Медик

Чисто для проформы осмотрев нос судна, я направился в сторону кормы. Уж там-то точно ничего приятного меня не ждёт.

Стоило оставить жилой модуль за спиной, как сразу бросилась в глаза пустота на месте четвёртого маневрового. Лишь оплавленная силовая ферма стабилизатора намекает на то, что я чёртов везунчик.

Остальные двигатели вроде как на месте. Вот только 'первый' и 'второй' изрядно подкоптились, и местами стали похожи на дуршлаг. Сквозь дыры внешнего кожуха можно без проблем изучать устройство топливной системы. Зато на 'третьем' ни царапинки — повезло, что от поражающих элементов шотгана его прикрыл корпус шатла.

Только сейчас, глядя на разодранную в лохмотья обшивку двигательного отсека, я понял — в какой жопе побывал. Работая на свалке, мне уже приходилось видеть такие повреждения снаружи корабля. И, честно сказать, я до сих пор пытаюсь забыть то, что обычно находил внутри.

Ладно, эмоции в сторону — пора приниматься за работу. И начну я, пожалуй, с двигателя номер два, потому как лючок, скрывающий его электронную начинку, находится прямо у меня под носом.

В идеале, для наибольшей эффективности 'Октопуса', с ним нужно работать через интерфейс нейросети. Но, так как я натурал, то приходилось всё делать по старинке — ручками. В полной мере задействуя комм-ридер и процессор скафандра. Разница в производительности получалась пусть и большая, но не критичная. Тем более что у меня имелась возможность наработать приличную практику.

Верхние манипуляторы ощетинились инструментами и метнулись в сторону обшивки корабля. Спустя минуту бронелючок сдался и открыл доступ к нежным внутренностям. Присоединив встроенный в 'Октопус' тестер к системному блоку двигателя, я получил возможность сравнить полученные от БэКа данные с реальной картиной...

Хэм... а что? Почти полное совпадение. Результаты некоторых параметров слегка смазаны, зато всё остальное — в пределах допустимой погрешности.

Смена локации. Короткий перелёт в сторону двигателя номер один, и все операции повторяются один в один. Причём, практически с аналогичным результатом.

Надо же, а Брехло, по факту, оказался не таким уж и брехлом... хе-хе.

Результаты тестирования подтвердили первоначальный прогноз. Несмотря на то, что он дважды горел, ремонт второго двигателя выглядел более многообещающе. Мне вполне по силам восстановить целостность разорванных энергоканалов (основного и дублирующего). Именно это и послужило основной причиной отключения двойки. Весь вопрос в расходниках.

А вот к первому мандвижку приближаться не стоило. Помимо убитых каналов, поражающие элементы 'Завесы' разрушили рабочую зону силовой установки, и она слегка фонила. Визуально локализовать место утечки активного вещества не удалось, что подтверждало её незначительность. Так что, мне пришлось перестраховаться и отдать команду на запуск процедуры полной консервации двигателя. Оставлять 'лишние следы', не в моих интересах.

Вздрогнув, оба разновекторных сопла единички начали втягиваться под защитный кожух. Благо, что тех крох энергии, которые поступали на мандвижок, хоть и в обрез, но на эту операцию хватало.

Оставлять процесс на откуп автоматики я не стал, терпеливо дождавшись окончания консервации. Так оно надёжнее будет. Заодно провёл повторные замеры, убедившись, что интенсивность излучения упала в разы...

Интерфейс скафа мигнул тревожным, желтым цветом и посоветовал пройти дезактивацию.

'Спасибо, родной. И что бы я без тебя делал?'.

Вот только, что-то я сильно сомневаюсь в наличие на шатле соответствующей камеры. Придётся раньше срока пожертвовать противорадиационным напылением скафандра. Что, надо сказать, удовольствие не из дешёвых. Ну, да ничего, я парень запасливый, и ресурса установленного картриджа хватит ещё на семь слоёв.

Отлетев от корпуса шатла метров на пятьдесят, я запустил процесс очистки и спустя минуту скафандр окутался пылевой дымкой. Осторожно покидаю облачко и запускаю вторую фазу. Тысячи микронных энергетических вспышек пробегаются по корпусу скафа, ставя точку на дезактивации. Не идеально... и энергетически затратно, но что делать? Очень уж не хочется отхватить дозу сверх норматива.

Ну, а теперь последний штрих — скафандр снова окутывается пылевой дымкой, но на этот раз она мгновенно притягивается к его поверхности, образуя новый защитный слой.

Восстановив защиту и успокоив, таким образом, как себя, так и 'электронного параноика', возвращаюсь на исходную точку. Но долго не задерживаюсь и, ещё раз убедившись, что движок перестал фонить, дрейфую в сторону жилого модуля. Там мне предстоит долгая и кропотливая работа по поиску ремонтных материалов.

Весь расчёт строился на универсальности конструкции бота. Вернее, на возможности отстыковать спасательный кокон от пустотной силовой установки. Что являлось необходимым условием для автономного атмосферного полета и посадки шатла на планету. Для чего в модуль интегрировали одноразовые твердотопливные двигатели, скрытые в данный момент за бронепластинами. И вот как раз рядом с ними (согласно схеме) располагались ячейки с аварийным запасом репликаторов. Именно они и являлись моей целью.

У меня теплилась робкая надежда, что чьи-то загребущие ручонки так и не смогли проникнуть в это труднодоступное место. Если и здесь окажется пусто, то мне остаётся только поаплодировать вселенской алчности вольников.

Глава 4. Ремонт ремонту — рознь.

Полтора часа... Именно столько мне понадобилось, чтобы вскрыть твердую оболочку и добраться до мягкого, вкусного нутра. Самое смешное, что тоже самое я мог провернуть за пять минут. Приложив при этом минимум усилий. Вот только, после такого варварства, обратно приладить три десятка бронечешуек становилось действом насквозь нереальным — слишком уж капризен механизм сброса. Они ведь по сути одноразовые и отстреливаются на раз. А оказаться без какой ни есть, но брони, почему-то не хотелось. Тем более, когда есть и время, и возможность, то почему бы не поработать на мою будущую безопасность? Мало ли, вдруг придётся садиться на планету. Да и здесь, в космосе, они оказались не лишними. Хоть и не предназначены для этого, но, тем не менее, чешуйки прекрасно отработали, прикрыв жилую капсулу от поражающих элементов шотгана.

Вот и пришлось аккуратненько, не спеша, сегмент за сегментом, поминутно отключая настороженные триггеры, оголять заинтересовавшее меня место. И, о чудо — мои труды оказались вознаграждены. Причём то, что так и будет, стало понятно практически сразу, после демонтажа первой чешуйки — её заводские пломбы оказались нетронуты.

В итоге моей добычей оказались три, находящихся в рабочем состоянии, пятикилограммовых контейнера. В каждом находилось по пять пластин толщиною два миллиметра и размером тридцать на двадцать сантиметров. Блестящая микронная сторона — это колония репликаторов, а все остальное — сырье для дублирования.

Наноструктурированный композит, из которого молекула к молекуле собирают корпуса звездолетов, репликаторам повторить не под силу. Но налепить латочку, устраняющую повреждения и восстанавливающую работоспособность в среднем до семидесяти-восьмидесяти процентов, вполне возможно. Если производители не врут, то время жизни такой заплатки сопоставимо с ресурсом всего корабля. Самое то, чтобы восстановить разорванные энергоканалы...

Внешний осмотр не выявил у контейнеров никаких дефектов. А судя по встроенному в каждую пластину индикатору, количество 'протухших' нанитов не превышало двадцати-тридцати процентов. Учитывая, что покинув стапели судоверфи, шлюпка ни разу не проходила полноценное техобслуживание, это очень даже неплохой результат.

Больше ничего полезного во вскрытой заначке не оказалось, и я со спокойной совестью начал ставить бронеплитки на место. Без отвлечения на триггеры, которые через короткое время активировались сами собой, эта работа занимала всего ничего. Тем более что фактически монтаж проводился с помощью манипуляторов, для которых достаточно утвердить правильный алгоритм действий, а дальше они всё делали сами.

Пока 'Октопус' отрабатывал затраченную на его активацию энергию, у меня появилось время просмотреть скопившиеся системные сообщения, исправно пересылаемые БэКа на мой комм-ридер. Не люблю, когда отвлекают во время работы, вот и оставил инфу плавать в фоновом режиме. Наверняка там нет ничего стоящего моего внимания, иначе бы Брехло в миг до меня достучался.

-Ух, ты! — стоило отдать команду на просмотр, и рабочий проекционный экран перед скафандром превратился в сплошное разноцветное пятно. БэКа, как заправский секретарь-референт, раскрасил сообщения во все цвета радуги. Вдобавок, особо важные на его взгляд, он снабдил пометкой 'срочно' и увеличил размер шрифта. Но все остальное перекрывали мигающие во весь экран фиолетовые буквы — СОС.

-Ну, хорошо, хорошо! Уговорил Брехлятина... Давай посмотрим, что такого важного, на твой взгляд, я пропустил.

Повторно открываю детальную расшифровку аварийного сигнала двухчасовой давности, и спокойно, без эмоций, начинаю бегло её просматривать. Нужная информация оказалась в конце списка и пряталась во вкладке 'ресурсы скафандра'. В прошлый раз я ее пропустил. Тогда как сейчас эта строка оказалась угодливо подсвечена моей заботливой кибер-наседкой:

Картридж 'АЕР-8', наполнение — 6 %.

-Тьма! — я судорожно посмотрел на хронометр и проделал в уме нехитрый расчёт.

Шесть процентов от восьми кубов — это четыреста восемьдесят литров воздуха. В спокойном состоянии легочная вентиляция пилота равна 6 л/мин. Делим одно на другое и получаем восемьдесят минут жизни. Если я нигде не ошибся, то на данный момент воздуха у пирата совсем не осталось.

-Брехло, после подачи сигнала бедствия, пират менял свое положение в пространстве?

Согласно перехваченным данным навигационного маяка, включившегося после подачи аварийного сигнала — координаты КИП, помеченного маркером 'враждебный', неизменны в течение 117 мин. 54 сек.

'Угу, значит, пират по-прежнему в ловушке. Устроенный им самим каменный смерч так и не выпустил истребитель из своих объятий'.

Я на миг задумался, пытаясь уловить за хвост промелькнувшую мысль.

-Брехло, сигнал хоть раз повторялся?

Узконаправленный сигнал бедствия с детализацией повреждений перехвачен 118 мин.05 сек. назад. Повторных сигналов не зафиксировано.

-Странно и не понятно, — я тяжело вздохнул. — Но, в любом случае, это уже не важно...

Страшная смерть — врагу не пожелаешь. А ещё глупая и нелепая. И 'друзья' не спасли, и я лоханулся. Ведь всё вроде посмотрел и учёл, а состояние пилота даже в голову не пришло проверить. Тоже мне — 'медик'!

Но тут ничего не поделаешь — сказалось отсутствие пустотной практики. Вот поэтому и не любят капитаны кораблей брать на работу планетарников. Количество нелепых смертей последних просто зашкаливает. А всё потому, что выросли они в других условиях и считают космос, прежде всего, враждебной стихией. Тогда как все внеземники с пустотой на 'ты'.

Вот что мне мешало сразу же внимательно пробежаться по всем маркерам, значимость которых так вдалбливали нам в мозги преподы? Правильно — ничего... и вот результат моей лени...

Со временем я, конечно, оботрусь, и такие досадные ляпы будут происходить всё реже и реже. Но полностью стать своим для пустоты, у меня никогда не получится — другое воспитание, да и менталитет другой. И никакое гипнообучение или нейросеть, здесь не помогут. Просто потому, что некоторые психологические настройки имеют базовый характер и не поддаются изменению.

Хотя... Стоп! В моём 'Инженере' наниты, абсорбирующие углекислый газ, могут при необходимости возвращать определённый процент кислорода назад. Может у пирата аналогичная схема рециркуляции? И он, вполне возможно, ещё жив?

Повторно углубляюсь в спецификацию скафандра пирата и...

-Вот гадство! — вместо нанитов в списке фигурировал многоразовый цеолитовый поглотитель углекислоты, так называемое 'молекулярное сито'. Отработавший свое, 'напитавшийся' углекислым газом, поглотитель потом вставляют в специальную печку. Нагреваясь, он высвобождает углекислый газ и вновь становится пригодным для следующего цикла...

Чёртов Фронтир! Здесь в ходу лишь то, что дешевле и проще в обслуживании. Значит всё... Без вариантов...

Глядя на далекие звезды, я попытался изобразить минуту молчания. Но получилось, честно говоря, как-то не очень. В голову, незваной гостьей, прокралась крамольная мысль: 'А чтобы я делал, если бы у меня заканчивался воздух? Каково это — считать каждый вздох и верить, что он не последний? Какие они вообще — последние мгновения перед смертью?'.

На миг, представив себе эту картину, я стал судорожно вызывать на экран статистику расхода кислорода.

Очередной укол инъектора встряхнул и прочистил мозги...

Вовремя... Паниковать нельзя ни в коем случае. Стресс обязательно выльется в гипервентиляцию легких и как следствие в перерасход воздуха. А оно мне надо?

-Ф-ух. Прости мужик. Потом, как положено, помяну. Мне бы сейчас свою задницу спасти...

Монтаж броневых пластин завершен.

Ух, ты! 'Октопус' проклюнулся. Вовремя он закончил работу, как раз к месту. Для меня, немедля занять себя делом — самое то будет.

Поспешно зацепив манипуляторами контейнеры с репликаторами, я ещё раз уточнил на схеме локализацию разрывов и, фальшиво напевая старую песнь первопроходцев, полетел в сторону маневрового двигателя номер два...

Не знаю как у других людей, а меня монотонные действия успокаивают. Стоит лишь начать и все лишние мысли уходят прочь, позволяя рукам делать свою работу. А дабы не терять концентрацию, двигаться нужно медленно и неторопливо, выверяя каждое движение, как в коровнике, когда навоз выгребаешь... Э-ээ, я хотел сказать как в трансе. Да, как будто ты в трансе. Тогда и ошибок меньше, и сам не замечаешь, как дело уже сделано...

Не прошло и минуты, как я обнаружил место первого разрыва. После чего с головой погрузился в решение этой проблемы.

Установка освещения... Вскрытие поврежденной обшивки... Удаление осколков, и тут же команда 'Октопусу' на их сортировку, с одновременной переработкой на вакуумной мельнице... Шлифовка перебитых концов энергоканала, и снова очистка от пыли... И только теперь наступило время для подключения к работе репликаторов.

Достаем пластинку и туго сворачиваем, превращая в рулет. Свободное пространство, в качестве центров кристаллизации, заполняется перетертыми в пыль осколками. Сверху накручиваем ещё одну пластину, и потом ещё одну — пока диаметр вставки не совпадёт с диаметром канала. В завершении, осталось лишь обрезать получившийся валик по размеру отсутствующего куска, и закрепить вставку временными манжетами. Всё...

'Хотя нет... Самое главное, я и забыл!'.

Через комм-ридер связываемся с нанитами и загружаем заготовленную для такого случая программу из архивной базы данных Брехуна. Теперь точно всё. Процесс запущен. Пока будет сырьё, наниты будут размножаться, создавая монолитную матрицу с необходимым, заданным программой, набором свойств.