Literatyria 6 прода

Почему в кормовую? Так это же ясно даже такому сухопутному человеку, как я. Нос он и на лице впереди расположен, а про женскую корму только ленивый шуток не слышал. Почему пострадала именно кормовая башня, а носовая осталась целой, я вам объяснить не смогу. Но, наверное, причина была. И скорее всего она называлась каютой командира корабля, которая на оригинале, как раз и располагалась в кормовой надстройке. Кстати, судя по тому, что судовой искин именно там и находился, то тот, кто пытался уничтожить эсминец, имел некоторое представление о секретах корабля туманного флота. Но это несущественно, главное, что благодаря этой причине, мы через эту дырищу в палубе смогли вылить за борт воду, скопившуюся на дне доставшегося нам кораблика, и он совсем немного приподнялся над водой.

И хотя вернувшиеся поисковики обрадовали нас тем, что удалось договориться с искином корабля, но также и огорчили. Оказалось, что в результате воздействия электромагнитного излучения ядерного взрыва вышла из строя главная энергетическая установка, потеряна связь со всеми сервисными роботами, которые могли бы восстановить повреждения корабля и таким образом, нарисовалась одна, но очень тяжелая проблема. Кораблик у нас теперь вроде бы есть. Вот только плыть он никуда не может. Выход из строя энергетики обесточил судовые двигатели и остальные узлы и механизмы судна, которые работали на электрическом токе. Искин отремонтировать все это самостоятельно, не может. А мы, хотя теоретически и можем что-нибудь сделать, но из-за условий секретности он не может нам сообщать информацию о технологиях, которые по условиям адмиралтейского кода не могут доводиться аборигенам, не имеющим соответствующего уровня технологий. Вы не напомните мне, где я это уже слышал?

Тем не менее, нам все равно пришлось спасать последнего разумного члена предыдущего экипажа. Минерва завела своих дроидов в отсек, который занимала почившая энергетическая установка и установила туда единственный наш свободный переносной реактор. С учетом космического происхождения главнокомандующего этого корабля, стоило ожидать соответствующих технологий по прокладке кабелей питания и энергетических шин. Соответственно через пару часов работы диагностических и ремонтных дроидов, наша кошка подала питание местному искину. Только после этого, 'болезный', у которого заряд внутренних накопителей уже подходил к концу, соблаговолил дать ей схему электрооборудования корабля. После проведения элементарных расчетов, стало ясно, что номинальной мощности реактора будет хватать для питания ходовых моторов, но, как всегда оставалась маленькая мелочь. Тогда не хватало мощности для питания других механизмов. Можно было обойтись без радиостанции, но пускаться в путь без радара, сонара и прочих интересных приспособлений, облегчающих жизнь современных военных моряков, было чревато потоплением нашей лоханки.

А еще ведь были нужны орудия. Мне нравятся гравитонные пушки кораблей туманного флота. Например, у нашего корабля, представившегося нам эсминцем Z-46, Северного флота тумана, орудия соответствовали калибру, рассчитанному в оригинальном проекте. А вы представляете, сколько же они потребляли энергии. Когда 'Кошка' озвучила данные мощности, отбираемой одним орудием калибром 128 мм, то мы некоторое время молча, смотрели друг на друга. Потом команда полезла под палубу в усиленном составе. Я тоже захотел посмотреть на ту атомную электростанцию, которая питала одно орудие.

Вместе со схемой, у Минервы имелась еще и планировка отсеков, поэтому место расположения главной энергетической установки мы достигли достаточно быстро. Честно говоря, я был разочарован. Внешне все выглядело как обычная водогрейная котельная с ее переплетениями трубок, вентилей и прочей сантехнической арматуры. Даже имелись крышки котлов, как в обычной котельной. Правда, даже при полном отсутствии кочегаров, здесь было достаточно чисто. Хотя и не везде. Разрыв снаряда крупного калибра повредил один из 'котлов' и в мешанине рваного металла стало понятно, что так называемые котлы всего лишь обманка призванная скрыть внутри труб катушки индуктивности из множества тонких проволочек. Похоже, что медных. Тут подала голос бывшая научная сотрудница Ринко2610, которая пояснила нам, что это оборудование, в принципе производить электрический ток не должно. Потому что во время ее учебы это было приемной частью энергетической машины ее учителя Николы Теслы. А вот саму энергию вырабатывает...

Нет, три точечки это не звук 'пи' которым на телеэкране стыдливо закрывают нецензурные выражения. Просто я решил пожалеть ваши незрелые умы, которые могут повредиться от множества высоконаучных терминов, самыми понятными из которых для меня были 'индукция' и 'напряжение'. Судя по внешнему виду Минервы МакГан, она поняла из этой белиберды лишь немного больше, чем я. Все-таки нейросети и базы инженера...

Больше всего меня добило окончание короткого, всего на десять-пятнадцать минут выступления нашего полиглота. Она спросила: — Ну, Вы, поняли? ... — И с такой надеждой посмотрела на нас.

Все-таки девочка она была незлобивая, безусловно, талантливая и я, чтобы не оскорбить ее проявлением непонимания, стал задавать, несомненно умные вопросы. Один единственный правильно поставленный вопрос дал в качестве понимания ситуации гораздо больше, чем предыдущая лекция Ринко 2610. Я получил короткий и однозначный ответ, что без источника тех гравитонов, которые вырабатываются в мире, где обитают корабли тумана, данный приемник абсолютно бесполезен. Так как физика в мире "тумана" такая же, как и у нас, то "туман" всего лишь использует более высокую технологию и на основе ее более высокую энергетику. И только. А потом, скорее всего, используется беспроводная передача этой энергии по системе ее учителя. Сделать источник гравитонов она сможет вот только для этого надо ...

Простое перечисление того, что надо, заняло меньше времени, чем предыдущая лекция, так что я понял, что нам придется более эффективно распределять наши источники питания. Благо, что стержней рабочих элементов к переносным реакторам у нас было достаточно. И хотя Минерва не обещала полета над волнами, но проектная скорость эсминца в 37, 5 узлов, была вполне достижима. Оставалось решить вопрос с вооружением, приборами противовоздушного и подводного наблюдения и системы управления огнем.

* * *

После того как стало ясно, что корабль не утонет в результате ближайшего ухудшения погоды, стало возможным слегка отвлечься на мелкие посторонние вопросы.

В частности, одним из таких вопросов, стала проверка того места, куда мы попали. Вижу, что внимательный читатель уже догадался, что мы с благоговением разгерметизировали емкость со спрятанным артефактом Александра-защитника. Журнал не подвел. Ключевым произведением оказалась книга Дмитрия Александрова 'Гуманитарный конвой'. Портрет относительно молодого еще мужчины в возрасте 40 -45 лет, наверное, автора был, перечеркнут в уголке траурной лентой. Довольно странный выбор самиздатовской альтернативки стал понятен, когда мы дошли до портала, пробитого российскими учеными из 2016 года в 1941 год. Сразу же стало понятным, что нас кто-то подталкивает, достигнуть места расположения этого портала.

Ах, да! Вы ведь еще не читали эту книгу? В аннотации было заявлено, что запланирован гуманитарный конвой из России 21 века в блокадный Ленинград начала зимы 1941 года. Боевое охранение конвоя выполняет исключительно задачи по его защите от любых посягательств. Но возможны и превентивные боевые действия, если на пути конвоя окажутся противники гуманитарной миссии.

Как и всегда артефакт в отсутствие хозяина не давал полной картины происходящего и если точную дату и время мы смогли уточнить путем сканирования радиопередач, то место нашего расположения пока оставалось неясным. Поэтому мы не стали никуда дергаться до восстановления минимальной боеспособности судна.

Итак, на этой планете было 1 августа 1941 года.

* * *

Восстановили надстройки. Инженер расстаралась за счет правильного раскроя брони и плазменной сварки сделать заплаты так, что после покраски стали незаметными следы пробоин на броне. На кормовую надстройку, над каютой с искином установили наш бронеавтомобиль БА-10 и закрепили его мощными растяжками. Снятые башенки со спаренными 37 мм зенитными орудиями установили на предусмотренные штатные места. Протянули кабель каналы с кабелями системы управления зенитным огнем, и искин броневика взял под свою охрану воздушное пространство вокруг корабля. С учетом встроенного реактора и собственного радара, устойчивое обнаружение воздушных целей происходило в радиусе около 100 километров, хотя отдельные самолеты можно было увидеть и за 150 километров. К сожалению, единственный проходивший мимо места нашей стоянки кораблик, этим же радаром был замечен на расстоянии всего 20 километров от нас, но из-за неясностей с местом нахождения, мы не стали информировать его о себе.

Единственным нововведением в спаренных башнях стало то, что Минерва смонтировала индивидуальные механизмы заряжания на каждое спаренное 37 мм орудие башни из коробов емкостью на 1000 патронов. Это привело и к изменению конструкции башни. К счастью, на то, чтобы увеличить размеры и толщину брони хватило металла от шасси танков, на которых ранее стояли зенитные орудия.

К сожалению, разные размеры кумулятивных и зенитных боеприпасов к 120 мм гладкоствольной пушке броневика не позволили установить такой же механизм в сам броневик, но гном со своей любимой отказались покидать понравившуюся им технику, так что с этим недостатком стало возможным смириться. Особенно гнома порадовало то обстоятельство, что наша 120 мм гладкоствольная гаубица плевалась активно-реактивным снарядом на двенадцать километров, а штатное орудие германского 'Церштерера' только на десять

После того как нам не удалось оживить мощные орудия главного калибра в носовой башне туманного корабля, инженеру пришлось продумывать замену этим продуктам высоких инопланетных технологий. Нарезных стволов у нас не было, поэтому стало абсолютно логичным то, что она изготовила 120 мм гладкоствольные орудия, аналогичные тому, которое стояло на нашем бронеавтомобиле. Таким образом, удалось полностью унифицировать боекомплект нашей артиллерии. А за счет космических технологий по изготовлению боеприпасов, имеющиеся у нас реактивные снаряды имели все шансы на более точное и гарантированное поражение техники противника. По крайней мере, управляемые кумулятивные боеприпасы на расстоянии до пяти километров обладали стопроцентной точностью и гарантированно пробивали 220-250 мм корабельной брони.

Поскольку на эсминце тумана не были оборудованы штатные гнезда 20 мм зениток, то и мы не стали заморачиваться их установкой. Хватало и других проблем. Например, было закончено оборудование помещений боевой рубки. В частности туда поставили плазменную панель с подключением к искину корабля, после чего стало более менее удобно с ним общаться. Более-менее, потому что длина кораблика составляла 126 метров и для того, чтобы задать какие-либо вопросы, приходилось иногда изрядно побегать.

В частности, совершенно не вовремя всплыл интересный вопрос того, как в прочитанной мной книге осыпался активный наноматериал, составляющий едва ли не четверть корпуса любой туманницы, лишившись управляющих команд ядра. Именно этот вопрос я и задал искину эсминца при первой же возможности. Голос искина сочился сарказмом от глупости этого вопроса, но все-таки электронный мозг ответил, что это относилось только к активному наноматериалу. Вспомнив грибок ядерного взрыва, я догадался, что после мощного электромагнитного излучения нанитам было трудно остаться в активном состоянии. А после второго, не менее глупого вопроса о том, каким же образом тогда уцелел сам искин, мне въедливо заметили, что его место расположения и системы защиты являются секретом особой важности и не подлежат разглашению по таким нелепым поводам.

Зато нам подсказали, где находится страшное оружие для уничтожения подводных лодок противника. Эсминцы одни из главных охотников за подводными лодками. И если торпедные аппараты нам были недоступны, то глубинные бомбы имелись в наличии. Около 70 штук. И реактивные бомбомёт 'Хеджехог' для их запуска оказался в работоспособном состоянии. Причем глубинные бомбы были именно в интерпретации туманного флота — управляемое оружие с большой разрушительной силой. Взрыв даже одной из них в радиусе менее сотни метров от погрузившейся подводной лодки гарантированно должен был привести к уничтожению современных, достаточно хрупких аппаратов. А ведь для их уничтожения нам даже не обязательно было проходить над местом обнаружения подлодки. Бомбомет с достаточно большой точностью забрасывал свои крупные семидесяти пяти килограммовые боеприпасы на расстояние около двухсот-двухсот пятидесяти метров от кормы нашего корабля. Надо было только убрать с гнезд для бомбомета, прицеп с нашими боеприпасами для зенитных орудий и главного калибра корабля.

* * *

Первый арктический конвой из Великобритании в СССР вышел 21 августа 1941 г. Он состоял из 6 английских и одного голландского транспорта в охранении 2 эсминцев, 4 корветов и 3 тральщиков. Он получил наименование по названию операции по его проводке — 'Дервиш'.

12 августа 1941 года, конвой покинул порт Ливерпуль (Англия), в направлении Скапа-Флоу (Оркнейские острова), 16 августа прибыв в Хвалфьордур (Исландия), для заправки топливом. После короткой остановки в Хвалфьордуре, 21 августа 1941 года конвой направился в Архангельск. Не обнаруженный немецкой воздушной разведкой, конвой без потерь прибыл в Архангельск 31 августа 1941 года. Отправившийся вместе с конвоем авианосец 'Аргус' нёс 24 истребителя 'Харрикейн Mk IIB' из 151-го истребительного авиакрыла Королевских ВВС, в ходе операции под кодовым названием 'Стрендж' 7 сентября 1941 года приземлившихся на аэродроме Ваенга-1, расположенного недалеко от Мурманска.

В Википедии имеются очень большие разногласия по составу кораблей и сил сопровождения конвоя. В одном месте упоминается о двух эсминцах сопровождения, а в одной интересной таблице можно найти ссылки на еще несколько эсминцев, присоединившихся к конвою уже в ходе морского перехода 24 и 25 августа. Есть странности и с транспортами. Один из них обзывается то датским, то голландским, и нигде не упоминается судно из состава военно-морского флота Гондураса. Еще бы, у Хроноса длинные руки.

Тем более что официальные лица адмиралтейства Великобритании, долго не могли определить к каким судам, причислить, несомненно, военное судно германской постройки, примерно 1934 года выпуска, которое по внешнему виду определялось как немецкий эскадренный миноносец типа 'Нарвик', но при этом перевозило груз бронированной техники и имело всего лишь около 20 человек команды.

Да, судно было вооружено, но вооружено всего лишь двумя несолидными коротенькими танковыми гладкоствольными пушчонками калибра 120 мм в носовой башне главного калибра, тогда как один британский эсминец типа 'Е' из сопровождения конвоя нес их не менее пяти штук. Причем это были качественные, британские морские орудия, калибром 4,7 дюйма и длиной ствола в 50 калибров, а не эти сухопутные невесть что.