Битва в Западно-Корейском заливе. 1913 - 1904

— И ещё одно доказательство того, что мы не зря там побывали, господа. После сражения, на рейде, взорвались кормовые погреба шестидюймового калибра, "Микасы"[33]. В строй его японцы вернули только через три года. Да и "Асама", после сражения, практически до окончания войны оказалась на мели. И починили её уже после заключения мира. Но, увы "Варяг", так и остался под японским флагом. Но единственном, из наших крупных кораблей. И был недавно подарен микадо нашему императору[34]. Вновь подняв русский флаг.

[1] Особенностью броненосцев этого типа, при строительстве были огромные, почти в половину сотни метров, мачты гиперболической схемы, на вершине которых находились дальномерные посты. Но в ходе похода 1913 года выяснилось, что, во-первых, подобные мачты издалека демаскировали эти корабли, а во-вторых, дым из труб, мешал работе дальномерных постов. Поэтому, с началом Первой Мировой Войны, эти мачты были срезаны, на уровне настроек и были установлены лёгкие и не столь высокие мачты.

[2] Контр-адмирал Вильгельм Карлович Витгефт, командовавший нашим флотом в сражении в Жёлтом море.

[3] На всех фотографиях того времени именно "Император Павел" отмечен как головной. Но мне больше нравиться именно название "Андрея Первозванного". Авторский произвол в чистом виде.

[4] Особенность главного калибра этих броненосцев было то, что они могли стрелять только старыми, лёгкими снарядами, ещё до цусимского образца. Новые, более тяжёлые снаряды образца 1907 года, в системе заряжания башен этих броненосцев не помещались. Хотя сами снаряды и были модернизированы. Будучи снаряжёнными уже тротилом. Да и боёк, или жало, в ударниках взрывателях, был не алюминиевый, а стальной. Заставлявший снаряд стабильно взрываться. Хотя сам ударник, во взрывателе, и оставался алюминиевым.

[5] Увы, подобная защита оказалась вполне надёжной от русских снарядов. Все генеральные сражения. У Порт-Артура, в первый день войны, в битве в Жёлтом море и при Цусиме адмирал Того провёл на верхнем мостке. Имея только такую защиту. И не смотря на близкие разрывы русских снарядов, в двух последних сражениях, не был даже ранен. В то время, как русские адмиралы, в этих сражениях, выбыли из строя. При этом вице-адмирал Рожественский был тяжело ранен осколками, находясь в бронированной рубке своего флагмана.

[6] Дайрен, японское название города и порта Дальний.

[7] Гайдзин, в японском языке это просто не японец. Демоны тоже гайдзины.

[8] При скорости отрядов в 15-16 узлов, причём каждого из них, скорость сближения составит порядка 30 узлов или почти 55 километров в час. При дистанции между ними километров 40, они выйдут на дистанцию открытия огня менее чем через полчаса.

[9] Или справа спереди, по носу. Если бы было справа сзади, по корме, то было бы по правой раковине.

[10] После модернизации 1911 года была изменена кормовая часть крейсера "Громобой". Но вот восьмидюймовые пушки тогда на него не добавили.

[11] Японское название Порт-Артура.

[12] Дальность стрельбы этих орудий составляет 21 030 — 24 690 метров, или 113 — 133 кабельтовых.

[13] Броненосцы типа "Бородино". Лучшие и новейшие броненосцы, во Второй Тихоокеанской эскадре адмирала Рожественского.

[14] Название кораблей этого типа, итальянской постройки. Входивших в состав флотов Италии, Аргентины, Испании и Японии. Как по названию головного корабля этого типа. Так и по тому, что очень много кораблей этого типа в разное время носили это название. Менявшееся из-за того, что корабли перекупали ещё на стапеле. А вновь заложенный получал наименование "Гарибальди".

[15] Сигнал для всего флота изменить курс на противоположный. Один из самых сложных и опасных манёвров. Требующий весьма хорошего уровня подготовки на флоте.

[16] Головной корабль в колонне.

[17] В состав 5-го боевого отряда японского флота входили одни из самых старых боевых кораблей этого флота. Более старые корабли входили только в состав 7-го боевого отряда. Не использовавшегося для боевых действий на море.

[18] Сленговое название этого типа эсминцев в русском флоте. Так как они строились на добровольные пожертвования населения России.

[19] При взрыве шимозы выделялось большое количество угарного газа, вызывавшего отравление.

[20] Для этого была уменьшена ширина смотровых щелей, в боевых рубках, изменена конструкция крыши, которая теперь находилась вплотную к стенам, ну и на щелях были оборудованы противоосколочные козырьки.

[21] Французский миноносец "Циклон", постройки конца ХIХ века, стал не только родоначальником типа миноносцев, служивших в различных флотах. В том числе, как русском, так и японском. Но и дал им сленговое наименование.

[22] В ходе боя в Желтом море японцы понесли большие потери в артиллерии от собственных снарядов. Разорвало одно 12-ти дюймовое орудие на "Микасе", два 12-ти дюймовых орудия на "Асахи" и одно 12-ти дюймовое орудие на "Сикисиме". При этом на флагманской "Микасе" вышла из строя вся башня, тяжелые потери (по разным источникам, 21 или 22 человека) понесли артиллеристы.

В ходе Цусимского сражения разорвало одно 12-ти дюймовое орудие на "Микасе" (причем разрывов было два, первый случился вскоре после вылета снаряда из ствола и не причинил вреда), одно 12-ти дюймовое орудие на "Сикисиме" и три 8-ти дюймовоеых орудия на "Ниссин" (сами японцы пишут, что на "Ниссин" стволы были оторваны попаданиями русских снарядов, но фотографии и показания английских наблюдателей не подтверждают официальную версию). Помимо этого, были зафиксированы саморазрушения нескольких орудий меньших калибров. По одному 6-ти дюймовому орудию разорвало на "Идзуми", "Чин-Иен" и "Адзума". Причем на "Адзума" японцы не признали саморазрыв, а отрыв кончика ствола приписали осколку русского 12' снаряда, взорвавшегося за бортом. По одному трёхдюймовому орудию разорвалось на "Микасе", "Читосэ" и "Токива".

[23] Единственным пятитрубным крейсером, в то время, на Тихом океане был "Аскольд". Что позволяло очень легко и правильно идентифицировать этот крейсер.

[24] Сленговое название в русском флоте крейсеров "Паллада", "Диана" и "Аврора".

[25] Погиб вместе с контр-адмиралом Витгефтом.

[26] В то время командир крейсера "Аскольд".

[27] Об этом в России узнали только по окончании войны. А не 2 (15) мая 1904 года, когда, на минах "Амура", подорвались японские броненосцы "Хацусэ" и "Ясима". И если первый погиб в зоне видимости крепости, то второй, до конца войны учитывался, в русских планах. Как имеющийся в наличии, в составе японского флота.

[28] Во время Русско-японской войны буквально предельным был подъём ствола на 15 градусов от горизонтали. А после неё орудия могли подниматься и до 35.

[29] Помимо "Амура" и "Енисей", в Порт-Артуре находился и переоборудованный из транспортного судна минный транспорт "Богатырь", сохранивший своё гражданское наименование. И который был ведён в строй, после того как и "Амур", был выведен из строя. В результате аварии.

[30] Немного откровенного авторского произвола. Исороку Такано, в 1916 году усыновлённый кланом Ямамото и принявший эту фамилию, не принимал участие в сражении в Жёлтом море. Получив первый офицерский чин только в ноябре 1904 года. Но он действительно служил на крейсере "Ниссин", где вовремя Цусимского сражения пострадал, при взрыве одного из орудий. Лишившись двух пальцев на левой руке и получив множественные шрамы в нижней части тела.

[31] Во время революции 1905-1907 годов на содержании британцев и японцев находились кадеты, эсеры а так же различные партии националистического толка, поляки, прибалты, закавказцы, финны, украинцы. Большевики деньги у Великобритании и Японии не брали, отказавшись даже от участия, в организованном этими странами, совещании русских революционеров.

[32] Так называемые "экзотические крейсера", которые Россия пыталась выкупить у Чили и Аргентины, в ходе войны. Но из-за противодействия Великобритании выкупить эти крейсера не получилось. А потом отношения между этими странами вновь испортились, и эти корабли остались в составе своих флотов.

[33] В ночь с 11 на 12 сентября 1905 года на "Микасе" взорвался кормовой погреб шестидюймоовых орудий. При этом русско-японская война закончилась 5 сентября. Был поднят через год. И ещё два года находился в ремонте.

Броненосный крейсер "Асама" 31 января 1915 года налетел на скалу у входа в бухту и застрял. Был снят с мели 8 мая. И до марта 1917 года крейсер находился в ремонте.

[34] В реальной истории микадо подарил, 25.08.1911 года, Николаю II вспомогательный крейсер "Ангара", захваченный в Порт-Артуре. И входивший, в состав японского флота, как вспомогательный крейсер "Анигава-Мару". А потом авизо "Анигава". И именно этот пароход-крейсер, носивший при строительстве наименование "Москва", стал прототипом для дальнейшего развития японских, уже мореходных, крейсеров.

Конец