Целеуказание

Но наконец-то, моя шхуна добралась до Нагасаки. Это был один из крупнейших японских портов на острове Кюсю. И бензин для мотора моей "Удачи" тут точно был в наличии. Вот за ним я сюда и пришел. Портовый таможенник в Нагасаки был довольно вежливым. Видимо тому виной был британский флаг болтающийся на верхушке одной из мачт моей шхуны. К британцам сейчас японцы относятся с особым пиететом. Они прекрасно помнят, кто помог маленькой и нищей Японии стать величайшей державой в Азии. Кто дал ей кредиты, построил современный военный флот и научил японских моряков профессионально воевать. Да, да! Это сделали англичане. Не даром же японский императорский флот построен по образцу британского.

У японцев сейчас в 1922 году устав флота написан по-английски. Все японские офицеры говорят на английском языке. Японцы многому научились от англичан. Которые и явились главными архитекторами поражения Российской империи в русско-японской войне 1904-1905 годов. Которая отшумела здесь совсем недавно. Ведь если бы не англичане, то японцы бы и дальше сосали...рис на своих убогих и бедных ресурсами островах. Поэтому сейчас в Японии к подданным британской короны отношение особое. И я это сразу же ощутил на себе. Все же моя маскировка сработала идеально. Мою шхуну японцы даже не досматривали толком.

Только толстый японский таможенник, имя которого я почти сразу же забыл, поднялся на палубу "Удачи" и довольно вежливо поинтересовался целью моего визита в их порт. На что я совершенно правдиво ответил, что хочу закупиться здесь бензином. А потом показал "свои" британские документы, якобы испорченные водой во время шторма. На что японец мне все также вежливо сообщил, что в Нагасаки расположена британская дипломатическая миссия. И что там мне могут заменить испорченные документы на новые. Эта информация меня очень сильно заинтересовала. И японец за довольно небольшую плату согласился меня познакомить в неким сэром Чарльзом Бромом. Который как-раз работал в той самой дипломатической миссии Британской империи. И этот господин вполне мог поспособствовать решению моей проблемы с испорченными документами.

И уже на следующий день я встретился с тем англичанином из дипмиссии. Который заявил, что с заменой моего испорченного морской водой паспорта и судовых документов нет никаких проблем. Правда, придется заплатить пятьдесят фунтов дипломатического сбора и подождать пару месяцев. Сами понимаете, что такое долгое время ожидания меня совсем не устраивало. Ведь тогда в разы повышался риск раскрытия моей аферы с британскими документами. Чем дольше я буду тут находиться, тем больше риск засыпаться на мелочах, которые я просто не знаю. А если те же японцы узнают, что я им здесь нагло врал, глядя прямо в их косые глаза. То последствия для меня могут быть катастрофическими. Русских эмигрантов эти уроды ненавидят. И за такой вот обман они меня шлепнуть могут. А все мои богатства просто конфискуют вместе с моей шхуной.

Поэтому я осторожно так поинтересовался у сэра Чарльза, а как бы мне ускорить процесс получения новых документов. За отдельную плату разумеется. А то мне здесь недосуг ждать целых два месяца. Типа, дела бизнеса не ждут и все такое. Англичанин после моих слов сразу же заулыбался и оживился заявив, что за три сотни фунтов он может поспособствовать, чтобы я получил все необходимые мне документы уже через три дня. На что я, конечно же, с радостью согласился. Конечно, сейчас триста фунтов стерлингов — это довольно приличные деньги. Так например, рабочий в той же Англии получает в месяц не более пятнадцати фунтов. Вот и считайте, сколько я отвалил бы тому английскому сэру за мои новые документы на себя и свою шхуну.

Но мне было плевать. Я бы тому коррумпированному англичанину и больше заплатил. У меня же сейчас в трюме в тех оружейных ящиках лежат не менее семидесяти тысяч английских фунтов стерлингов. Ну, а что такое для меня какие-то там три сотни английских бумажек? Это же просто мизер! Зато за них я получу вполне солидные документы, которые мне очень пригодятся для обустройства в моей дальнейшей жизни в этом мире прошлого. С деньгами человек может гораздо быстрее и эффективнее решить любые проблемы чем нищий эмигрант без денег.

Ведь даже среди тех белоэмигрантов кто был при деньгах, смогли потом очень даже неплохо устроиться и за границей. А вот основная масса эмигрантов из царской России были довольно бедными. Они же бежали из страны, проиграв гражданскую войну и лишившись буквально всего. Потому и жили в эмиграции как полубомжи впроголодь и перебиваясь подработками дворниками, грузчиками или таксистами. И у многих из них даже гражданства при этом не было. Ведь в той же Европе русским эмигрантам сейчас власти Франции, Германии и других европейских стран вместо нормального гражданства выдают специальный нансеновский паспорт. То есть для европейцев такие вот беглые русские являются гражданами второго сорта, не имеющими никаких прав.

Ну, а я всего лишь за три сотни фунтов приобретаю новое гражданство и новые документы на мою шхуну. И тогда ко мне ни одна сволочь прикопаться не сможет. Поэтому я с радостью согласился на эту коррупционную сделку с лощенным англичанином из дипломатической миссии. И уже через три дня стал гордым обладателем колониального паспорта, который был выписан на имя Виктора Александровича Иглса. Бывшего гражданином колониального владения Гонконг Британской империи. Моя шхуна "Удача" также получила новые судовые документы. Вот теперь я уже официально стал подданным британской короны и могу на вполне законных основаниях претендовать на ее защиту и помощь. Вот так я мимикрировал под англичанина. Кстати, за это же время я смог еще и продать японцам все американское оружие, лежавшее в трюме "Удачи" мертвым грузом. И они его у меня взяли без лишних вопросов. Время просто сейчас такое суровое. И здесь оружием может торговать практически любой. Поэтому мой товар у тех же японцев никаких нареканий не вызвал.

Только вот ручной пулемет по здравому размышлению я все же оставил пока у себя. А то ведь дорога мне дальняя предстоит. И идти на своей шхуне я буду по довольно диким местам этой планеты. Где вполне реально встретить каких-нибудь дикарей-людоедов или пиратов. Поэтому пулемет в хозяйстве лишним не будет. Так как больше меня ничего здесь в Нагасаки не держало, то я вывел свою шхуну из порта и взял курс на архипелаг Рюкю.

Глава 7.

Филиппины.

Планируя свой дальнейший маршрут на карте, я решил, что соваться близко к побережью Китая не стоит. Слишком уж там велик риск натолкнуться на эскадру адмирала Старка. Они же, вроде бы, после Кореи хотели зайти в Шанхай. Поэтому нет. Вдоль китайского побережья я к Тайваню не пойду. Тьфу ты! Совсем забыл где нахожусь. Сейчас же в 1922 году остров Тайвань все еще называется Формоза. Его так португальские колонизаторы когда-то обозвали. И в переводе с португальского Формоза означает "Прекрасный". И с тех пор все так его и называют. А как он там до этого назывался по-китайски? Это здешних колонизаторов из Европы и Америки мало интересовало. Поэтому и этот китайский остров уже более двухсот лет называют Формозой. И на всех международных картах значится именно такое название данного острова.

Почему мне сейчас надо добраться до Формозы? А не рвануть, например, напрямик к Филиппинам через западный край Тихого океана. Ну, это только на карте все просто выглядит. Там прямая линия, действительно, является кратчайшим путем из одной точки в другую. Вот только рисовать стрелочки на карте. И реально идти по проложенному маршруту — это две большие разницы. Тут надо опять же учитывать погоду, что сейчас стоит на морских просторах. Напоминаю, что в данный момент уже ноябрь месяц 1922 года начался. И погода тут на юго-западном побережье Японии довольно неустойчивая и холодная царит.

Шторма, туманы, шквальный ветер, огромные волны. Все это может очень быстро прикончить мою небольшую шхуну где-нибудь посреди открытого моря. Налетит внезапный ураган и привет, пишите письма мелким почерком. Поэтому сейчас лучше вообще из порта не выходить и ждать весны. Но мне этот вариант совсем не подходит. И я уже говорил почему. Значит, придется рисковать и прорываться через бурное и штормовое море. Но только делать это нужно по умному. Как тот же пехотинец, который передвигается по полю боя под вражеским обстрелом, перебегая от укрытия к укрытию.

И тут в море таким укрытием от внезапного шторма могут служить прибрежные бухты или просто высокий берег. За которым можно будет спрятаться от шквального ветра и огромных волн. Поэтому в данный момент следует двигаться либо вдоль побережья, либо от острова к острову. И надолго от берега не уходить в открытый океан. Так как там можно очень быстро и неожиданно погибнуть. Если погода вдруг испортится внезапно. Поэтому, посмотрев на карту этого морского района, я понял, что надо продвигаться вдоль гряды небольших островов, которые тянутся от юго-западной оконечности Японии до Формозы. А уже от Формозы можно будет свернуть на юг и довольно быстро достичь северного побережья Филиппин.

Ну, а дальше началась игра в кошки-мышки со штормами. Которые регулярно пытались меня подловить и прикончить. Поэтому когда я все же смог добраться до Формозы, то изрядно вымотался и решил устроить себе небольшой отдых. При этом в порты я там не заходил, а встал на якоре в устье одной из небольших речек, впадающих в море. Там тоже рядом обнаружилась деревня местных узкоглазых аборигенов, у которых я купил свежую еду и пополнил запас пресной питьевой воды. За все это расплатился все теми же японскими йенами. Так как этот китайский остров после китайско-японской войны 1894-1895 годов теперь принадлежит Японской империи. Поэтому местные аборигены тут охотно берут японскую валюту.

На Формозе я отдыхал три дня. После чего решил продолжить свое путешествие. Теперь мой курс лежал на юг. Там располагались многочисленные Филиппинские острова. Я думал, что быстро проскачу пролив между Формозой и Филиппинами. Но уже на подходе к самому северному острову Филиппинского архипелага Лусону моя шхуна была застигнута свирепым штормом. И до берега вовремя я добраться не успел, чтобы там спрятаться от буйства стихии. Поэтому на этот раз мне пришлось туго. Я уж грешным делом думал, что там и помру среди тех огромных штормовых волн. Но мне повезло. Я все же выжил. Может быть тут сыграл роль мой солидный опыт яхтсмена? Я ведь раньше на парусных яхтах попадал в подобные ураганы посреди моря. Поэтому прекрасно знал, как надо действовать в таких экстремальных ситуациях.

Ну, а у человека без такого опыта вряд ли был хоть какой-то шанс на спасение на моем месте. Если бы на моем месте был какой-нибудь сухопутный суперспецназовец, недоучившийся студент или вообще обычный японский школьник. То такие попаданцы там бы и упокоились на дне морском вместе с моей шхуной. Против шторма они бы вряд ли выстоять смогли. Даже мне было тогда тяжело. Но я все же справился и смог уцелеть. Чего нельзя было сказать о моем судне. Когда "Удача" с большим трудом смогла доползти до порта Манилы. При этом у нее отсутствовала одна мачта. Все паруса были изорваны. Трюм залит забортной водой. А двигатель работал с перебоями. Но мне повезло. Я все же добрался до Филиппин.

Следующий месяц у меня ушел на ремонт и приведение моей шхуны в порядок. Так как оставаться на Филиппинах я не планировал. Хотя это сейчас была колония США. Но жить здесь у меня не было никакого желания.

Во первых — мне не нравится Америка. Нет, сами то американцы по отдельности может быть и нормальные люди. Вот только политика их правительства, обслуживающего только интересы финансовой олигархии, мне очень сильно не нравится. Поэтому жить в США я не хочу. Тем более, что там скоро Великая Депрессия начнется, и жизнь в той стране развитого капитализма будет очень тяжелой. Да, и разгул бандитизма там сейчас в 1922 году поражает воображение. Поэтому хрен им по всей морде, а не мое комиссарское тело! В Америке я жить не стану, как и на Филиппинах тоже. Это ведь те же яйца только в профиль.

Во-вторых — я еще прекрасно помню, что через двадцать лет в этих местах начнется кровопролитная война. В которой с одной стороны будет сражаться Японская империя. А с другой стороны будут впухать США, Великобритания с союзниками и голландцы из здешних колоний за компанию. И на Филиппинах будут тоже при этом идти очень тяжёлые бои. Поэтому сразу же отказать. Я себе другое место для комфортной жизни присмотрел. Но это не Европа и не Америка, а Австралия. Спальный район мира, расположенный вдалеке от серьезных потрясений и войн. Ее даже Вторая Мировая война лишь самым краем немного заденет. Нет, можно было и в Латинскую Америку рвануть еще. Там Вторую Мировую войну вообще не заметят. Вот только мне тот нищий и криминализированный регион никогда не нравился.

Там же будут на протяжении всего двадцатого века вспыхивать какие-то войны, революции, перевороты и прочие партизанские движения. Нет, ну его нафиг эту Южную Америку. Австралия мой выбор. Здесь точно все будет стабильно и тихо без серьёзных потрясений. Зря я что ли себе английский паспорт выправлял? Вот как-раз для того самого случая. В Австралии сейчас гражданина британского содружества примут с распростертыми объятиями. Я для австралийцев буду свой. Такой же белый колонизатор только из Гонконга. Такой вот у меня коварный план созрел. И именно в Австралии я и планировал легализоваться со своим богатством. Там к богатым людям очень хорошо относятся.

Это в той же Америке миллионеров сейчас просто завались. Там уже сложилась финансовая элита. И не только старые финансисты США нажили состояние на Первой Мировой войне, которая недавно кончилась. Но и множество молодых и борзых американских миллионеров. Да, да! Глупые европейцы там воевали, а американцы делали большие бабки на военных поставках за океан. А потом еще и немного распадавшуюся Российскую империю пограбили вместе с другими интервентами. В общем, из этого военного конфликта американские толстосумы вышли с большими прибылями. Чего нельзя было сказать про все европейские страны, разрушенные той войной.

Британии со всеми ее доминионами, кстати, тоже тогда сильно досталось. Много у них народу погибло не только в самой Великобритании, но и из ее колоний. Вон те же австралийцы в Первой Мировой войне понесли солидные потери. И как-то особо нажиться там не смогли. Поэтому у них там пока еще особо богатых людей не очень много имеется. И я думаю, что смогу встроиться в высшее общество Австралии со своим богатством. Ведь деньги должны работать и проносить прибыль. И я уже знаю, куда я их пущу. Но о своих дальнейших планах я пока рассказывать не буду. Чтобы не сглазить удачу.

А пока я занялся приведением моей шхуны "Удача" в порядок. Конечно, я тут не сам все делал своими руками. Пришлось раскошелиться на аренду места на манильской верфи. Там мне за мои деньги поставили новую мачту взамен сломавшейся. Подлатали корпус. Хотя он то как-раз достойно выдержал это испытание штормом. А большая часть воды в трюм тогда попала через верхний люк в палубе, который сорвало волнами. Вот тот люк тоже отремонтировали. Кстати, дверь в мою каюту пробитую пулями от американского ручного пулемета мне также заменили.