Нетрадиция.Глава третья

Выходим из класса, там уже стоит наша машина.

-Ну пошли хоть попитаемся. Командир идет к направлению столовой, мы за ним.

Забираю водителя, его тоже нужно покормить.

Уже темнеет, долгий сегодня денек выдался. После ужина прошу командира доложить, что у нас все нормально. Отдаю штурману кассеты с пленкой и проволокой. Говорю, чтоб завтра зашел к штурману полка и решили что с ними делать. Сами садимся в машину и выезжаем из гарнизона.

Уже поздно вечером въехали во Владивосток.

Сдаю машину, поднимаюсь в штаб флота, иду к противолодочникам. Там дежурный и начальник отдела.

Здороваемся. Информирует что мне делать завтра..

-Тебе возвращаться в Петропавловск, предписание и проездные заберешь завтра у меня.

ВОСОшники дали квиток с номером рейса, выкупишь билет.(ВОСО— служба Военных Сообщений).

Расспрашивает как слетали…Хмыкаю..Не могу, подписку взяли демоны.

-Да. Решение по самолету принято, через неделю в Елизово летит борт, месяц там, потом поменяют.

-Хорошо…А то мы сегодня как раз его нормально «обкатали».

-Нет..Сказали что полетит не тот на котором вы сегодня работали, другой.

Зашибись танцуют девки. А нах мне там «сырая» машина? Они чего там, совсем нюхалку отбили? Ну я уже ничему не удивляюсь, «А почему вы пепелац без гравицапы из гаража выводите? Непорядок».

И как теперь с братьями Электрониками? На Камчатку их тащить? Ладно. Завтра поеду за билетом, заскочу в штаб авиации, может они что пояснят.

Прощаемся с нач. отдела, видно он специально меня ждал. Обычно после восемнадцати в штабе пусто.

Добрался домой уже ближе к десяти вечера. Разделся, кратко сообщил почти родне, что завтра еду за билетом и домой на Камчатку.

Разделся, помылся и уселся перед телевизором.

Попик пытался мне что-то рассказывать, я попросил —Давай завтра. Сегодня я уже никакой. До сих пор в голове жужжит «В обоих ухах.»

Это действительно Ленинград?...Город на Неве?...

С утра Папик снова начал мне что-то рассказывать. Я, огорошенный известием что переоборудованный самолет останется здесь, не мог понять , что ему нужно.

Оказалось, что он оформил свидетельство на изобретение «крутилки», которая спинер. Но с патентом полная задница, сказали, что это долго и нереально. Обладатель патента имел исключительное право на внедрение своего изобретения.

Ну и то хорошо. Пусть пока полежит. Уверен был, что я это пробью, но нужны будут деньги и время. Первое есть, второго в обрез.

Пока рекомендовал ему поискать предприятие, ну типа фабрики выпускающей ширпотреб. Расчески, бигуди, пластмассовые тарелки. Просто найти, а затем закинуть удочку, через знакомых ,что есть способ легально заработать.

Владивосток город маленький, общие знакомые всегда сыщутся.

Заодно подкинул ему идею нового заработка. Поискать представительства Японии по закупке у нас грибов, папоротника, гребешка, черемши. Меня больше интересовал папоротник-орляк. Сейчас у них идет информационный всплеск. Ну ,типа, папоротник помогает выводить из организма радионуклиды. Поэтому японцы начнут его массово скупать.

У этого способа заработать есть два скользких момента. Это доставка и сдача. Сбор я могу организовать на Камчатке. Обойдется это недорого. Нанять рабочих, местных орочей, гиляков, коряков, да и просто домохозяек. Тару купить для доставки, целлофан. соль.

Доставка на судне. Папику узнать ,кто ходит к нам, кому можно доверять и сколько хочет.

Ну и найти японцев, готовых за это платить.

Сбор начинается в июне, поэтому времени не очень много.

По крайней мере, это не воровство и перепродажа. Еще вариант— местная корейская диаспора. Тема годная, лет через десять очень денежная.

Кстати, выпросил у него еще чеков, сходить нужно в «Березку», прикупить подарков для Электроников. А то мужики пашут как немые, понятно, что им интересно, но интерес на хлеб не намажешь.

Успел поймать Далю и рассказать ему о наших полетах. Он в общем в курсе. Послал ГБшную подписку и изложил как все было и попросил проконтролировать нашего полкового штурмана по поводу идентификации шумов в институте. Заодно спросил, что за хрень с самолетом?

Я вкидываю свои личные деньги, пробиваю, а вместо этого мне предлагают-«Жену отдай дяде, а сам иди к бляди». Так, что ли?

Даля это пробил, оказалось это решение Командующего авиации. Для него Камчатка это задворки империи. А здесь всегда можно показать, тем же московским, чего мы достигли и что мы передовые. И его категорическое заключение-«Это надо флоту? Пусть флот и еб..ся» Или отправлю то что хочу, или вообще ничего не получите. Ясно, что именно в такой форме никто ультиматум не ставил, но было именно так.

Поэтому я плюнул, и решил вытаскивать Электроников на Камчатку, для настройки нового самолета. Склепать там аппаратуру, сделать съемной. Улетит самолет на смену— снять и установить на прибывший борт.

Для них было бы проще сделать это здесь, но не факт что снова не «скомуниздят» то что будет сделано.

Бегом-бегом в Штаб флота, забрал предписание , ВПД (Воинские Перевозочные Документы), и записку с номером и датой вылета. Попрощался с мужиками, пригласил к нам на Колыму. Забрал ПСМ из оружейки, сдавал его туда по приезду в штаб.

После съездил в «Березку». До ЖД вокзала, вверх и пешком еще топать. Все зря. Кроме алкоголя ничего не купил. Решил пройтись по комиссионкам и в третьей по счету нашел, то что нужно. Купил им часы «Ориент».Обошлось все в 700 рублей.

Затем рванул со скоростью трамвая на ту сторону залива в «Радиоприбор», вручил каждому часы и по бутылке «Бифитера».Предложил, при необходимости, слетать на Камчатку. Вызов, перелет, командировочные, проживание и кормежка за мой счет. Объем работ тот— же.

Согласились сразу. По моему, их устраивают наши отношения.

Заодно просил узнать, кто занимается ЭВМ и цифровым анализом и обработкой информации. Мне нужны телефоны, имена и желательно рекомендации.

Потом в Агентство Аэрофлота, оформил билет на завтра, Ту-154 вылет в 11.50.

Вроде все. Жаль, не успел сварить для Мамика украинский борщ.

Ночью бурное прощание с Леной. Пообещал, что летом организую ей вызов, чтобы приехала на Камчатку.

Утром меня проводили до ЖД, оттуда «Икарус» в Кневичи.

К вечеру уже был в штабе, родной диван по мне соскучился. На автостанции забежал в магазин, взял пару водки , консервов, масла, хлеба и непонятной соленой рыбы.

Оказалось, не зря, меня ждали начальник и зам. Карта на стол, порезали-открыли…_Ну, за возвращение!

Рассказал о своей эпопее, извинился, что взвалил на них свою работу. Обрадовал, что пообещали сюда пригнать Ил-38 ,практически работать в наших интересах.

Оставшись с начальником наедине, попросил его узнать, можно ли мне попасть в Ленинград в составе группы от Камчатской флотилии на сборы в конце января.

Если нужно кого «подмазать», пусть тоже узнает.

Ну, естественно, высказал свою заинтересованность попасть в Ленинграде на «Позитрон» и там решить вопрос с оборудованием для поиска.

Он обещал прикинуть и вспомнил, по «Позитрону» должны быть завязки в академии. Они тренажер монтировали для кафедры тактики. Ну это нужно звонить.

На этом наша встреча закончились и я посидел на спине, на знакомых пружинах дивана до утра. Просыпаться приходится в темноте, так как окно нашего кабинета завалено снегом. Оно с тыла штаба и чистить его традиционно начинают 22 апреля в субботник. А пока от форточки отгребли снег и за окном все желтое. Не от того, о чем вы подумали— от вылитых остатков чая.

Прошла неделя и удалось меня включить в список летевших на сборы. Моя задача-сбор материала и подготовка данных о действиях противолодочной авиации ТОФ.

Это сделать в виде отдельных листов с информацией. Подобная практика была во всех отделах, во время доклада руководства, при необходимости, передавать командующему, что-то типа шпаргалки.

Исполнять подобные документы довольно муторно. Во первых их не печатают, должны быть крупные буквы и видны из далека. На ватмане сделал разметку и писал плакатным пером тушью. Иногда дополнял рисунком Камчатского полуострова и указаниями районов. Таких шпаргалок получилось почти 20 штук.

Помнится, в мое время, для подобной цели использовали телетекст и наушник.

Очень секретно, участвуем в обеспечении выхода К-455 пр. 667 БДР на боевую службу. Для участия в таких мероприятиях необходим допуск по форме один. Это совершенно секретные и особой важности документы..

Вот, оформили мне на мою голову…Сижу теперь считаю.

Осмотр подводной части корпуса лодки силами ПДСС. Это наши. Позднее, на 2 флотилии обзаведутся собственной противоподводной диверсионной службой.

Боевые пловцы осматривают лодку на предмет установленных мин, закладок, средств слежения.

Затем открывают боновые ворота и лодка в надводном положении следует на выход из базы. Впереди ее обеспечивают— ледокол, тральщик и противолодочные корабли.

После выхода идет к точке погружения. Там выполняет диферентовку, погружается и идет к контрольной точке. Наша задача, осматривать районы перед входом лодки и выполнять охранение с флангов. Впереди авиация постановкой поля из РГБ, после окончания работы буев, в район входит лодка пр.671 РТМ. На зигзаге тоже осматривает район.

После всего этого проводятся отвлекающие действия. Например— зона осмотра смещается, демонстрируя разведке противника ложный маршрут движения РПКСН. Она в это время выполняет право-лево циркуляции. Благодаря Тому Кленси, американскому писателю, эти циркуляции получили название «Сумасшедший Иван».

И уже в океанской зоне может быть проведено мероприятие «Лисичка» или проверка отсутствия слежения. Ту-142 в указанном месте выставляет линейный барьер, и через него проходит РПКСН. Срабатывает буй. Если через 20-30 минут новое срабатывание РГБ, значит следом за нашей идет американская подводная лодка. Здесь три варианта: Отрываться от слежения самой, привлекать для отрыва силы флота, возвращаться в базу.

Есть и четвертый— забить и сделать вид что не заметил. К сожалению ближе к концу 80-х годов этот вариант стал подавляющим.Ибо самому оторваться невозможно, у флота нет сил, вернуться в базы, это получить «люлей» и начать готовится к повторному выходу.

Поэтому командир лодки посылал всех нах, авось войны не будет.

Снова Авось— Небось и Похуясь.

Ну в нашем случае лодка вышла чисто. Я слетал на осмотр района, нашу видел, другой подводной цели не нашел. Но возникло предположение, почему они так плохо обнаруживаются.

С 29-го января мне выписали командировочное в Ленинград. Должны были лететь из Владивостока, но я отпросился и полетел сам на Аэрофлоте. Ил-62. 9 часов мученической муки для задницы. Изготовленные мной шпаргалки ,всунул секретчику, он тоже с нами летит.

Вот он город на Неве. Это ключевое звено моей истории.

Самолеты не погибают. Они улетают и не возвращаются.

Разместили нас в гостинице, но это не очень интересно. Все как в обычной командировке. День прилета нам дан на обустройство. Питание организовано, так что хоть с этим нормально. Собирают всех в здании Академии на Черной речке. С утра приходит автобус и везет к месту проведения тренировки.

Наверное, Горшков и выбрал Академию, так как когда-то здесь учился. Сидел я на открытии, смотрел на него и думал, как жизнь интересно поворачивается. Только в прошлом году его внук Петя окончил Фрунзе. Повезло, кто с ним учился. Все заграничные походы курс забрал на десять лет вперед.

Попал после выпуска на ЧФ в Гидрографию, служи себе до адмирала и горя не знай. Так нет, Петя любил погулять. Ну и зарезала Петю его сожительница, пьянка, скандал.

Такая же история с Гариком, сыном министра обороны. Служит у нас сейчас, в отделе Боевой подготовки. Нормальный парень, не скажу что дружили, занимались рукопашкой вместе у одного инструктора. Все папа хотел его от алкоголя отвадить. Умер в начале 90х. Жаль.

Старший у нас офицер с оперативного отдела, мой начальник просил его, меня не напрягать, мне по своей теме тут еще бегать и бегать.

Просил утром появляться, если нужен— поприсутствовать на докладах. А так занимайся своими делами. Вот я и занимался.

Мелком виделся с Далей, чего-то он усох, понятное дело, переживает. Я ему все сказал, его выбор. Сам планирую появиться в Пушкине на вылет. Экспромт, больше в голову ничего не приходит.

Проезжаю мимо гостиницы «Ленинград», до пожара еще десять лет, надеюсь, доживу.

Познакомился с заведующим тактического тренажера. Начальник дал письмо с просьбой помочь. Монтировали тренажер специалисты из «Позитрона», объяснил, что мне нужно. Похмыкал..Ну я наобещал, что в долгу не останусь, красной рыбы зашлю, то-сё… Пообещал замолвить словечко. Но это завтра-послезавтра.

Появилось немного свободного времени, побродил по городу. Холодно, сыро..как всегда. Сходил к знаку на месте гибели Пушкина точнее месте дуэли.

Заскочил в «Пулково» в аэропорт, расписание глянул, надо уже подумывать об обратном билете.

Время поджимает, сегодня уже пятое февраля. Утром на автобусе был в академии. Народ сегодня работал , как это тогда говорилось, по секциям. Каждая группа в отдельном классе. Я отметился, спросил как мои труды, пригодились?

На что секретчик сказал, не нужны мои писульки, зря везли. Наши адмиралы появились на первом дне сборов и их больше никто не видел. Тем более, что большинство прилетело сюда с женами. Побывать на халяву в Ленинграде, второй столице СССР и первой столице флота— этим нужно пользоваться.

Ну я тоже решил пользоваться, тем более, что у меня появился контакт и я поехал пробивать, что и как.

От Академии на Черной речке до проспекта Просвещения добирался почти час и пешочком прошел, пока коробку «Позитрон» не увидел.

Еще бы чуть позднее попал в это время, на Метро бы доехал. Пока только тянут это направление

Подошел на КПП, в форме, как положено. Через пятнадцать минут подошел молодой человек, лет тридцати. Я сообщил о имени кого я здесь и мы с ним прошли в основное здание.

Во как, и пропуск не нужен.

Сидя в кабинете, я попытался изложить, в чем я нуждаюсь, а заодно нуждается и армия.

-Впервые вижу военного, который за свои деньги хочет что-то сделать.

-А по другому никак. Уже пробовал.

-Значит тебе нужно аналог перевести в цифру и обработать для хранения. А тип, маркировка вашего изделия?

-Ну, «Беркут», поисковая система…

-Стоп, стоп. Это мне ни о чем не говорит. Есть шифр изделия, тема в которой его создавали, индекс по перечню заказчика.

-Ну, этого конечно я не знаю. Слышал ЦВМ у нас «Пламя» стоит.

-А, ну если «Пламя» то это «Ленинец», НИИ-131, в Купчино который. Это уже древненькое железо.