— Русский, шугани его, — оживает рация голосом Дензела, и багги принимает чуть в сторону, пропуская вперёд бойца-тяжеловеса.
Что там у нас? Опять рогач на дороге разлегся?
О, да тут целое стадо. Вставайте, лежебоки!
Разлегшееся на колее стадо и не думает уступать дорогу "Татре". Рогачи считают, что они тут главные.
А вот так?
Поднятое ревуном стадо, с грацией броненосцев конца девятнадцатого века рассекая воду, отбегает в сторону.
Так-то лучше.
Едем дальше.
Недолго осталось.
Хотя, я это уже часа четыре слышу.
Грузовик проваливается передними колёсами в очередную выбоину.
Тьфу, блин. Чуть язык не прикусил. Как там мой груз в кузове, не вывалился?
Притормозив, открываю дверь и заглядываю в кузов. Все в порядке — плотно стянутый канатами груз на месте.
Планируя эвакуацию брони, я пришел к выводу, что учитывая предельно сжатые сроки, неплохо бы прибыть на место с уже готовыми материалами для проведения инженерных работ, а не бегать по саванне с пилой в поисках подходящего дерева.
Соответственно в Веймаре были закуплены десятка три неокоренных бревен. Есть тут одно бестолковое местное деревце, легкое, как бальса и при этом достаточно прочное. Беда вот только в том, что, будучи срубленной, эта древесина сгнивает за пару сезонов, даже насквозь пропитанная дегтем. Оттого кроме как на дрова или временные сооружения решительно ни на что не годится. То есть как раз мой случай.
Помимо, скажем так, местной "бальсы" куплен куб доски, точнее, горбыля, несколько коротких бревен "железного" дерева и неподъемный ящик скоб, огромных гвоздей, стальных костылей и прочего полезного по части инженерно-шанцевого.
Дорога пошла в гору и воды сразу поубавилось. Теперь это уже просто влажная земля, а не мелководное море.
Тучи, как на заказ, сменяются белым одеялом облаков.
Во! Даже просветы в облаках намечаются.
А жизнь-то налаживается!
Мысли опять возвращаются к Веймару.
С призовыми за бандитов все очень складно получилось. Фотофиксацию улик и показания рабов, очень удивленный таким подходом, орденский патруль забрал себе. Взамен выдав Грете что-то вроде векселя.
Орденцы обещали дней за десять установить личности пострадавших (в смысле белых, пострадавших от негров, и негров, пострадавших от нас) и тогда вексель можно предъявить к оплате банку Ордена.
На основании этих же бумаг бывшим рабам восстановят Ай-Ди. Особенно в тему пришлись свежие фото бывших рабов, не зря я настоял.
На этом участие Ордена в судьбе пострадавших оказалось законченным.
Зато выяснилось, что местное налогообложение не чуждо общаковому принципу. Доля малая от собираемых налогов поступает в специальный фонд, цель которого поддержать попавших в подобные неприятные ситуации.
Причем доля собирается не только, точнее не столько, полновесными экю, сколько продовольствием, стройматериалами, одеждой, оружием и снаряжением. Могут даже не первой свежести транспорт подогнать.
Знакомая картина? Ничего не напоминает?
Определение статуса нуждающихся подпадает под те же принципы. Кого подогреть, решают исключительно мэр, шериф и ответственный за общее. Ой, простите, за средства фонда взаимопомощи, конечно же.
Выдав пострадавшим тюк с одеждой, помощник шерифа озадачился размещением внезапно появившейся рабочий силы.
Работы в Веймаре намного больше, чем рабочих рук.
Так что крыша над головой и кусок хлеба для бывших рабов найдется. Вот только впахивать за него придется ничуть ни меньше, чем неделю назад на плантациях.
Бизнес и ничего личного.
Саванна. Старый маршрут на Потро-Франко.
Начало сезона дождей.
"Попрыгунчик" замер на очередном повороте высаживая Дензела.
Осмотревшись по сторонам, парнишка направляется к "Татре".
— Дальше ты дорогу прокладываешь, — парень почесал под мордой обрадовавшегося появлению хозяина Ошо. — Правее прими, примерно на вон-то дерево с расщепленным стволом.
Мощный бампер "Татры" сминает высоченную траву и сухие кустарники. С треском ломается стволик невысокого сухого деревца. Грузовик прокладывает колею по обильно заросшей мелкими деревцами саванне.
— Дальше куда?
— К роще вон тех гладких кустов, — парень показывает на заросли похожих на бамбук растений. — Как заросли проедем, так считай, на месте.
— Как багги пройдет тут?
"Татре" местные заросли не помеха, хрустят под колесами, да и только. Хотя обзору мешают шибко. Ехать приходится медленно и предельно осторожно, промоин и валунов в зарослях хватает. Хотя, опять же, я лукавлю, тут везде сплошные камни и буераки.
— Медленнее. Еще медленнее, — грузовик и так еле ползет, куда уж медленнее. — Стой! — командует Дензел. — Приехали.
Сам вижу, что приехали. В паре метров за капотом "Татры" пустота. Машина замерла на краю огромной промоины, с юга на север рассекающей сложенное из красноватого песчаника плато.
— И где наш приз? — интересуюсь у парня?
Промытое сезонной речушкой ущелье вполне способно вместить в себя пятиэтажный дом. Заросшие вьюном отвесные стены ущелья или, скорее, огромного оврага, заваленное валунами дно, с пока еще слабеньким ручейком, журчащим между камней.
Ну а чего я хотел? Мягкие породы вымыло потоком, а валуны только пригладило.
— Тут где-то. Я пошел, пройдусь вверх по течению. Сестрёнку, как доберется, вниз по течению отправь.
Следопыты вышли к месту с подозрительно ювелирной точностью. Приз нашелся в полукилометре ниже по течению.
Н-да, приз. Или не приз? Все-таки, пожалуй, приз.
Шустрые ребята, угнавшие броню, вломились в заросли, совершенно не зная местности.
Но это как раз нормально. Местности тут толком до сих пор никто не знает, слишком огромны пространства и малочисленны люди.
Заросли и так закрывают обзор на крепкую пятёрку. А если ты еще и торопишься.
Шансов у них не было.
Хотя свой счастливый билет угонщики все-таки вытащили. В месте падения "брони" склон не весь отвесный. Сперва идет уклон нарастающей крутизны, где-то от сорока пяти градусов в верхней части склона, до семидесяти в нижней. А в самом низу двухметровый отвесный участок.
Судя по всему, выскочивший БТР сперва пропахал склон. Причем сохранившиеся до сих пор отметины на камнях явно намекают, что мостами он весьма изрядно приложился еще на этом участке пути. В конце своего слалома, совершив пируэт, броня навернулась с отвесного уступа в нижней части склона. Но приземлился БТР на колеса, или что там у него оставалось к этому моменту.
Не берусь сказать, как пережили падение трансмиссия, рессоры и прочие агрегаты в виду их отсутствия. Хотя, из песка торчит что-то похожее на половинку заднего моста, раскололи его, что ли?
Но кто-то из угонщиков точно выжил.
И вернувшись, наскоро ободрал с машины все, что представляло хоть какую-то ценность.
А вот корпус забирать, почему-то не стал.
То ли светить не захотел, то ли был дилетантом и не смог поднять корпус наверх.
Но это мы поправим. Мы же не дилетанты.
А приз годный, очень годный. И пускай от него остался только корпус, с которого ободрано все, что можно, а крылья смяты до состояния — проще срезать и сварить новые. Пусть все неметаллические части сгнили, и через зияющие в полу проемы проросли шикарные кусты, а под днищем вяло шевелятся кольца здоровенной змеи.
Это все мелочи.
Главное — геометрия корпуса цела, стеклоблоки на месте, а донора мы найдем.
Броней оказался БТР-40, судя по остаткам блеклого орла на борту, либо польского, либо ГДРовского происхождения. Хотя, вроде у чехов тоже орлы были?
Как "Варшавский договор" почил в бозе, бывшие братья всем кагалом бросились переходить на натовские стандарты и избавляться от подобной техники по цене металлолома.
А БТР-40 — это бронекузов на шасси ГАЗ-63.
Такой газон с хранения и полусотней километров на спидометре максимум штуку баксов стоит.
Жрет низкооктановый бензин. Весьма ремонтопригоден, половину запчастей можно приспособить от другой советской техники.
Или тупо в лоб переставить бронекапсулу на новое шасси.
Ресурс опять же весьма приличный. Грузовик (это я про ГАЗ-63), это грузовик и ресурс у него в разы больше, чем у полноценного БТРа. А при сопровождении конвоев он вполне способен заменить другую бронеединицу.
За мокрый сезон я его на ход поставлю. Все равно заняться больше нечем, и деньги есть.
Везет маловато? Пусть, еще тонну на прицеп возьму. Все равно мало.
Но есть у меня мыслишка на эту тему. И даже не одна.
— Денз, под моей броней удав какой-то завелся. И что характерно, без моего разрешения. Для Ошо, я так понимаю, он великоват?
— Это скальный питон.
— Ядовитый?
— Самцы нет, самки да.
— И чего я не удивлен — бабы они такие. А под моей броней кто окапался?
— И думать нечего — самка. Гнездо у нее там, и кладка отложена.
— Что делать будем?
— Как что? — удивился Дензел. — Убивать будем. Сама она от кладки не уползет, даже пожрать. Так и будет сидеть, пока змейки не проклюнутся. Хотя не так и долго ей осталось — с дождями змейки быстро проклюнутся. Дай твой обрез и пару картечных патронов.
Вытаскивать из-под брони длинную и при этом тяжеленную — не меньше сотни кило, змеиную тушу не стали.
Дензел с пары метров всадил заряд картечи в треугольник змеиной башки. Всадил не очень удачно — половину башки перемололо в фарш, но того, что осталось, вполне хватило для активного шевеления. Второй патрон парень тратить не стал, отправив на разборки Ошо.
Нырнувший в недра брони зверек меньше чем за пару минут отгрыз у змеи остатки бестолковки и вынырнул на свет божий с солидным, крапчатым яйцом, зажатым в передних лапках.
— Какие-то тут змеи неестественно большие.
— Тут вообще все пресмыкающиеся и насекомые крупные. Крокодилы, так вообще жуть. Вараны очень крупные есть, но мало и не здесь, а в глубине континента. Средняя температура Здесь выше чем на Земле, соответственно все хладнокровные крупнее, — пояснила спустившаяся к нам Грета. — Некоторые доисторические змеи на Земле тоже очень крупные были. А динозавры так и вообще через одного гиганты.
— Н-да, умеешь ты утешить.
— Сам же говорил, бабы — стервы, — девушка с вызовом зыркнула глазами в мою сторону.
— Н-да.
— Русский, сможешь этот стальной гроб вытащить?
— Радость моя, ты жало-то прикуси. А то накаркаешь.
План у меня действительно был.
И крутился он вокруг установленной на "Татре" мощнейшей лебедки с гидравлическим приводом. Не знаю, штатное это изделие или качественный тюнинг. Но устройство крайне нужное и полезное. Тяжеленный пилон основания солнечной батареи она вытянула уверенно, хотя и очень медленно.
Причем барабан с сотней метров троса и гидропривод расположены за кабиной грузовика. И трос по роликам можно завести как с носовой, так и с кормовой части машины. А главное — она еще в кузов грузы затянуть может.
В первом акте наших плясок "Татра" втянет бронекорпус на вершину склона.
Потом "Татра" переедет и перетащит корпус к солидному земляному холмику метрах в ста от склона.
Половину холмика сроем. Скорее всего, даже придется на полметра углубиться ниже уровня земли. Но перекидать пару лишних кубов грунта, это не принципиально в общем объеме работ.
Оставшуюся половину холмика чутка подсыпим и укрепим реверс привезенными досками и бревнами. В итоге получим насыпной пандус вровень с кузовом "Татры".
По нему будем пытаться закатить бронекорпус в кузов грузовика.
Но это все при условии, что корпус получится втянуть из оврага.
Первым делом укрепляю "Татру" в дюжине метров от склона.
Параллельно склону выкапываю две неглубокие, на штык лопаты, канавки. В канавки закатываю два самых крупных ствола. Точнее ствол был один, я его пополам распилил.
Отсыревшая, похожая на жирную глину, земля присасывает бревна со страшной силой. Пытался дальнее от склона бревно поровнее подправить.
В итоге подправили, втроем и при двух ломах. Даже Ошо пришел......... посочувствовать.
Как там, в русском народном творчестве — бабка за дедку, дедка за лом.
Загоняю грузовик так, чтобы он уперся передним и средним мостами в получившиеся из вкопанных бревен башмаки.
Стоит вроде, причем стоит крепко.
В это время, Дензел, чуть в стороне от "Татры", отрывает одиночную ячейку для стрельбы стоя.
В эту ячейку устанавливаем бревно "железного дерева". Тяжеленное, зараза, чуть пупок не развязался, пока таскали и ставили. Хорошо хоть там тащить пару метров всего.
Установив бревно в ячейку, расклиниваем его и заваливаем крупными камнями. Еще и трамбуем для верности.
Напрямую лебёдкой грузовика мне броню не втащить вверх по склону, слишком уж она массивна и габаритна.
А зацепив свободный конец троса за этот чудесный столбик, я получу удвоение тягового усилия. Блок с крюком у меня имеется, длины троса хватит с избытком.
Пока выгружали и окапывали "Татру", пока возились со столбом, подкрался вечер. Решительно прервав, ставшие привычными, вечерние посиделки, объявляю отбой по экспедиции.
Завтра у нас, а в основном у меня, будет тяжелейший день. Тяжесть предстоящего дня навскидку я оцениваю тонн в десять.
Утро красит ясным светом...
— Ошо — зараза, ты решил диету сменить? Тьфу, как ты жрешь эту гадость? Много там еще осталось яиц в кладке?
Ошо — зараза, отрывает перепачканную морду от очередного змеиного яйца.
— Обычно в кладке до полусотни яиц, — поясняет колдующая у костерка Грета.
— А что у нас на завтрак?
— Как что? Кофе, бекон и яичница. Яиц у нас с избытком.
— Н-да.
Сегодня по плану возведение насыпи от брони к верхушке отвесного участка склона.
Попытка немного ускорить процесс, срыв верхнюю часть отвесного участка, вполне предсказуемо терпит фиаско — слишком уж крепкие горные породы слагают дно оврага.
Была у меня мысль соорудить из привезённых бревен подобие круто наклонного пандуса.
Судя по участившимся, пусть и кратковременным, но очень сильным дождям и надувающейся на глазах речушке, времени у меня ровно на одну попытку. Потом вода разольется так, что скроет корпус. А значит нужно действовать наверняка.
Так что будем таскать камни и песок.
Жаль в Веймаре не удалось купить пустых мешков. Урожай собран и тара под его хранение в дефиците. Песок в мешках смотрелся бы на порядок лучше, чем песок россыпью. Но, увы, с этим ничего не поделать.
Прикидываю объем земляных работ.
До верха отвесного участка я легко дотягиваюсь вытянутыми вверх руками. Значит высота не более двух с половиной метров.
БТР валяется метрах в пяти от уступа. Ширина насыпи мне нужна метров пять в нижней части и три метра в верхней.
Сломанной веточкой на песочке произвожу примерный подсчет. Мне нужна половина объема прямоугольного параллелепипеда с ребрами: два с половиной, пять и ну пусть средняя ширина будет четыре метра.
Итого двадцать пять кубов. Третий класс — штаны на лямках.
Хорошо хоть "стройматериалов" полно и они в шаговой доступности.
