Небо шамана. 1 часть

** — Приказ НКО номер 005 от 4 января 1942 г. О борьбе с повышением аварийности в частях ВВС и запасных полках. Приказ НКО номер 184 от 9 марта 1942 г. Об упорядочении полётов над своей территорией. 27 апреля 1942 г. Генерал-лейтенант Новиков назначен командующим ВВС Красной Армии.

— В этих июньских приказах было подчёркнуто, что многие командиры штурмовых частей считали бомбометание и пуск эРэСов со штурмовиков малоэффективными и очень сложными и вместо того, чтобы учить личный состав и осваивать вверенную технику, шли по пути наименьшего сопротивления и вылетали на штурмовку с использованием только имеющихся пушек и пулемётов, чем значительно снижали эффективность и степень наносимого противнику урона. Вплоть до того, что сложившаяся ситуация потребовала изложить проблему в отдельном приказе ГКО. Привлечение к нанесению бомбовых ударов по противнику нашей истребительной авиации тоже ничего уж слишком из ряда вон выходящего. Указанные в приказе машины ЛаГГ — 3, И-153, И-16, Як-1 и Як-7 с установленными бомбодержателями вполне были способны поднять дополнительные 200 кг взлётного веса. А при их маневренности произвести точное бомбометание после незначительных тренировок тоже было возможно. К тому И-153 ещё до войны уже были повсеместно перепрофилированы в маневренные штурмовые самолёты. Понятно, что если такой перегруженный бомбами истребитель встретится с истребителями противника, он не сможет максимально эффективно вступить в воздушный бой, но не от хорошей жизни были эти приказы. Впрочем, не исключено, что в них отразилось желание нового начальника ВВС Красной Армии показать себя на новом месте. Не мне об этом судить. Только и не нужно думать, что на местах все сплошь дуболомы и не в состоянии адекватно оценивать местную обстановку и гибко реагировать на её изменения. Так, принятая тогда в истребительной авиации система патрулирования в назначенном районе была крайне неэффективна и больше трёх четвертей вылетов были пустой тратой топлива и ресурса моторов, потому, что немцы великолепно встраивали свои планы в эту тактику, то есть их самолёты прилетали к концу времени дежурства наших истребителей, когда они уже не имели топлива для боя с противником или уже улетели, а смена ещё не прилетела. Вот в таких условиях лётчики сами просили им хотя бы бомбы подвесить, чтобы хоть немного пользы принести нашим войскам.