| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
Почему, как вы считаете?
Да потому что он знает про «подвиги» наших «асов» — не по послевоенным фильмам о «поющих стариках», а по собственному военному опыту…
Нет, не так: бывая на фронтах Великой Отечественной Войны, Константин Симонов — ничего не знает про подвиги наших «сталинских соколов», по причине их полного отсутствия.
Думаю на этом «пиарить» птенцов Геринга и заслуженно макать наших «соколов» в их же дерьмо — хватит: уже надоело, да и самому противно… Но кто желает — может сам перечитать «Военные дневники», прочитать дальше и понять:
Даже если бы у Красной Армии на 22 июня 1941-го года — вообще не было бы ВВС, это мало бы что изменило в худшую сторону…
Ибо, хуже просто некуда!
* * *
Ах, ну да:
«Мы ж всё равно их Берлин взяли, а не они нашу Москву…».
Ну тогда держите — вы сами этого хотели!
Это, вообще — нечто за гранью добра и зла!
Не настолько уж и богатая страна с балансирующим на грани нищеты и голода населением, почти два десятка предвоенных лет — напрягаясь изо всех сил отдавала своим Военно-Воздушным Силам всё самое лучшее: гигантские заводы, современное импортное оборудование, самые дефицитно-квалифицированные кадры…
И что она получила от собственной авиации взамен?
Из тех же «Военных дневников» Симонова, уже за 1943 год:
«Сразу же за Тулой пошла земля, где побывали немцы, и так тянулась до самого Харькова — сожженные города, разбитые вдребезги станции, взорванные водокачки, остовы сброшенных с путей горелых вагонов, вывихнутые столбы, перекрученные взрывами рельсы, трубы взорванных заводов, трубы сгоревших домов».
И так от Бреста до Сталинграда, от Мурманска до Владикавказа… И трупы, трупы, трупы… Много трупов… Очень много трупов…
Десятки миллионов трупов!
«Еду из Минеральных Вод в Пятигорск. Подвожу по дороге какого-то оставшегося без машины военного прокурора. Он говорит, что после ухода немцев в известковой яме найдено много незарытых трупов взрослых и детей, умерщвленных неизвестным способом. Есть сведения, что у немцев имелась какая-то газовая машина смерти. Спрашиваю, что это за машина. Говорит, что пока неизвестно, не захватили, может быть, только слухи. Говорит, что убитых немцами жителей очень много. Две с половиной тысячи убили в Армянском лесу, у стекольного завода и еще многих у места дуэли Лермонтова за кирпичным заводом.
…Пятигорск. Стою в толпе, собравшейся на траурный митинг. Люди истощенные, оборванные. А митинг идет долго. В городе много расстрелянных и повешенных немцами, и то одних, то других снова перечисляют то в одной, то в другой речи. Под конец выступает девочка на вид лет тринадцати в солдатской шинели с обрезанными полами. Ее зовут Нина Пак. У нее немцы повесили отца и мать, и она рассказывает об этом, говоря о них как о живых: папа и мама.
…Деревня за Вязьмой. В овраге убитые немцами старики и женщины, незакопанные. Одна с ребенком…
…Уже после этого в мою память вошло и то, что я увидел своими глазами — Майданек и Освенцим, — и то, о чем слышал и читал — тома Нюрнбергского процесса, десятки книг, тысячи и тысячи метров пленки, снятой операторами почти во всех местах главных массовых убийств — в России, на Украине, в Белоруссии, в Прибалтике, в Польше. Печи, рвы, черепа, кости, панихиды, эксгумации…».
В моём понимании, в любом преступлении виноваты двое: тот — кто его совершил и, тот — кто его не предотвратил, хотя должен был это сделать по служебной обязанности…
Деньги ему за это платят, понимаете?
И эти деньги — из вашего кармана!
Если ваш участковый не смог предотвратить зверское убийство вашей семьи, то по крайней мере — не надо петь ему дифирамбы, если уж не имеется возможности поставить вопрос о его профессиональной пригодности.
Боевая авиация, это часть вооружённых сил страны.
Кто-то будет со мной спорить?
Последние же, это вроде сторожевой собаки — которую вы где-то приобрели щенком и выкормили для защиты своего жилища, имущества и семью.
Или, она нужна чтоб только на пробегающих мимо кошек лаять?
И если после нападения на ваш дом бандитов, ваш раскормленный до сущего безобразия сторожевой пёс — убегает скуля и поджав хвост… А вам, уже потеряв в прихожей взрослых сыновей и отца, на пороге семейной спальни приходится отмахиваться предметами мебели — чтоб хотя бы спасти малолетних детей, жену и старуху мать…
То хотя бы не стоит после этого, пса по головке гладить:
«Шо? Испужался, мешок с блохами? Ну ни шо, всё уже позади: счас мы тоби «вискоса» в мисочку насыплем и зараз ты повеселеешь».
А лучше всего — перестать его кормить.
Поэтому, просто издевательством звучит такое:
«В халупу, где мы заночевали, принесли раненого летчика. Сразу набились люди. Летчик лежит без сознания. За ним приехали, чтобы везти в госпиталь. Старший из приехавших, капитан, тоже летчик, говорит набившимся в хату женщинам, жалеющим раненого:
— Мы люди войны, мы для этого учились и готовились».
Чему ты «учился», дятел оленеподобный?
К чему «готовился», сволочь?
Как отдать полстраны на разор и истребление?!
Эх, жалко не насцали те «набившиеся люди» — этим «людям войны» в их бесстыжие зенки…
И опять же возникает недоумение от такой позиции и не в первый раз, признаюсь:
— Да что вы за народ такой, дарагие рассияне?
Во время бомбардировки Гамбурга союзниками, мирные немецкие бюреры заметили что в одном бомбоубежище с ними укрывается эксперт «Люфтваффе» — до самых его арийских мудей, увешанный «железными» и всякими прочими «крестами»…
Так несмотря на то, что тот оправдываясь сообщал, что он — истребитель дневной авиации, приехавший в отпуск с Восточного фронта и никакого отношения к системе ПВО Рейха не имеющий, его взашей вытолкали из убежища:
— Твоё место не здесь — среди стариков, женщин и детей — а в небе!
Вот это — нация!
Великая во всём без исключения, даже в преступлениях.
А вы, дАрагие рАссияне, при всём моём искреннем прискорбии — не нация, а слякоть под ногами.
И лучше того же Симонова про вас не скажешь:
«Когда кончился процесс (над экипажем «фергазунгсваген» — грузовика-душегубки. Авт.) четырех осужденных приговорили к повешению, мы с Алексеем Николаевичем Толстым пошли на площадь, где происходила публичная казнь. Колебаний — идти или не идти — не было. Ходили каждый день на процесс, слышали и видели все, что там говорилось и делалось, пошли и в этот день, чтобы увидеть все до конца.
Старший из немцев, капитан, там, на процессе, без утайки, однажды решившись, каким-то деревянным, неживым, но твердым голосом рубивший все до конца, и здесь твердо, деревянно, как уже неживой, шагнул навстречу смерти в открытый кузов въехавшего под виселицу грузовика, который должен был потом отъехать. Другим немцам было очень страшно, но они до последней секунды силились держать себя в руках.
Шофер душегубки Буланов от ужаса падал на землю, вываливаясь из рук державших его людей, и был повешен, как бесформенный мешок с дерьмом».
* * *
Однако, что-то я сегодня…
Того!
Разошёлся-разгорячился.
Виноваты не люди — тот же раненый лётчик, а «система»!
«Система», исторически сложившаяся именно так — а не иначе, по каким-то там своим объективно-субъективным причинам.
А люди то, в основном у нас хорошие!
И разные.
И каждый человек в разных «системах» ведёт себя по-разному и меняет своё поведение вместе с изменением среды обитания. С разными целями: в потугах подняться выше, стараясь удержаться на прежнем уровне или чисто просто выжить в «системе».
Ибо, вне «системы», человек — это и не человек вовсе…
Ноль!
Сломать через колено «систему», выстроить на её месте что-нибудь более адекватное, тем самым заставив состоящих в её состав людей меняться.
Ведь, что говорил Наполеон?
«Чернь без меня никто. А со мной — всё!».
И всё у нас с вами, будет исключительно в шоколаде!
По крайней мере, надежда на это имеется.
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
* * *
*
УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ !!!
Публикация второй части романа продолжится через две недели — 2 декабря в субботу.
С искренним уважением…
Notes
[
←1
]
Здесь и ниже: Мухин М.Ю. «Авиапромышленность СССР накануне Великой Отечественной войны».
[
←2
]
Цифры для сравнения можно найти где угодно, например: Симонов Н.С. Военно-промышленный комплекс СССР в 1920—1950-е годы. Темпы экономического роста, структура, организация производства и управление. М., 1996; Быстрова И.В. Советский военно-промышленный комплекс. Проблемы становления и развития. (1930—1980-е годы). М., 2006 и др.
[
←3
]
http://militera.lib.ru/db/simonov_km/index.html
[
←4
]
http://flibusta.is/b/452292 , http://militera.lib.ru/db/simonov_km/index.html
[
←5
]
Пассажирский одномоторный скоростной самолёт «V-1AS» компании "Эйрплейн дивелопмент". В нашей стране эту машину строили по американской лицензии как штурмовик и лёгкий под названием «БШ-1», по разным источникам в количестве от 38 до 50 машин.
[
←6
]
Американский бомбардировщик Дуглас А-20 "Бостон" является одной из самых известных машин среди поставлявшихся по ленд-лизу в СССР в годы Великой Отечественной войны. A-20 стал многоцелевым самолетом, выполнявшим разные функции — дневного и ночного бомбардировщика, разведчика, торпедоносца и минного заградителя, тяжелого истребителя и даже транспортного самолета. Особенно велика была его роль в морской авиации, в минно-торпедных полках. В СССР было отправлено 3128 самолетов "Бостон" различных модификаций, заслуживших отличную репутацию у наших летчиков.
[
←7
]
Более подробно я писал уже во второй части романа «Я — АНГЕЛ», часть 2 «Между Сциллой и Харибдой», глава 9: «Пересчитывая скелеты в шкафу…». https://author.today/reader/131989/1077786
[
←8
]
Для тех, кто интересуется: https://wwii.space/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B-%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%B1/
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
