Георгий Победоносец 1,5

Валовой сбор хлеба увеличился с 3,7 млрд. пудов в 1899 г. до 6 млрд. пудов в 1913 г (в нашей реальности 5млрд). Экспорт хлеба за этот период увеличился с 352 млн. пудов до1048 млн. пудов (в реальности 648), а экспорт всех товаров возрос с 627 млн. рублей до 2320 млн. рублей (1520млн в реальности). За эти же годы выплавка чугуна возросла со 164 млн. пудов до 483 млн. пудов, добыча угля увеличилась с 853 млн. пудов, до 2814 млн. пудов. За период 1901-1913 гг. значительно выросли посевные площади под техническими и специальными культурами (хлопок, табак, подсолнух, свекла, картофель и др.). Посевная площадь под хлопком увеличилась на 111,6%, под подсолнухом — на 61%, под сахарной свеклой — на 35,5%, под табаком — на 18,5%, под картофелем — на 15,8%.Государственный бюджет увеличился с 1,5 млрд. рублей в 1900 г. до 6,5 млрд. рублей в 1913 г., что свидетельствует о значительном повышении финансовых возможностей России.

В это же время Россия стала лидером по экспорту сырья для производства лекарств в Европе, и полностью обеспечивает свои потребности в лекарственных растениях.

В сельскохозяйственные ВУЗы страны за счёт государства было направлено на обучение несколько тысяч детей наиболее трудолюбивых крестьян, что через несколько лет дало стране множество талантливых и обученных, а главное трудолюбивых специалистов.

Большие урожаи потребовали большого количества хранилищ для продукции сельского хозяйства. Образовывавшиеся излишки зерна, овощей и фруктов, а также мяса требовалось сохранить, чтобы скоропортящиеся продукты не сгнили. К тому времени уже существовали технологии консервирования продуктов, как растительного, так и животного происхождения — и именно этот выход был найден (первый в России завод по производству тушёнки был построен в 1870 году-исторический факт

* * *

*). По всей стране с 1907 года развернулось строительство консервных заводов и зернохранилищ; в южных регионах: Кубань, Украина, юг Поволжья, юг Сибири в основном зернохранилища, в Сибири, Нечерноземье, Поволжье, Белоруссии, на Украине и в Прибалтике консервные заводы по производству консервированного мяса, за 7 лет с 1907г по 1914 годы в стране было введено в строй около сорока заводов по производству тушёного мяса. Консервировалась не только говядина, но и свинина, баранина, конина. Производство консервов потребовало от России увеличения производства консервной жести, что и было сделано ( за большие деньги) за несколько лет при помощи специалистов из США, в то время лидера по производству говядины. Некоторое участие приняли и англичане, которые ещё в 1890 году открыли у себя автоматизированную линию по производству консервных банок (

* * *

В нашей истории Россия в годы Первой мировой войны закупала солёных сельдей за границей для питания армии, занимая этими грузами и так очень скудный тоннаж транспортных кораблей, вместо того, чтобы использовать этот драгоценный тоннаж для оружия, а консервы производить у себя, в т.ч. рыбные!!! Н.Н.Головин-примеч.авт.

* * *

).

Строительство элеваторов и зернохранилищ стало возможным благодаря активному участия Государственного банка. Создание государственной системы элеваторов должно было способствовать минимизации потерь зерна при перевозках. В начале 1911 г. сеть (

* * *

в нашей истории к 1917г

* * *

) элеваторов Государственного банка состояла из 42 элеваторов общим объемом 26 000 тыс. пудов, и строилось еще 28 зернохранилищ.

Кроме того, повышенные урожаи зерновых и других сельскохозяйственных культур нашли себе ещё одно применение, здесь помогла бурно развивающаяся химическая промышленность. Значительная часть полученного после сбора сырья пошли на производство технических жидкостей — спирта , ацетона и т.д., что было ценным исходным химическим сырьём. Кроме того, высококачественный зерновой спирт шёл на производство водки, а также превосходный русский спирт, изготавливаемый в огромных количествах, шёл на экспорт, и стал, как модно сейчас говорить, "мировым брэндом"

В 1909 валовой сбор хлеба составил 4,72 млрд. пудов (на 1 млрд. больше, чем в 1908). Стоимость хлебного российского экспорта составила 1427,7 млн. руб. В 1909 хлебный экспорт достиг рекордной величины — 849 млн. пудов.

Со временней постепенно стала меняться сама структура экспорта хлеба. Под личным контролем Императора с 1906года на юге России (Украина, Северный Кавказ, Поволжье) а также в прибалтийских губерниях началось строительство крупных мукомольных заводов. И постепенно, понемногу преодолевая сопротивление европейских покупателей, удалось продавать в Европу часть хлеба в виде зерна а часть в виде уже готовой муки ,что позволило загрузить отечественные мукомольные заводы и повысить прибыль от экспорта хлеба.

Георгий понимал, что большая война потребует от страны огромного количества солдат, которых взять будет возможно только из крестьянства, т.к. относительно слаборазвитая промышленность России очень сильно пострадает, если рабочих, особенно квалифицированных мобилизовать на фронт. Но и сельскому хозяйству с потерей рабочих рук придётся несладко. Выход был один — увеличить в стране количество сельскохозяйственных машин. Кроме того, эта мера будет способствовать эффективность самого сельского хозяйства в мирное время. Чтобы решить эту задачу, в Ростове-на-Дону и Москве в 1909г с помощью американских специалистов фирмы Holt Manufacturing Company началось строительство больших заводов по производству сельхозтехники. Основной задачей их было производство комбайнов. Строительство было завершено к 1911 году, но нормальную продукцию заводы дали только в 1913-1914 годах, сказывалась недостаточно развитая техническая база страны, тем не менее, со временем русским удалось выйти на вполне приемлемый уровень качества сельхозтехники.

Опыт американцев говорил, что применение тракторов дало возможность уменьшить стоимость работ на 30 % . Это по достоинству оценили в России и предприняли шаги по производству собственных тракторов.

В 1911 году после того, как талантливый изобретатель Яков Васильевич Мамин модернизировал свой трактор и установил на него двигатель мощностью 33 кВт (первоначальный вариант имел мощность 18 кВт) (

* * *

http://traktor.pro/right/istoriya_traktorostroeniya.html

* * *

) в городе Балаково Саратовской губернии при участии специалистов американской фирмы "Холт-Парр" началось производство отечественных тракторов с "бесконечными лентами" (гусеницами). Кроме этого, на других заводах в Ростове-на-Дону, Кичкассе, Барвенкове, Харькове, Коломне, Брянске тоже началось производство тракторов. В следующем, 1912 году началась постройка крупного тракторостроительного завода в Ярославле. Государство выделило деньги для расширения производства на всех этих заводах. Это дало результат — если в 1911 году на всех заводах было выпущено менее трёхсот тракторов, то в 1912 году их было произведено почти восемьсот, в а 1913-м почти тысяча триста. Кроме этого, за 1911-1913 годы в Россию из-за рубежа было ввезено ещё около полутора тысяч тракторов.

За период 1900-1913 гг. потребление сельскохозяйственных машин значительно увеличилось. В 1900 г. оно составляло всего 27,9 млн. рублей, а в 1913 г. определялось уже в 294 ( в нашей реальности 109 млн.) миллиона рублей, в том числе импортных машин на 218,9 млн. рублей. Император лично давал распоряжения выделять дополнительные деньги на импорт сельхозтехники. Правда, с обслуживанием иностранной техники, в частности с запасными частями, стали возникать проблемы, но их постепенно решали: во-первых импортом, а во-вторых изготовлением необходимых запчастей у себя в стране по лицензии.

По предложению министерства земледелия, большая часть закупаемой и производимой у себя сельхозтехники концентрировалась в самых плодородных регионах и на государственных землях в виде машинно-тракторных станций (МТС). Принадлежали они, естественно, тоже государству, которое предлагало хозяйствам по относительно невысокой цене услуги по сезонной аренде сельхозтехники, прежде всего дорогостоящих комбайнов и тракторов. Только лишь крупные хозяйства могли позволить себе не арендовать, а купить сельхозтехнику, а большинству крестьян проще и дешевле было взять в аренду технику на сезон. Конечно, это была ещё пока капля в море, но это было только начало, и впереди сельское хозяйство России ждали блестящие перспективы. Новейшая техника постепенно переставала быть диковинкой в деревнях, в которых издревле привыкли пахать на лошадях. Тракторы, комбайны, сеялки, молотилки уверенно входили в крестьянский быт и приносили большую пользу сельскому хозяйству страны, а значит и всей России.

Начав разбираться в многочисленных проблемах своей страны, Императору стало известно, что потребление мяса в нашей стране значительно уступает европейскому. Многие солдаты, придя в армию из глухих деревень, впервые видели мясо, а тем более имели возможность наесться досыта только, как ни странно, в армии! И в плане животноводства также была проведена огромная работа. В 1904 году (Татьяна Грачёва, "Святая Русь против Хазарии") в России насчитывалось 26 млн лошадей, 36 млн голов крупного рогатого скота, 52 млн овец, 22 млн свиней. В 1910 году на всю Империю насчитывалось всего 52 млн голов крупного рогатого скота (Н.Н.Головин-на 1913год). Ежегодный естественный прирост составлял до 9 млн голов, примерно это же количество потребляла страна в течение года. К 1911 году силами китайцев и заключённых была достроена железная дорога, соединяющая Россию и Монголию — страну, богатую различным скотом, и начался импорт скота в Россию с целью увеличения поголовья. Одновременно завершалась постройка крупного консервного завода в Иркутске. Также в самой стране принимались меры по увеличению поголовья животных. В результате к 1913 году поголовье крупного рогатого скота превысило 64 млн, с ежегодным приростом в 11-11,5 млн при росте потребления. Аналогичные меры были приняты в отношении увеличения поголовья свиней и овец, что реально в полтора-два раза увеличило потребление мяса среди населения. Забегая вперёд, эти меры позволили в будущем вырастить все последующие поколения русских (а также украинцев, белорусов и др.) здоровыми, физически сильными и крепкими. Но дело тут было не только в поголовье скота и в обеспечении страны мясом. Дело ещё и в том, что армии в 5 миллионов человек потребуется огромное количество обуви, в первую очередь сапог. Для обеспечения этой потребности использовались кожи, получаемые при забое животных. Кроме того, у огромной страны тоже имелись соответствующие потребности в обуви. Пока не требовалось обуть огромную армию, повышенное производство кожи шло на производство обуви для гражданского населения страны, что дало толчок к развитию лёгкой промышленности, производству текстиля и кожевенной промышленности. К тому же относительно невысокая цена и неплохое качество русской обуви и большое количество излишков (и, соответственно, продукции) позволило России выйти на мировой рынок обуви, где она быстро заняла одну из лидерских позиций, серьёзно потеснив тогдашнего лидера — чешский концерн Bata.

Развитие кожевенной и обувной промышленности, в свою очередь, потребовало большого количества дубильных веществ. Для решения этой резко возросшей потребности было к 1912 году построено три небольших завода. (

* * *

К сожалению, в нашей истории Россия не была обеспечена дубильными веществами, поэтому кожи со скота, снимаемого войсками на фронте, просто сгнивали, а армии не хватало сапог, и их проходилось импортировать, уменьшая итак очень скудный тоннаж кораблей! Н.Н. Головин

* * *

).

Уже в начале ХХ в. "Невское стеариновое товарищество" представляло собой солидной предприятие: оно производило 40 разновидностей свечей отличного качества, глицерин, стеарин, и, конечно, туалетное и хозяйственное мыло. Настоящую же славу российским мыловарам принесло мыло "Нестор", получившее международное признание и Золотую медаль на Парижской выставке.

Для обеспечения потребности в мыле не только столицы, но и для "глубинки" страны развивалось мыловарение и на периферии Империи: по указу Императора с 1907г было начато строительство небольших заводов в Москве, Ярославле, Ростове-на-Дону, Арзамасе, Екатеринбурге, Минске, Риге, Тифлисе, Астрахани, Самаре, Архангельске, Киеве, Оренбурге, Николаеве, Екатеринодаре и Нижнем Новгороде. Примерно с 1911 года мыло в русских деревнях всё меньше и меньше оставалось редкостью и прочно вошло в бытовой обиход населения страны, преимущественно крестьянского.

Для снабжения мясом постоянно увеличивающееся население городов было принято решение о строительстве больших холодильников в каждом крупном городе России. Отечественная промышленность пока не могла справиться с этими заказами, и поэтому было решено обратиться к заказам за границей, и параллельно развивать производство холодильных установок у себя в стране, соответствующее распоряжение было дано техническим университетам России.

Кроме развития скота, в России интенсивно развивалось коневодство. Россия была мировым лидером по поголовью лошадей— 36 млн на 1910год. Коневодство развивалось с двумя целями: во-первых, лошадь была главной тягловой силой в русских деревнях, пока техническая база России была ещё слаборазвитой; во-вторых, кавалерия в армиях того времени составляла очень значительный процент численности, и в стратегии того времени ( в том числе и в России) предполагались сражения крупных масс кавалерии, рейды в тылу врага, фланговые обходы и охваты с тыла. Поэтому коневодству в России тоже был придан импульс к развитию.

Победа России в войне с Японией закрепила за нашей страной омывающие её дальневосточные моря, богатые рыбой и другими морепродуктами. Это позволило начать в 1906г строительство крупного рыбного консервного завода во Владивостоке. Строительство велось дольше обычного из-за географической удалённости и было закончено только в 1911 году, несмотря на все усилия ( Императора всегда увлекала идея поскорее начать использование ресурсов Дальнего Востока на благо страны). На проектную мощность завод вышел в 1913 году. Кроме того, во Владивостоке в 1908году фирмой "Уильям Крамп и сыновья" (

* * *

эта фирма, построившая для России "Ретвизан" и "Варяг", предлагала построить такой завод ещё до Японской, но тогда это предложение было отвергнуто) началось строительство судоремонтного, а затем и судостроительного заводов и нескольких мощных холодильных установок, а также крупного дока для больших кораблей. Завод по переработке и консервированию рыбы в Мурманске вышел на планируемый уровень только в 1915 году. Зато заложенные в 1909 году рыбзаводы в Одессе, Новороссийске и Ростове-на-Дону, будучи построенными в 1911-1912 годах, в 1912-1913 достигли планируемого уровня производства.

Продолжалось освоение Маньчжурии, закреплённой за нашей страной после победы над японцами. После вывода русских войск из Маньчжурии осенью 1907 г. КВЖД работала довольно удовлетворительно. Число перевозимых пассажиров увеличилось с 442 тысяч в 1907 г. до 947 тысяч в 1910 г. и свыше 1100 тысяч в 1912-1913 гг. Объем грузоперевозок после некоторого снижения в связи с кризисом 1908-1909 гг. (с 1181 тысяч тонн в 1907 г. до 905 тысяч тонн в 1909 г.) вновь вырос в 1912-1913 гг. (в 1912 г. — 1269 тысяч тонн).