Квилл тут же спросил:
— Так ты знаешь, что это?
— Питер, если и дальше будешь нам мешать, запру в гальюне.
Хьярти взял шар из рук Гаморы и покрутил его в руках. Да, определённо, внутри была энергия, причём — очень-очень много энергии, да не простой, а энергии Силы. Фокусировщик? Скорее всего, да, фокусировщик силы. Невероятный артефакт, способный быть источником нескончаемой энергии, черпающий её в Силе, то есть понемногу ото всей вселенной.
— Догадываюсь, зачем Таносу понадобилась эта штука. Она невероятно опасна.
— Это оружие? — спросила Гамора, задумавшись.
— О, нет, не совсем. Это кое-что намного более опасное. Если Танос получит его в свои руки — не миновать беды. С его помощью он способен будет уничтожать целые планеты, и защититься от него будет почти невозможно.
— К счастью, у меня есть покупатель на эту штуку... Танелиир Тиван обещал заплатить четыре миллиарда...
Квилл, поняв, какое богатство уплыло из его рук, застонал. А Ракета переспросил:
— Четыре миллиарда? За эту штуковину?
— Хочет купить сокровище за бесценок, — скривился Хьярти, — эта вещь не имеет цены. Ты собираешься отдать её Тивану? — Хьярти посмотрел на Гамору.
— Почему бы и нет? Если коллекционер надёжно спрячет её, да ещё и денег за это даст — всем будет лучше...
— А Танос?
— Я ушла от него, — Гамора улыбнулась, — наконец-то! — она хитро подмигнула Хьярти, — кстати, не подбросишь нас до Затмения?
Однако, ответ её одновременно и обрадовал и обломал. Обломал, потому что Хьярти не был намерен тут же лететь и помогать им, а обрадовал — всем остальным:
— Извини, Гамора, но что бы вызволить вас, мне пришлось насвистеть министру обороны, что я занимаюсь охотой на Чёрного Подрывника, а вы — моя лучшая и горячо любимая команда. Поэтому через неделю мы должны принести этого подрывника в министерство — на блюдечке с голубой каёмочкой. Так что коллекционер подождёт. Можешь пока спрятать эту штуку в корабельный сейф.
Примечание к части
Выкладывание фанфиков похоже на кормление рыбок.
Latermine: "тут находится шутка про труп" Отбечено. Smile. ^_^/.
34. Правило
* * *
Земля. Директор.
* * *
Ужасно быть органиком. Особенно — если надо руководить каким-нибудь предприятием. Какие же они медленные! Действительно, медленные. Их можно понять — допустим, приходит бумага, которую надо подписать — органик сначала эту бумагу в руки берёт, читает, потом ищет ручку, потом только ставит подпись. И на всё уходит минута. А если надо выработать решение коллективом? Тогда вообще — тушите свет. Ругань и ссоры внутри коллектива, на выработку одного решения могут уйти недели, а то и месяцы! Скажем, вот вчера. Закономерно было, что скорый переход на электричество приведёт к развитию авиации — ведь если убрать из стоимости перелёта цену на топливо, цену на обслуживание капризных и недолговечных реактивных и поршневых двигателей, то она становится ниже, чем нынешняя цена автомобильной поездки. Более чем очевидно — в скором времени авиацию ждёт переход на электричество, и что бы получить преимущество, а не развиваться по остаточному принципу, нужно подготовить намного больше пилотов и техников.
Решение было на поверхности — нужно развивать так называемую "общую авиацию" — маленькие частные самолёты. Но вот заковыка какая — нынешнее законодательство составлено явно в старосоветские времена, когда правительство очень придирчиво относилось к правам граждан. Не сделали бы чего, что смердам делать не положено! Например — самолёт.
Энтузиасты лёгкой, доступной простым гражданам, авиации — были и их было довольно много. Сотни, тысячи. Были у них самолёты, как нормальные, так и самодельные, был энтузиазм, и они регулярно летали, причём — нелегально.
Выяснение причин такого отношения к малой авиации затянулось минут на десять — пришлось позвонить энтузиастам, поговорить с ними. Но и они ничего сказать не могли, кроме того, что в России закон всегда противопоставлялся человеку, а не помогал ему.
Эту ситуацию надо было менять, причём — срочно. Но как её изменить, если преграда лежит в области закона? Вывод напрашивался сам собой — изменить законодательство. И заодно — развивать региональную сеть авиасообщения.
*
Хорошо иметь под контролем целые сегменты интернета! Особенно, если ты — искин, то можешь с помощью интернета влиять на общественное мнение. В один день на ютубе появилось несколько популярных видео о развитии гражданской авиации в странах мира. Причём, стилистика уже знакомая — как у документальных видео канала "Звезда", только рассказывали эти видео не про русские военные самолёты, а о маленьких, деревенских машинках, которые некоторые фермеры в штатах держали у себя в сараях. О становлении авиации, о развитии сети региональных авиаперевозок и сопутствующего этому развития страны, о влиянии региональных авиаперевозок на экспресс-доставки почтовых посылок... Рассказывалось и о современных самолётах, причём для примера выбрали наиболее милые машинки — цессну, бичкрафт, почти спортивные ланкэйр...
Успех у фильма был, в основном — на западе, и в основном — благодаря рекламе фильма в интернете, через соцсети, через поисковики. Эффект в России был средним, гражданам ещё пока было далеко до авиации. Русские — люди приземлённые, не стремящиеся ввысь, и уж тем более — привыкшие, что государство это монополия на всё, что для того, что бы купить самолёт, нужно сдавать едва ли не больше тестов, чем космонавту.
В этом была своя правда — законодательство России особенно жестоко давило лёгкую авиацию, поэтому, не имея за душой крупного заработка, владеть самолётом было проблематично, а что до лёгких самолётов... народ знал только кукурузник, и всё.
В результате сотен постов, фильмов, а так же благодаря своим организаторским способностям, мне удалось сплотить энтузиастов со всей страны в политическую партию "Небо России", целью и задачей которой были реформы в системе гражданской авиации. Партия развивалась на деньги Абстерго, и к началу октября уже имела шесть городских отделений — в Москве, Санкт-Петербурге, Севастополе, Екатеринбурге, Липецке и Владивостоке. Причём, отделения партии расположились в крупных бизнес-центрах и были организованы как офисы, а сама партия состояла почти полностью из энтузиастов лёгкой авиации. Энтузиастам были даны средства и для авиабаз — политическая партия, как организация, вполне могла иметь во владении частные аэродромы. И началось их возведение — под Москвой это была площадка рядом с городом Чехов, в Липецке — далеко от города, в одной из деревень, а в Екатеринбурге — посёлок Зелёный Бор.
Вместе с этим на предприятии Абстерго-авиа началось лицензионное производство самолёта ИЛ-103, с абстерговским двигателем и авионикой. Я не питал иллюзий — у людей пока что мало денег, очень мало, поэтому самолёты для России должны быть простыми и надёжными. Самый простой путь — выкупить готовый проект, доработать напильником и запускать в производство после серии сертификационных испытаний. Именно так поступили с Илом и МАИ-890У, которые начали выпускать на Абстерго-Авиа крупной серией. С той лишь разницей, что двигатель для них был разработан в Абстерго — это бензиновый четырёхтактный, четырёхцилиндровый двигатель, по характеристикам близкий к Ротакс-911 и питающийся 92м бензином, который есть на каждой заправке.
Такие простые самолёты было нетрудно изготовить крупной серией, тем более, имея опыт постройки ТУ-160. Большую часть деталей сделали предприятия иных профилей. Партия "Небо России" получила в своё распоряжение самолёт стоимостью в четыреста пятьдесят тысяч рублей. Ил стоил все три миллиона, но он того стоил. Благодаря вливанию новых самолётов, количество заявок на вылет было таким, что фактически, в местах нахождения аэродромов, принимать бумажные заявки стало нереально — ежедневно вылетали по двадцать-тридцать раз.
Головная боль, созданная таким образом для гражданской авиации, стала сильнее. Давление на них, как снизу, так и сверху, росло, по мере роста популярности этих аэродромов. Сразу после открытия они, пользуясь моими инструкциями, объявили о бесплатных полётах для всех новых вступивших в партию. Естественно — это спровоцировало рост популярности партии и рост числа вылетов — а ведь я не снижал темпы выпуска новых самолётов! Наоборот, их становилось всё больше с каждым днём. Новичков катали на ИЛ-103, по туристическому маршруту, вокруг достопримечательностей областей. В результате к концу октября с одного только московского частного аэродрома было совершено за месяц — тысяча с небольшим вылетов. Это тридцать вылетов и посадок в день, почти предельная нагрузка для маленького частного аэродромчика.
Итог немного предсказуем — ДДоС-атака на гражданскую авиацию заставила их самих поднять вопрос. Хотя, судя по всему, никто не хотел менять сложившееся положение дел. В результате моих коротких переговоров как с лидерами партии, так и с правительственными чиновниками, дело сдвинулось с мёртвой точки. И переговоры с министром транспорта привели к положительным изменениям. Под давлением общественности, партии, фактического количества заявок, встал вопрос — а что дальше то делать?
Дальнейшее осталось на совесть партии и министерства — я своё дело сделал, достучался до их закосневших окончательно мозгов и заставил сдвинуться ситуацию с мёртвой точки.
Как бы то ни было, после модернизации, самолёты Ил-103 и МАИ-890 пошли в серию, а небольшая цена на МАИ привела к бурному росту интереса населения к авиации. Осень шестого года можно охарактеризовать как авиационную.
* * *
Екатеринбург.
* * *
— Да ладно тебе, не так уж это и страшно, — Егор первым забрался по трапу наверх и сел в кресло самолёта.
Даша — девочка тринадцати лет, отчаянно трусила, однако, отказываться было поздно, поэтому она смело начала забираться. Впрочем, считать Егора смелым тоже можно едва ли — он просто не хотел показывать страх перед знакомой девочкой, тем более — нравящейся ему. Поэтому он галантно подал руку даме, но был проигнорирован. Даша села рядом и старательно игнорировала Егора.
Подошёл пилот, он же инструктор.
— Так, мелочь, расселись? Пристегнитесь, — мужчина забрался в кресло, пока дети пытались справиться с ремнями. Егор сделал это первым, чем заслужил обиженный фырк от Даши, которая, однако, от помощи отказалась. Провозившись ещё пару минут, она посмотрела за борт — дверь закрылась и отсекла звуки вовне. Пилот щёлкнул тумблером, включив питание, запустил двигатель и снялся со стояночного тормоза, приговаривая:
— Так, не визжать, не пищать, в туалет не проситься. Приземлимся через сорок минут. Наслаждайтесь полётом.
Порозовевшая Даша сделала вид, что серое бетонное лётное поле ей крайне интересно — только бы не показаться трусихой перед Егором. Мальчик, однако, развеселился:
— Постараемся. Взлетаем уже!
— Ждите...
* * *
— И как мы его найдём? — Гамора ходила вперёд-назад по кают-кампании, ожидая откровения. Оно не приходило, — неизвестно кто прячется неизвестно где... при этом неизвестно, что у него на уме!
— Найдём, — Хьярти подхватил Гамору за талию и усадил, наконец, рядом с собой, — не мельтеши и не волнуйся. Спокойствие...
Он пытался сосредоточиться, что бы почувствовать правильный путь. К сожалению, этот навык он редко развивал и теперь пожинал результаты собственной лени — найти нужного человека было невероятно сложно.
Гамора, действительно расслабилась. Наконец-то ей доведётся посмотреть на легендарного диверсанта в действии. Хьярти же общался с Берси, который уже шерстил весь интернет на предмет нахождения нужного человека. Была глубокая ночь по корабельному времени — Стив и Пегги сладко спали в обнимку, Не спали только Гамора и Хьярти.
— Найдено шестьсот подозрительных личностей, которые покинули Ксандар в указанное время.
— А из тех, кто походит на нашего клиента?
— Не больше двухсот. О нём есть запись в журнале посещения станции Сокар-Четыре. Судя по всему, там он сменил корабль и личность — теперь он звался именем Оронир, свободный торговец, путешествующий по югу галактики.
— Уже хоть что-то. Почему именно по югу?
— Он уверенно рассказывал про этот регион. Можно было поверить, что он и вправду оттуда.
— Не будем исключать такую вероятность, — Хьярти задумался, — что у нас на юге? На юге у нас колонии Крии, Меланианцев, кошаки и до кучи море плохо исследованных миров. Так что, не исключаю, что именно там прячется наш засранец...
Пока Хьярти сидел, уйдя в себя и мысленно общаясь с искином, Гамора пыталась привести чувства в порядок. Сделать это запросто непросто! Причиной этого было всё, что произошло и происходило — она бросила своего отца, Таноса, но при этом украла у Квилла сферу, да ещё и охотится теперь за террористом... и главное — с Хьярти, к которому Гамора ещё не определилась, как ей относиться. Хьярти открыл глаза:
— Летим к Меланианцам.
— Почему? — Гамора не заметила, как придвинулась к Хьярти, пока думала, и сейчас сидела практически у него под боком. Она спешно отодвинулась, хотя Хьярти улыбнулся — с его то эмпатией понять, что происходит — было несложно.
— Наш клиент остановился на Сокар-Четыре, где представился торговцем с юга. Там много миров и если бы он плохо знал регион — наверняка, его бы быстро раскусили. А это значит, что надо поискать на юге. Север у нас почти полностью занят Крии, а ваши ребята не потерпят такого отморозка у себя под боком. Центр и восток — это Ксандар, Корулаг и Дефинассианская уния — там спрятаться легче, но следов останется немало, и найти легче всего. На западе — власть ещё поделена нечётко, но есть весьма сильные цивилизации, вроде империи Асгарда или Синдиката, которые не пустят на свою территорию даже маленький челнок — туда сунется только самоубийца.
Гаморе пришлось признать правоту Хьярти. Она вдруг почувствовала усталость всего дня, который так тяжело ей дался. Гамора вздохнула, решив, что для одного дня это слишком много. Хьярти же, видя её состояние, потянулся к голове принцессы и погладил её по волосам, мягко выпуская свою силу и снимая нервное напряжение. Девушка закрыла глаза и чуть ли не мурлыкнула, потянувшись за рукой Хьярти. Она в ответ потянулась к Хьярти и ещё раз протяжно поцеловала его. Парень не сопротивлялся, и через минуту, когда поцелуй явно грозил перерасти во что-то большее, оторвался от этого процесса:
— Это был тяжёлый день. Приглашаю в капитанскую каюту...
— В мягкую капитанскую кровать?
— Безусловно...
Хьярти поднялся, подав руку Гаморе. Та воспользовалась приглашением и, стрельнув глазками, пошла под руку с Хьярти. Стоило им переступить порог, он приобнял свою подругу за талию и коснулся губами её шеи. Гамора, пока ещё не привыкшая к таким ощущениям, вздрогнула и закрыла глаза. Через минуту Хьярти уже снял с неё одежду и Гамора, в костюме Евы, утянула Хьярти за собой, на тёплую и большую кровать...
Примечание к части
НЯ!
Выкладывание фанфиков — как кормление рыбок.
