Себе под жильё я определил рядом с мостиком сектор из десятка кают, в котором были все удобства, начиная от бассейна и бани, и заканчивая рабочим кабинетом и конференц-залом. А так же двумя спальнями, на случай если вдруг приглашу Алессию — не слать же девушку, с которой у меня тёплые и близкие отношения, в гостевые каюты... коих тоже было достаточно.
Работа была закончена — в какой-то мере она отвлекала меня от главного, чем я решил заняться — работой над сдачей экзамена. После многочасового обдумывания мысли о предложении куратора, я пришёл к выводу, что и в моих интересах не тормозить с обучением — в какой-то мере это сэкономит мне время, хотя как раньше, на гулянки и гонки, и общение с нашими гонщиками времени не останется совсем.
Но это того стоило — при приблизительных пересчётах, пять курсов мне удастся преодолеть за три года. При этом мне придётся обучаться более чем интенсивно, хотя немного свободного времени останется.
Решившись на это, я отправился на лекции и после них вплотную занялся учёбой в сверхинтенсивном темпе. Медитации, которые доступны только форсюзерам, помогали мне расставить всё по полочкам и быстро усваивать материал. Примерно с такой же скоростью, как у Муунов, один из которых был в нашем потоке.
Обучение в таких темпах заняло всё время, так что я с трудом выкраивал время, что бы поболтать с Алессией и попить чайку вечером.
Время... его восприятие меняется очень сильно. Во время многочасовой медитации, с погружением в силу, тело не стареет, однако разум работает, как обычно. Я имею в виду, тело не стареет, но не останавливает своё обычное развитие — наоборот, то единение с силой, которое предохраняет клетки от повреждения при делении, подстёгивает развитие. Сейчас мне можно было бы дать четырнадцать лет по меркам земных подростков. Я и сам не замечал, как уже приходилось идти в магазин за новой одеждой, по размеру.
Алессия тоже не останавливалась в этом вопросе, но разрыв в росте начал формироваться — я был выше на несколько сантиметров.
Время... Когда я в медитации, время, что час, что день пролетают одинаково — я просто не замечаю и теряю чувство времени, а сила воспринимает время иначе. Любой форсюзер по своему сторонник релятивизма, то есть что называется "шкурой чувствует", что всё в мире относительно, как в физическом так и в иных планах. Я тоже чувствую.
Один день из того месяца, что я провёл на корабле был для меня дольше, чем месяц учёбы — я просто выпал из реальности в сплошном потоке информации которую впитывал с большой скоростью. Сила мне и в этом была незаменимым союзником, могущественным союзником, откликающимся на нужды моего сознания. Через неделю после начала учёбы обычное предсессионное ощущение сознания сменилось, и я подозревал, что постоянные медитации с одним и тем же направлением, повлияли как-то на моё сознание при помощи силы. Это, конечно же, только гипотеза, так как ничего такого я в себе не чувствовал, кроме готовности быстро и много запоминать и выучивать.
Если бы процесс шёл так же, как в земных университетах, то с такими возможностями я бы уже был на четвёртом курсе, но скорость обучения была ограничена невозможностью получить исчерпывающую информацию от дроидов и книг.
Кстати, бумажные книги в галактике продавались. По цене около тысячи кредитов за штуку. Это при том, что редко какой датапад стоил больше пятисот кредитов. Но редкость такой формы, плюс необходимость рубить ценные леса, ограничивали возможность создания бумаги — если бы каждый разумный в галактике купил себе по книге, на это пришлось бы вырубить полностью леса десятка планет-джунглей. Масштабы галактики были трудны для понимания непосвящённому.
Редкий и древнейший материал — бумага. Но я всё же купил пару бумажных книг. Художественных, из местных классиков, но времени что бы читать их почти не было, а в программу они не входили. Потом.
От учёбы я "очнулся" только когда был конец полугодия.
Ознаменовался он навалившимися проблемами — с Кореллии прислали денег, причём солидную сумму в двести миллионов кредитов. Всего бескара в землице сырой было на несколько триллионов, но его добыча была затруднена самим материалом — уж очень сложно было выплавить из руды бескар, не то что другие металлы. Кажется, это называется "тугоплавкий". Опустошение месторождения займёт несколько столетий, так что раскатывать губу рано... Прислали оттуда же каталог оформления яхт, причём дизайнеры сфотографировали внутренности крейсера и наложили поверх свою отделку. Из полутора сотен вариантов оформления пришлось выбрать всего три — для мостика, кают и нежилых помещений. Я хотел было посоветоваться с Алессией, но вспомнил, что её зрение не позволяет видеть такие детали обстановки. Зрение миралук было совершенно по-своему, но не в этом направлении. Работы по модернизации обещали закончить скоро, в течении полугода.
Наступили экзамены.
Пришлось идти к куратору и писать заявление о том, что бы приняли у меня экзамен за весь второй курс — его я выучил полностью и даже приблизился к середине третьего. Радостный по этому поводу куратор быстро выбил мне разрешение на экзамены и в общем потоке сдающих полугодовой, с меня спрашивали за весь курс. Но я справился с испытанием — где-то легко, где-то с натяжкой, не любил я некоторые предметы...
Закончился "Ад" сообщением с Мандалора.
Я вошёл после экзамена в свою комнату. Алессия уже сдала всё, что требовалось и была у себя, а я решил отдохнуть в тишине.
Моим планам не суждено было случиться.
Стоило мне расслабиться, как от Эрдва поступил межпланетный сигнал связи. Кто-то искал меня. Я подумал было, что это Тайбер, но возникла некоторая... напряжённость в силе. Это сложно передать — словно обычная трель входящего сигнала отдавала какими-то тревожными нотками.
— Эрдва, соединяй быстро! — приказал я, подскочив к нему.
Над дроидом появилось изображение человека. Незнакомого мне человека.
— Слушаю? — ответил я.
— Вы Энакин Скайуокер? — спросил он.
— Да, это я. А вы...
— Глава отдела техобеспечения Кореллианской Машиностроительной Корпорации. Зовите меня Клод.
— Хорошо, Клод, что-то случилось? — задал я быстро вопрос. Мужчина на долю секунды задержался с ответом:
— Можно и так сказать. Есть некоторые... проблемы с Мандалором, по поводу вашего контракта.
— Контракт в силе? — спросил я. Оно и понятно, денег у меня теперь хватало даже после оплаты ремонта корабля, но такой источник дохода упускать было нельзя. Да и деньги были мне нужны не для хлеба насущного, а для дальнейших действий. Были у меня некоторые планы на эту жизнь и отменять их очень не хотелось.
— Конечно в силе, — притворно возмутился Клод. Очень правдоподобно, хороший актёр. Видимо, большой чиновник, а не мелкая сошка,
— Проблемы возникли с Мандалорским правительством. Они предъявили претензии нам в связи с добычей бескара. Их бескара.
— Понятно... — задумался я, — значит, всё-таки решили взбрыкнуть. Я надеялся, что пацифисты не будут поднимать бучу...
— Пацифисты ничего и не предъявляли. Корнем проблем стал совет директоров мандалмоторс и общественность, а не правительство. Они проплатили ряд статей и новостей что бы дискредитировать правительство в связи с "разбазариванием нашего достояния", — скривился мужчина.
— Я понял, — кивнул я. — Как обстановка?
— Мы начали ответную кампанию по информационной войне. Нам не привыкать, но Мандалорцы это очень... специфический народ, — замялся Клод. — Так что проблемы у нас могут возникнуть серьёзные. Вплоть до свержения правительства Мандалора и изгнания нас из системы.
— А республика?
— Поскольку владельцем рудников являетесь вы, то это де-юре внутренняя проблема между вами и правительством. И хотя закон на нашей стороне, их возмущение обосновано. К тому же подогревается оппозиционерами, — ответил Клод. — Так что я попрошу вас незамедлительно лететь на Мандалор. Если мы опоздаем... боюсь, может случиться непоправимое, — Клод искусственно сгущал краски. Забыл наверное, на каком факультете я учусь? Дипломатия у меня в числе предметов.
— Я понял, явлюсь немедленно. Это ваше требование? — спросил я. Это было важно — если это КМК захотело отвести от себя гнев Мандалорцев, я с них ещё поживлюсь, хотя это и в моих интересах тоже.
— Нет, это личная просьба герцогини Мандалора. В связи с начавшимися проблемами, её позиции пошатнулись и ей срочно нужны дипломатические победы, что бы вернуть доверие и показать, что её пацифизм способен защитить интересы планеты, — улыбнулся Клод.
Я на это только многозначительно хмыкнул.
— Тогда, я выдвигаюсь немедленно в Келдабе, — сказал я, уже на ходу к шкафу, где висела дорожная одежда.
Спешно собираясь, я думал над словами Клода. Чего-то такого стоило ожидать, но я решил тогда забить болт и понадеяться на русское авось. "Авось" не прокатило — ситуация обострилась резко, а некоторые смогли воспользоваться тем, что КМК из под носа тырит руду у Мандалора. Логично в общем-то кусать врага когда тот даст слабину. Политика это такая сложная штука, но мне она не нравилась хотя бы из-за людей, которые делали политику. Жадных, подлых, жестоких, людей и нелюдей.
Сборы заняли пятнадцать минут — покидал всё быстро в сумку и вышел из комнаты. Настигло Дежавю, полгода назад так же покидал комнату после экзаменов. Хлопнув себя по лбу, побежал в сторону комнаты Алессии. Надеюсь, она меня простит, но мне придётся снова покинуть её и немного вляпаться в политику Мандалора.
Примечание к части
Ловите проду!
Ещё один сюрприз бете. Я ведь не говорил, что буду сегодня выкладывать... :)
очепятки и нестыковки тоже к бете. Или в комменты пишите.
Xryms: ахрененный сюрприз с утрица, как проснулся. Хорошо хоть у меня сегодня день свободный, а то ждали бы бету дооолго.
25. Права и обязанности сторон
На Мандалор я летел с такой же скоростью, с какой возвращался с Кореллии — так быстро, как только мог. Хотя на этот раз лететь было намного дальше — Мандалор на периферии галактики, а Альдераан в числе миров ядра.
Выбежав из общежития, я запрыгнул в свой спидер, который был собран из ситских перехватчиков и с максимально доступной скоростью рванул в сторону космопорта. Скорость у моего спидера, мягко говоря, запредельная — максимальная дозвуковая. То есть в районе тысячи километров в час. Путь до космопорта, до которого было около десяти километров, занял меньше минуты. Вот дальше начались проблемы. Мой корабль стоял на своём месте, но глядя на него, я решился на отчаянный шаг — купить новый. Просто потому, что неделя до мандалора — это слишком, а я уже летал, так что знаю, сколько займёт путь. Если идти закоулками и огородами, то есть в обход всех путей, то скорость не увеличится сильно — всё равно расстояние между Мандалором и альдерааном будет большим.
Придумав купить другой корабль, я развернул спидер и помчался с такой же запредельной скоростью к барыге, у которого был уже через несколько минут.
Вообще, торговля кораблями это довольно специфический бизнес — тут есть и представители производителей, и перекупщики, у которых можно найти довольно редкие экземпляры подержанных или новых кораблей. Иногда перекупщики и были официальными дилерами, но только крупные. Свой G9 я покупал в местном люкс-салоне, а сейчас рванул именно на "рынок кораблей". Был такой на Альдераане, и я его часто посещал — смотрел с помощью силы на конструкции кораблей, запоминал, анализировал те или иные технические решения. Правда, после начала настоящей учёбы ни времени, ни сил на это не было, но всё же...
Отдельно могу сказать про тормоза моего спидера. Если везде при торможении вектор тяги основного двигателя смещается вперёд, то у меня есть отдельный тормозной двигатель. В отличие от реверса тяги, который может выдать около десяти процентов от мощности движка, это решения позволяет тормозить мгновенно, правда, с перегрузками гравикомпенсаторы справляются с трудом, но это того стоило. Я своим приближением распугал стоящих у большого павильона людей, которые шарахнулись в сторону, и затормозил, благодаря силе, в миллиметре от стены. Тут же выскочил из спидера и рванул в павильон. Внутри конечно не было натуральных кораблей, но тут был рынок, который своим характером напоминал мне "горбушку" или "савёловский" — тысячи ларьков и уголков, в которых были дроиды, детали кораблей, прочие технические прибамбасы самых разных видов, начиная от датападов тысяч разных вариаций и заканчивая огромными навигационными компьютерами. Были тут, кстати, и отделы для ретро-товаров. Я даже думал как-то сплавить им ситские перехватчики, но времени на это не было, да и денег с этого много не выручишь — такие перехватчики не были коллекционной редкостью, во времена войны их клепали сотнями тысяч и найти такой не так уж и сложно.
Я же направился в то место, где сидел торговец кораблями — я даже не знал, как его зовут, а представляться, как и улыбаться клиентам он не спешил.
Нужный мне барыга нашёлся быстро — путь до его павильона я проделал таким быстрым шагом, что правильнее сказать — медленно бежал.
— О, это ты, — приветствовал он меня, — давненько что-то тебя не видел. Решил-таки зайти?
— Не сейчас, — оборвал я его, — мне нужен корабль. Самый быстрый, какой только можешь найти.
Продавец казалось, опешил на пару секунд, но быстро справившись с собой, подошёл к терминалу.
Магазинчик его представлял бутик, в котором продавали начинку для кораблей самого высокого качества. Цены кусались страшно, но и качество было на уровне. И чаще стоило того — уж мне-то не сложно было понять, что скрывается под корпусом товаров.
В углу стояли три дроида серии R2 — синий, жёлтый и с фисташковой окраской. Пока продавец залип с кораблём, я осматривал его товары. Хотел бы я поторопить его, но смысла не было — скорее всего, просто отмажется и продолжит работать в таком же темпе.
На отдельной подставке стояли несколько моделей кораблей — от маленьких истребителей до больших торговцев. Пока я рассматривал внутренности дроидов с помощью силы и мысленно присвистывал по поводу того, что можно сотворить с простыми R2, продавец, наконец-то нашел, что искал и привлёк моё внимание покашливанием.
— Посмотрите, — он развернул голопроекцию над прилавком. Там было несколько кораблей.
Видя мой изучающий взгляд, продавец пояснил:
— Три самые быстрых корабля, которые есть у нас.
Два я узнал — это Нубийская яхта аш-класс и самая быстрая яхта кореллианской корпорации — "корона солнца".
Большая, полста метров в длину, с рубленными формами, на удивление гармоничными. Чем-то напоминает сильно вытянутую помесь "HWK-290" и Кореллианского пассажирского челнока. Двигатели располагались не в пилонах, а стояли на корпусе, как в Кореллианском пассажирском, только располагались они прямо на корпусе, с трёх сторон в специальных столь же квадратно-рубленых корпусах.
— Гипердрайв, экипаж?
— У нубийской яхты экипаж три человека — навигатор, пилот, техник и дроиды. У "короны" то же самое, а это, — он ткнул в корабль, и изображение увеличилось, — это исследовательское судно "первооткрыватель" от СороСубской корпорации, экипаж один человек и один дроид.
