Идем той же тропинкой, трава сегодня посуше, надеюсь кеды не промокнут. На пляже перед поселком копошиться народ, видимо там крест и будут ставить, хотя это вроде не по традициям, похоже кормчему постеснялись их объяснить. А вообще поморская традиция с крестами древняя и романтичная. Если прижало тебя море так, что спасся только чудом — поставь крест на возвышении, чтоб всем проплывающим было видно — на этом месте было явлено чудо. И проходящие мимо отдавали дань чуду кто как умел. На особо опасных местах все холмы могли быть уставлены крестами, я по началу думал, что там кладбища, пока мне не рассказали эту традицию. Кстати, мистика мистикой, но из за массы таких спасительных крестов и людей молившихся на них проходя мимо говорят эти опасные места намолены не хуже храмов, и что крушений в них стало значительно меньше. Хотя, по моему мнению, просто навигационное оборудование стало шире применяться и суда стали понадежнее.
Дойдя до пляжа застали только конец мероприятия. Трех метровый крест вкапывали недалеко от обрывистого берега. Белый крест на темно коричневом фоне берега бросался в глаза. Вокруг креста стояли десятка полтора жителей поселка плюс пяток старших ребятишек. У креста возился Петр и несколько человек его команды, из которых я знал только кормчего. Кроме того стояла там небольшая компашка наблюдателей одетых побогаче, из которых я был знаком только с Афанасием и Александром. Пройдя сквозь редко стоящих зрителей подошел кресту поближе, громко пожелал всем здравым быть, удостоился кивком от занятого шкипера и молчаливым разглядыванием из компашки наблюдателей. Петр закончил утаптывать песок вокруг креста и отошел к компашке наблюдателей. Просто так лезть к чужому спасительному кресту могло быть неприличным, я таких нюансов традиций не знал, по этому пошел испрашивать разрешения. Подойдя к оживленно переговаривающимся наблюдателям, обратился к шкиперу.
— Петр дозволь ... — шевеление в рядах наблюдателей Петр пресек громовым цыц и посмотрел на меня выжидающе — ... дозволь к твоему кресту и свою часть приложить, мы все же одним штормом поучены — Петр кивнул — Дозволяю — и пошел вместе со мной к кресту. Подойдя к кресту вытащил рулон ленты и обвязал крест под самой крестовиной с большим бантом спереди. Ленты было слишком много, и длинные концы полоскались на ветру. Завязал еще один бант и отступил на шаг назад.
— Любо — раздался голос Петра из за спины. Получилось действительно красиво и торжественно, белый крест с черно-оранжевой лентой и резной надписью на поперечине. Надпись вроде на латинице но мне совершенно не понятная.
— Петр, а что написано на кресте ? спрашиваю у шкипера обернувшись.
— Значит голландского ты не разумишь ? — задает он мне вопрос я киваю — написано там 'Сей крест сделал шкипер Петр в лето Христово 1694'
* * *
Смотрю на крест. Свежая, только что струганная древесина, моя ленточка развивается, все это происходит здесь и сейчас. И совершенно нереальная цифра года. Не шутят так со спасительными крестами. В ушах зазвенело, живот сжался в комочек. Я поверил разом, что это не шутка а кругом не старообрядцы. Но до чего же это хреново.
На мое плечо опустилась рука шкипера
— Сегодня будем праздновать морское избавление, я пошлю за тобой человечка.
Вот что-что а праздновать что либо я совершенно не готов, мне бы лечь в спальник и застегнуться с головой ! И чтоб проснуться от тарахтения трактора. Но просто так от приглашений отказываться нехорошо.
— Прости шкипер, но есть еще один морской закон, можно начинать праздновать только после того как полностью лодку в порядок приведешь. Твоя яхта цела, а моя побита, позволь я сам тебя приглашу как лодку отремонтирую.
— Хороший закон, такой следует чтить. Жду тебя, как починишься.
Широким шагом шкипер ушел к группке наблюдателей. Постояв еще, глядя на роковую цифру вырезанную на кресте, я пошел в свой лагерь.
Глава 2
Второй час сижу и смотрю в костер. Время теперь так же относительно. Придя в лагерь я бросился проверять всю свою электронику. Пытался найти спутники на небе или услышать голос в эфире. Малюсенькая соломинка, что все это грандиозная мистификация, заставляла искать хоть малейший шанс опровергнуть свой приговор. Электроника оказалась мертва вся, даже электронный термометр из аптечки. Хоть эта малюсенькая щелка в приговоре и осталась непроверенной, но чем дальше тем меньше мне верилось в такую проработанную мистификацию. А если это правда, то что дальше делать ? Мне некуда возвращаться, меня тут никто не знает и не ждет. Припасы на Катране закончатся за 2 недели, денег местных у меня нет, как нет и специальности. Жить в нахлобученных избенках, которые я видел в поселке, меня не прельщает совершенно. Если в моей России все делалось по блату, то в этой России без блата вообще ничего не шевельнется. Мой родной город еще даже не построен! Несмотря на то, что школьные знания истории оставили в моей памяти большие белые пятна я помню как мы недавно отмечали трехсотлетие Питера, значит по времени этого мира до закладки Петропавловской крепости еще 9 лет. Кстати, можно попробовать набиваться в окружение Петра Первого, но кто же меня туда пустит, и как я до Москвы добираться буду. Проще начать с малого, попросить шкипера похлопотать за меня. Пусть на первых порах мое хобби станет моей работой. Правда водить доисторические лайбы меня никто не учил, но если уровень знаний тут повсеместно такой же низкий как у шкипера, то я буду смотреться откровенно хорошо. Надо только придумать, чем бы таким заинтересовать шкипера, а то он может и не увидеть резона помогать. Значит в черне план будет таким — заманить его на вечеринку и за отмечанием счастливого спасения попробовать наметить дальнейшие перспективы сотрудничества. Как резервный план, идти в Архангельск и водить жалом в поисках работы на судне. Помниться, пока Питера не было, вся торговля шла через Архангельск. А еще у меня куча шикарных карт Белого моря. Правда я не знаю как за 300 лет поменялась конфигурация берегов, но ведь в Унскую губу я попал как и ожидал, значит общие очертания совпадают.
После определения с дальнейшими планами слегка полегчало. До слез жалко родителей, для которых их младший сын пропал в море без вести. Но что я могу сделать ? мне отсюда до них не докричаться, Если я не знаю как я сюда попал, то какие можно строить планы на возвращение ? Ходить по морю и ловить молнии ? Как то более реально получить мою жаренную тушку вместо перемещения. По крайней мере, известные случаи попадания молний заканчивались именно так. Значит не все с молниями однозначно. Написать записку и закопать ее так, чтоб нашли к моменту моего исчезновения ? Или написать записку самому себе ? Ну эти варианты уже более реальны, а главное, для их реализации у меня впереди вагон времени, тут можно не пороть горячку. Так что как не крути, но главное на ближайшее время будет устроиться на новом месте.
Под эти мысли перебирал все свое снаряжение, подшивал порванные или порезанные стропы, пришил пуговицы на щтормовку. В общем, обычный парковый день. Потом доел макароны, допил чай и перемыл посуду. Время было начинать основной ремонт.
Изучил обрыв штага, вроде сам трос цел, сгорела серьга крепления вертлюга к мачте. Ну и сам топ мачты представлял жалкое зрелище. В течении получаса снимаю с топа арматуру бегучего такелажа. Часть приварило насмерть, пришлось спиливать маленькой ручной ножовкой, была бы сталь а не алюминий — провозился бы до вечера. А так, пара часов работы пилкой, ручным коловоротом, напильником и топ мачты принял вполне рабочий вид. Верхняя кромка частично была оплавлена а частично испарилась пришлось ее спиливать и соответственно пересверливать часть крепежных отверстий ниже. Мачта укоротилась примерно на 10 сантиметров, надо было еще срезать, но тогда придется и парус перешивать, а это уже не реально. Потом сидел у костра перебирал снятую с топа арматуру. Все поменять было бы конечно лучше, да где же столько взять запчастей. Рем комплект катамарана не резиновый. Меняю самые прогоревшие, из их целых частей и оставшейся арматуры собираю дикую смесь, но работать должно. По крайней мере основные узлы будут работать точно а без остального можно и обойтись. Собираю топ мачты. Распустив натяжитель штага цепляю штаг к топу и натягиваю. Теперь начинаю разбирать фалы. Распутываю и растягиваю тросы по всему пляжу. Тросы синтетические, по этому проверить их целостность надо обязательно наверху было жарко. Как это не печально, но целых не было, починить очень сложно, срастить то можно но получившееся утолщение не пройдет через блочки. Заменил грота-фал из запасов а вместо спинакер-фала поставил причальный конец, для кошки подойдет и сращенный.
Провозился с мелочами до позднего вечера, зато лодку привел в божеский вид. Оставалось только ее поднять.
Вечер выдался спокойным, видимо все гуляли на вечеринке шкипера. Мне удалось и по мысу пройтись и у костра посидеть, погода только все портила а в остальном вечер удался. Проверил свои запасы провизии на предмет организации праздника. Не густо, но для этого века должно получиться необычно. Завалился спать под шум наката.
* * *
Утро началось необычно, никто не тряс меня за ногу. Вылез из палатки и пробежался моционом по окрестностям. Та же серая хмарь что и вчера и тот же ветер, но появилось ощущение улучшения погоды. Посмотрим, если к вечеру будут улучшения то завтра можно отправляться. Будет еще зависеть как мы со шкипером договоримся. Сам шкипер появился ближе к обеду. Я уже не знал куда себя деть от скуки. Пришел со своим старпомом Александром.
— Вижу, ты порядок навел образцовый. Готов ли отправиться ? — спросил меня Петр после положенных здравиц.
— Лодка готова, а отправляться думаю лучше завтра
— Отчего же завтра ? Волна и ветер утихли, а дела не ждут — подал голос старпом. Ну в принципе каков шкипер таков у него и старпом
— Александр, это в бухте у нас все утихает, а за мысом гуляет по прежнему. Три дня ветер вдоль моря волну разгонял, даже если он прямо сейчас утихнет еще полдня волна будет большая я на своей лодке еще могу попробовать выти а ваша яхта так остро к ветру ходить не может и сядет на камни в горле бухты.
Петр слушает внимательно но не вмешивается.
— Так ты говоришь, твой плот лучше нашей яхты по морю может ходить? — возмущается Александр
Ну и как я объясню этим питекантропам гидродинамику и принцип 'длина бежит'
— Моя лодка это далеко не плот. Этот класс называют катамаран а в среде знающих людей их еще называют 'выжиматели ветра'. Если такое название не говорит само за себя, то позволю себе предположить, на всем Белом море сегодня нет лодки быстрее моей.
— Добро — Петр хлопает себя рукой по ляжке — коль ты так в этом убежден, прямо щас и проверим. Приглашай Александр гостей на борт судна своего, посмотрим что это за выжиматель ветра.
Тут уже сложно отказываться. Да и задел меня Александр этим плотом. Осматриваю погоду уже прицельно. Если в море не соваться то можно и попробовать по бухте туристов прокатить. Три здоровых лба на откренивании, можно попробовать походить на второй полке рифов.
— Приглашаю, только одежда у вас не подходящая, от брызг будете мокрые с ног до головы.
— Не сахарные — говорит Петр и идет к лодке — что делать надо ?
В три пары рук подняли катамаран и развернули носами к воде. Пришлось даже немного протащить его по пляжу к воде. Но разгруженный от вещей катамаран тащился легко. Потом сходили на стоянку за обвесами бортов, я за одно накидал в костер дров, мысленно усмехаясь, они еще не знают, на что подписываются. На себя накинул непромоканец и мы пошли обратно к Катрану. Пристегнуть обвес и проверить паруса было делом 10 минут, так что вскоре мы уже сталкивали Катрана в прибойный накат. Ноги конечно намочили все, но это никого не остановило. Заскочив на борт развернул стаксель и дал указание куда рассаживаться пассажирам. Так как планировал пройти вдоль берега к яхте левым галсом на левый борт всех и посадил. Попрыгав на прибойной волне катамаран уверенно потянул от берега. Пока скорость не наросла отошел в зону спокойной волны, встал в галфинд левого галса и начал поднимать грот до второй полки рифов. Технология у меня отлажена под одиночку, так что пассажиры только по сторонам оглядывались. Затянув грот усаживаюсь за румпель и говорю.
— А теперь господа, держитесь крепче.
Вытягиваю шкоты грота и стакселя. Паруса хлопнув встают в рабочее положение. Скрипнул рангоут, принимая на себя немалое давление от парусов. Баллон под задом ощутимо приподняло, чуток потравил грот и мы начали разгон.
Как мы летели ! Сказка. Я понимаю буревестников, оседлывающих штормовой ветер. Свист в такелаже. Фонтаны пены из под форштевнй летящих выше головы. Мы уже не кланяемся каждой волне а серфируем по их вершинам. Пару километров до рейда яхты пролетаем за пять минут. На палубе яхты вся дежурная смена смотрит наше пришествие. Мои пассажиры даже рукой помахать не рискнули, вцепившись в обвеску.
Пролетев яхту плавно делаю оверштаг, умышленно зависая в левентике, перегоняю пассажиров на правый борт, за одно показывая им как закрепить ноги в ремнях на палубе. Так что при обратном пролете мимо яхты мои пассажиры уже активно размахивали руками а им в ответ махали и что то кричали с яхты. Еще через пять минут мы пролетели мою стоянку и пошли в сторону выхода из бухты.
— Петр, Александр, мы сейчас подойдем к выходу из бухты и глянем одним глазом на погоду в море. Держитесь крепче, но будте готовы как только я крикну 'поворот' перебежать на другой борт и закрепиться там как можно надежнее.
Оба кивнули что услышали и поняли. Выскакиваем из за мыса, ветер наваливается плотной стеной, рангоут снова скрипит. Сбрасываю грот почти до вант, все равно много ! Лихорадочно закручиваю стаксель. Ветер продолжает усиливаться по мере нашего выхода из за мыса. Волны стали огромными валами, по ним уже не удается серфировать. Рубим носами валы, они прокатываются по бокам от нас и частично захлестывают сверху. Это уже конечно не тот шторм, от которого я спасался, но не подготовленному человеку может показаться концом света. Теперь думаю моим пассажирам впечатлений хватит.
— Поворот — кричу я переложив предварительно перо руля. Лихо и без особых замечаний перебегаем на другой борт а катамаран уже начинает набирать скорость в обратном направлении. Теперь идти труднее, волны подходят сзади, шанс брочинга достаточно высок. Но спасительный мыс рядом, так что заскакиваем за него еще не успев как следует напугаться. Полет до стоянки был уже приятной прогулкой, с распущенным стакселем и залихватскими криками. Подойдя к стоянке хотел было причаливать, но Петр помахал рукой мол вези к яхте. Ну в принципе логично, у меня им переодеться будет не во что.
Короткий перелет до яхты и я подвожу катамаран к ее борту. Борт низкий, так что встав у меня на палубе можно опереться на фальшборт яхты, мои пассажиры перепрыгивают без проблем. Обратно иду осторожнее, все же три мужика на борту или один это большая разница. Иду под одним гротом, сбрасывая порывчики. Мне теперь выделываться не перед кем. Причаливая к стоянке вытравил с кормы становый якорь. Хоть прибой уже и далеко не тот, но береженого бог бережет. Чалиться было тяжело, но грот худо бедно тянул остро к ветру и мне все удалось. Правда причалил не там где хотел, а там где получилось и пришлось спрыгивать в воду и вести катамаран вдоль берега, удерживая его от прибойных рывков и удерживаясь за него самому. Такая высадка настроение несколько испортила, но в принципе славно покатались.
