Суданская Альтернатива Глава 19

И конечно здесь никакого соглашения между Англией и Россией по Персии, Афганистану и Тибету и быть не могло. В Тибете после поражения отряда полковника Фрэнсиса Янгхазбенда, британцами и не пахло, а вот русского духа там было полно. На фоне этого поражения, в бурской войне, победы России над Японией, афганский эмир Хабибулла — хан, отказывался подписывать навязываемый британцами договор о полном отказе от самостоятельной внешней политики — в обмен на субсидию 160 фунтов тысяч в год. De facto это означало протекторат Британской империи над Афганистаном. В рамках 'новой реальности' Хабибулла-хан не горел желанием подписывать и договор о дружбе с Индией, то есть опять с Лондоном по факту. В противовес давлению Англии, его посланники зачастили в Россию, типа к родне в гости, где их, конечно, очень тепло встречали, и точно обещали дать, что они просили ... оружия и денег против англичан. Так, что вице-король Индии Джордж Ната́ниэл Ке́рзон вынужден был сбавить обороты в отношении Афганистана. И железная дорога до Кушки была введена встрой ещё с 1898 года.

Станция Кушка (295-я верста) имела одноэтажный кирпичный вокзал, платформу и маневровый паровоз, а конечная станция — Торгунди (302-я верста) находилась уже в Афганистане. В январе 1902 года Кушкинская крепость была перечислена из IV в III класс. В ней находился 6-й осадный артиллерийский полк, к 1904 году и в течение его, гарнизон крепости усилили пехотой, полевой и осадной артиллерией, пулемётами. И вдобавок к этому жд колея всё ближе и ближе подходила к Термезу. То есть в случае конфликта Герат, Мазари-Шариф и Кундуз, а точнее весь северный Афганистан будет потерян. Имея всё это в виду надежда для англичан на то, что афганцы будут вступать в конфликт с Россией как в 1885 году становилась всё более призрачной.

И всё же Персия, Афганистан в октябре 1906 года, ушли далеко на задние планы по сравнению с этим событие, событие, благодаря, которому властители мира в Лондоне вновь ощутили, как в 1900 году, что их яйца начинают массажировать далеко не ласковые руки.

Я чётко помнил, что 'Дредноут' вступил в строй в октябре 1906 года, точно число не помнил. Вот на это время и ориентировались в России, хотя там, как мне писал адмирал Макаров вышёл спор вводить в строй ДО и объявлять об этом на весь мир ДО 'Дредноута' или немного ПОСЛЕ, когда, бриты будут чувствовать себя триумфаторами, и тут хрясть и обломинго. Сам адмирал был сторонником ДО, он и другие моряки и политики, хотели застолбить за Россией первенство в истории рождения нового класса кораблей. Он то понятно хотел быть вновь первым, первая успешная торпедная атака минного катера, пластырь, первый настоящий большой ледокол, впервые выполненная палочка над 'Т' в бою, первый бой в истории русского флота, где все до одного крупные корабли противника уничтожены. Пионер, одним словом, всем пример ! Вообщем спорили, спорили, пока император не сказал: 'Ша !!! Ваши превосходительства ! Линкоры должны быть введены в строй ДО 1 октября 1906 года. На, то моя монаршья воля и требование истории. Выполняйте !' И выполняли. Русские линкоры 'Андрей Первозванный' и 'Иоанн Златоуст', (решили,что так созвучней будет) заложили 1 октября 1903 года. От строительства 'Славы', 'Евстафия' и 'Златоуста' на Чёрном море отказались, оставили в заказе орудия и башни главного калибра, 8-ми дюймовые башни, металл, оборудование, броню. Остальные деньги от трёх не состоявшихся эскадренных броненосца, а в сумме они стоили бы под 35 миллионов рублей, бросили на модернизацию судпрома на Балтике, Николаеве. Как я узнал позже начали делать доки и эллинги в 250 метров, это была моя подсказка, чтоб потом с ростом водоизмещения кораблей не иметь с этим проблем и затрат.

Для выработки проекта линкоров собрали лучших, Скворцов Дмитрий Васильевич , Александр Эрнестович Шотт, Пётр Евдокимович Черниговский, Никола́й Никола́евич Куте́йников, Алексе́й Никола́евич Крыло́в, молодой да ранний Ива́н Григо́рьевич Бу́бнов, и конечно сам Степан Осипович Макаров. У семи нянек, дитя осталось целым, хотя и спорили эти талантливые люди между собой, по словам Макарова, чуть ли не до дуэлей.

Но, к лету 1903 года проект русского линкора был готов. Тоннаж нормальный в 20 тысяч, длина 155 метров, ширина 26, осадка 9 метров, скорость немного за 21 узел, три винта, понятно, что паровая машина. Бронирование делали из лучшего Круппа на то время, по ватерлинии 305 главный пояс до 127 мм оконечности, башни ГК 305 лоб, 127 крыша, барбеты тоже 305 мм, казематы противоминного калибра в 152 мм, палуба до 152, рубка 305 и 127 мм, в целом бронирование должно было быть сильнее 'Дредноута', особое внимание уделили противоторпедной защите. Какое-то время Опытовый бассейн работал некоторое время чуть ли не круглые сутки. Ради выявления лучшего варианта бронирования и брони, заодно и возможностей 12-ти дюймовок, и для подготовки 2-й Тихоокеанской эскадры, в июне 1904 года, по примеру 'Чесмы' с моей подсказки была нещадно расстреляна броненосная батарея 'Не тронь меня' с встроенными блоками брони. Выводы для строящихся линкоров и на будущее комиссия сделала неутешительные, но, нужные. На 'Кремле' отрабатывали противоторпедную защиты, и аварийные команды не давали ему вот так взять у сразу утонуть, даже использовали фото и киносъёмку для изучения взрыва торпеды и его воздействия на борт корабля. Это тоже можно сказать была моя заслуга, и мною была назван человек, кто отдастся этому делу всей душой, Николай Апостоли. Сам из династии морских офицеров, и его называли фотолетописцем русского флота, именно копии его фотографий кораблей были вырезаны мною в детстве из журнала 'Пионер' с Морской странички и помещены на стену. Тарана и галерного носа у линкоров не было ! Как и торпедных аппаратов. Нос был вполне мореходным. Главный калибр, 12 дюймов в 40 калибров, восемь орудий в четырёх башнях, но вертикальный угол был до 30 градусов, по линейно-возвышенной схеме, шестнадцать 120 мм противоминный калибр, четыре 75 мм, так для салютов. На борт бил весь главный калибр, как и 'Дредноута', но у него было их десять. Система управления артиллерийским огнём (СУАО) была установленная самая современная, естественно с учётом полученного опыта русско-японской войны. Мачты поставили треноги, я их сам Эссену и Макарову рисовал, трубы было две, на фотографиях было видно, что чуть-чуть наклоненные. Судя по водоизмещению линкоров, им должны были оставить запас тоннажа для новых 12-ти дюймовок, и зенитного вооружения, катапульты с самолётом, ну, я надеялся на это, морякам об этом я поведал. Дальность плавания по расчётам была 6 300 миль на 10-ти узлах.

Строили корабли Балтийский завод и Новое Адмиралтейство, между ними, и Обуховским и Металлическим заводом устроили соревнования, и им дали неограниченные ресурсы по деньгам и привлечению средств и сил. Но, котлы и машины пришлось для линкоров заказать в Германии, Бельвиль их не тянул, винты были нового образца. А вот подшипники, электрика, радио были уже своими, эту нишу закрыл 'Руспромтех и К'.

С начала балтийцы и Обуховский вырвались вперёд, их друзья — соперники ещё больше отстали от графика. Но, с самого верха прилетело волшебных люлей и пенделей, хватило всем, и Морведу и заводам изготовителям, были увольнения и даже посадки. Ведь постройка линкоров была поставлена на высочайший контроль, император Михаил распорядился каждые три месяца делать ему обстоятельный доклад о строительстве кораблей. Поэтому к осени 1904 года вошли в рабочий ритм, работали в три смены. Секретность была для России высочайшего уровня, блюли строительство моряки, жандармы, охранка и негласно безопасники 'Руспромтеха и К'. К осени 1906 года, русские линкоры прошли уже все испытания, устранили шероховатости, и ждали своей минуты славы.

Таким образом, общими усилиями Судана и России у неё получился мощный и красивый корабль, способный в одиночку разорвать отряд самых современных эскадренных броненосцев, раскромсать до неузнаваемости один на один 'Дредноут' и американский 'Мичиган'. Эти два линкора давали России господство в Мировом океане, пусть и на короткое время, пока бриты, не наштампуют пачками своих линкоров. Что впрочем от них требовалось. Пусть пуп надрывают. Против торпед с поверхности моря, из под воды и с неба, перед бронебойными бомбами их линкорам не устоять, даже если их будут десятки, как и было у бритов. Вроде они настроили 35 единиц, это только до и во время Первой мировой ! А ещё были линейные крейсера.

20 сентября мир взорвался информационным супервулканом. В России вступили в строй невиданные доселе корабли ... линейные и броненосные ! Способные топить в одиночку целые отряды броненосцев, которые до этого были властелинами морей. Это прямой вызов 'владычице морей' Великобритании, против русских линкоров у короля может и не хватить. Так, и в таком духе писали, немецкие, французские газеты и других стран, английские молчали. А, что было писать ? Их триумф по случаю вступления в строй 'Дредноута', был слит русскими в гальюн начисто. Потом, когда сравнили ТТХ линкоров, загрустили ещё больше, поняв,что, русские корабли не уступают 'Неустрашимому' (по-англ. Dreadnought), детищу Первого морского лорда, а был им сэр Джон Арбетнот 'Джеки' Фишер, 1-й барон Фишер оф Кильверстоун. Мало то придётся дредноуту их опасаться даже при встречи один на один, но, ведь их было у русских ДВА !!! Знал бы Фишер кто русским, по сути, дал линкор, и что не будет у него в соратниках великого Уинстона Черчилля, и с нефтью для Роял Нави тоже будет не просто, может и сошёл бы с ума. Хотя вряд ли, крепкий был мужик. А пока в британской прессе вопросы , 'как', ' почему', и в духе а-ля рюс, 'Что делать?' и ' Кто виноват ?' Пока в Лондоне рвали и метали, и строили серию линкоров типа 'Беллерофон', удар по дых нанесла Германия.

В ноябре 1907 года был введен в строй первый из двух первых германских линкоров, 'Нассау', и к ужасу англичан с 305 мм орудиями !!! А какие пушки умеет делать герр Крупп рассказывать не надо было. Успех немцев объяснялся просто.

Во время личной встречи кайзера Вильгельма и императора Михаила, 11 июня 1905 года у балтийского острова Бьёркё (недалеко от Выборга) на борту императорской яхты 'Полярная звезда', императоры тет-а тет, и вместе с министрами поговорили о многом, о новом торговом договоре, развитии отношений сейчас и потом, друзьях и врагах, о том, как видеться дела в мире. Позитива от встречи для России было много.

Пересмотр торгового договора между Россией и Германией в 1904 году, по личной просьбе Михаила к кайзеру перенесли на время после окончания войны с Японией. И в связи с победой и отсутствием революции, они шли намного мягче и выгодней для России. Окончательно немцы уступили, когда их морякам можно сказать в замочную скважину на эллинге Балтийского завода показали главный секрет ... Роял Нави, для это специально пригласили доверенное лицо от Альфреда фон Тирпица, морского статс-секретаря (министр) Германии. И широкими мазками набросали дойчам ТТХ 'Дредноута'. Наверно, когда, кайзеру доложили об этом он наверно прыгал от радости, как и Тирпиц. Ведь это был для Германии ШАНС !!! Практически на равных стартовать с англичанами в линкорной гонке ! А корабли немцы строить умели, как и воевать на них. После встречи у Бьёркё, немцы не стали закладывать пятый эбр типа 'Дойчланд', и на страх Британии бросились проектировать и строить полноценные линкоры.

Вот таким образом Россия стала теперь и родиной линкоров, и вывела линкорную гонку на новый уровень в сравнении с той историей. И вся эта заваруха с линкорами, серьёзно отвлекала англичан от дел в Персии, Афганистане, Йемена, других направлений, да и от Судана тоже, что ж в этом плохо ? Абсолютно ничего, всё в кассу.

Французы, узнав о встречи Вильгельма и Михаила, можно сказать жидко обгадились, им стало понятно, что их косяки по отношению к России там не забыты, из их газет изрядно потянуло паникой. Париж сразу стал намного обходительней по отношению к России, ну и конечно, ещё больше продолжил корешиться с бритами. С французами стали общаться более прагматично. Заём в 300 миллионов, который были вынуждены всё-таки брать, взяли не только у Франции как это было при Витте, но, разместили под обязательства Госказначейства в Германии и США, это позволило уменьшить проценты с 5-ти до 4.5, Париж дал 200 миллионов, Берлин 60-ть и Уолл-стрит 40. С этой улицей вели переговоры, через людей Джона Рокфеллера, с ними сошлись на теме нефти, это была явная завязка против Ротшильдов в российской нефтянке и вообще. А в целом не проигранная война, не получившаяся революция, как следствие этого более выгодный для России торговый договор с Германией, не полностью отмененные выкупные платежи, всё это сэкономило сотни миллионов, а в сумме миллиарды рублей, и это очень положительно сказалось на русских финансов. Теперь Россия если и занимала денег то у самой себя, размещая внутренние среднесрочные и долгосрочные займы. И по ходу получения информации из России я вычислил ещё один источник денег ... им явно был 'еврейский вопрос', точнее его решение.

Начали его решать в 1904 году с мелочи, отменили запрет для евреев на торговлю в воскресенье и христианские праздники, отменили все постановления на тот момент об выселение обратно в черту оседлости. В 1905 году разрешили селиться в сельской местности, но, только при условии занятия земледелием, увеличили процентную норму для поступления в гимназии и ВУЗы, отменён запрет на участие в земских выборах. В русской прессе всё чаще стали писать об обретении, возвращении евреями своей Родины ... Палестины, мол, вот о чём надо думать, к чему стремиться, силы, энергию направлять, а не на борьбу с Россией, она, наоборот, при правильном выборе российских евреев будет им помощником в этом деле. Интересно каким был уговор между властью и лидерами евреев в России и не только, 'утром — деньги, вечером — стулья или вечером — деньги, а на другой день утром -стулья' ? Ха-ха ! И за сколько договорились ? Надеюсь не продешевили.

В 1908 году бабахнула ещё одна революция ... Младотурецкая ! А она отчасти породит Боснийский кризис, и русскую дипломатическую Цусиму, так его итог для России называли в истории. Там в той истории австрияки путём аннексии захапали себе Боснию и Герцеговину, которая с 1878 года по Берлинскому трактату была её оккупирована. А на неё понятно дело имели виды сербы, за ними стояла Россия. На время действия Союза трёх императоров вопрос о принадлежности Боснии и Герцеговины по настоянию Бисмарка был 'заморожен'. Как только союз дал трещину, обнажив противоречия России и Австро-Венгрии, австрийские дипломаты принялись зондировать вопрос о возможности аннексии провинций. Тут ещё и турки на революционном подъёме стали с новой силой стали заявлять свои права на Боснию и Герцеговину. Вот и решили Вена ковать железо пока горячо, за её спиной союзная Германия, ослабленная войной и революцией Россия, и вступившая окончательно в полноценную антигерманскую Антанту ей уже даже не дружок. Вот глава МИДа Австро -Венгрии Алоиз фон Эренталь, и договорился со всеми заинтересованными сторонами, туркам за территории дали денег, Италии согласие на турецкую же Ливию, русским в лице министра Извольского ,что-то там про черноморские проливы, фетиш русской дипломатии того периода. Вообщем все, что-то получили, австрияки Боснию и Герцеговину, турки деньги, на них они и купили у немцев два броненосца, то есть дойчи с этого ещё и деньги срубили, а Россия и Сербия обрели, кидалово, позор и поражение. На войну Россия решиться не могла, Франция и Англия в противостоянии с Австрией и Германии её не поддержали. Вот так было.