В С Японии 1870-1879

Кожаные части амуниции, по большей части, заграничного происхождения, потому что кожи в Японии редки. Равным образом, и сукно на одежду солдат покупается у иностранцев потому, что сама Япония не производит шерсти. В виду устранение именно этого последнего недостатка, т.е. для основание национального производства сукон, теперь устраиваются правительством обширные овчарни-рассадники из овец, привезенных из Австралии.

Устройство медицинской части в армии нам неизвестно с точностью; но правительство издавна заботится о нем. Уже с 1869 года существуют госпитали в Нагасаки, Осаке и Эддо, при которых находятся медицинские школы, руководимые голландцами и англичанами. В Эддо есть даже медицинский факультет. Во время формозской экспедиции отряд войск генерала Сайго был сопровождаем несколькими медиками-японцами; но болезненность в войсках, от пребывание в влажно-жарком климате, развилась столь сильно, что эти врачи не успевали лечить всех заболевших, и около 600 последних были перевезены в Нагасаки.

АРМИЯ в 1879 г. [ВС1879-2]

ВООРУЖЕНИЕ [MAA-530]

Артиллерия

Хаотичное разнообразие калибров было одной из проблем, с которыми столкнулась французская миссия при сегунате в 1867 году, и в следующем году они разработали план рационализации. Хотя война Босин помешала началу, после своей победы император Мэйдзи продолжил этот процесс и завершил его к 1877 году. Были сохранены только пять основных калибров: 4 pdr, 6 pdr, 8 pdr, 12 pdr и 16 pdr. Артиллерия императорской армии в конечном итоге состояла из семи батарей, в общей сложности 42 4-pdr дульнозарядных бронзовых горных орудий, и 4 батареи с 12 полевыми орудиями Круппа калибра 7,5 см (шесть из них приписаны к полевой батарее Императорской гвардии) и 12 полевыми 12-pdr орудиями Armstrong. Во время восстания в Сацуме императорская армия также располагала двумя пушками Гатлинга и одной французской митральезой Монтиньи, и "гатлинги", несомненно, использовались во время финальной битвы при Широяме. Реформа 1882 года должна была заменить все эти орудия новыми, произведенными в Японии. [MAA-530]

12-pdr Armstrong

Винтовки

Когда правительство Мэйдзи начало организовывать новую императорскую армию с помощью второй французской миссии, в его распоряжении была хаотичная смесь огнестрельного оружия. С упразднением кланового ополчения различное современное оружие в различных владениях было конфисковано и собрано вместе с оружием бывших войск сегуната для оснащения новой армии. Чтобы еще больше усложнить картину, в течение 1870-80 годов имперское правительство продолжало закупать большое количество современного оружия из нескольких различных источников; большинство из них были излишками времен гражданской войны в США или устаревшими британскими винтовками, полученными через Гонконг. Наиболее популярными были винтовки "Энфилд" образца 1853 года с дульным заряжанием и укороченные "двухполосные" образца 1856 года, "Снайдер Энфилд" образца 1866 года с казенным заряжанием и американский карабин "Спенсер" образца 1865 года, выпускавшийся для кавалерии, инженеров и железной дороги. Другие известные импортные сорта включали бельгийский Альбини и прусский Дрейзе.

Во время восстания в Сацуме большинство имперских пехотинцев имели "Энфилд" или "Снайдер Энфилд", в то время как наиболее распространенной из небольшого числа современных типов, доступных повстанцам, была русская винтовка М1857. К концу 1877 года "Снайдер Энфилд" был стандартным оружием пехоты, но три года спустя императорская армия приняла на вооружение свою первую винтовку полностью японского производства. Этот M1880 Murata (довольно неуклюжее сочетание характеристик голландского M1871 Beaumont, немецкого M1871 Mauser и французского M1874 Gras) был известен в Японии как "Тип 13", поскольку производство началось на 13-м году правления Мэйдзи.

КРЕПОСТИ [ВС1876-5]

В заключение этого очерка военных сил и средств Японии, нужно сказать несколько слов о береговой обороне этой страны. Она немногосложна и состоит исключительно из открытых земляных батарей, обороняющих некоторые приморские города. Важнейшие из таких батарей, в виде люнетов с замкнутою горжею, находятся впереди Эддо, где они, в числе семи, построены среди моря, на отмелях, и имеют каменную одежду из крупного булыжника на цементе.

Их поддерживают с тыла и флангов несколько береговых батарей, расположенных около самого города. Затем, можно упомянуть о батареях в Нагасаки, из которых самая большая расположена в городе, севернее Дещимы, и состоит из больших бомбовых орудий, обстреливающих рейд вдоль. Около Киото есть также небольшие земляные штерншанцы, даже с каменными башнями внутри; но они не в состоянии бороться против морской артиллерии. Для Японии самыми важными береговыми укреплениями были те, которые обстреливали Симоносакский пролив; но с 1863 года эти батареи уничтожены и, по договору с Англиею и Франциею, не могут быть восстановлены, по крайней мере, на северной стороне пролива. Около Йокосуки вовсе нет укреплений. Таким образом, важнейшие прибрежные местности Японского архипелага могут быть атакованы без большого труда даже не броненосными, а деревянными судами, с хорошею артиллериею, и как японские постройки все из дерева, то сжечь любой приморский город Японии очень не трудно. Высадки на берега Нипона, Сикокфа, Кюсю также всегда возможны, по причине многочисленности бухт с приглубыми берегами, на протяжении слишком 6.000 верст составляющих береговую линию этих островов. Тут, следовательно, слабая сторона Японии, которая может быть искуплена ею только многочисленным флотом.

ФЛОТ

Создание Японского Императорского флота [МКА2010-08]

В июле 1869 г. был объявлен императорский указ об упразднении провинциальных флотов и создании единого Японского Императорского флота. В его состав вошли 11 кораблей из бывших княжеских флотов и 7 кораблей "республики Эдзо", сдавшихся лоялистам в мае 1869 г.

На следующий год правительство выдвинуло грандиозную программу строительства флота из 200 кораблей, разделенных на 10 эскадр, но по причине острой нехватки средств уже через год от нее пришлось отказаться. В феврале 1872 г. в Японии было образовано Министерство ВМФ, возглавленное Кацу Кайсю, официально утвержденным в должности министра в октябре 1873 г. Он возглавлял министерство до 1878 г., пока его не сменил следующий военно-морской министр — Кавамура.

К началу 1870-х годов японский флот представлял собой скопище разномастных судов, пригодных в большей степени для береговой обороны, борьбы с контрабандистами и перевозки войск, нежели для операций в открытом море. Однако в 1870г. императорским указом было признано, что английский флот является лучшим образцом для подражания, нежели голландский, и именно его следует взять за пример. Уже в сентябре 1870 г. английский лейтенант Хорз был назначен артиллерийским инструктором на борт флагманского броненосного корабля "Рюдзё" английской постройки. В 1871 г 14 кадетов было отправлено для стажировки в Англию и 2 — в США. В 1873-1875 гг. в Японии работала британская военно-морская миссия под началом коммодора Арчибальда Дугласа, в 1878 г. японский военный корабль "Сэйки" впервые совершил плавание в Европу, имея на борту только японскую команду, а в 1879 г. коммодор Виллэн был нанят японским правительством для обучения кадетов военно-морского училища.

Упорядочение флота и перестройка его на английский манер принесли некоторые плоды: из состава флота были исключены наиболее устаревшие суда и по состоянию на 1875 г. в составе флота числилось всего 3 броненосных, 10 паровых и 3 парусных корабля.

Уже в начале 1870-х годов еще не окрепшая императорская Япония попыталась начать собственные колониальные захваты. Первой мишенью для агрессивных группировок в окружении императора Мэйдзи виделась Корея, однако после дебатов в парламенте было решено войну с ней не начинать, а, воспользовавшись надуманным предлогом, захватить остров Тайвань, принадлежащий империи Цин.

Китай в это время был связан подавлением поддерживаемых Англией широкомасштабных выступлений в Синьцзяне и Юньнани, и не мог выделить большие силы дпя отражения японской агрессии. Под предлогом защиты рыбаков с островов Рюкю японцы перебросили на Тайвань 3,5 тысячи солдат под командованием Сайго Цугумити. Для транспортировки войск были спешно закуплены корабли в США и Англии. Высадку обеспечивал броненосный корвет "Рюдзё". Однако план вторжения провалился — местное население оказало стойкое сопротивление агрессорам, корабли южных провинциальных флотов Китая были быстро переброшены для охраны ключевых портов острова. После того, как на Тайване высадился 20-тысячный китайский корпус, японцы, потерявшие к тому времени убитыми и умершими от болезней более 500 человек, были вынуждены спешно эвакуировать свои войска. Несмотря на то, что Китаю было нечего противопоставить на море "Рюдзё" и "Котэцу", японские армия и флот в целом были пока не готовы к серьезной войне. Возвращенные в Японию войска приняли участие в подавлении мятежа в княжестве Сага (1874 г.), причем действия сухопутных сил обеспечивал все тот же "Рюдзё".

Тем временем было принято решение осуществить вторжение в Корею, использовав для этого любой благовидный предлог. В сентябре 1875 г. японская канонерская лодка "Унъёкан", войдя в территориальные воды Кореи, спровоцировала корейские береговые батареи острова Канхвадо на открытие огня, после чего ответным огнем подавила ряд батарей и уничтожила корейский форт и рыбацкую деревушку на острове Ёнджонро. Столкновение на Ёджонро, известное как "инцидент с "Уньёкан" или "инцидент у острова Канхва", послужил поводом для отправки в Корею в начале 1876 г. эскадры из пяти судов с 800 солдатами на борту. Угрожая высадкой десанта в непосредственной близости от Сеула, японцы навязали Корее неравноправный договор, вступив тем самым на путь колониальной экспансии.

Во всех событиях 1870-х годов важная роль флота была очевидна, но правительство Японии продолжало придерживаться доктрины "Сначала армия, флот потом", что обусловило строительство преимущественно кораблей береговой обороны. Преобладание кораблей береговой обороны и транспортов в составе флота позволило правительству активно использовать его в 1877 году при подавлении восстания самураев под руководством Сайго Такамори.

ФЛОТ в 1876 [ВС1876-5]

От этих кратких подробностей о сухопутной армии, переходя к флоту, мы должны, прежде всего, определить с возможною точностью состав его, о котором в европейских и американских источниках встречаются довольно разноречивые показания. Начнем с броненосцев. В начале 1875 года их было три; Адзума-кан, Редзео-кан и еще один маленький (Тейбо-кан), которого имя не проникло в европейские списки и который погиб в течение года у берегов Иезо. Этот последний имел всего одно орудие и машину в 90 сил, между тем как Редзео-кан носет 10 или 12 орудий и имеет двигательный механизм в 280 сил; Адзума-кан же имеет три тяжелые пушки и машину в 500 сил. Редзео-кан есть корвет с обыкновенными палубными батареями по бортам, одетым у ватерлинии 5-дюймовою бронею, и построен в 1869 г. в Абердине по заказу князя Хиго, почему прежде и назывался Пhо-shu-maru, каковое название перешло в европейские списки с ошибкою, в виде Jo-shu-maru. Судно это мне лично известно, потому что на моих глазах прибыло из Европы в Нагасаки и поставило сначала даймиоса хозяина в немалое затруднение по расплате за него. Броненосец-таран Stonevall, ныне именуемый Адзума-каном, также хорошо известен каждому моряку, бывшему в Японии; это судно сначала принадлежало южанам, т.е. членам конфедерации южных штатов Северной Америки, потом было продано за 400,000 доларов правительству сегуна. По неопытности японцев в обращении с такого рода судами, оно стояло почти постоянно на якоре в Эддоском заливе и, мало-по-малу, обветшало, почему адмирал Посьет, в 1873 г., полагал его исключенным из списков флота. Тем не менее еще в 1874 г. оно ходило в море, к стороне Формозы, и на возвратном пути потерпело аварию у берегов Киусиу, после чего, впрочем, было починено, и в 1875 г. появилось в Эддоском заливе при эволюциях всей японской эскадры, продолжая несть три большие орудие на верхней палубе, именно, среднее 300-фунтовое и два на носу и корме, 70-ти-фунтовых. В конце 1875 г., японское правительство, не ограничиваясь этими броненосцами, заказало в Англии еще один, в 2.500 тонн водоизмещения: он еще строится. .

Относительно японского деревянного флота наши сведение довольно сбивчивы. По "Кеvue Мar, et Сol." 1873 года общее число деревянных судов было 15, имевших в сумме 925 чел. экипажа, 53 орудие и 11 машин в 1,420 сил. Это именно были: 10-пушечный корвет, два авизо с 14 орудиями, 6 канонерок с 23 орудиями и 6 транспортов, из которых три парусные. Адмирал Посьет, в том же 1873 году, насчитывал также 15 судов; но в числе их не один, а два корвета, из которых, впрочем, один "Ниссин" был годен к плаванию, а другой предполагалось, за старостью, обратить в учебный корабль для кадетов. Остальные суда японского деревянного флота адмирал называет шxунами и лодками в 3-4 орудие разных калибров, с машинами в 60-80 сил, причем общего числа ни орудий, ни паровых сил он не дает. К этим разноречиям и неясностям в наше время можно присоединить еще два, а именно: в 1874 г., перед формозскою экспедициею, японское правительство купило несколько судов у европейцев и американцев, а в 1875 оно передало 13 принадлежавших ему пароходов компании "Мицу-Биши", обязавшейся содержать срочные сообщение во круг всей Японии и к стороне Китая. Спрашивается теперь: что это были за суда? Принадлежали ли они к военному флоту, выше исчисленному и дополненному покупками 1874 г., или были собственностью правительства независимо от того? Я не умею с точностью отвечать на это; но кажется, во всяком случае, что японское морское ведомство решилось отказаться от всех сомнительных в военном смысле судов и потому отдало их в частные руки; за собою же сохранило только действительно боевые корабли, к числу которых принадлежат: два, заказанные в Гулле и Пемброке, корвета по 1,700 тонн, а также построенный и спущенный на воду в Покоске корвет "Сейки", в 840 тонн, с тремя большими орудиями и машиною в 700 индикаторных сил, сооруженная в Йокосуке же малая императорская яхта — в 250 сил, вновь строящаяся в Покоске и Педдо большая яхта в 800 сил и заказанный в Англии броненосец в 2.500 тонн. Взяв во внимание все эти данные, мы можем, в общем выводе, определить, следующим образом, наличный состав японского военного флота:

Личный состав этого флота немногочислен и без всякой помехи может быть сполна занят службою на имеющихся судах. Именно, число моряков не превосходит 1,200 человек, из которых 171 суть офицеры и техники. К ним нужно еще присоединить 67 артиллеристов и полубатальон морских солдат, для десанта, в числе 264 человек. О качестве этих людей, как моряков, адмирал Посьет в 1873 году заметил, что хотя они, видимо, еще новички в своем деле, но успехам их все-таки нужно удивляться.