— Да да укомплектованы будут полностью с датчиками, а инструкция...напишу Вам в сколько экземпляров?
— Достаточно одного. Ах да у меня в машине имеется принтер к данному устройству,— проговорил Александр Николаевич, указывая пальцем на ноутбук.
— Принтер, это печатное устройство к вот этому?
— Совершенно верно, он будет как бы дополнительный бонус,— промолвил Говоров, потом подумал добавил,— ненужно разбирать эту вещь,— указал на ноутбук,— я Вам в разобранном виде подарю, но завтра, когда заберу первую партию.
На следующий день Александр Николаевич привез не только обещанный один ноутбук, а второй в виде запчастей, но и собранный компьютер с кучей программ, справочников по электронике, технологии изготовления процессоров и прочей всячине... запчасти с которых можно собрать еще один комп, запасной тонер и бумагу для принтера, а так же сканер.
— Это богатство, вот это все...
— Геннадий Владимирович, я же говорил Вам откуда все это....
— Да да, я все понимаю. Сегодня я показывал эту Вашу штуку у нас...на работе. Заинтересовались буквально все...
— Геннадий Владимирович, меня интересует мой заказ.
— Ваш заказ, вот в сумке, там Kommandogeraet, а прицелы...еще нужно поработать. После демонстрации возможностей Вашего "подарка" на доработку прицелов выделили троих, самых лучших специалистов, что бы значить побыстрее. Может Вам еще чего нужно?
— Вас заинтересовало то, чем я с Вами рассчитался?
— Более чем! Видите ль, это как раз наш профиль, а здесь уже готовые решения и много подсказок и что самое интересное, ничто не запатентовано, это очень важно.
— Это Вы еще не смотрели, что я Вам принес на вот этом,— Говоров указал на собранный комп,— здесь информации намного больше, но меня все же интересует мой заказ.
— Не волнуйтесь, все будет сделано в лучшем виде, может Вам нужно еще вот таких штук,— он указал на электронный Kommandogeraet? Пока доводится до ума прицел, мы бы могли сделать Вам еще этих...как бы в расчет того, что Вы мне сегодня привезли и ...руководство сильно, очень сильно заинтересовалось. Давайте мы Вам еще чего сделаем, а Вы нам еще хотя бы парочку вот этих,— и указал на ноутбук.
— Кто бы возражал,— с улыбкой произнес Александр Николаевич,— я согласен. Если Вам интересно, в общем у меня еще имеется некоторое количество радиодеталей, тоже оттуда. Справочник с их характеристиками вот в этом устройстве,— указал на комп.
— Интересно интересно...Очень даже интересно.
* * *
Совместное использование всех новшеств на Фоккевульф-190А, электронного контроллера (Kommandogeraet), облегчившего управление самолетом, электронного прицела-вычислителя, улучшившего показатели точности, использование водно-метаноловой смеси, а так же противоперегрузочного костюма значительно повысило боевые возможности летчика и самолета.
— Это совершенно другой самолет,— восхищался Иван Давыдин,— но есть и неприятности относящейся к пилотированию. Он сваливается в штопор. Проблема известная, мы на стимуляторе это отрабатывали, но все равно ощущение не из приятных.
— Когда направишь их на фронт?— интересовался Александр Николаевич.
— Отправлять думаю группами, по мере модернизации самолетов. Первая группа уже готова.
— И сколько в этой первой группе?
— Девять самолетов. Четыре пары и один самолет для НИИ ВВС.
— В девятый самолет положите всю документацию по "Фоккерам". Отдельно по переделкам которым он подвергся у нас.
— Уже сделали...
— Хорошо, документацию подпишите: "Начальнику истребительного отдела НИИ ВВС военинженеру 1 ранга товарищу Фролову А.Н.", так же положите туда по одному комплекту установленного у нас оборудования,— Давыдин слушая указания кивал головой и записывал.
— Теперь по летчикам. Как ты их оцениваешь?
— Думаю что немцам они не понравятся,— с улыбкой произнес Давыдин.
* * *
В накуренной землянке, за перевернутым ящиком изображавшим из себя стол, на котором стояли две армейские кружки, порезанный хлеб, луковица и кусочки сала говорили двое: Командир истребительного авиаполка майор Ефремов Дмитрий Петрович и внезапно отыскавшийся комиссар этого же полка Камушко Лев Ильич.
— Много их было. Шестеро,— рассказывал Лев Ильич о том как его сбили,— к тому же у меня это был третий вылет за день, уставший я был...
— Знаю,— только кивал Ефремов,— здорово нас в тот день пощипали...
— Как сбили не знаю, раз и ...Выпрыгнул. Приземлился. Карта ты же знаешь какая у нас летная карта...летать по ней удобно, а вот по земле ходить...Шёл на восток, оказался в нашем глубоком тылу,— покачал головой и не менее грустно продолжил,— Хорошо, что документы и оружие было с собой,— показал жестом, мол "наливай", выпили-закусили,— вначале приняли за шпиона, потом за дезертира. Пока разбирались, созванивались, выясняли-уточняли...пока то да се.
— Н-да дела,— поддакнул Ефремов
— "Эмиля" мне жаль. Хорошая машина была, послушная, оружие правильное было..., наливай Дима, помянем ведомого моего сержанта Шангараева погибшего в том бою...и "Эмиля"...
Ефремов начал наливать в кружки мутноватого самогона неизвестного происхождения, поскольку медицинского спирта уже давно не было:
— Тебе сколько,— спросил он у комиссара.
— По чуть чуть Дима, по чуть чуть,— внимательно проследил сколько ему налили. Оба молча выпили не чокаясь. Скудно закусили и,— так значить наш "таинственный гость" явился снова,— закусывая проговорил Камушко.
— Этот "таинственный гость" называется "товарищ Пронин",— ответил ему Ефремов,— да да так и называют, не упоминая должности и звания,— добавил он.
— Странный он какой то,— высказал свое мнение комиссар.
— Он с Разведывательного управления Генерального штаба,— промолвил майор Ефремов,— там простых не бывает.
— А как же тогда весь этот маскарад на дороге и прочие фокусы?
— Это его личная инициатива, чтобы руководство не знало. Человек он такой не может мимо пройти когда наших бьют. Потому и маскарад. Не хочет, чтобы знали.
— Ясно...
— Кроме "мессеров" и "яков" он еще нам немецкую радийку и зенитку подарил. А пилотов... сам увидишь. В первом же бою удивили Сережу Стешина. Инструктор новый,— Лев Ильич посмотрел внимательно на майора Ефремова, какой инструктор...,— которого "Пронин" нам передал, Давыдин, немца перед штабом пехотной дивизии усадил. Так то вот. Да и остальные — звери...их на специальном оборудовании осназа обучали...
— Ты скажи...и как?
— Говорю же тебе — звери. За неделю боев больше 40 сбитых, а сколько с дымами ушло или на ту сторону плюхнулось никто и не знает. В общем небо почистили на славу. Наш полк нынче в почете, лучший на всем фронте. Сначала были претензии по твоему ведомству,— как бы с легкой укором промолвил он, глядя на комиссара,— почему на трофейных самолетах, но полковник Стефанчук стал за нас горой, а результаты удивили всех настолько, что вопросы пропали сами собой.
— Да уж, дела у Вас без меня.
— Стефанчук сам встречался с "Прониным", сидели вот как с тобой, договаривались, кто кому и чем помочь сможет,— улыбнулся,— тогда то я у него зенитку и выцыганил. Ему У-2 нужны и моторы к ним.
— Зачем им У-2.
— Они на них ночами на ту сторону незаметно пробираются. За них он нам немецкие трофейные самолеты доставляет, ГСМ, боеприпасы...пропавшую заводскую бригаду которая в плен к немцам попала отыскал и вернул. Стефанчука за них чуть не арестовали. Приехала комиссия разбираться,— рассказывал он уже веселясь,— где бригада! Недосмотр! Вредительство, а он им, товарищи потише, в полку у Ефремова они Яки собирают, путаница вышла...
— Ну Стефанчук всегда жуком был,— улыбаясь согласился Лев Ильич.
— Ну да, жуком...жучарой,— поддержал комиссара Ефремов.
— Ну дальше то что?
— А дальше,— закуривая промолвил ком полка,— направили к "Пронину" 24 желторотых безлошадных пилотов,— при этом скривил лицо и мотал головой,— взлет-посадка круг над аэродромом в хорошую погоду. Их на самолет страшно было садить, не то чтобы в бой. Обещал подучить и по возможности каждому по самолету дать.
— Не "Пронин", а какая то Золотая рыбка...
— Не знаю не знаю, утро вечера мудренее...по моим подсчетам дней через пять-семь должны вернуться "ученики", вот тогда и определимся насколько рыбка золотая.
Неделя пролетела незаметно и хоть "птенцы Геринга" на их участке получив трепку поутихли, работы все равно хватало. Свозили сбитые ими и не ими немецкие самолеты, техники их разбирали на запчасти, чтобы потом устанавливать на "свои" "мессеры". Пилоты прошедшие обучение на базе осназ по требованию "с верху" писали отчеты, как их обучали: приемы воздушного боя, особенности пилотирования разных самолетов и все все, что могли вспомнить. Этот вопрос контролировал полковник Стефанчук он непременно желал выпустить циркуляр для пилотов, чтобы улучшить показатели в целом. Так же к ним доставили три штуки У-2 для передачи "товарищу Пронину" с десяток ящиков винтовочных патронов, около сотни РСов.
Представитель от "товарища Пронина" прибыл к штабу авиаполка на трофейном немецком автомобиле в сопровождении двух мотоциклистов. Из машины вышел мужчина в камуфлированной форме:
— Товарищи командиры, где я могу увидеть майора Ефремова?— обратился он группе летчиков находившихся у входа.
— Здравствуйте товарищ Говоров,— услышал он в ответ.
— Здравствуйте. Откуда Вы меня знаете?— изумился Александр Николаевич
— Мы обучались у Вас на базе осназа,— улыбаясь ответил один из пилотов, у сержанта инструктора Давыдина Ивана Владимировича.
— Хм, допустим, а меня откуда знаете?
— Вы приезжали к нам с инспекцией вместе с товарищем командиром Прониным.
— Да, было такое дело,— согласился Александр Николаевич,— и все же где мне отыскать майора Ефремова?
— Вон он,— указал один из группы,— идет сюда вместе с комиссаром Камушко.
К ним действительно направлялись два командира, что то говоря между собой. Говоров направился им навстречу:
— Здравствуйте,— промолвил он подойдя ближе,— я "товарищ Говоров", являюсь непосредственным командиром "товарища Пронина",— промолвил Говоров-старший протягивая руку.
— Майор Ефремов Дмитрий Петрович, командир полка,— сказал один пожимая руку.
— Комиссар Камушко Лев Ильич,— промолвил второй, так же пожимая протянутую руку.
— "Товарищ Пронин" в командировке и сам не смог прибыть, пришлось мне,— пожимая плечами произнес Говоров,— времени у меня в обрез, предлагаю начать без предисловий.
— Мы согласны без предисловий,— промолвил Ефремов при молчаливом согласии Камушко.
— Тогда нужно подготовится к приему самолетов. Сегодня их будет 9. Четыре пары и один для передачи начальнику истребительного отдела НИИ ВВС военинженеру 1 ранга товарищу Фролову А.Н. Этот самолет пригонит сержант Давыдин,— сделал паузу, дождался понимания на лицах слушателей и продолжил,— Это немецкие "Фоккевульф-190А" доработанные у нас на базе и получившие название "Фока". Будут они,— он взглянул на часы,— минут через сорок.
— А сколько всего их будет?— тут же поинтересовался майор Ефремов
— Всего их 29.
— Ого и все нам?— вымолвил изумлённый комиссар
— Вам 28 машин, а одна в НИИ ВВС,— как то даже буднично произнес "товарищ Говоров", обернулся, заметил пыль на дороге,— а вот и колонна с боеприпасами, ГСМ и прочим, прочим, прочим. Вам в подарок останется три бортовые и машины связи. Распорядитесь чтобы Ваши водители их приняли, остальные только разгрузить. И еще если у Вас имеются пустые бочки из под ГСМ погрузите, у меня с тарой не очень,— вынул блокнот, посмотрел свои записи,— Стефанчук обещал У-2 и винтовочные патроны,— при этом посмотрел на "принимающую сторону".
— Все готово, У-2 три штуки, запчасти к ним и дополнительно один мотор,— пока Ефремов это говорил Камушко стал напрягать пилотов на предмет поиска командования БАО и организации разгрузки, а так же успел отправить связного, чтобы сообщить полковнику Стефанчуку, что прибыли люди от "товарища Пронина".
— Хорошо.
— "Товарищ Говоров",— спросил Ефремов,— когда прибудут остальные самолеты?
— Остальные,— медленно произнес он,— они в данный момент проходят модернизацию. Как только все оборудование на них будет установлено будем отправлять. Следующая партия я так полагаю будет дня через два-три.
— Боеприпасы, ГСМ...
— Еще две ходки будет,— и с улыбкой добавил он,— и еще мне нужно пару Ваших лучших техников и желательно толкового технаря-командира и четыре пилота, чтобы переправить все самолеты.
— Могу направить группу воентехник второго ранга Ивлина,— тут же сказал Ефремов.
— Знакомая фамилия...
— Он уже был у Вас, с первой партией прибыл.
— Ага, все вспомнил. Хороший специалист.
— Летчиков подберем,— и призадумавшись продолжил,— а техники? "Товарищ Говоров", зачем Вам техники?
— На "Фоккевульф-190А", которые мы называем "Фока" установлено некоторое экспериментальное оборудование. Нужно, чтобы техники ознакомились с ним, знали где оно установлено и как его обслуживать.
— Что за "новое оборудование"?
— Коммуникатор, он оказывает помощь пилоту в управлении самолетом, установлена новая система форсажа, совершенно новый прицел.
Пока они говорили начали садится "Фоккеры". С первой пары приземлившихся самолетов спрыгнули летчики, одним из которых был Иван Давыдин, вторым лейтенант из группы переобучаемых. Сняв шлемы они оба быстрым шагом направились к ним:
— Товарищ майор,— стал докладывать прибывший пилот,— группа из восьми пилотов, после окончания переподготовки на самолет "Фока" прибыла для дальнейшего прохождения службы. Старший группы лейтенант Соловьев.
— Очень хорошо, что прибыла,— дружески ответил ему ком полка,— а что это у Вас за форма такая?
— Это товарищ майор противоперегрузочный костюм,— ответил Давыдин,— помогает легче переносить перегрузки при выполнении фигур высшего пилотажа.
— Угу,— только и произнес майор Ефремов и при этом посмотрел на "товарища Говорова".
— Очень замечательная вещь,— глядя на майора произнес Александр Николаевич,— после того как опробуете — оцените.
Прилетел Стефанчук и уже с ним пошли осматривать прибывшие самолеты:
— Данный тип самолёта является истребителем-бомбандировщиком. На базе осназ подвергся существенной модернизации,— говорил Давыдин,— Установлен контроллер который автоматически выбирает оптимальные режимы работы шага винта, правильную подачу топлива, время работы двигателя в режиме форсаж, что само по себе облегчило управление летательным аппаратом. Так же на данную модель установлен новый прицела-вычислителя с системой упреждения, что повысило точность стрельбы. Установлена система впрыска водно-метаноловой смеси. Летчики получили противоперегрузочного костюмы, позволяющие гораздо легче переносить перегрузки. Все это подняло возможности летчика и самолета в среднем на треть.
Применение электромеханической системы, если сравнивать с гидравлической, повысило живучесть самолета. Недостатком данной модели является сваливание в штопор при падении скорости ниже критической, около 200 км/час. При этом самолет валится на левое крыло с высокой угловой скоростью. При попадании в срыв самолет переворачивается в противоположный вираж и его затягивает в штопор. Такое же случается и при перетягиванию ручки на себя в крутом вираже. С другой же стороны летчик в момент "собачьей свалки" может использовать штопор своего самолета для ухода от атаки с задней полусферы, а противоперегрузочный костюм поможет ему легче перенести перегрузки,— заулыбался и добавил,— ни один летчик в здравом уме не повторит данный вираж.
