Механик ученик

— Доброй тебе ночи Ник, надеюсь ты меня не просто так выдернул и постели. — проворчал Дэйрэк сонно хмурясь на меня.

— И тебе Дэйрэк не хворать, но думаю дело не терпит отлагательств. — начал осторожно я.

— Что случилось? — он весь как то подобрался.

— Дэйрэк скажи мне под протокол ты знал что мне продал? — задал я вопрос активировав запись нашего разговора.

— Да согласно списку, ты получил в свою собственность ряд пустующих объектов станции найденной нами в демилитаризованной зоне. А что случилось ты что то там нашёл? — видно было что он начал понимать куда идет разговор.

— Дэйрэк я нашёл в первом и втором складском боксе тайник флотских интендантов с различным оборудованием который они хотели толкнуть налево да и в большом причальном ангаре который ты мне добавил у ни также находилось оборудование которое они хотели под шумок атаки Архов списать. Да под протокол тебе сообщаю что на третьем уровне который ты завтра планируешь передать администрации станции в седьмом ангаре у них должны были стоять на ремонте шесть малых буксиров. — произнёс я под протокол при этом стараясь придать своему лицу серьёзный вид дабы не обидеть Дэйрэка, а он вот не сдержался, сначала окаменел после чего побелел.

— Так быстро ко мне в офис. — сказал он мне и закрыл канал связи.

Я быстро переоделся в инженерный комбинезон и направился к Дэйрэку, он уже ждал меня у входа в свой офис сидя в двухместной транспортной капсуле куда предложил забраться мене.

— Ну рассказывай что ты там нашёл счастливчик? — активируя транспортную капсулу. Поведав упрощенную историю о том как я нашёл интендантскую заначку и историю ее создания без подробностей правда без многих подробностей и важных моментов но поведав также что на рабочем планшете у майора был еженедельник с подробным описание состояния работ на развёртываемой станции. Просмотрев его и не найдя ничего из их личных операций я понял что майор держал этот планшет как образец их белой бухгалтерии на случай проверки, в этих записях и нашёл я информацию о том что накануне атаки Архив были поставлены на профилактику шесть из четырнадцати малых буксиров. Решив не жадничать да и если честно ну никак не получилось бы прибрать к их рукам, решил подсластить ими пилюлю.

Разговаривая о судьбе майора оказавшемуся один на один с Архами мы подъехали к причальному ангару. Сектор с ангарами выглядел заброшенным и мрачным подземельем, освещение работало только авариное да и слой пыли впечатлял своей толщеной, судя по запустению царящему в секторе когда база под ударами Архов не взорвалась раскололась на несколько кусков, искин верфи по приказу майора запустил программу консервации верфи а этот сектор с причальными ангарами уже относился не к верфи а к центральной части базы и потеряв связь с центром управления базой, не имея подачи энергии от основных реакторов местный управляющий искин на аварийных источниках просто не успел очистить и откачать атмосферу из сектора, вот все здесь и застыло на многие годы причем при подсоединении верфи с куском базы к станции Пилар-4 были восстановлены несущие конструкции и отсутствующие отсеки, проведены линии энергообеспечения и жизнеобеспечения, заменили искин на секционном посту управления. Никто не стал проверять помещения этой секции да и в соседнею нашу также никто до самой раз консервации не заходил а вот дройды уборщики так и стояли с разряженными батареями. Подойдя к воротам ангара Дэйрэк послал сигнал искину отрыть ворота ангара, створки дрогнули и начали расходится и мы шагнули в темноту приоткрывшегося проема. И вот стоя у ворот мы смотрели на шесть туш выстроившихся в ряд малых военных буксиров, ангар был подготовлен под ремонт и обслуживание и теперь по нему вокруг буксира были разбросаны разные детали инструменты даже дроиды ремонтных комплексов. Долгие годы все это добро летало и перемешивалось по ангару до того момента как верфь была подсоединена к системе энергоснабжения и жизнеобеспечения после чего все это опустилось на пол. Дарат вызвал дройдов ремонтников с верфи и поднял Зака, велев ему собирать остальных инженеров в помощь, с их прибытием начались авральные работы по очистке и подготовке ангара к передаче администрации станции. Нам с Кертом как самым малоопытным специалистам Зак вручил по планшету и ремонтному дройду под прямое управлением дав задание проверять все помещения в передаваемом секторе отмечая в планшете проверенные помещение, к утру мы с Кертом ввалились в столовую верфи где уже собрались все сотрудники корпорации. Буксиры были собраны и перемещены на вервь вместе с прочим оборудованием а у нас Кертом особых находок не обнаружилось так по мелочи всякий хлам и брошенные вещи, положив планшеты на стол Заку мы уселись вместе за отдельный столик. Впервые я видел всех инженеров корпорации находившихся на верфи, тут присутствовали Дэйрэк с Заком и еще пять старших инженеров, двое из них здоровенные белобрысые детины, коренастый парень похожий на гнома и две девушки. Закончив совещание на котором старшие инженеры отчитывались по состоянию буксиров а Дэйрэк пролистав данные на наших планшетах всех распустил отдыхать, предупредив меня что отменяет данное мне наконуне поручение и сам займется подготовкой сектора к передаче а мы с Кертом можем отправится на практику подбирать себе боты. Проворчав при этом шутливо что кто то итак снял все сливки с чужой тарелки.

Утром меня подняли так и не дав выспался, Валари с криками и воплями требовала чтоб мы с Кертом исполняли свои обещания и начли собираться в экспедицию за ее челноком и Сирана уже готова и поднимает Керта. Пришлось уступить просьбам женщин и отправится на планету. Добравшись до ангаров где стояла техника верфи мы встретили там Зака.

— Так Керт получает бот под номером ноль восемь а ты Ник лови коды от тройки он свободен.

— Дядя Зак почему бот у Ника у меня уже есть опыт управления челноком. — надулась Валари.

— Не спорь у вас с братом опыта всего восемь часов атмосферных полетов на легком челноке отца, а теперь у вас у всех загружены одинаковые базы и мне нужно что бы Ник с Кертом налетали как можно больше часов на легких кораблях и начнем мы с ботов, на этом все если что я на связи. — сказал он нам с Кертом и направился к выходу из ангара. Валари надулась и быстрым шагом направилась за Кертом с Сираной к их боту оставив меня одного. Усмехнувшись я пошёл по палубе искать свой бот, подойдя к нему отправил запрос искину бота с кодами управления, в ответ он приветливо отрыл мне боковой шлюз и подтвердил мое право управления. Добравшись до рубки и расположившись в кресле первого пилота оно же являлось капитанским, запустил все тестовые программы и прогоны систем, искин приступил к выводу реактора на рабочий режим, на развернувшиеся голографические экраны начала выводится подробная информация о состоянии корабля.

Бот был постройки Турианской федерации был весьма не плох он относился к третьему поколению кораблей семейства Бордок в инженерной модификации, длинной метров сто и шириной не более сорока, по форме напоминал кабачок, притом что передний загнутый к посадочной палубе край срывал в себе створки трюма с опорными лапами а задняя часть помимо задних опорных лап скрывала маршевые двигатели и по бокам шлюзовые камеры для выхода экипажа в агрессивную атмосферу. Велев искину вывести на голографический экран схему корабля я принялся крутить ее и изучать корабль на котором мне предстояло работать в ближайшее время. Построен он был на основе транспортного бота. Рубка находилась наверху в носовой части, на горбу этакого гигантского кабачка установили надстройку как на Земных Боингах— 747 в ней то и располагались рабочие места экипажа, состоящего из одного или двух пилотов, для чего там же рядом имелось четыре каюты и небольшая кают компания она же столовая. Надстройка тянулась от самого носа корабля до середины корпуса где сливалась с верхней точкой корпуса кабачка и имела ряд бронированных смотровых иллюминаторов закрывающийся броне колпаками, чуть ниже по бокам бот шёл ряд бронеколпаков с защитным вооружением, здесь были установлены турели с плазменными и лазерными пушками, на самом носу перед рубкой стояла спаренная турель мощных плазменных пушек а от неё уже по кругу перемежаясь шли турели лазерные и плазменные. Так как это был инженерный ремонтный бот на борту был не просто инженерный отсек а целая мастерская с большим инженерным комплексом, гипердвигатель отсутствовал его место поглотил инженерный отсек. В трюм помещалось до десяти больших контейнеров. Это был тяжёлый системный транспорт имеющий антигравитационный двигатель для планетарных полетов. Корабль мне нравился хоть он являлся типичным представителем третьего поколения техники содружества, оно было весьма разнообразным инженеры тогда искали лучшие компоновки и много экспериментировали. Начиная уже с четвертого поколения корабли имеют двух корпусную схему под внешним бронекорпусом находятся рабочие отсеки а все что отвечает за живучесть корабля рубка, искины, инженерный и реакторные отсеки спрятаны во втором внутреннем бронекорпусе корабля, современные корабли обзорных иллюминаторов уже не имеют.

— Диспетчерская служба вызывает бот номер XA0871578 GS — 03 Бордок-03-4VU, что вы там спите. — ожил модуль связи бота.

— Бот XA0871578 GS — 03 Бордок-03-4VU на связи, — ответил я диспетчеру.

— Бот придумай новый позывной а то на твоем идентификаторе язык сломаешь, а пока принимай пакет с планом полета и загружай его в искин, как готов будешь дашь запрос на вылет.

— Ник мы отправляемся в встретимся в точке указанной в плане полета. А на Валари не обращай внимание она остынет и успокоится, она видите ли думала что это она будет управлять ботом, перебьётся это наши с тобой рабочие машинки вот мы и пока мы не раздобудем себе личные будем работать на них. — пришло мне сообщение от Керта.

— Так искин бота XA0871578 GS — 03 Бордок-03-4VU присваиваю название боту Бобик-03 и Боб новое имя искниу. — задал я новые параметры для идентификационных данных бота.

От искина пришло подтверждение об изменении имени для искина и присвоении того же нового имени боту. Просмотрев полетный план скинул его в искин и получил ответ о минутной готовности к полету. Вообще любой разумный выучивший и усвоивший базы данных получает от своей нейросети допуск к работе и обмануть ее никак не выйдет оборудование просто не будет работать и ни надо никаких экзаменов и нет коррупции, тут права не купишь, если нет в голове знаний по профессии нет и возможности этим заниматься. А искин лишь подстраховывает от грубых ошибок пилота.

— Бот Бобик-03 вызывает диспетчера, прошу разрешение на вылет согласно моему полетному плану. — запросил я диспетчерскую службу.

— Бот Бобик-03 диспетчер подтверждает план полета, следуйте выделенным полетным коридором. Удачного первого полета и не хулигань там. — получил я ответ диспетчерской службы.

Проверив еще раз все системы бота и подключившись через нейросеть напрямую к системе управления я дал команду искину на вывод корабля из ангара, тихо загудела система антигравитационных двигателей бот приподнявшись над палубой убрал лапы опор и неспешно двинулся к створкам ворот которые начали расходится. Атмосферу в ангаре удерживало силовое поле, оно же препятствовало проникновению внутрь случайных объектов, но бот являлся дружественным объектом и спокойно прошёл сквозь синеватую завесу поля.

И вот я в космосе самостоятельно управляю кораблем ну почти самостоятельно, через искин но все же я при прямом подключении к системе управления все данные через нейросеть проецируется прямо в мозг, ощущение что ты виртуально висишь прямо в космосе а вокруг тебя висят полупрозрачные голографические панели управления, стоит только обратить свое внимание на что либо как искин через нейросеть выдает данные и предлагает варианты действий. Очень круто это вам не машиной управлять, в память услужливо выдает информацию из базы знаний по пилотированию что при управлении кораблем специализированной нейросетью серии Пилот происходит полное слияние между кораблем и пилотом а владельцам всех остальных типов нейросетей приходится довольствоваться только таким поверхностным управлением. Искин доложил что мы вышли из зоны диспетчерского контроля станции и я могу брать на себя управление кораблем или доверить его автопилоту. Попробовав различные маневры в выделенном мне полетном коридоре я передал управление автопилоту и отключился от прямого управления задав ему курс на контрольную точку на побережье закрытого континента, теперь искин корабля выводил все данные на голографические панели управления в рубке и все важные параметры передавал на нейросеть.

Найдя во внутреннем хранилище данных корабельного искина, информацию по точке прибытия и погрузился в ее изучение. Ранее эту систему Тайрат контролировала другая компания, корпорация Биомод из Империи Шале занимающаяся разработкой и производством различных имплантатов для модификации разумных. Тридцать лет назад после окончания войны с Архами произошёл передел зон корпоративного влияния на независимые миры в этом секторе, зона демилитаризации отсекла ряд миров ранее относившееся к империи Шале. Тогда кор­по­раци­я Хаорфад и выбрала этот мир для своей внешней исследовательской базы и развязала маленькую корпоративную войну корпорации Биомод. Результатом планетарной бомбардировки и высадки наемников стало разрушение бывшей столицы Тайрата и самоуничтожение собственных объектов корпорацией Биомод, но корпоративном континенте осталось большое количество техники в различном состоянии. И когда победитель уже готовился праздновать победу и собирать трофеи, в систему вошёл флот корпорации Биомод, что изменило ход сражения наемные отряды были полностью уничтожены а корабли корпорации Хаорфад оттеснили на окраину системы где они перегруппировались ожидая подхода флота федерации Туриан. В связи с тем что по соглашению между империей Шале и федерацией Туриан этот сектор отходил к федерации. Шалейцем неудобно было контролировать его они оставляли его получив от Туриан другой сектор с независимыми мирами примыкающий к Шале, но кор­по­раци­я Хаорфад под шумок решила под шумок сунуть свой нос в их исследования. После оттеснения сил противника Бимод приступила к наземной части операции, высадив крупные десантные силы лишь для того чтоб провести эвакуацию сотрудников и свои разработки не планируя удерживать планету, ожидая входа в систему регулярного флота Турианцев после которого придется покинуть систему.

Вот на этот материк где смешались Шалейский десант и наемники нанятые Хаорфад, силы безопасности Бимод я сейчас направлялся. Там была гигантская свалка различной техники брошенной всеми сторонами когда с Турианским флотом прибыл корабль службы безопасности Содружества миров с консулами двух государств, которые не долго думая велели обоим корпорациям убираться с материка который тут же объявили закрытой территорией для них и лишь независимыми компаниям позволялось очищать его от всякой рухляди. А корпорация Хаорфад вообще обходила его стороной и можно сказать сама охраняла чтоб туда никто не совался ибо если они или их работники попадутся там, им придётся выплачивать безумно гигантскую компенсацию корпорации Бимод. Единственный зеленый коридор для нас был определён СБ федерации Туриан, наша компания единственная имела допуск к работе на закрытой территории видно постарался брат Дэйрэка, по договору с СБ федерации мы должны передавать все найденные на континенте разработки Бимод, а все остальное можем забирать себе вот Дэйрэк и использовал целый континент как тренировочный полигон для молодых специалистов, особо ценное там уже все выгребли сотрудники СБ когда проверял не забыли ли чего при эвакуации прежние хозяева. В основном была легкая техника и корабли брошенные в связи с тем что первые десять лет все что шевелилось или пыталось подняться в воздух на закрытом континенте сбивалось орбитальной крепостью СБ по решению совета Содружества миров вот и пришлось всем уцелевшим в боевых действиях бросать все и мелкими перебежками выбираться к границе закрытой зоны, где их встречали сотрудники СБ совместно с юристами корпорации Бимод. Кор­по­раци­и Хаорфад пришлось выбирать другую площадку для своей базы и чтобы не было никаких подозрений они выбрали засушливый материк на другой стороне планеты а между ними на самом большом куске суши разместилась администрация планетарного правительства и штаб Турианского флота.