— Выглядят хорошо, — одобрил Хрущёв. — Надеюсь в скором времени увидеть их воплощёнными в бетоне, стекле и металле.
— У модульных домов нашей конструкции есть ещё одно полезное побочное свойство — высокая сейсмостойкость, — добавил Козлов. — Здание полностью пронизано прочным стальным каркасом, к тому же оно лёгкое, намного легче обычного железобетонного. В случае даже 10-балльного землетрясения каркас может деформироваться, но здание не рассыплется и на головы жильцам не упадёт.
— Вот это хорошо, — Первый секретарь постоянно помнил о приближающемся землетрясении 1966 года в Ташкенте, требуя от строителей повышать сейсмостойкость зданий. — Это очень важное свойство, сейсмостойкие здания нам пригодятся. У них и экспортный потенциал немалый, сейсмостойкие здания востребованы в Японии, Китае и Индонезии.
— Жилые модули легко транспортируются обычными контейнеровозами, — подтвердил Козлов, — хотя на экспорт, наверное, они, скорее, пойдут в виде лицензий на производство. Сами по себе модули относительно простые по конструкции и недорогие изделия, потенциальным импортерам проще наладить их производство у себя. Транспортабельность, скорее, нам самим пригодится. Из таких модулей можно быстро построить целый посёлок, в любом месте. Например, при освоении нового месторождения. Мы вам, товарищи, ещё одну особенность наших жилых модулей хотели показать.
Козлов пригласил Первого секретаря и остальных выйти во двор строящегося дома. Они спустились по лестнице, вышли из подъезда, и Хрущёв с удивлением увидел во дворе будущей многоэтажки собранный из тех же модулей сельский дом-коттедж под шатровой крышей из крашеного железа, двухэтажный, с гаражом и кухней внизу, комнатами на втором этаже и мансардой под крышей.
— Вот! — с гордостью доложил Николай Яковлевич. — Модули одной и той же или близкой конструкции можно использовать и для городского многоэтажного, и для малоэтажного и для индивидуального строительства. Габариты, принцип соединения, внутренняя отделка, удобства, оснащение в сельских и малоэтажных домах будут такими же, как в городских многоэтажках.
— А какая максимальная этажность может быть у дома из таких модулей? — тут же спросил Косыгин.
— Да в общем, любая разумная, — ответил Козлов. — Хоть пять этажей, хоть девять, хоть двенадцать, хоть шестнадцать. Надо только учитывать, что чем выше дом, тем больше особенностей и дополнительного оборудования. Да и собрать 5 или 9 этажный дом можно за несколько дней, а с высотками возни будет всяко больше.
(Китайцы заявляют, что дом из подобных модулей может быть высотой до 200 этажей)
Он пригласил руководителей страны зайти в коттедж. Здесь была совершенно городского вида ванная, туалет с унитазом, батареи отопления вдоль стен, водопровод, газовая плита. На кухне разместилась водогрейная газовая колонка.
— Это всё замечательно, Николай Яковлевич, — одобрил Первый секретарь. — Но ведь вся эта канализация и водопровод должны быть к чему-то подключены?
— Конечно. Для этого мы используем ленинградскую разработку, сделанную для экспериментальных пластиковых домов — технический этаж, точнее, его внутреннее оборудование.
Для водоснабжения устанавливается водяной насос, канализация отводится в септик со съёмным баком, для отопления ставится многотопливный котёл, позволяющий, после установки нужных колосников, жечь и пеллеты, и щепки, и дрова, и мелкий уголь.
— А, помню эту разработку, мне на ВДНХ показывали, — тут же вспомнил Никита Сергеевич. — Ленинградцы делали, архитектор Алексей Щербено́к и инженер Леонид Левинский (см. 08-06).
— Сейчас эти технические этажи изготавливаются серийно и свободно продаются всем желающим для индивидуальной жилой застройки, — рассказал Козлов. — Все системы технического этажа можно купить по отдельности. Вот мы их и используем.
— В сочетании с заводским качеством изготовления модулей жильцы в таком доме получают такой же уровень комфорта и удобств, как в городской квартире, — добавил Мельников. — Мы с самого начала так и задумывали. Наши строительные модули при массовом производстве могут стать решающим шагом к стиранию различий между городом и деревней.
— Вот это хорошо придумано, товарищи, вот это правильно! — как и рассчитывали разработчики, Первый секретарь тут же оценил их творение с идеологической стороны. Совсем недавно в марте ему показывали новейший агрогород в совхозе 'Заря коммунизма' в подмосковном посёлке Растуново, и Никита Сергеевич тут же прикинул, насколько удачно могли бы вписаться модульные дома Козлова и Мельникова в такие агрогорода. — Мы сейчас начинаем воплощать в жизнь программу строительства линейных городов, для развития Нечерноземья, заселения малонаселенных областей и рассредоточения промышленности. Нам в ближайшие годы надо будет построить очень много жилья, и ваши быстросборные дома как раз то, что нужно.
— А какое оборудование требуется для массового выпуска таких модулей? — уточнил Косыгин.
— Да в общем, ничего уникального не нужно, — ответил Козлов. — Электросварка, дисковая пила по металлу для нарезки проката. Конечно, для больших объёмов производства нужен цех или ангар соответствующей площади, с крановым оборудованием. Мы сейчас у себя на заводе поставили ангар, затем будем строить полноценный цех. В общем, не требуется ничего такого, чего не было бы на обычном заводе железобетонных изделий.
— Трудозатраты, я прикинул, получаются не больше чем при изготовлении железобетонных плит, — продолжал спрашивать Косыгин.
— Существенно меньше, особенно количество сварных швов, — ответил Козлов. — Арматура для железобетонных изделий — это сложная пространственная конструкция со множеством точек сварки. Плиты между собой уже на стройплощадке тоже приходится крепить сваркой. Здесь же количество сварных швов на одно здание получается намного меньше, и варить приходится только в заводских условиях.
— Так вы, получается, предлагаете жилые модули продавать всем желающим? — спросил Косыгин.
— Можно и всем желающим, — ответил Козлов. — Но толку будет больше, если все крупные заводы будут только производить сами модули, а сборкой индивидуальных домов будут заниматься строительно-монтажные управления, ну, и малые госпредприятия и кооперативы. Для установки таких модулей нужна техника, подъёмный кран, как минимум. Для самостоятельного строительства это сложно и дорого. При крупносерийном производстве модули получаются дешевле, чем квартира той же площади в доме из железобетонных плит, за счёт сборки и отделки в заводских условиях, экономии трудозатрат при прокладке труб, проводки, вентиляции.
— Очень хорошо, — Никита Сергеевич повернулся к Егорычеву и Промыслову. — Спасибо, Николай Григорьевич, Владимир Фёдорович, порадовали хорошей организацией работ и распорядительностью. Сейчас надо предпринять все усилия для скорейшего развертывания серийного производства жилых модулей по проекту товарищей Козлова и Мельникова на предприятиях страны. Как я понял, изделие технически не слишком сложное, какого-либо уникального импортного оборудования не требует, и в тоже время поможет решить важнейшую задачу обеспечения населения комфортабельным современным жильем.
Производство жилых модулей в течение 1964-65 года развернули по всей стране на тех же заводах железобетонных изделий, на которых выпускали стандартные строительные панели, и на заводах металлоконструкций, в том числе с широким использованием местных строительных материалов — бруса, грунтоблоков, керамоблоков — в зависимости от того, каких ресурсов было больше в той или иной местности. Модульные пятиэтажки собирали и сдавали в эксплуатацию за неделю, не тратя по 3 месяца на отделочные работы, как это было в панельных домах.
Жилым модулям Николая Яковлевича Козлова сделали максимально возможную рекламу. Удачную разработку завода 'Прокатдеталь' неоднократно показывали по телевидению, выставили на ВДНХ, возили образцы модулей по всем крупным городам, для агитации местного руководства. производство по стране осваивали неравномерно, где-то местные руководители сориентировались быстро, в других городах потребовалось больше времени.
Первые районы и микрорайоны, спроектированные по концепции 'линейных городов', начали строить в городах вдоль трассы Москва-Ленинград, там, где строились новые заводы или модернизировались уже имевшиеся. Одним из таких городов стал подмосковный Клин. Здесь модернизировался первый в СССР завод по производству синтетического волокна — НПО 'Клинволокно', где ещё до войны начали производить вискозную нить. В войну здесь делали вискозный порох, а с 6 ноября 1948 г производили капроновое волокно. Мощность первой очереди производства составляла 4 тонны в сутки. К концу 1950-х этого было уже недостаточно. В 1959 г началась реконструкция предприятия. Весной 1962 года Хрущёв и Косыгин уже приезжали в Клин, Алексей Николаевич лично курировал ход модернизации предприятия.
Также, в связи с принятым в 1958 году решением о строительстве заводов автоагрегатов, в городе к 1960 году была построена первая очередь нового завода, выпускавшего различные автомобильные комплектующие. Близость мощного химического производства открывала новые неожиданные возможности. К 1964 году Клинский завод автоагрегатов, используя полиамидное (капроновое) сырьё комбината 'Клинволокно', наладил выпуск пластиковых деталей для ДВС, в том числе — поршней, подшипников скольжения и шестерён из маслонаполненного полиамида. (https://cin.ru/opisanie/kaprolon_maslonapolnennyi_sterzhni_svoystva_primenenie/) Такие детали могли работать без смазки, поскольку смазывающее вещество уже содержится в самом материале.
Кроме капролоновых деталей двигателей, здесь делали и обычные металлические запчасти, а также пластиковые кузовные панели, бамперы, аэродинамические накладки и обтекатели — опять-таки с использованием синтетических волокон.
Первый секретарь и председатель Совета Министров осматривали производство несколько часов, с большим интересом. Но ещё больший интерес у них вызвал новый жилой район, построенный к востоку от завода, на другой стороне от Ленинградского шоссе. НПО 'Клинволокно' было построено между Ленинградским шоссе и железной дорогой, а Клинский завод автоагрегатов построили северо-западнее, также между железнодорожным полотном и шоссе. (Там, где сейчас садоводство между Нулевой и 12-й линиями). Микрорайоны, построенные по принципу 'линейного города', вытянулись вдоль шоссе, напротив завода, и дальше к северо-западу. Восточнее завода автоагрегатов располагался военный аэродром и городок вертолетчиков.
Первое, на что обратили внимание гости — обширные зелёные насаждения. Вдоль железной дороги и Ленинградского шоссе были высажены лиственные деревья нескольких пород и кусты сирени. Промзону завода автоагрегатов тоже отделяла от жилого района тщательно распланированная полоса лесопосадки.
— Хорошо придумано, — одобрил идущий рядом Косыгин. — Подрастут деревья, и никакого шума слышно не будет, ни от завода, ни от шоссе.
Жилые районы соединялись с промзоной широкими многополосными асфальтированными аллеями. Их полосы тоже разделялись между собой ровными рядами деревьев. В середине аллеи была устроена широкая двухсторонняя велодорожка. На асфальте велодорожки через равные промежутки были изображены белой краской перечеркнутые фигуры пешеходов. Расстояние было небольшое, где-то около полутора километров. Автомобильное и автобусное сообщение было организовано по Ленинградскому шоссе. Для удобства рабочих и безопасности перехода между промзоной и жилым районом шоссе проходило по эстакаде, оборудованной шумозащитными экранами. В конце аллеи, на стороне жилого района располагались магазины, сберкасса, почта, аптека, службы быта, кинотеатр и прочие необходимые учреждения. Всё было рассчитано так, чтобы людям было удобно по дороге с работы зайти за покупками.
Застройка района была спроектирована с учетом оптимальной инсоляции и ориентирована на юг. На южной стороне района, ближе всего к разделительной лесополосе и торговому поясу, располагались индивидуальные дома и коттеджи. Чуть дальше на север, отделённый полосой зелени, был построен пояс из двухэтажных домов на несколько квартир. Ещё чуть дальше, через озеленённый промежуток, поднимались уже трёхэтажные дома. Их тоже отделяла полоса деревьев и кустарника, за который шло строительство ещё двух жилых поясов — из четырёхэтажных и пятиэтажных домов.
Автомобили на улицах попадались, но их было немного. В полосе индивидуальной застройки возле каждого дома или коттеджа был либо отдельный, либо встроенный на первом этаже гараж. Для жителей многоэтажных домов было организовано 2 гаражных кооператива. гаражи располагались вдоль Ленинградского шоссе и вдоль железной дороги, к 'железнодорожному' кооперативу вела объездная дорога. До гаражей было недалеко, но многие ездили туда на велосипедах. Ещё больше людей ездили на велосипедах на работу — возле завода была оборудована крытая охраняемая велопарковка.
Индивидуальные дома в жилых районах были самые разнообразные. Многоквартирные уже были типовыми, собранными из жилых модулей. Их производство по переданной из Москвы документации освоили на местном заводе 'КлинСтройдеталь'. Никита Сергеевич обратил внимание, что, несмотря на типовое происхождение, дома не выглядели одинаковыми. На одних были застеклённые балконы, на других закрытые стеклом лоджии и эркеры, дома были окрашены в разные цвета и отличались текстурами отделки.
Дворы были аккуратные, зелёные. Никита Сергеевич с Косыгиным завернули в один из них, посмотреть, как всё устроено внутри. Возле каждого многоэтажного дома с обоих сторон самими жителями были устроены палисадники с аккуратными клумбами, засаженными цветами. На нешироких проездах вдоль домов не было ни одной припаркованной машины, для временной стоянки были отведены площадки со стороны торцов дома, под знаками 'Стоянка запрещена' были укреплены белые таблички с указанием вечернего и ночного времени. Широкое пространство между домами занимала просторная детская площадка, с яркими пластмассовыми домиками и горками, окружённая недавно высаженными молодыми деревцами. Рядом стояли лавочки, столики, за одним из них, вокруг шахматной доски, сидела компания пенсионеров. Наблюдая за сложной партией, они даже не заметили проходивших мимо Первого секретаря и председателя Совета министров. С другой стороны столиков и лавочек для детей постарше был устроен велодром с горками и трамплинами, рядом расположилась небольшая площадка, поперёк которой была натянута волейбольная сетка.
Уже привычных по новым московским дворам мелководных бассейнов-'плескательниц' для детей здесь не было. Город был небольшой, через него протекала река Сестра — любимое место отдыха для всех горожан. За чистотой реки и берегов следила природоохранная инспекция.
Долго ходить по району незамеченными, конечно, не вышло. Очень скоро следом за гостями уже следовало на почтительном отдалении целая толпа местных жителей. Первый секретарь во всех своих поездках много общался с людьми, предпочитая получать информацию из первых рук, не отгораживаясь от народа мордоворотами охраны и высокими заборами правительственных дач. Вот и сейчас он решительно развернулся и направился прямо к толпе.
