"Мистраль"

Так называемый 'Крымсий проект' был подписан 19 февраля 1929 года, согласно ему, СССР должен в течение десяти лет ежегодно получать по 900 тысяч долларов под 5 процентов годовых и способствовать переселению большинства евреев проживающих на территории страны в Крым с созданием автономии. При успешной реализации договора обещался дополнительный кредит по 500 тысяч долларов ежегодно. Возвратить долги предстояло в 1945-1954 годах. Особенность договора была такой — правительство СССР выпустило и передало еврейской организации 'Джойнт' облигации на всю сумму займа с процентами — на 20 миллионов долларов. Облигации были раскуплены по подписке среди самых богатых людей Америки. Их владельцами стали Рокфеллер, Маршалл, Варбург, даже будущие президенты Гувер и Рузвельт. Многие исследователи считают, что по договору организация 'Джойнт' не только предоставила кредит, но и побудила американское правительство установить дипломатические отношения с СССР. В сущности, 'Крымский проект' был незаконен — с 1921 года существовала Крымская автономная республика со своей конституцией. Успешно налаживались промышленность, сельское хозяйство, восстанавливались курорты, дома отдыха. По официальному разрешению советского правительства в Крым вернулись 200 тысяч татар-эмигрантов из Болгарии и Румынии, а в степных районах жили 50 тысяч немцев. Переселение еще и более миллиона евреев было чревато превращением полуострова в крупный очаг этнической напряженности, столкновения интересов различных слоев населения, исповедующих православие, иудаизм, ислам. Сталин с самого начала был против этого проекта, но будучи настоящим коммунистом от денег не отказался, а после 1933 года сделал финт ушами и создал еврейскую автономию на Дальнем востоке со столицей в Биробиджане и деньги естественно не вернул. На судьбе Крымского проекта также сказались борьба с Троцким и троцкистами, с левым и правым уклоном в партии, разоблачение и осуждение 'врагов народа'. Среди осужденных оказались почти все его разработчики, такие большевики еврейского происхождения как Смилович, Бухарин, Зиновьев, Рыков, Цюрупа, Сосновский. Когда пришёл срок отдавать долги с процентами, уже Хрущев показал американцам кукиш и 'Кузькину мать', он просто передал Крым Украине и закрыл тему навсегда. Хотя вы все прекрасно знаете какую миссию выполнял Мистраль в Феврале 2014 перед нашим попаданием и это значит, что вопрос принадлежности Крыма практически решен не был до 21 го века!

Среди новостей переданных радиостанциями о событиях в мире можно отметить кругосветное путешествие немецкого дирижабля 'Граф Зеппелин', создание независимого города государства Ватикан во главе с папой Пием 11-м, Япония оккупировала часть Шаньдунского полуострова в Китае и наращивает свое военное присутсвие, не так давно прошёл VI конгресс Коминтерна, который ринял программу на разрыв с 'правыми элементами', возврат к оборонительной тактике, направленной в первую очередь против социал-демократов. В Берлине в течение трех дней происходили столкновения между демонстрантами-коммунистами и полицией, в результате которых погибли 15 человек. В СССР ведется подготовка к форсированной коллективизации; принято положение об организации машинно-тракторных станций 'МТС'.

Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что перенос Мистраля в 1929 год скорее всего не случаен, если о механизме переноса ничего не известно, но то что мы попали именно в конец лета 1929 года говорит о том, что именно здесь находится одна из главных в 20-м веке точек бифуркации, когда все события и в стране и в мире находятся в стадии не устойчивого равновесия, еще ничто не предопределено, все очень хрупко и не предсказуемо. Мир многополярен, нет фактора ядерного оружия, есть быстроразвивающиеся экономики и взлет инженерной мысли. Технологии находятся в самом начале большого рывка. Широченные перспективы развития. У меня все товарищ капитан второго ранга.

— Огромное спасибо лейтенант, очень информативный доклад и анализ ситуации. У меня есть срочное обьявление. Товарищи я с прискорбием собщаю вам, что командир корабля капитан первого ранга Налейко Евгений Григорьевич только что скончался не приходя в сознание, он перенес сильнейший инсульт сегодня утром и к сожалению спасти его не удалось. В связи со смертью Налейко я принял командование кораблем, моим старшим помощником назначается начарт капитан третьего ранга Зайцев Леонид Петрович, пожалуйста передайте дела вашему старшему офицеру по артвооружению и жду вас с докладом о состоянии всех систем корабля к 20:00.

Товарищи как вы знаете после переноса во времени мы предприняли попытку вернуться по нашему же курсу, но полоса плотного тумана, которая и послужила границей времен уже рассеялась и вернуться в свое время нам не удалось, поэтому будем обживаться здесь. Мистраль мощнейший универсальный десантный вертолетоносец для начала 21 века, здесь является просто фантастикой, экипаж состоит из профессионалов высочайшего класса, включая десантников, сотрудников корабельного госпиталя и вертолетчиков, у нас достаточный запас горючего, продуктов питания, медикаментов и вооружения чтобы продержаться в море очень долгое время, но любому кораблю нужна надежная база и я принял решение идти в Кронштадт. Остров Котлин послужит нам постоянной базой, а также плацдармом с которого мы начнем оказывать влияние на политику в СССР и во всем мире. Вы все слышали доклад лейтенанта Крапивина и можете сделать правильные выводы, что именно сейчас решается каким будет этот мир и во многом это будет зависеть от нас. Сам факт переноса нас в это время уже произвел нарушение причинно следственных процессов и оказал непоправимое воздействие на эту реальность, как бы мы не поступили история уже пошла по другому. Большенство из нас оставили там в России далекого будущего свои семьи, близких и друзей, к сожалению мы не можем вернуться к ним, но мы сохраним в наших сердцах любовь и память о всех кто нам дорог и остался там.

Всем нам надо помнить какую страну мы оставили в 2014 году, вернее тот осколок некогда великой державы, а так же то какая обстановка была на тот момент — Украина пылает, там разрастается конфликт с русскоязычным населением востока страны, Крым в ближайшее время будет оккупирован Российской Армией и это может привести вообще к тотальной войне! На Кавказе непрекращающаяся бойня, в бывших советских республиках продолжается геноцид русскоговорящего населения, ресурсы страны разворованы олигархами, люди старшего возраста существуют на нищенские пенсии, алкоголизм и наркомания перевалили все мыслимые границы, население страны уменьшается почти на миллион ежегодно в основном за счет русских. Самые отвратительные сексуальные извращения стали нормой и СПИД распространяется с ужасающей быстротой. Даже армия и флот находятся в плачевном состоянии, и те небольшие позитивные изменения последних лет не могли изменить общей неприглядной картины, у офицеров, как правило, нет жилья, их зарплата составляет примерно 5% заработков какого-нибудь Московского визажиста или парикмахера собак, пожалуйста подымите руку те у кого не было собственного жилья на берегу. Так примерно 80%, скажите это нормально? Нет это не нормально и не приемлемо. Даже наш Мистраль разработан и построен во Франции и его покупка обошлась казне более двух миллиардов евро, а Россия не может закончить постройку десятков судов, которые ржавеют на стапелях. Но вот вдруг судьба сыграла с нами шутку, Мистраль неизвестным образом попал на 85 лет в прошлое и у нас появился шанс не допустить всех тех ужасов, которые ожидают наш народ в 20-21 веке. Мы обладаем уникальными знаниями и владеем передовыми технологиями, нас больше 700 человек, мы являемся элитой военно-морского флота и мы сможем повлиять на судьбу России и мира. Я обращаюсь ко всем офицерам, старшинам и матросам сохраняйте спокойствие, продолжайте несение боевой службы и готовтесь к переходу в Кронштадт и операции внедрения, весь экипаж должен поддерживать хорошую физическую форму, узнать как можно больше о времени где нам предстоит жить и пройти медицинское обследование у подполковника Ходжаева в медицинском центре. Командирам подразделений и старшим офицерам проверить готовность ваших подчиненных к переходу, исправность и готовность оборудования и жду вас в кают-компании в 20:00 с докладами. Все свободны.

Глава 5.

20 Августа 1929 года. Черное море. 100 миль до Босфорского пролива.

Собрание командиров боевых частей и старших офицеров УДВ Мистраль проходило в совершенно иной обстановке и было совершенно не похоже на утреннее, после всех событий этого длинного и тяжелого дня офицеры должны были бы еле волочить ноги и чувствовать себя смертельно уставшими, но напротив в кают-компании царило воодушевление и звучали громкие разговоры и смех. Иван Сергеевич Макаров специально задержался в своей каюте и дал возможность своим подчиненным пообщаться не формально и расслабиться, чем они и не применули воспользоваться. Кто-то спросил капитана Чернова:

— Антон ты когда в разведку летал приглядел себе какую-нибудь симпатичную аборигенку на пляже? Но Чернову ответить не дали, другой офицер подхватил эстафету.

— А зачем ему русская он ведь со своей француженкой спит!

-Друзья птичку мою прошу не обзывать, а сплю я Во француженке, а не С француженкой, да и то не каждую ночь! Ответ Антона вызвал взрыв смеха, который продолжался пока в кают-компанию не зашёл командир корабля. Сам Макаров казалось излучал спокойствие и уверенность, изменилась его аура, не было тяжких мыслей и сомнений, что то поменялось даже в выражении глаз командира, а офицеры это его состояние чувствовали и сами проникались его спокойной уверенностью, что все у них получиться. Иван Сергеевич обьвел всех собравшихся офицеров взглядом и не увидел ни одного грустного или злого лица, многие улыбались, на некоторых лицах была озабоченность, но все были в преподнятом настроении.

— Друзья, хочу поблагодарить вас за поддержку и отличное выполнение всех ваших обязанностей по поддержанию боевой готовности корабля, я на вас очень надеюсь и уверен, что вы сможете и впредь безукаризненно продолжать службу и поддерживать порядок в ваших подразделениях. Огромное спасибо. Наша главная задача как можно бысрее и как можно скрытнее обогнуть Европу и попасть в Кронштадт, основные сложности нас ждут в проливах Босфор, Дарданеллы, Гибралтар и Ла-манш. Судоходство в Средиземном море очень интенсивное и велика вероятность встречи с торговыми и военными судами различных стран, что для нас не желательно, пока нам удается огибать по широкой дуге все встречные корабли в Черном море, но в проливах это будет сделать сложно. Наш Мистраль, кстати давайте сделаем это имя официальным, такое имя как 'Слава России' нужно еще заслужить, так вот он сильно отличается от всех в настоящее время существующих кораблей абсолютно по всем параметрам, огромные размеры, необычные обводы корпуса, отсутствие труб и видимого вооружения — как только нас увидят возникнут вопросы и нам надо придумать как мы будем представляться и под каким флагом идти. Нам нужно подробно обсудить порядок прохождения проливов, потому что если нас заметят в Черноморских проливах то будут ждать в районе Гибралтара и тогда нам придется дать по соплям скорее всего англичанам, ведь сейчас они чувствуют себя хозяевами в океане. Имея на борту мощнейшие противокарабельные боевые вертолеты мы бы могли уничтожить весь Гранд Флит, вот только на расстояние пушечного выстрела нам лучше не подходить, даже имея ракетные установки Симбад и сверхточные скорострельные 30 мм пушки и 12.7 мм пулеметы, нам английские броненосцы с их 12 дюймовыми орудиями не позубам. Товарищи офицеры прошу высказать ваши предложения.

— Товарищ командир, слово взял штурман корабля, старший лейтенант Дмитрий Баренцев, — Очевидно сейчас совершенно другая схема прохождения турецких проливов, нет спутниковой навигации и электронной системы прохода, суда в основном идут через проливы днем и видимо берут на борт лоцманов, я уверен что в середине Босфора в узости Кандили, где ширина пролива всего 700 м у турков есть наблюдательный пост и орудийная батарея, нас наверняка заметят даже если мы будем идти ночью. Но с другой стороны по Лозанскому соглашению 1923 года Турция не имеет права препятсвовать свободному прохождению торговых судов и я думаю надо использовать наш не обычный для военного корабля внешний вид и попробовать проскочить под видом торгового судна, например танкера везущего нефть, лучше ночью или рано утром, а флаг лучше всего использовать советский, так как в черное море мы в этом времени не входили. Турки конечно станут проверять что мы за судно, но в морских каталогах нас нет и единственный вариант проверки это телеграфный запрос в Одессу, откуда мы якобы направляемся скажем в Латвию или Эстонию. Для сохранения нашего инкогнито было бы здорово прервать телеграфное сообщение из Стамбула в СССР, а еще лучше устроить им подрыв склада боеприпасов чтобы отвлечь внимание. Есть еще одна сложность, по старым правилам торговый корабль длиной более 150 м должен брать на борт лоцмана для прохождения проливов, я себе плохо представляю что будет если лоцман побывав на борту Мистраля вернется и начнет рассказывать о том что увидел.

— Ну это вопрос решаемый, сказал начмед, я смогу уговорить лоцмана просто забыть все что он увидит на борту.

-Вы владеете гипнозом товарищ подполковник?

— В какой то мере и гипнозом Дмитрий, но также у меня есть и другие мощные аргументы, наш лоцман будет очень доволен, просто поверьте мне, это действительно легко.

— В таком случае я предлагаю пройти Босфор ночью как торговое судно даже взяв на борт лоцмана если потребуется, попросить десантников устроить пару провокаций на турецком берегу и перерезать коммуникации из Стамбула, а затем маневрировать в Мраморном море и переждать следующий день, тобы в Дарданеллы войти следующей ночью, там прблем быть не должно, даже в узости Келитбахир ширина пролива позволяет сохранять относительно высокую скорость. Пожалуй это все товарищ командир.

— Ну чтоже, план интересный и может получится, Игорь Константинович, обратился командир к майору Переплетчикову, ваши бойцы справятся с такой задачей?

— Без сомнения Иван Сергеевич, сколько у нас времени на подготовку и разведку?

— У вас ровно сутки майор, завтра в этоже время Мистраль будет в турецких водах и останется маневрировать вне приделов прямой видимости с берега, а ваши бойцы должны будут высадится на малых катерах и приступить к выполнению задачи, посмотрите вместе с лейтенантом Крапивиным, может у нас есть какая-либо информация по складам вооружения в районе Стамбула. Не мне вас учить майор, но постарайтесь не засветиться, это боевая операция со всеми вытекающими последствиями, связь поддерживайте постоянно, надеемся на вас. -Есть товарищ командир, все сделаем как надо. -Хорошо, с турецкими проливами вроде разобрались, а как будем действовать в Гибралтаре, англичане патрулируют пролив даже ночью, увидев наш Мистраль они скорее всего потребуют досмотра, легенда о торговом судне с ними врятли сработает. У кого есть идеи и предложения. -Товарищ командир, слово взял лейтенант Крапивин, из всех источников информации, которыми мы располагаем на Мистрале, мне удалось выяснить, что в настоящее время согласно Лозанским соглашениям от 1923 года проход гражданских судов через Гибралтарский пролив свободный, военные корабли не относящиеся к Британскому королевскому флоту должны просто сообщать о названии корабля, пункте отправки и назначения, а так же краткие сведения о тоннаже, типе вооружения и экипаже. Если мы успешно пройдем турецкие проливы то предлагаю рискнуть и попробовать проскачить как торговое судно, всетаки прлив 9 миль шириной и если ночью, при отсутствии приборов ночного видения и радаров, я считаю у нас будет хороший шанс пройти незаметно. Так же обстановка в мире сейчас очень спокойная, у Британии нет конкурентов на море и лимонники чувствуют себя в полной безопасности, вот во время 2-й мировой войны Гибралтар превратится в неприступную крепость, англичане даже население от туда эвакуируют, хотя и при этом немцы и итальянцы будут прорываться через пролив в Атлантику. — Спасибо Владимир, я все еще мыслю категориями 21-го века, вижу проблемы там, где в 1929 году их не существует, ведь уровень развития техники сейчас совсем другой, к томуже вы правы 9 миль это не 700 метров как в Босфоре. Вобщем принимаем ваш план по Гибралтарскому проливу лейтенант. Ну а в случае нежелательной встречи у нас есть чем удивить роял нави. Товарищи у всех нас был долгий и насыщенный день, отдыхайте, отбой, как обычно, по корабельному расписанию. Иван Сергеевич после стимулятора начмеда был в преподнятом настроении и совершенно не хотел спать, он решил выйти на открытый мостик и подышать свежим морским воздухом, что может быть красивее когда встречаются ночное небо усыпанное звездами и укутанное млечным путем, как шалью и необьятная громада моря играющая отражениями звездного света. Макаров испытывал острейший приступ счастья каждый раз, когда видел эту картину, и сейчас он был абсолютно счастлив, счастлив как в детстве, его захлестывал восторг и в тоже время было щемящее чувство новизны и уникальности жизни. Командир расставил широко руки, ловил губами соленые брызги и смеялся от счастья.