Прода от 26,11,18

В дальнейшем была боевая работа по крепости Модлин и мосты через Вислу.

Ю-87В, управляемый лейтенантом Свеном Зоммером пикировал, сваливаясь с высоты на вражеских солдат. На не убираемых стойках шасси, с земли похожих на когти коршуна, у пикировщика предусмотрены специальные крыльчатки, вращающие воздушную сирену и та устрашающе воет, действуя на нервы врага, парализуя волю к сопротивлению, придавая атаке мистичность и неотвратимость гибели. В следующий миг от самолёта отделяется бомба, на которой так же закреплён специальный свисток психологического воздействия. У подвергающихся воздушному налёту создаётся впечатление, что время затормозилось и бомба нереально медленно приближается к земле неся разрушения и смерть. Летит-свистит в унисон с завыванием "Штуки" — жуть.

Лейтенант Свен Зоммер не единожды видел, как вражеские солдаты, забыв обо всем, бежали в поисках укрытия, куда глаза глядят, зачастую бросая технику и тяжёлое вооружение, теряя даже стрелковое оружие. В прочем, проекция "Штуки" в момент атаки наименьшая и попасть в неё с земли — ой как непросто.

У Ю-87 небольшой радиус действий, потому они работали по врагу вблизи, на виду своих передовых позиций, вызывая бурные овации и прилив боевого духа у своих солдат и уныние у вражеских. Ведь метание бомб, у пикировщика достаточно точное и опытный пилот, без особого труда может попасть в танк, паровоз, мост, здание или отдельную огневую точку.

Вот, в одно из таких демонстративно-показательных "выступлений" самолёт уже лейтенанта Свена Штефана Райтер Зоммера впервые за все время, включая Испанию, на выходе из пике сбили зениткой. Свен все же дотянул до своих. Камрады на передовой видели, как он воевал, потому встретили как героя...

Французский блицкриг для него начался с налёта на порт Антверпена. В тот день фламандско-бельгийские зенитки сбили 12 самолётов...

На следующий день, восточнее Брюсселя, их группа, 60 Ю-87, была атакована 6-ю "Харрикейнами". В этом столкновении лейтенант Зоммер впервые заметил недостатки "Штуки". Маленькая скорость, слабое оборонительное вооружение и плохое бронирование. Враг сбил шесть пикировщиков, 12-ть основательно повредил.

В дальнейшем они удачно бомбили укрепления Маастриха, Льежа и эшелоны с войсками в Суассоне. Досталось и французским танкам возле Флиппвилля, кораблям в Дюнкерке, Гавре и Ла-Рошеле.

Пикировщики расчищали путь передовым наступающими войскам, те стремительно, безостановочно рвались вперёд.

С 20-го по 26-е мая англичане, не поставив в известность союзников, "по-тихому" эвакуировали 60 тысяч своих войск. Лишь после этого, вечером 26 мая официально была начата операция "Домино" — общая по эвакуации с Дюнкерка.

В прочем это не удивительно, ведь эвакуацией войск из Дюнкерка руководил будущий, в 1942 году, командующий войсками на Ближнем Востоке Ха́рольд Ру́перт Леофрик Джордж Алекса́ндер — знатный и богатый, потомственный военный который систематически "заваливал" всё, что ему поручали, но умел красиво и правдоподобно оправдываться.

Под стать руководителю Дюнкеркской эвакуации был и исполняющий обязанности командира II-го корпуса, действовавшего в арьергарде — Бе́рнард Ло́у Монтго́мери — будущий, в 1942 году, Главнокомандующим 8-й армией (Египет).

Оба этих "защитнико-эвакуатора Дюнкерка" переправились на английский берег в самую в первую очередь и всем творимым на французской стороне безобразием, руководили с английской стороны пролива, по радио.

Но мы о лейтенанте Свене Штефане Райтер Зоммере.

После пары дней нелётной погоды Ю-87 набросились на эвакуируемых. Нужно сообщить, что еще до этого они успели утопить 31 корабль и 11 сильно повредить. "Штуки" круглосуточно висели над проливом, дополнительно потопив 9-ть английских и 7-мь французских эсминцев, а так же около 250 прочих, мелких судов. В Дюнкерке немецкие войска взяли в плен 50 тысяч брошенных французов и бельгийцев. Так же, кроме французского, все снаряжение и вооружение (кроме винтовок) 9-ти английских дивизий.

По итогам Французской компании Свенеу Штефану Райтер Зоммеру присвоили очередное звание — оберлейтенант (старший лейтенант)

Операция Барбаросса, СССР.

Первое время, месяц-полтора, Ю-87 использовались по польско-французскому образцу. Они расчищали путь передовым войскам и активно подавляли очаги сопротивления войск, находящихся в окружении. Хладнокровно, расстреливали двигавшихся по дорогам беженцев и армейские подкрепления, бомбили мосты и переправы.

Безнаказанность продолжалась до момента начала активной деятельности советских истребителей. И вот тогда, вдруг оказалось, что "Юнкерс-лапоть" — самолёт "чистого неба", когда в небе неоспоримое немецкое преимущество. В остальных случаях русскими истребителями и ПВО он сбивается на раз-два.

Середина осени 1941 года. Группа из 4-х "87-х Юнкерсов", на крейсерской скорости, около 300 километров в час "идут" на задание — бомбить очередную переправу. Неожиданно на них, со стороны солнца сваливаются два русских истребителя. Короткая, точная очередь по самолёту Зоммера, потом еще одна. "Штука" вначале, от попадания как бы подпрыгнула, потом, "клюнул носом" и с дымом пошёл к земле. Из падающего самолеты, на Ю-87 экипаж два человека, пилот и стрелок, выпрыгнул лишь один. На земле его встретили те, кого он намеревался бомбить. В общем, оберлейтенант Свен Штефан Райтер Зоммер попал в плен.

Год, целый год русского плена. Суровая атмосфера, постоянная между особная борьба за выживание, нехватка провианта, теплой одежды в суровые российские зимы, вагоны без печек...

Конец лета или начало осени, сбился со счёта, 42-го их, в очередной раз погрузили в вагоны. Куда-то везли. Остановка, открылась дверь вагона:

— Выходите! Быстро-быстро!— По-немецки прокричал кто-то.

Построили в колонны — шли с короткими остановками долго. На одном из привалов — построили, вызывали по фамилиям. Назвали и его. Всего человек 60-70 и все связанные с авиацией — лётчики, механики, авиатехники, связисты... Отделили от основной колонны — повели. Потом появились машины, долго везли. Прибыли к морю, на катерах переправили на корабль и лишь на судне сообщили, что за их освобождение, заинтересованные люди заплатили немалые деньги и от них ждут "результатов". Так же, что освобождением занималась специально подготовленная диверсионная группа, действующая в глубоком русском тылу, что они будут направлены в Аргентину и им срочно нужна переподготовка. Недвусмысленно намекнули, все кто не согласен, недоволен или не пожелает переподготовиться... Всем всё сразу стало ясно и понятно, отказников, недовольных и ропщущих не было.

На корабле, для переобучения на "аргентинские самолёты" имеется специальная каюта. Восемь пилотских мест, шлемы. Обучение попарное или в группе. Переучивали на американские самолёты. Пилоты в группе опытные, к тому же новое, интенсивное "электрическо-гипнотическое", как им сказали, обучение. Всё, взлет-посадка, пилотирование, бомбометание и воздушный бой — воспринимается как реально-настоящее. В общем, процесс обучения был понятный, интенсивный и интересный.

Корабль зашёл на Крит, там добавилось "пассажиров". Были средь них и летчики с авиатехниками, которые тут же влились в ряды обучающихся. Впрочем, учились и остальные, которые не лётчики. Утром, в обед и вечером, по часу, группам по 40-50 человек надиктовывали испанские слова, которые все дружно, хором повторяли. В общем, пока прибыли, все без исключения, с горем пополам, чуть-чуть понимали по-испански.

В Аргентину прибыли ночью. Катерами доставили к берегу, погрузка на автомобили, ехали до утра. Остановка — палаточный городок. К обеду прибыли аргентинцы. Первыми "забрали" танкистов из бывшего 212 учебного танкового батальона, потом их, лётчиков.

Взлётное поле, офицерские домики, казармы. Переодели в "аргентинскую форму" почти неотличимую от родной немецкой. Выдали аргентинские толи документы, толи удостоверение личности, по ним оберлейтенант (старший лейтенант) Свен Штефан Райтер Зоммер стал пример тененте (старший лейтенант ВВС) Сильвио Эстебан Рамиро Зоммер, потом поселили в домиках, распределили по самолётам, проверили степень лётного мастерства. То, что продемонстрировали немецкие авиаторы, аргентинцев повергло в радостный экстаз. У них лётчиков такого класса не было совершенно, а те которые были, так не умели, но искренне обещали научиться.

Сначала Свен Зоммер полагал, что только у них в эскадрильи так много лётчиков и техников из мастных немцев, но оказалось, что в Аргентинских ВВС три четверти это прибывшие немцы, а среди одной четверти аргентинцев, еще 20% аргентинцев немецкого происхождения. Среди офицерского состава всех Вооружённых Сил Аргентины, граждан аргентины немецкого происхождения чуть более 30%.

Месяц практического переучивания с Ю-87 на А-36А. Хоть первый и второй относились к отряду пикирующий бомбардировщик, но принцип работы на них был разный. Ю-87 — неубирающиеся шасси, маленькая скорость, слабое оборонительное вооружение и бронирование. Фактически он был хорош при полном отсутствии вражеских истребителей и ПВО противника. "Штука" — строй движения — "два гуся", боевая работа — "карусель", углы атаки от 60 до 90 градусов, плохо маневрировала. С 450 метров — довольно точный бомбовый бросок.

А-36А — Заходили на цель четверками. Хорошая живучесть, мощное вооружение — шести 12,7-мм пулеметов. Четыре по крыльям, два — в фюзеляже. Прекрасная аэродинамика, но чрезмерно быстрый разгон при пикировании, до 800 км/ч. Угол атаки 60 градусов. Высота очень быстро изменяется, не хватает времени прицелиться. Не точный сброс бомбы на 1000 метров и огромные перегрузки при выходе из пике.

Ещё одной особенность А-36А, что его можно использовать как самолёт сопровождения и прикрытия для транспортников и бомбардировщиков, а так же как истребитель против бомберов и прочих самолётов старого образца, таких, как нынче были в ВВС Бразилии.

С самого утра по аэродрому разнеслась новость, что ночью бомбили залив Рио-де-ла-Плата, у самого берега Аргентины. Об этом они узнали первыми, благодаря прибывшей вместе с ними радиолокационным станциям дальнего и среднего обнаружения, вывезенными с Крита. Командир эскадрильи, майор Ганс-Иоахим Ринке, сначала долго "сидел" на телефоне, потом за ним прибыла машина. По возвращении всем было объявлено, что отныне эскадрилья заступает на боевое дежурство.

К воздушным схваткам начали готовиться сразу. Отработали действия по тревоге, дежурная смена — на казарменном положении, на взлётной полосе в "маскировке" при заправке и с полным боекомплектом, в постоянной готовности к вылету — самолёты, причем не только истребители "Грумман" F6F "Хеллкэт", но и штурмовики А-36А.

Под утро, как то даже очень громко зазвонил телефон у дежурного.

— Эскадрилье подъём! Инструктаж дежурных экипажей! Обер-федфебель, отвечающий за наземный персонал — ко мне!

Казарма проснулась, из кубриков выскакивали солдаты, разбегаясь по своим, прописанным по боевой тревоге местам.

Короткий предвзлётный инструктаж, пожелание удачи, у штаба урчит мотоцикл с коляской — развезли по самолётам.

— Машина уже готова к взлёту,— стал докладывать старший механик,— колодки убраны, двигатель прогрет. Счастливой посадки гер обер-лейтенант.

— Пример тененте,— улыбнувшись, шутя, исправил его Свен Зоммер.

Пристегнул парашютные ремни, вскарабкался на борт, по привычке проверил наличие топлива и готовность вооружения, включил рацию.

После того, как позади остались посадочные огни, прибавил обороты двигателю, проверил, не потерялся ль ведомый, обер-фельдфебель (старший сержант) Гельмут Фишер. Тот был на своём месте, а вот истребителей, "Грумман" F6F "Хеллкэт", не видать.

— Они должны взлетать за нами,— сам себе разъяснял Свен, за одно и успокаивал. Общее напряжение и нервы. Всё же первый вылет в качестве истребителя,— догонят, но не скоро. Скорость А-36А 600 км, у F6F — 610.

Медленно светало. В голове промелькнула мысль:

— Первый боевой вылет после длительного перерыва,— и сам себе улыбнулся.

Вражеские самолёты, шесть штук обнаружили быстро, внизу справа. Определил как легкие бомбардировщики Vultee V-11GB2. Бразильские пилоты были сильно заняты бомбардировкой "воды", гостей не ждали и прибывших явно не замечали. Память подсказала:

— Экипаж три человека, сзади турельный пулемет, в крыльях еще четыре. Все калибра 7,62.

Зашёл со стороны солнца, сделал переворот через крыло и начал пикировать вниз, на врага. Метров за 150 открыл огонь. Первых две короткие очереди мимо, толи с перепугу, толи с просоня, как-то дергано и совсем не туда ожил турельный пулемет. Третья очередь достигла цели. Бомбер дёрнулся, от него полетели щепки, вспыхнула левая сторона. Второго атаковал снизу, длинной очереди прошёлся от хвоста до головы. Гельмут так же сбил, Свен заметил, как враг падал. Появились четыре "Груммана". Короткий бой и три оставшихся бомбера, с дымами пошли к земле или воде? Уже улетая Свен в последний раз осмотрел "поле битвы", заметил купола и приближающиеся к месту приводнения пилотов аргентинские катера и парусные яхты.

Первыми широкой публике об инциденте сообщили СМИ. Разные газеты и радиопередачи изобиловали статьями и выступлениями появившихся в великом множестве "знающих специалистов", "компетентных аналитиков", предсказателей, вещателей, шаманов, медиумов и чёрт его знает кого ещё. Все они особо искусно самоотверженно и изощрённо ругали на все лады, предсказывали и запугивали обывателя. Причем бразильцы, во всём обвиняли аргентинцев, те, в свою очередь обвинения бразильцев. Обе СМИ стороны, обильно финансируемые североамериканскими долларами и английскими фунтами, трубно призывали правительства своих стран жёстко ответить на недружелюбные выходки соседей, а лучше — примерно покарать, дабы неповадно впредь было. В воздухе отчетливо повеяло войной, при этом каждая из сторон искренне верила в свою правоту, силу своей армии и в непременный успех на поле брани.

* * *

156

Рио-де-Жанейро. Столица республики Соединённых штатов Бразилии.

"На ковёр" был вызван представитель Аргентины в Бразилии — Сальвадор Педро Хорхе Салинас Кастельянос, которому в ультимативной форме выразили протест за "сбитые". Ну, типа бразильские лётчики, выполняя учебно-тренировочный полёт в ночное время, сбились с курса, совершенно случайно оказались над заливом у аргентинского берега, где их, мирно-беззащитных, подло, почти пиратском способом сбили.

В общем, суть разговора — виновных примерно наказать, пленённых немедленно вернуть. Причём всех — бразильских лётчиков и американских инструкторов. Так же предусматривалась денежная компенсация морального и материального ущерба и требование — допуск представителей САСШ и Бразилии на все аэродромы и прочие военные и морские объекты Аргентины, и еще много-много чего разного, совершенно неприемлемого и явно провокационного.

Буэнос-Айрес. Столица Аргентинской республики.

Через день представителю Бразилии в Аргентине, Аугушту Роберту Перейра Рамиреш так же вручили ноту протеста. Кроме этого ознакомили с показаниями пленных бразильцев и американцев, из которых следовало, что совершенно они не заблудились, их, это уже второй раз, специально отправляли бомбить подозрительные места... и так далее, всё как на исповеди перед священником.