Порабощенный

После этого я решил дать людям возможность задать себе вопросы. Как я и подозревал, фактически все они сводились к двум вещам. Можно ли выкупиться из рабства, и вернуться на Землю? И если нельзя, не сгноят ли их все-таки на каком-нибудь руднике и что их ожидает дальше?

На первый вопрос я ответил, что координаты земли достоверно известны капитану их корабля и возможно его сообщникам на самой станции. Но вернутся на землю, и выкупить себя из рабства у них наверняка не получится. Во-первых, потому что о выкупе с ними наверняка никто не будет разговаривать, что наглядным примером показал депутат. Во-вторых, потому что выкуп, если его и согласятся принять, будет стоить очень дорого, а местной валюты у них нет. После чего я объяснил существующую в этой космической цивилизации систему ценностей. Мировым эквивалентом цены тут считался сплав Силириум неизвестный земной науке и получаемый из платины и еще каких-то элементов, которые либо были неизвестны на земле, либо я, плохо знающий таблицу Менделеева не смог соотнести их название с земным эквивалентом. В общем, я постарался подвести аудиторию к мысли о том, что если у вас нет среди родственников Рокфеллера с Ротшильдом, то вам свобода не угрожает, а ожидает вас более-менее сытое и относительно комфортное рабство. Также во время разговора мне пришлось приложить максимум усилий, отговаривая людей от побега, для чего я раскрыл известные мне меры безопасности.

Большинство людей, после речи, находилось в подавленном состоянии. Они до последнего не верили в то, что теперь они находятся неизвестно, за сколько световых лет от земли. Не верили в то, что возвращение домой для них не предвидится даже в отдаленной перспективе, и что наиболее вероятной для них выглядит участь раба, причем раба хоть и не голодного и живущего в относительно приличных условьях, но абсолютно бесправного. Некоторые из людей попытались возмутиться и начать бунт, но тут показали себя до того момента бездействовавшие роботы охраны. Как только в толпе послышались недовольные выкрики, роботы, стоявшие на балконе, снайперским огнем поразили кричавших людей разрядами энергии. От чего они упали на пол, и их тела свела сильная судорога, а стоявшие вокруг них люди либо успели отскочить, образовав вокруг лежащих на земле людей небольшие пустые круги, либо попадали рядом, по всей видимости, попав под остаточные разряды. После этого толпа, было, подалась к выходам, но роботы, стоящие на них сделали по выстрелу из огнеметов. Причем выстрелы были рассчитаны так, что перед людьми просто полыхнула большая огненная вспышка, так никого и, не задев, но заставив людей, отшатнутся назад.

Как только толпа была собрана в кучу и успокоилась, я попросил всех оставаться на местах и не паниковать, после чего немедленно начал разводить людей по их баракам. В них я выдавал людям ужин, после чего шел за следующей партией людей. Для себя я сделал вывод о том, что мне по-прежнему следует принимать повышенные меры предосторожности, так как бунты могут повториться.

Закончив с разведением рабов по баракам, я вернулся в свою каюту. Там, воспользовавшись тем, что доступ к сети станции не был отключен, принялся за подробное изучение ее возможностей. Большинство сетевых ресурсов было в общем доступе. В них содержались в основном рекламные баннеры, сайты различных магазинов и другие коммерческие приложения. Помимо всего этого в общем доступе содержались основные схемы станции с указанием проходов к аварийным палубам и местам, закрытым для общего посещения. Причем большая часть станции была закрыта с пометкой 'помещение разгерметизировано', и только меньшая часть помещений была закрыта для общего посещения с пометкой 'служебные помещения администрации станции' либо 'технические помещения'. Данные планы полностью подтвердили предположение о том, что станция находится в сильно заброшенном состоянии. После этого я открыл раздел вакансий и обнаружил, что на станции требуется большое количество технического персонала. Однако расценки на труд этого персонала были чрезвычайно низкими. Также мне показалось разумным проверить станционные предложения на закупку рабов. Во время проверки обнаружилось, что от администрации станции есть предложения и на покупку рабов с соответствующими инженерными и техническими базами, однако цена на них была самой низкой по рынку. Также в сети станции было установлено общедоступное приложение 'Навигатор'. Из него я узнал, где примерно находится данная станция, к сожалению, точное положение установить не удалось, так как оно держалось в секрете. Но даже примерное положение оказалось для меня приятной новостью. Я узнал, что станция установлена в диком космосе, но относительно недалеко от нее проходит граница фронтира империи Джакар. Благодаря изученной базе 'Государственные образования содружества миров' второго уровня мне было известно, что в данной империи отсутствует рабовладельчество. Поэтому стоит мне только попасть на территорию империи, как я тут же получу подданство. После этого я, по крайней мере, буду свободен и смогу выбирать жить ли в империи, либо попытается вернуться на землю. И на этом хорошие новости не заканчивались. Проверив характеристики аварийных капсул, располагавшихся на станции, я понял, что достигнуть территории империи Джакар возможно без каких либо проблем. Точнее только с одной проблемой, при попытке побега, погоня со станции его догонит раньше, чем аварийная капсула долетит до цели. Да и капсула устроена так, что при вылете будет подавать сигнал SOS на всех частотах, что минимизирует возможность бежать скрытно. Кроме того все капсулы до момента отстыковки контролирует центральный ИИ, и если капсула не получит от него сигнал тревоги или же специальный аварийный код от оператора спасательной палубы, то улететь на ней будет очень сложно.

Еще немного поразмышляв над полученной информацией, я сделал вывод, что мне хочется получить доступ к ресурсам станции и в дальнейшем попытаться бежать, то надо будет, как-то устроится в ее персонал. Однако я также понял, что капитан наверняка не продаст меня на станцию из-за низких цен на покупку, да и нужен я ему был. Хотя вполне возможно, что капитан, если ему немного подсказать, сдаст меня в краткосрочную аренду, если конечно для не будет дел на корабле.

С этими мыслями я и уснул. Наутро, проверив почту, обнаружил письмо от ИИ корабля. В нем было сказано, что мне предстоит опять работать курьером, доставляя заказчикам их новых рабов. Так что сразу после выдачи пищи мне пришлось начать всем этим заниматься. На этот раз всех оставшихся рабов выкупило всего трое покупателей. Первые два располагались в пределах станции. Это были владельцы одного из местных казино, а также владельцы крупной мастерской. Но львиную долю рабов купил какой-то прибывший на станцию перекупщик-контрабандист. Корабль перекупщика в дальнейшем направиться вдоль фронтира пока не выйдет на территории империи Альтеров. На территории империи он из контрабандиста автоматически превратится в 'честного торговца' и сможет спокойно распродать свой товар.

Закончив с доставкой живого товара новым владельцам, я смог спокойно пообедать, после чего явился на корабль и приступил к ремонту. Работа по ремонту и замене модулей корабля не была слишком сложной. Фактически мне приходилось только раздавать задания ремонтным комплексам, после чего получать отчет о выполнении и при необходимости корректировать дальнейшие задания. Также обнаружилась возможность брать любого из подчиненных роботов под прямое управление, что также было достаточно полезной функцией.

Интересным для себя также счел тот факт, что все комплексы перед работой обязательно сверяли наличие у меня сертификата инженера. Кроме того в нейросети после синхронизации с комплексами появились соответствующие значки, выбрав которые Я получал возможность напрямую обращаться к ИИ комплекса. Зайдя в меню одного из них, Я прочитал справку. В ней было сказано, что комплекс 'Ремонт ВСФ' предназначен для обслуживания и ремонта средних кораблей до пятого класса. К работе с ремонтно-восстановительным комплексом 'Ремонт ВСФ' допускается только сертифицированный специалист имеющий сертификат 'Ремонт и обслуживание среднего корабля' не ниже второго ранга. Из этого можно сделать вывод, что даже если ты теоретически обладаешь знаниями в нужной области, но не имеешь нужного сертификата, то система не допустит тебя к управлению. Ведь например возможна ситуация когда у тебя под рукой ремонтный комплекс с обязательно требуемым вторым рангом сертификата, а у тебя есть только первый. В этом случае не смотря на то, что управление таким комплексом пусть и в ограниченном режиме смогло спасти тебе жизнь, система, сверившись с рангом твоих сертификатов, просто не допустит тебя к управлению.

Так размышляя и периодически командуя ремонтными роботами, я провел несколько дней. В том, что мне не требовалось ежесекундно контролировать их работу, он нашел большой плюс, так как в свободное время смог выучить базы. Благодаря этому ближе к концу ремонта я смог сдать экзамен на сертификат 'Медицина' первого ранга. А как только ремонт был закончен, ИИ корабля передал приказ, немедленно готовится к вылету.

Глава 6 Новый знакомый

Пиратская станция Олег.

После получения приказа, я направился на станцию к себе в каюту. В каюте неожиданно для меня обнаружился еще один человек. Мы познакомились. Его звали Крил. Крил оказался гражданином империи Джакар. Он также как и я был пленен и зачислен в качестве раба в экипаж корабля Иллариис. Крил был пилотом среднего межсистемного транспорта под названием 'Несущий свет'. Его мечтой было накопить денег на приобретение баз для управления большими межсистемниками класса 'Колос'. Однако комплект баз для получения необходимых сертификатов обошелся бы ему приблизительно в два миллиона галактических кредиты или как их еще называли Галакто. Тут следует отметить, что средней зарплатой в системах с относительно высоким уровнем безопасности считалась сумма в районе пятнадцати тысяч кредитов в месяц. Таким образом, работая в защищенных секторах, он должен был копить на необходимые базы примерно одиннадцать лет, при условии, что он откладывал бы всю зарплату, ничего не тратя на себя. А если смотреть на вещи реально и учитывать обязательные расходы то Крил, скорее всего, копил бы на необходимые ему базы лет за двадцать, а то и гораздо дольше, и это при жесткой экономии.

Однако при работе во фронтире расценки на услуги пилотов межсистемников были в среднем в два а то и три раза выше, в зависимости от того на какую дистанцию и как часто приходилось совершать рейсы, кроме того плата возрастала если был необходим полет по секторам с низким уровнем безопасности. Ну а если говорить про полеты в секторах с нулевой безопасностью, то плата за один единственный рейс в них могла достигать месячной зарплаты пилота летающего в секторах с высоким уровнем безопасности.

Градация по уровням безопасности систем в исследованном космосе была выстроена очень интересным образом. Наивысшим уровнем безопасности считалась условная десятка. В данную зону входил периметр равный радиусу поражения орудий главного калибра вокруг любого стационарного объекта обладающего достаточным вооружением, чтобы уничтожить одиночный боевой корабль противника сверхбольшого тоннажа, либо самостоятельно в течение часа отражать атаки флота из трех таких кораблей вместе с кораблями поддержки. Также к зоне безопасности с таким коэффициентом относилось космическое пространство, в которое в течение часа с момента поступления сигнала о нападении могла прибыть патрульная группа, способная самостоятельно уничтожить флот не менее чем из пяти линкоров.

Далее уровень безопасности уменьшался исходя либо из времени реакции сил патруля, либо из того какие силы были способны прибыть на помощь. Последними по уровню безопасности системами, относящимися к высокому уровню безопасности, считались системы с безопасностью не ниже шести единиц. В самых низкоуровневых зонах безопасности со статусом единица нормальным считалось прибытие патруля не менее чем из трех корветов в течение трех суток с момента подачи сигнала бедствия. Тем не менее, поскольку этот сигнал все-таки доходил до спасателей и уровень автономности аварийных средств спасения теоретически, позволял их дождаться. У таких систем признавалась минимальная безопасность.

Пиратская станция. Крил.

Ну что тут сказать. По местным меркам я молодой и амбициозный человек. И как выяснилось достаточно глупый. До своего совершеннолетия я прожил на планете Шоктар империи Джакар. Мои родители постарались обеспечить мне хорошие стартовые возможности и оплатив для меня помимо хорошей нейросети базы знаний пилота малого корабля и снабдив собственным малым кораблем. Фактически это был предел мечтаний для человека моей социальной группы. Потом я сумел начать зарабатывать самостоятельно на внутрисистемных перевозках. Не сказать, что работа была слишком сложной, но и скучной ее не назовешь. Я официально зарегистрировался в гильдии внутрисистемных перевозчиков моей родной планеты и получил доступ к местной бирже заказов. Далеко не все корпорации, работавшие в системе, имели возможность содержать собственный флот малых кораблей. А вот потребность перевести из одного конца системы в другой какой-либо груз или группу людей или курьера с информацией, которую опасаешься доверить сети ретрансляторов, была у многих. Все подобные заказы выставлялись на аукцион. В них указывались характер груза, его объем место отправления и назначения, а также требования к эскорту. В некоторых случаях мне удавалось взять сразу несколько попутных заявок, и таким образом получить большую прибыль. В общем, бизнес шел, и мне не приходилось скучать, так как я всегда мог выбрать из большого разнообразия маршрутов, в отличие от корпоративных курьеров. Постепенно я смог накопить на базы знаний для среднего транспорта, но мне хотелось большего. Я хотел сначала выучиться, а потом со временем и купить большой транспортный корабль.

И так я решил, что работать еще двадцать лет, в безопасных системах зарабатывая на необходимый комплект баз мне не охота, и решил податься за 'легкими' деньгами во фронтир. В целом жизнь на фронтире мне понравилась. Я предпочел устроиться в достаточно крупную корпорацию. Ее агенты в рамках распространенного в империи частно-государственного партнерства получили концессию на разработку нескольких астероидных полей в системах со статусом безопасности в три единицы. Фактически задачей являлось совершать рейсы от мобильной базы снабжения и сбора ресурсов расположенной в пределах пояса астероидов, на которой жили и куда свозили добытое шахтеры, работающие по договору с компанией, к обогатительному комбинату. Кроме того в связи с повышенной опасностью перелет проходил организованно под конвоем из нескольких крейсеров, которые и сопровождали транспорты с ресурсами. В общем, все было хорошо, были, конечно, мелкие схватки с пиратами, но в целом обычно удавалось либо победить, либо договориться с пиратами мирно. Такой мирный договор предполагал, что наша охрана столкнулась с крупными силами пиратов. Но эти силы все же были недостаточны, чтобы смять нашу охрану без серьезных потерь со своей стороны, либо наоборот нашей охране не хватало сил, чтобы отразить нападение без серьезных потерь. В том и другом случае от пиратов откупались, сбрасывая в космос часть груза либо переводя на указанные счета некоторую сумму наличными из специального фонда.