Хотелось бы мне знать, что я найду внутри обоих шестиметровых кунгов? Судя по всему это была какая-то особая авторемонтная мастерская, вот только сколько времени у меня уйдёт на то, чтобы отмыть её от грязи и, вообще, как мне поставить "Урал" на колёса? Хотя если в кунге я найду домкрат от этого автомобиля, я даже знаю, где он скорее всего лежит, то это не составит особого труда. Ещё меня очень интересовало, имеется ли в "ПАРМе" токарный станок или нет, а если имеется, то какой именно? Хорошо, если в нём стоит большой станок, это значительно облегчит мне жизнь, ведь я умею работать на токарном станке и смогу выточить много чего нужного в ремонте. Ну, а пока что я только и могла, что облизываться, глядя на свой "Урал" с прицепом и мечтая о всяких чудесах. Нет, я точно сумасшедшая баба, раз думаю о железках. Ну, как бы то ни было, но я не только заготовила за одиннадцать дней тонны две рыбы, последние килограмм четыреста вообще превратились в воблу, хотя и эту рыбу можно было есть, но и полностью раскопала своё сокровище, а вместе с ним и супермаркет, приплывший целиком и придавивший автобус "Лиаз". В нём, правда, было, хоть шаром покати, но зато, забравшись в него по лестнице, я обзавелась большим японским холодильником, судя по всему в рабочем состоянии. В хозяйстве пригодится. Впрочем, я много чем обзавелась.
На двенадцатый день я приступила к заключительному этапу своей утомительной операции. Честное слово, если бы не желание ехать из Казахстана в Москву с комфортом, я давно бы уже раскопала и отремонтировала джип и уехала на нём, вот только не факт, что далеко. Это тебе не "Урал", грузоподъёмностью в двенадцать тонн, но он повезёт на себе и все пятнадцать. Ещё на девятый день я смогла забраться в него и радости моей не было предела. В "ПАРМе", как в Греции, было всё, включая большой, новенький токарный станок "16ТВ25 РМЦ 2000 мм". На таком я могла выточить, хоть чёрта, а ещё в кунге стоял дизель генератор мощностью в пятьдесят киловатт и, вообще, это был целый автосервис на колёсах. Ну, а в точно таком же прицепе я обнаружила отличный, хотя грязи в нём было по колено, кубрик на четырёх человек, но даже не это главное, перед входом в кубрик размером четыре на четыре метра, размещались справа и слева два стальных шкафа, от пола до потолка заполненные канистрами с моторным маслом, гипоидной смазкой, антифризом и тормозной жидкостью по полной программе. Оба топливных баках, самого "Урала" и второго, питавшего дизель, были доверху заполнены соляркой, но я подозревала, что в неё всё же попала вода. Ничего, отфильтруем, у меня имелось с собой несколько кусков натуральной замши, а замша обладает чудесным свойством, если её пропитать бензином или соляркой, то она не пропустит через себя воду, а если водой — то ни бензин, ни солярку.
Осмотр двигателя показал мне, что с ним всё в полном порядке. Машина вообще была в отличном техническом состоянии, но после пребывания в воде любой автомобиль требовал по отношению к себе особой заботы. Это же не подводная лодка. Хотя я и могла поставить "Урал" на колёса ещё тремя днями раньше, всё же не стала торопиться и сначала расчистила вокруг него достаточное свободное пространство, мне же ещё предстояло его вычищать от грязи, а потому отложила это мероприятия и вот, наконец, приладила мощный упор, установила на него гидравлический домкрат, а рядом положила на крышу кунга второй упор и принялась сначала осторожно, а потом всё энергичнее качать ручкой масло. Уже через двадцать минут мой "Уральчик" стоял на всех шести колёсах. Военная машина, ничего не боится, даже цунами. Сразу после этого я приступила к грязной работе и на то, чтобы отдраить автомобиль и оба кунга до блеска у меня ушло целых три дня. В общем я долбалась со своей находкой две недели с хвостиком и ничуть об этом не жалела, ведь попутно здорово прибарахлилась. Думаю, что кое-что из того, что я имела, взять хотя бы всё то оборудование, которое находилось в кунге, можно будет сменять на что-нибудь полезное.
Вряд ли мне имело смысл сразу же менять масло в мостах, а вот в двигателе "Урала", он был мощным, камазовским, двухсотшестидесятисильным, как и в дизельгенераторе, нужно обязательно заменить масло, что я и сделала. После этого я пошаманила над воздушными фильтрами, слила из баков и дважды профильтровала всю солярку, в ней хватало воды, и даже выпарила её остатки из баков и только потом залила ту, которая воды даже не видела и попробовала его завести. Двигатель полностью я не разбирала, но головки блоков цилиндров снимала, чтобы удостовериться, что всё нормально, благо прокладки имелись, а также сняла глушитель и вылила из него воду. В общем я проделал весь комплекс необходимых работ по техобслуживанию и потому не удивилась, что после того, как я поставила в "Уральчика" свой аккумулятор, завела двигатель. Он пару раз фыркнул и заработал. Всё, теперь я могла приступить к бронированию своего нового транспортного средства. Сначала оборона нашей крепости в Карасях, а потом поездка в Москву, приучили меня к мысли, что я должна быть готова к любым неприятностям. Единственное, что меня беспокоило более всего, это проблема с топливом. Масла то у меня хватит года на два, а то и все три, ведь я даже то, которое слила, не стала выливать на землю, а намеревалась отфильтровать и регенерировать. Если добавлять понемногу к кондиционному моторному маслу, то уже будет неплохо.
С мыслями о том, где же мне заправляться, я поехала на холм. На его вершине было много места, да, и чтобы ворочать железки, лучше пользоваться краном-укосиной. Больше всего меня радовала сейчас моя запасливость. Вот, спрашивается, для чего я взяла с собой две болгарки, большую и маленькую, а к ним полторы сотни дисков? То-то же, я и сама этого толком не знаю, ведь если маленькую болгарку мой хилый дизельгенератор ещё потянул бы, то большую вряд ли, хотя как знать, не такой уж он и хиленький, но даже на него мне было жаль тратить солярку и я по вечерам жила в полной темноте. Подъехав к гондоле, которую я собиралась вскоре опрокинуть набок, чтобы срезать с неё металл, я заглушила двигатель и задумалась. Сверху мне было хорошо видно озеро, его уровень после ливня повысился метра на три и рыба в нём так и не подохла. Вода в нём была чистейшая и я даже несколько раз купалась, благо можно было потом обтереть тело мокрой губкой от соли. Вообще-то вода выглядело довольно странно. Озеро было изумрудно-зелёным и тут меня осенило, а не из-за тех ли зелёных лепестков, которые жили в кувшине? Интересно, а на что они ещё способны? Ведь они вовсе не похожи на бактерий, которые вырабатывают метан.
Подумав о зелёных лепестках, я вылезла из кабины, дошла до гондолы и открыла люк. Я сняла один из аккумуляторов моторного отсека и не открывала люк каждые полчаса, так что зарядки ещё хватало, но уже не мешало бы его подзарядить. Забравшись в гондолу по лесенке, я достала из ящика акваланг, маску, ласты и стала спускаться с холма. Компрессора у меня с собой не было, но воздуха должно было хватить часов на восемь, а это тоже не мало. В нижнем лагере, в котором уже стояло две палатки и тент от солнца, я первым же делом занялась рукодельем и сшила из сетки от комаров большой мешок и соорудила из неё же и толстой алюминиевой проволоки сачок-совок, после чего разделась, надела акваланг, ласты с маской и отправилась на подводную охоту. Когда я нырнула поглубже, то даже удивилась, как много на дне зелёных лепестков. А вот травы и тюльпанов на дне озера уже не было. Похоже, что их съели зелёные лепестки, но зато на дне появились ростки морских водорослей. Интересно, откуда? Наверное их споры или семена принесли на себе рыба и креветки. Главное было не это, а то, что за каких-то полчаса я наловила целых два мешка зелёных лепестков и выпустила их в ванну, после чего села над ними и стала думать. Переводить двигатель с солярки на метан было слишком хлопотно по одной причине, мне бы потребовалось изготовить для этого мощный насос, чтобы закачивать газ в баллоны, да, и кислород было жалко. Внезапно у меня появилась идея, а что если взять и показать зелёным лепесткам, которые прилетели к нам на комете и как-то сумели выжить, что именно от них требуется? Широко заулыбавшись, я быстро нарисовала эскиз и решила для начала пообедать.
Ну, а поскольку я, как мне казалось, была на верном пути, то открыла в честь такого события не только банку тушенки, но ещё и банку грибов, а также банку зелёного горошка, время от времени мне попадались в куче консервы и даже сгущённое молоко, но на этот раз на десерт я решила порадовать себя ананасами. Бедный Аргон, учуяв запах тушенки, чуть из шкуры не выпрыгнул, но ему досталась только миска сухого корма и всего пару ложек тушенки, чему пёс также был очень рад. Нет, всё правильно, с моего стола ему частенько что-нибудь перепадало, а вот я собачий корм не ела. После обеда я не стала греться на солнышке, как делала это частенько, а поехала к своему складу, где чего только не было аккуратно разложено. Ну, а поскольку точно знала, что мне требуется, то искать долго нужное мне железо не пришлось. Вот уж не знаю, кто это догадался застелить полы в "Пазике", превращённом из автобуса в фургон, листовой двухмиллиметровой, нержавеющей сталью, приём оба листа, шириной в метр, были прикручены саморезами, но я была ему очень благодарна. Именно поэтому я уже через полчаса принялась мастерить, как я его назвала, биосинтезатор топлива. Он представлял из себя две большие, на четверть куба каждая, ёмкости. Одна, с краном, предназначалась для конечного продукта, а вторая, с перегородкой, не доходящей до дна на треть, была синтезатором.
Во всяком случае, я на это очень надеялась. Поработав сначала болгаркой, а затем спаяв емкости латунью, буры у меня был целый трёхлитровый баллон, я вскоре увезла готовую установку в нижний лагерь на "Кавасике" и чуть ли не торжественно установила её под тентом. Сразу после этого я стала гадать, из чего же зелёным лепесткам будет проще всего делать солярку? Немного подумав, я поняла, да, из любого жира! А где у меня жир? Правильно, в той здоровенной дохлой рыбине, кажется это была сельдевая акула, которую уже вовсю кушали неизвестно откуда взявшиеся лисы. Оказывается, в степи вовсе не утонула вся живность, хотя по ней и прошла волна высотой в сто метров, которая местами выдрала всю траву. За акулой я поехала на "Урале", от которого отцепила бытовку и уже через сорок минут, вооружившись огромным мясницким тесаком, его я нашла в казахском минисупермаркете, вырезала из акулы, с трудом пробивая высохшую кожу, как её только лисы сумели прогрызть, куски белого то ли жира, то ли очень жирного мяса. Во всяком случае оно прямо-таки сочилось жиром и воняло тоже рыбьим жиром.
Набрав этого жира полный дюралевый ящик и садовую тачку, акулу я не довезла всего метров сто до нижнего лагеря, оставив Аргона охранять акулу от лис, чтобы те её не съели, я перевезла его в лагерь заложила в биосинтезатор, налила в него морской воды, а в ту часть, которая сообщалась с ёмкостью для готового продукта, аккуратно налила литр солярки так, чтобы та не стала переливаться через край, и стала перекладывать в свою установку зелёные лепестки. Они сразу же набросились на жир, но пока что уровень воды и солярки повышался только потому, что я загружала зелёных лепестков. Меня с самого начала порадовало то, что на поверхность не поднимались пузырьки газа. Наконец я решила, что зелёных лепестков находится в биосинтезаторе достаточно много и стала ждать. Прошло полчаса, а вожделённая солярка в пустую ёмкость так и не потекла, пока я не сообразила, нужно бросать в воду рыбье сало, что я и стала делать. Правда, сначала оно не хотело тонуть и я стала притапливать его палочкой. Зелёные лепестки быстро поняли, что харч плавает сверху и уж не знаю как, мне этого не было видно, стали сами утаскивать его на дно и вот тут-то процесс пошел, причём довольно быстро, я едва успевала бросать жирную акулятину в ёмкость. Да, уж, зелёные лепестки лопали её с завидной прожорливостью, так что уже очень скоро я была вынуждена подставить под кран полиэтиленовую бочку и полностью открыть его. Без малейшего сомнения, в бочку стекала чистейшая солярка.
Чтобы проверить это, я сходила за своим маленьким дизельгенератором, маленький то он маленький, но весил все полцентнера, так что я едва погрузила его в садовую тележку. Заодно я взяла пару ламп-переносок с крюками и вскоре, когда движок генератора был заправлен произведённой зелёными лепестками соляркой, он весело затарахтел и работал на ней просто прекрасно. Я обессилено рухнула в пластиковое кресло и тихонько расплакалась. Почему? Так кто же его знает, почему это меня после такой нечаянной удачи пробило на слёзы. Вот теперь я могла вздохнуть полной грудью и почти ничего не бояться. Наверняка я могла выторговать в тех городах и посёлках, куда приеду, всё что угодно. Не думаю, что от такого биосинтезаторатора кто-нибудь сможет отказаться. Немного поразмыслив, я пошла в ту палатку, где у меня лежала рыба, выбрала несколько штук самых тощих и твёрдых, как кость, рыбин, разрубила из на куски, право же, чуть мясницкий нож не сломала, и затолкала их на съедение зелёным лепесткам. Те даже не крякнули и когда прошло полчаса, я поняла, что дизельку можно гнать практически из любого сырья животного происхождения. Это мне не очень понравилось, эдак кто-то и покойников начнёт так утилизировать. Ну, тут я уже ничего не могла поделать, а потому не стала даже думать об этом.
Глава 7
Крепость на колёсах и первое испытание нервов
После того, как мой эксперимент с зелёными лепестками увенчался успехом, я было намылилась перегнать в солярку акулу, мечтая заполнить дизтопливом все бочки, которые раскопала, а их у меня только металлических, двухсот и двухсотпятидесятилитровых, набралось двадцать семь штук, плюс к ним имелась четырёхкубовая автоцистерна, правда без автомобиля и вообще каких-нибудь колёс. Поначалу я хотела заполнить соляркой все ёмкости, но вовремя остановилась, после того, как залила её в две стальные бочки. Очень уж они были тяжелыми и одна я их ни за что не смогла бы закатить в кунг. К тому же часть бочек, которые и пустые весили немало, нужно было оставить для воды. В общем я сказала себе: — "Стоп, подруга, включай голову, если хочешь остаться Гаечкой, а не превратиться в Рокфора." Для того, чтобы меньше уродоваться с тяжестями, мне нужно было построить механизированные топливозаправочный комплекс, ведь у меня для этого имелось всё необходимое, включая добрых сто килограммов электродов, которые сохли на крыше бытовки. Да, и теперь, когда у меня имелся под рукой "ПАРМ" с лебёдкой и краном-укосиной, я могла просто поставить на колёса четырёхкубовую цистерну. Ну, а приняв такое решение, я сразу же приступила к работе и через неделю всё было готово.
Три дня у меня ушло на комплектацию, а четыре на слесарные и пусконаладочные работы. В итоге на крыше бытовки я установила шесть алюминиевых бочек, прикреплённых к ней крепко-накрепко и заполненных водой. В каждой бочке находилось помимо воды ещё и по четверти ведра зелёных лепестков, которые мало того, что делали её кристально чистой, так ещё и наполняли какими-то полезными веществами. Долгое время я не отваживалась попробовать зелёные лепестки на вкус, хотя Аргон, прознав, что они водятся в озере, частенько ходил по его краю и как только видел их на дне, моментально нырял за ними. Однако, я однажды съела что-то не то и отравилась. Боль в желудке была такая, что меня скрутило пополам и тогда я, всерьёз испугавшись, засунула руку кувшин с лепестками, из которого до этого просто пила воду, вытащила трёх и слопала. Боль утихла не то что бы мгновенно, но минуты через три. С тех пор, а это произошло ещё до того, как я завела двигатель "Урала", я взяла за правило съедать в день по паре зелёных лепестков за завтраком, обедом и ужином просто ради профилактики и с тех пор надо мной, как бабка пошептала, самочувствие у меня было отличным.
