| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Так, распределяя задачи по порядку — задача номер один — наполнить городскую казну и мою личную казну. Вырваться из порочного круга нищеты, перестать быть нищим феодалом, который живёт намного беднее, чем купцы в его собственном городе. Два — создать ирригацию — поля моих деревень страдают от засухи, орошение налажено из рук вон плохо. Три — внедрить посевы новых культур, которые необходимы для промышленного и экономического роста города.
И идея у меня уже есть, даже лучше прежней — это стекольное производство. До создания пластмасс, стекло — было самым распространённым лёгким промышленным материалом, наравне с глиной. А стекло — это не только окна, стекло это бутылки, зеркала, микроскопы и бинокли — если удастся, конечно. Стекло это посуда, ёмкости всех мыслимых типов, дорогостоящие зеркала и из стекла можно сделать термос. Самый простой и примитивный, но термос, позволяющий сохранять жрачку горячей или холодной долгое время.
Но для этого придётся всё-таки схитрить и создать машины. Здесь, около города, есть место, где много прекрасного кварцевого песка, он идеально подходит для стекольной промышленности. И находится этот песчаный клондайк не то чтобы далеко — он вплотную примыкает к городским стенам позади города. Ну как позади — условно я считаю, что главные городские ворота, к которым обращён замок — это передняя часть.
Так вот — с технологией производства стекла мне более-менее понятно. По сути — самое сложное — это отделить чистый кварц из кварцевого песка. Дальше его смешивают с содой или известью, получая шихту, расплавляют, получают стекольную массу, ну и формируют.
Здесь, в моём городе, формируют исключительно стеклодувным методом. Стеклодув в городе всего один, он же и живёт с этого месторождения, используя неочищенный кварцевый песок и получая неплохое бутылочное стекло. Меня же интересует только литейный массовый процесс, и вот тут уже придётся заморочиться лично, чтобы создать какое-никакое колхозное стекольное литьё. Самым дорогим производным являлись зеркала — они стоили дорого, изготавливались в больших количествах.
Однако, мои амбиции уже были разожжены жаждой наживы — мне грезился стеклянный мир, в котором из моего города будут вывозить банки, кружки, листовое стекло, бутылки, многое другое, и всё это будет продано за большие деньги.
Жадность — это не только грех, но ещё и превосходный стимул для работы — я уже наметил более-менее производство, и теперь решил начать. Начать начинать. И первое же, что мне нужно — это построить печь, а именно — регенеративную печь сименса.
Вырубать леса для работы печи, было бы на мой взгляд очень неразумно, а использовать уголь... угля тут не было. Магию? Да, именно магию! К сожалению, теоретических знаний у меня немного, всего то я и умею, что стукать по башке врагов.
Может, этим и заняться? Точно, пойду займусь...
* * *
Визг и шум из моей мастерской доносились регулярно. Под мастерскую я реквизировал крупное помещение конюшни, которое было полупустым и прекрасно отвечало требованиям для создания гаражной полумастерской. А уж обстановку я создал сам, и озаботился ещё одной проблемой — утилизация тары.
Дело в том, что создавая жидкости или прочие вещи с упаковкой, например — баллоны с газом, после их опустошения, оставалась тара. И эта тара постепенно копилась на заднем дворе, в личной свалке феодала.
Моим первым творением должен был стать магический транспорт. Я уже видел летающие кареты — они превосходны. Более того, мой уровень маны, повышаясь, помогал мне лучше понимать магические круги и печати, так что сейчас я уже рискнул бы сотворить магию левитации, подобную той, что держала карету. Однако, всё равно оставалась главная проблема — лошади. Лошадиная сила была основной движущей силой на полях нашей малой родины, и ограничивала эффективность сельского хозяйства. Пока вспашешь поле лошадкой — семь потов сойдёт, и с мужика, и с лошадки. Но использование лошадей в крестьянском хозяйстве ещё куда ни шло — конкретно сейчас я загорелся идеей создать локомобиль.
Локомобиль — это такой паровоз на колёсах, если совсем по-простому. Если сложнее — то задолго до бензиновых автомобилей в ходу были паровые машины. Более того, я даже в музее видел несколько локомобилей двадцатого века! Мало кто знает, но даже в советском союзе их производство прекратили только в шестидесятых годах, и до того даже пытались сделать паровой грузовик.
Переход от кареты к бензиновому автомобилю произошёл лишь потому, что локомобили не были особо распространены, да и кареты уступили им только после первой мировой войны. Они не были особо популярны, но тем не менее, ездили и неплохо ездили. Были так же паровые тракторы — основная масса локомобилей именно к ним и относилась. Именно у парового трактора бензиновые переняли основные особенности — переднее расположение двигателя, большие задние колёса, вал отбора мощности... Этот паровоз на стальных колёсах прекрасно рассекал по грунтовому полю, при этом отдельные модели тянули за собой рекордный для того времени вес. На них впервые поставили гусеницы и броню — правда, такие модели в серию точно не пошли.
Бензин тут промышленно и непромышленно не производился и я не был уверен, есть ли он вообще, но вот пар — можно было сделать из воды и огня, или ещё лучше — заряженного маной кристалла. К счастью для меня, я когда-то побывал на выставке в германии. И видел столько паровых машин, что на всю жизнь насмотрелся — больше всего мне понравился относительно маленький паровичок. Это был паровой трактор, длинной всего около четырёх с половиной метров. Водитель и кочегар располагались в открытой кабине сзади, за котлом был подвешен бункер для угля. Чёрная труба вздымалась на полтора метра в передней части котла. Над котлом — множество различной машинерии, шестерни блестели, всё сияло — эта машина была очень нарядной на вид. Под котлом — располагалось большое, широкое колесо с намотанным на него тросом — большая лебёдка. Слева от места водителя — ещё одно колесо, но не для езды — оно просто крутилось, когда работала машина — это вал отбора мощности. Через ременную передачу от этого паровика можно было запитать множество сельхозтехники.
В своё время меня поразило это — потому что в России времён даже двадцатых годов, паровые тракторы не то чтобы не были распространены... их не было. И эту веху как будто специально вычеркнули из истории машиностроения, словно стесняясь, а между тем, они были огого какими универсалами и какими работягами.
Именно этот паровой трактор-тягач я и создал с помощью своей способности. И немало устал, скажу я вам! Но громадная паровая машина — это одно. Другое дело — как заставить её работать? Вот над ней то я и возился долго, потому что мне нужно было сделать так, чтобы она нормально ездила, выполняла свои функции. Уголь тут добывался редко, а топили, если была нужда, дровами. Но для машины лучше всего подошёл бы магический нагреватель. Хорошо ещё создатели трактора позаботились о рециклинге воды и отработанный пар не орошал всё вокруг, а возвращался вновь в танк для воды. Запаса было всего полтонны, кстати, и если бы не рециклинг — этого хватило бы максимум на полчаса поездки, а дальше всё. С рециклингом... кое-какие утечки пара всё равно были — на клапанах, цилиндрах, но это не всё — там процентов пять уходило постоянно, так что ходить локомобиль мог на одной заправке водой около двенадцати часов.
Это уже было вполне приемлимо, теперь же я озаботился его магической движущей силой — нужно было просто нагревать котёл. Для этого пришлось с нуля создавать нагревательные элементы, работающие через магию — большие раскалённые медные трубки, которые вводились в воду вместо уже привычных жаровых труб. Это существенно изменило сам принцип работы нагревателя — вместо огня, передающего тепло с низким КПД, я использовал разогрев металла, имеющего высокую теплопроводность. Достичь желаемого удалось, и более того — в результате изменения ещё и пришлось переточить кое-какие детали.
Наконец, провозившись четыре дня с магическими кругами и магическими рефлекторами, нагревателями, рециклингом, я с чистой совестью мог заявить, что экземпляр удался, и удался на славу! Пробный запуск прошёл ночью — гулкие звуки парового двигателя, легендарный "чух-чух-чух", перебудили всю округу, по крайней мере, на двор замка выбежало человек десять посмотреть, что происходит и не прилетел ли легендарный дракон, чтобы всех скушац.
Громыхая, моё творение выкатилось из мастерской, медленно и неспешно, но очень сильно. Я прямо чувствовал, что у него есть огромный нереализованный тяговый потенциал — сам я при этом сидел на месте водителя за большим рулевым колесом и потихоньку подруливал.
Теперь беда в другом кроется — где найти компетентных людей?
* * *
Уставший я свалился на диван. Диван, кстати, так же был создан мною, удобный такой, симпатичный. И тут вошла та, кто заставил меня вспомнить одну вещь — вообще-то у меня теперь есть любимая мама. На мой взгляд очень даже симпатичная милфочка, лет тридцати восьми от роду, но слишком хорошо сохранившаяся для своих лет. Не иначе как магия? Она зашла неслышно, но я почувствовал. В последнее время моё магическое восприятие начинает сильно брыкаться — я начинаю чувствовать течение маны вокруг — в воздухе, в предметах, ну и конечно в людях. Этот внутренний радар подобен обонянию или слуху, только на другом чувстве работает, и тем не менее, я прекрасно мог чувствовать слуг во дворце, а тут — матушка пожаловала.
Учитывая, что в этом мире не было такого уж странного домостроевского отношения к женщинам, матушка отнюдь не бездействовала, и не сидела тихонечко в уголочке. Просто некоторое время она мне не мешала.
— Леон! — она недовольно нахмурила брови, окликнув меня, — ты опять где-то пропадал весь день. Может быть я хотела поговорить с тобой о важных вещах, а ты всегда куда-то уходишь.
— У меня много дел, — вздохнул я.
— На дела у тебя время есть, а на мать родную не найдётся? — кажется, мне могло прилететь по голове за такое пренебрежение.
— Ну что ты, всё не так. Я просто устаю, к тому же — о чём ты хотела поговорить?
Матушка смерила меня задумчивым взглядом, после чего вздохнула и покачала головой:
— Нет, ни о чём таком. Может быть ты расскажешь, какие у тебя дела?
Мне кажется, или она что-то скрывает? Что-то странное с ней, моей матушкой. Начать хотя бы с того, что в свои почти сорок лет, она выглядела уж слишком молодо — на двадцать с небольшим. Совсем небольшим. Конечно, мастера магии умеют продлевать жизнь и даже омолаживать, но это очень непросто, и требует в первую очередь быть магом. Матушка магом не была, по крайней мере, я так думаю, потому что сильной маны не чувствовал. Далее — я так и не смог толком узнать её историю. Она выворачивается каждый раз, когда я пытался спросить её об этом, ну и в целом — у меня создалось серьёзное впечатление, что она что-то скрывает.
Впрочем... я тоже скрываю многое. Кивнув ей, я ответил:
— Дела хуже некуда. Город нищий, сама видишь. Городская казная пуста, чиновничество ворует уже слишком нагло. Работать приходится за десятерых. Провёл примитивную проверку бухгалтерии — вокруг городского главы сгущаются тучи, как и вокруг ещё двадцати человек из его друзей. Нужны деньги, много денег.
— Хм... — она задумчиво посмотрела на меня, — и что же ты будешь делать?
— В первую очередь займусь постройкой стекольного производства за городом. Сейчас как раз мучаюсь с машинерией для отделения кварцевого песка от примесей и формовки стекла. Пытаюсь нормально конвертировать магическую энергию в механическую, но получается так себе.
Матушка как-то странно на меня посмотрела, словно увидела в первый раз:
— Конвертировать? Зачем? Где ты слово то такое вычитал?
— Да не бери в голову. Как раз закончил создание нормального транспортного средства на паровой тяге. Довольно муторная работа, но если дело выгорит — несколько подобных машин смогут обеспечить городскую казну тягловой силой.
Матушка улыбнулась:
— Не покажешь мне? Жутко любопытно. Считай, что я кое-что понимаю в механике.
— М? — я вздёрнул бровь.
Если бы она призналась, что что-то понимает в теории относительности или строении нанополимеров, я бы удивился не так сильно, потому что откуда? В этом мире механика не была особенно развита, грубо говоря — она совсем неразвита. Средневековый уровень — это их предел, дальше им просто не нужно.
— Можно, но вряд ли это тебя обрадует, — кивнул я.
— Пойдём, — она горела от нетерпения, и даже явные следы усталости от меня не сумели её поколебать.
Делать нечего — я поднялся и пошёл показать матушке. Как раз у меня был на показ готов один локомобиль. Он сильно отличался от того, что я создал первым — парового трактора, в хорошую сторону отличался, то есть внешне и по функциям. Это был паровой грузовик модели "Сентинел", я видел точно такой же. Изготовлен он был в середине тридцатых годов и вполне конкурировал со своими бензиновыми собратьями. На тот момент. Правда, имел несколько особенностей — одна из которых — долгое прогревание котла. В остальном внешне паровой сентинель не отличался от бензинового грузовика тридцатых, только не имел спереди капота. То есть за передним обтекателем находился паровой котёл, жаротрубный.
Этот красавец имел позади обычный грузовой кузов, мог поднять на борт четыре тонны груза, развивать скорость до двадцати пяти километров в час — что очень немного даже для тридцатых годов, но достаточно для этого времени и мира. При двадцати пяти километрах, его мощность составляла семьдесят лошадей.
Единственной и самой сильной его слабостью был недостаток воды — он потреблял около тридцати литров воды на километр. Это было плохо, поэтому я озаботился особой коробкой-рециклером, чтобы пускать в ход отработанный пар. Выглядело это как металлическая коробка, внутри которой проложены металлическая сетка из трубок, сетка охлаждалась магией льда и имела относительно низкую температуру — около четырёх градусов цельсия. И расходовала ману на поддержание работы, но всё же, проходя через охлаждённые сетки, пар конденсировался на них и стекал вниз, в бак.
Грузовичок был покрашен свежей зелёной краской, его раскочегаривание не занимало много времени. Точные цифры пробега я ещё не получил, но по моим прикидкам не менее двухсот километров на одной заправке водой он должен отмахать. Зайдя в мастерскую, привычным касанием магии, активировал магические светильники под потолком. Матушка зашла следом, явно не ожидая увидеть то, чего увидела. Грузовик стоял, ожидая своего часа.
Мне кажется, она на мгновение потеряла дар речи, но потом насупилась.
— Где ты его достал?
— Сложно объяснить, — я потёр ухо.
— А ты постарайся.
— Ну... в общем, у меня не слишком обычный дар, — признался я.
— Не слишком обычный?
— Ну... да. Примерно так. Я могу создать что угодно.
— Что угодно? — матушка удивилась, — это как?
Вместо ответа я создал в руках чашку с чаем и выпил немного. Она удивлённо посмотрела на это.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
