осматривал содержимое. Во втором была самая дорогая находка, аж три тестера техника, то ни одного, то сразу три. Правда один оказался не рабочим, да и два других почти разряжены. Но шнуры питания были на месте, так что сбегав к ховеру, где я включил освещении кабины и поставил оба на зарядку.

После этого я рванул обратно к закутку погибшего зурга. Надо сказать тот собрал отличную коллекцию инструментов, не всё мне было нужно, часть вообще самоделками были, но всё основное я собрал. Особенно порадовал планшет с его наработками. Что плохо, в гараже не было переносного истопника питания. Да и резака не нашёл. В принципе я не отчаивался, всё равно столько находок было, что мне не утащить, раз десять придётся бегать, чтобы всё вынести, поэтому я решил угнать один из ховеров. Осмотрев все три что стояли в гараже, те что у челнока грузились, принадлежали торговцам, ещё один куда-то уехал под самый вечер, видимо проводил смену охраны, кузов был полон, женщины дети. Нормально в принципе. Кстати, чуть позже нур Билонски закупит большую партию камер наблюдения и установит их на вышках, так что округа космопорта будет полностью взята под контроль и большая часть жителей поселения, будет освобождена от этой работы. Останется несколько операторов, что будут наблюдать через камеры за окрестностями да группа быстрого реагирования на случай попыток проникновения. Я тогда через эту линию безопасной без проблем буду проходить, а пока что есть.

Кстати, я всё же заглянул за ширму, удивившись тому, что обнаружил. Подняв тяжеленые полог, я проскользнул на другую сторону и замер, рассматривая при свете с экрана планшета две бронированные боевые машины. Фонарика в гараже я так и не нашёл, вот и пользовался планшетом. Это были бронетранспортёры 'Сарацин'. Причём одна в редкой модификации с безоткатным орудием. Помниться экземпляры с безоткатным орудием заказали не много, полторы сотни, в войска они не пошли и все машинки были отправлены в бункера ГО на склады долгого хранения. Не знал, что этот редкий экземпляр имелся и на Зории. Вторая машина была обычным бронетранспортёром с башей небольшой пушки спаренной с крупнокалиберным пулемётом. Обе машины могли брать до полутора десятков тяжеловооруженных бойцов. Были неприхотливы в использовании и ремонте, однако прикинув, что выбирать, понял, что брать нужно ховер. Тем более проверка показала, что бронетранспортёры заперты. Взломать их не проблема, но с ховером всё проще, да и не нужная мне броня.

Кузов отобранного самого свежего ховера был пуст, однако это не надолго, достаточно быстро я стал заполнять его разными ништяками. Более того с некоторым трудом вскрыв приборную панель, одним из тестеров нашёл неработающие блоки и используя другие машины в качестве доноров запчастей привёл отобранную машину в некоторый порядок. В полный приведу, когда обе руки будут, хорошо хоть эту мелочь сделал. Причём замаскировал все следы, как будто не трогал другие машины. На самом деле я их привёл в негодность, кроме бронетранспортёров. Даже плохой зург вернёт их в строй за пару дней, так что нур позлиться и постепенно успокоится. Хотя зная нара Билонски, уверен он будет долго искать вора, что его ограбил, имидж требует, и тут он прав, я сам такой. Причём он может использоваться свою машину для погони и оба 'Сарацина' если они на ходу, но главное челнок, от него я не уйду, хотя некоторые идеи были, поэтому и торопился убраться. Ещё одна причина для спешки, это скорое возвращение ховера со сменой, вот-вот будут тут.

Всё же я не успел. Пришлось быстро замаскировать следы своих действий и забравшись в кабину выбранного ховера, готовясь на случай обнаружения запускать движок и бежать, но не понадобилось, неизвестный водитель загнал свою машину на свободное место, охранник что стоял у ворот проследил как тот запер створки и остался на месте. Именно из-за этого часового я все работы проводил в полной тишине, даже когда стукался конечностями, ругался мысленно, хотя было желание орать от боли. Ничего приноровился и всё сделал. Когда ворота были заперты, я снова включил освещение кабины и продолжил сбор нужных материалов и оборудования. Мысленно пробежавшись по тому, что уже было складировано в кузове и кабины небольшого ховера разведывательной модификации, да, тот самый с увеличение кабиной, одной модели с тем, что я взял трофеем и который отжал себе староста. Он тут был самым новым и не заезженным как другие. Видимо его использовали редко, берегли. Было бы у меня больше сил, я бы в кузов ещё и топливные стрежни погрузил для него, однако если они по десять килограмм, а это для меня уже не посильная задача, да ещё когда приходится действовать одной рукой.

После долгих раздумий, я всё же решил попробовать повозиться с одним из 'Сарацинов'. Да, меня не устраивал его не такой и большой боевой отсек, но один жирный плюс у бронетранспортёра был, он мог пересекать водные преграды вплавь, в корме имелся водомёт. Исследовав оба с помощью тестера, я почти сразу отступил. Один не рабочий, движок похоже был снят, а второй, тот, что с безоткатным оружием, хоть и был на ходу, но мне потребуется слишком много сил, чтобы привести его в порядок. Проще говоря, убит тот был до предела, бронехлам, если проще. Что ж, ховер так ховер.

Убедившись, что всё что нужно погружено, я ещё раз напился из-под крана, в углу был рукомойник, напомнил все емкости, найденные в гараже водой и отнёс их в ховер. В машинах я нашёл шесть канистр и четыре фляги. Приходилось наполнять фляги и с ними бегать в кузов грузовика, полные канистры в кузов я просто не подниму. Запасы воды были пополнены, да что это я даже поесть смог, в двух машинах обнаружился сухпай, один уже пованивал, но я всё равно его съел, в другом кроме местной пищи было три солдатских сухпайка, их я тоже взял. Когда всё было готово, я прокрался к створкам и прислушался. Нет, часового не слышно, хотя я был уверен, что он стоит тут же или прогуливается у ворот.

Нет, всё же не слышу. Добежав до своего ховера, я запустил двигатель и, отогнав его задом к воротам, упёрся кормой и дал газу. С треском ломающегося запора ворота распахнулись, при этом я снова дал газу и с разворотом развернувшись, ударил по тормозу при заносе и втопил педаль газа. Вокруг стоял крик, часовые подняли тревогу, да было поздно, не включая освещения, я пролетел по одной из улиц поселения и, вырвавшись на дорогу, сметя мощным бампером блокпост с крупнокалиберным пулемётом, ещё не хватало, чтобы те меня обстреляли, рванул по дороге дальше. Нет, по мне, судя по удару пуль по металлу, стреляли, ещё как палили, только из лёгкого ручного оружия, ничего серьёзного, однако ушёл, машина в порядке, кузов, как и у всех этих моделей, бронирован, как в принципе и кабина, так что я был в себе уверен. В одном месте пролетев мимо вышки, я свернул и углубился на территорию парковки, лавируя между судами. Двигался почти всю ночь, фары включил, но габариты, чтобы не врезаться. Наконец когда пересёк парковку, практически выбравшись на другую сторону, загнал грузовичок под корму бота, чтобы сверху его не рассмотреть было, и заглушил все системы. Я находился неподалёку от того места, где стоял нужный мне бот спасателей, вот только искать его в такой темноте, это что иголку в стоге сена. Честно говоря, я немного заблудился.

Несмотря на усталость, адреналин престал вырабатываться, так что на меня навалилась апатия и усталость, но я заставил себя встряхнуться и, выбравшись наружу, подхватил рюкзак, он был найден в гараже, покидал в него самое ценное и отправился подальше от машины. Рюкзак я спрятал под заросшим кустарником днищем одного из челноков. Вернулся, набил котомку другим оборудованием и проводами и сделал ещё один схрон. Мало ли найдут грузовик, и я останусь ни с чем. Кстати, его реально нужно спрятать. Осмотрев тот бот под которым укрыл машину, определил что тот грузовой и, достав комплект оборудование, я не всё унёс, всё что нужно для вскрытия находилось в машине, прокинул кабель до шлюзовой и задумался, задрав голову. Пришлось перегонять грузовик к шлюзовой, лестницы у меня не было, а до него метра четыре было. Забравшись наверх тентованного кузова, в тенте были армированные нити, что и позволяло его так долго использовать и, дотянувшись, открыл крышку лючка. Посмотрев клавиатуру и щель для карты открытия входа на бот, я подключил питание к пульту, и вставил в приёмник для карты, разъём от планшета. Что плохо у меня не было написанных для взлома программ, так что попробуем открыть на шару, пока искин бота не 'проснулся'. У подобных моделей ботов, а это была 'Искра', был программный глюк, которым часто пользовались угонщики ботов. Если подать внешнее питание, и активировать открытие шлюза до того как 'проснётся' искин, створки откроются. Там дальше искин взламывали и бот угоняли. Сейчас я решил воспользоваться этим глюком. Тем более на планшете погибшего зурга была программа адаптации для открытия разного оборудования. Для шлюзовой бота она тоже подходила.

К счастью бывшие владельцы бота не стали ставить программный адаптер и не убрали эту проблему, мотор ховера взвыл, для его мотора слишком много энергии затребовалось для открытия шлюзовой на распашку. Ладно, хоть мне удалось блокирование разворачивание лестницы, да и как ей развернутся, тут ховер мой стоял. Как только в обоих створках появились щели позволяющие мне пройти, я сразу же вырубил питание. Ещё не хватало сжечь оборудование ховера. После этого подтянувшись и закинув правую ногу, перевалившись на бок, я лёг на спину на ребристом полу шлюзовой бота, дав себе пару секунд отдыха. Вскочив на ноги, я включил экран планшета, к сожалению, как уже гвоорил, в гараже фонарика я так и не нашёл, и двинул в сторону рубки. Там открыл шахту, с большим трудом открутив болты, и отключил искин от питания. Всё, теперь он мне не помешает. Дальше я действовал как можно быстрее. Скоро рассветёт, так что стоит поторопиться.

На случай повреждения искина и рубки создателями этого типа ботов была учтена возможность работы судового оборудования без контроля искина, в ручном режиме, если кому не понятно. Быстрым шагом я спустился в небольшую реакторную и со вздохом осмотрев реактор, стал дёргать за ручку холостого пуска. М-да, моих детских сил для этого явно было недостаточно, приходилось, упираясь обеими ногами в блок реактора, резко распрямляться, дёргая рукоятку холостого пуска. Чуть последнюю руку из сустава не выдернул. К частью после двенадцатой отчаянной попытки реактор запустился. Реакторный стрежень в нём был новенький. На несколько лет хватит, если экономить то лет на десять, я не стал дожидаться когда реактор выйдет на режим, полежал на полу бота, дожидаясь когда сердце престанет колотиться и пот подсохнет на коже, а то весь обливался, и поспешил в трюм. На ходу ёжился от холода, на борту бота было прохладно, а я как был в одних брюках так в них и оставался, да ещё босиком. В гараже одежды мне найти не удалось, но было одеяло, в него я и кутался во время угона, сейчас же оно осталось в кабине грузовичка.

В ручную открыл створки шлюзовой в трюм, хм а тот не пуст оказался, завтра посмотрю что внутри, и вручную же активировал открытие створок трюма. Мощности реактора, не полностью вышедшего на режим работы, уже хватало, чтобы открыть створки. Так что, быстро покинув трюм бота, створки как раз коснулись поверхности, я добежал до ховера, смотал все кабеля, убрал оборудование для взлома и загнал машину в трюм, там было свободное место между контейнерами. Потом пробежался, закрывая створки трюма и шлюзовой, после чего проверив все системы бота, всё было в норме, не смотря на четыре столетия стоянки, и направился в трюм, в кабину ховера. У рубки бота была жилая каюта, но она находилась на консервации, а искина, чтобы провести расконсервацию, не было, отключён. Да и к чему мне каюта, если в ховере я могу отлично выспаться? Там поев и попив, я и лёг спать, быстро уснув. Очень уж устал. Лишь одно радовало, близость реаниматора. Не буду загадывать, но, похоже, скоро я восстановлюсь. Хм, а сколько реаниматор будет отращивать мою утраченную конечность, и убирать следы от кнута с клеймом? Думаю недели две, это не оборудование Древних.

Утром я очень сильно захотел в туалет, тут не только воды перепил, но и не совсем свежая еда, найденная в одном из ховеров, дала о себе знать. Пометавшись по трюму, буквально затыкая не затыкаемое, с отчаяньем вспомнив о законсервированной каюте, там был целый санблок, но расконсервацию мог провести только искин, рисковать открывать сворки не стал, я не знал, что происходит снаружи и, сорвав с борта ховера ведро, устроился над ним. Никогда такого облегчение не испытывал. Вот только запах пошёл по трюму, не передать. Пришлось прикрыть ведро куском пластика, чтобы не пахло. Есть ещё старое средство, сбить запах, правда, снега у меня не было, налил пару литров воды ведро. Это заметно помогло. Приведя себя в порядок, ополоснулся под одно из фляг, вытерся, у меня в кабине было полотенце, и сел кушать. Всё это я проделывал при дежурном освещении кабины ховера, в трюме было темно как... Темно в общем было, надо найти где освещение в трюме включается.

Поев, я тут же в кабине ховера задумался о своих дальнейших шагах. Забравшись в бот, я, как ни странно, оказался в ловушке, бот не челнок, у него иллюминаторов в рубке нет, да даже если бы были, увидел бы я через них небо и что? Нет, тут нужны внешние датчики чтобы 'осмотреться'. А то так откроешь створку шлюзовой или трюма, и хоп, здравствуй нежданные гости, людишки нура Билонски. Тут не только теперь уже своё имущество потеряешь, но и свободу, если не жизнь. Последнее вряд ли. А они могут быть, стоит поднять челнок как можно выше, сразу рассмотрят сверху примятую траву и следы колеи. Не обнаружат её в поле, расспросят сторожей на вышках, найдут, где я въехал на парковку, и сверху отследят, где следы заканчиваются, ну а дальше следопыты быстро определят, где я нахожусь. Это в самой худшей версии, но на лучшее я и не надеюсь. Думаете, у нура Билонски вот так впервые воруют или совершаются налёты? Да чёрто-с два, умеют они отлавливать таких беглецов. Так что с вероятностью в девяносто процентов люди нура находятся у бота, если даже нет, скоро будут. Я это ещё вчера высчитал, поэтому и загнал ховер в трюм бота, иначе они меня за сегодняшнюю ночь загнали бы. Говорю же, опыт есть.