Тут нужно немного пояснить. В Мексике с весны 41 года, начался форменный строительно-промышленный бум. Требовались тысячи специалистов и сотни тысяч рабочих. Если с рабочими, с хоть какой-то квалификацией, от части можно было решить за счёт собственного населения, открыв для обучения курсы повышения квалификации и вечерни школы. То с высококлассными специалистами, напряг был колоссальный. Переняв наш опыт, стали вербовать их и в США и в Латинской Америке, но основной поток шёл из Европы.

Для подавляющего большинства специалистов, востребованных в Мексике, дело обстояло так. С ним заключался контракт на пять лет. Помогали с дорогой, и обустройством в стране. Но нанявшийся, если не владел испанским или английским языками, должен был в течение полугода изучить, до уровня уверенного владения устный и письменный испанский. Для обучения завербовавшихся, создали многочисленные курсы изучения испанского, платя им эти полгода небольшое пособие. Чем раньше освоит испанский, тем быстрей приступит к работе с достойной оплатой. А вот если за полгода не выучил язык, не смог сдать экзамен на уровень владения испанским, будь добр отрабатывать контракт там, куда уж пошлют. Обычно посылали на строительство предприятий и дорог, капать, катать тачку и месить бетон, не знание языка не препятствовало. Смог, копая котлован под фундамент будущего цеха, самостоятельно освоить испанский, чтобы успешно пересдать экзамен, молодец. Предоставлялась хорошо оплачиваемая работа по специальности. Мексиканцы поступили достаточно жёстко, но правильно и дальновидно. К тому же, после сдачи экзамена на знание испанского, можно было изучить не толстую, полсотни страниц брошюру, по основным законам, правилам и традициям Мексики и подавать прошение на гражданство. Которое, как правило, удовлетворяли без проволочек. Поэтому профессор, не приступая к работе в институте прикладной психологии, учил испанский язык.

В процессе разговора, я выяснил, что имел в виду Моисеич, говоря, что — "он этой темой полжизни занимается". Штригль, ещё в студенческие годы, под влиянием революций, сотрясавших Европу после первой мировой. Увлёкся идеей, построения идеального государства. Но, вскоре пришёл к выводу, что какие бы идеальные законы там не установить, всё равно найдутся люди будущие их нарушать. Вывод сделанный им, что идеальное государство можно построить только с идеальными людьми, несколько сместил акцент его интереса. Штригль занялся исследованием психологической типологии людей, чтобы на научной основе, разработать метод воспитания из обычного человека идеального. Всё свободное от основной работы время, он тратил на эти исследования.

В его рассказе, меня заинтересовал ещё один момент. Штригль упомянул, что принадлежал к Австрийской школе гельштат-психологии. Естественно я вспомнил о Лурье и его методе.

-Профессор, может вы знакомы с вашим коллегой из Советской России Лурье Александром Романовичем? — спросил я его, когда он закончил рассказ.

-Лично не встречался, но мы переписывались до аншлюса Австрии.

-А вы знакомы с его ассоциативным методом определения лжи?

-Ну, как сказать. В общих чертах. А к чему это вы мистер Зейц?

-Вы бы, смогли освоить его метод?

-Ну-у-у — задумчиво протянул профессор — сразу так ответить не могу, мне надо списаться с доктором Лурье. Если он соблаговолит поделиться некоторыми нюансами разработанного им метода, то думаю смог бы.

"Соблаговолит, куда ж он денется сердешный, у нас же Берия куратор" — мысленно радовался я, день заканчивался исключительно удачно. Так, Мексиканский институт прикладной психологии лишился будущего преподавателя. Зато корпорация приобрела незаменимого сотрудника.

На краю посёлка, где жили сотрудники "Берёзки", а дорога поворачивала к горам, я остановился. Вместо ожидаемых пяти человек, меня ждал только один Володя Щуйцев. Поздоровавшись, выяснил, что их увёз Ортего, минут пять семь назад. Я засомневался, что это был именно Ортэго.

-Можете не верить, но Ортэго сам вел машину, на мой взгляд, даже лихо.

Я только головой покрутил от неожиданности, вспоминая, как два месяца назад оказался свидетелем обучения вождению Ортэго. Я тогда честно подумал, что раньше чем через год, Пол его водить не научит, если вообще сможет. Невысокий, жилистый Ортэга, вцепился в руль как в рога быка, который собирается его боднуть. Даже сквозь смуглую кожу, видно было, что кисти побелели от напряжения. Честное слово, было полное ощущение, что на текстолите рулевого колеса, должны остаться вмятые следы от его пальцев. Оторвать его руку, от колеса для переключения передачи, не было ни какой возможности. Хотя в этом не было ни чего странного, машины, трактор, железную дорогу, Ортэго впервые увидел одновременно, всего несколько лет назад. А тут сам рулит, ну дела!

Володя сел ко мне в машину, и мы понеслись в сторону долины Звенящей реки, я втопил педаль газа до упора, разогнавшись за сотню, надеясь догнать машину Ортэго. Через пятнадцать минут, миновав плотину, поехали по гравийному шоссе, пришлось сбросить до 60. Только тогда увидел машину, уже почти миновавшую водохранилище — "Надо же, действительно рулит шустро" — удивился я.

Я не поехал за Ортего на центральную площадь, остановился возле электромеханической мастерской. Не успели мы с Володей выйти из машины, как на скип тормозов вышли работавшие в мастерской коммунары. Поздоровался со всеми, передал коробку с лампами. Стали подходить ещё коммунары.

— Салют компаньеро Зейц.

— Салют компаньеро Розита — отвечал я — пожимая в ответ руку шестнадцатилетней красавце. И не дай бог, сказать сеньорита Розита, компаньеро Розита и ни как иначе. Пока мы с Володей здоровались с окружившими нас коммунарами, подошёл Распашный. Берия всё же смог выполнить мою просьбу в октябре, найдя демобилизованного по ранению майора. Распашный Трофим Иванович, подходил под все многочисленные требования озвученные мной.

Крепко пожав мне руку, первое, что спросил Трофим Иванович — Ну что, в вечерней сводке передали? Болгары ультиматум приняли?

-Приняли, куда ж Борису деваться. Ты лучше Трофим Иванович скажи, что вы с Ортего сотворили, он же водить вообще не мог. А тут, так лихо ехал, я его даже догнать не смог.

-Это не мы, это Штригль. Он что-то в мозгах Ортего поменял. Ты, товарищ Зейц не томи, рассказывай, что нового на фронтах?

-Э-э не, так не пойдёт, вы меня сейчас по очереди о новостях спрашивать будете, давай я лучше сразу для всех расскажу. Пошли Трофим Иванович в радиоузел, пока ребята занятия не начали, расскажу вчерашнюю итоговую сводку по общей трансляции.

Володя, окруженный коммунарами, направился в школу, а мы с Распашным в сторону к восстановленной колокольне, ставшей радиовышкой. Пока десять минут шёл до радиоузла, поздоровался ещё с несколькими десятками коммунаров, большинство сейчас в посёлке, на работе только дежурные смены. Правая кисть ощутимо заныла, после почти сотни рукопожатий.

Глава 25

Оставив машину на стоянке аэродрома, дошёл до самолёта. Экипаж уже ждал меня, через пятнадцать минут уже были в воздухе, наш курс уже лежал на Майами. Всю дорогу благополучно проспал, правда, толком выспаться не успел, долетели быстро. В небе над Майами, было довольно оживлённо, из-за этого лишних полчаса кружили над аэродромом, ждали от диспетчера коридор на посадку.

Благодаря тому, что Майами расположено на восточном побережье, это сейчас самый модный зимний курорт в штатах. Не взирая на идущую сейчас войну с Японией, или как раз благодаря ей, число оттягивающихся в этом благодатном месте в входные дни, выросло за месяц почти на половину. Десятки тысяч, почти сплошь "бизнесменов" от промышленности или армии, после будней "военных усилий", срубив очередной денежный куш, с туго набитыми долларами карманами, отправлялись сюда в выходные отдохнуть и развеяться после "тяжких трудов". Идущая война и льющаяся кровь в Европе, Азии, Африке, помогала легко стричь огромные шальные бабки, таким с позволения сказать предприимчивым американским "бизнесменам" от экономики, промышленности и армии.

Флорида и Майами-бич, для человека с большим счётом и туго набитыми долларами карманами, предоставляли все возможные и известные американским буржуям удовольствия. Кроме шикарных пляжей с чистейшим белым песком, многочисленные отели, игорные дома, сотни кабаков, ресторанов, стриптиз-баров, дансингов, и даже ипподром, готовы были удовлетворить полный ассортимент желаний, только плати. Для долее взыскующей части отдыхающих, имелись различные клубы — спорт, гольф, яхт, конные, и т.д. и т.п.

Отдыхающие добирались сюда, кто на поезде, кто на машине, а кто-то и на собственных яхтах. Но более трети по воздуху, поэтому самолёты садились и взлетали почти каждые пять минут, не смотря на ранние утро воскресенья.

Наш Дуглас отогнали на стоянку в какой-то дальний угол аэродрома. Выйдя из самолёта, взяв раскладной стульчик у экипажа, сел в тени фюзеляжа. Обдуваемый лёгким ветерком, глядя на суету аэродрома, приготовился ждать встречающих, хорошо долго ждать не пришлось.

Видимо, выяснив в диспетчерской, куда поставят наш самолёт, минут через пятнадцать, на представительском 7-ми местном Кадиллаке 90 серии, с кузовом "Империал-седан", подъехали Северский с представителем "Ченс Воут". Машину явно была взята в прокате. "Понятно, охмурять будут" — подумалось мне в тот момент, при взгляде на шикарный лимузин.

Поздоровался с Александром Николаевичем, познакомился с прилизанным, набриолиненным, обильно потеющим толстячком менеджером из "Ченс Воут", улыбающимся мне, как самому дорогому и любимому родственнику. Убрав мой чемоданчик в багажник, сев в просторный салон Кадиллака, доехали до таможни. Где сонный таможенник, молча и равнодушно, поставил в моём паспорте отметку о везде. Затем поехали в Майами.

Проехав деловую часть города, с местной достопримечательностью 28-и этажным небоскрёбом, в стиле позднего Арт-деко, как будто несколько высотных зданий поставили одно на другое. В его нижних этажах находился муниципалитет с сопутствующими службами, на средних, разные конторы и городской суд, а вот верхние этажи, занимала городская тюрьма. С моей точки зрения, действительно, достопримечательно и оригинально.

Пока ехали к отелю, толстячёк с энтузиазмом расписывал, какую программу по посещению увеселительных заведений он подготовил на сегодня, завтра, послезавтра и так далее. "Ню-ню, пой-пой пташечка, точнее колбочек. Если я последую твоей "культурной программе" — думал я, слушая его с благожелательной улыбкой — то к концу недели потолстею, килограмм на пять-десять, полностью проспиртуюсь и как пить дать, подцеплю какую-нибудь "веселенькую болезнь" от местных красоток. И к моменту демонстрации прототипа "Си Вульфа", окончательно отупею, перестав что-либо соображать. Похоже, что действительно не всё чисто с этим палубным торпедоносцем. Наверно Олаф прав, мутит чего-то Александр Николаевич".

Остановились на Коллинз-авеню, протянувшейся через весь Майами-бич, у отеля средней руки Ritz Plaza. Там мне и Северскому сняли номера. Номера были обычные, двухкомнатные, кабинет и спальня. Правда стоили они, словно пятикомнатный люкс, в хороший пятизвёздочном отеле Нью-Йорка. Модный курорт, однако.

Толстячёк менеджер, предложил нам освежиться и привести себя в порядок, а потом ехать завтракать в один из модных сейчас ресторанов. Вот тут я его и обломал, сказав, что на составления мнения о торпедоносце, у меня максимум полтора два дня, вечером в понедельник, по любому вернусь в Мексику. Так, что план действий такой. Сейчас я приму душ, побреюсь, и через полчаса встречаемся в ресторанчике при отеле. Завтракаем и едем на авиабазу, смотреть прототип. Не давая им времени начать уговоры, пошёл к себе в номер.

После завтрака, что прошёл под грустное сопение толстячка менеджера и задумчивое молчание Северского, поехали на авиабазу. Выезжали мы из Майами через его западную часть, контраст с центром города и восточной частью с кварталами вилл и коттеджей, расположенных ближе к океанскому побережью, просто разительный. Ряды обшарпанных фанеро-деревянных домов, зачастую откровенных убогих сараев, в большинстве своем ещё и залатанных кое-как фанерой или досками, лепились в плотную друг к другу по обеим сторонам пыльных улиц. Ни газонов с клумбами, ни королевских пальм, ни цветущих деревьев, вообще никакой зелени в помине. В разрывающих ряды этих строений, язык не поворачивается называть их домами, неасфальтированных переулках, на протянутых от окна к окну веревках сушится белье. Тут же, на пыльной мостовой играют, по большей части, босоногие и полуголые ребятишки. Это так называемые кварталы "белых бедняков" и цветных — более точное слово для них, трущобы, оборотная сторона шикарной центральной и восточной части города. Большинство обслуживающего персонала для буржуйских вилл, фешенебельных отелей и ресторанов, как раз из этих западных кварталов.

Миновав город, Кадиллак прибавил скорости, за окном плантации авокадо и каких-то цитрусовых, сменялись военными лагерями, потом снова плантациями. Военных в самом городе не так уж и много, зато за городом, не побоюсь сказать — "прямо кишат". За те полчаса, что ехали от Майами до авиабазы, насчитал четыре военных лагеря и вроде как пару полигонов.

На авиабазу нас сразу не пустили, хотя у толстячка менеджера были разрешающие бумаги. После его переговоров по телефону с начальством, выделив для надзора за нами сержанта из военной полиции, нас пустили внутрь. Правда, Кадиллак, пришлось оставить на стоянке перед воротами базы. До ангаров с прототипом торпедоносца, пришлось идти пешком пару километров, мне-то это было не сложно, а вот Северскому с протезом пришлось не сладко, и толстячёк менеджер пыхтел как запалённая лошадь.

Полдня разбирался с чертежами, облазив весь торпедоносец, одновременно слушая пояснения инженера из "Ченс Воут", находившегося здесь же с парой техников, для обслуживания самолёта на период испытаний. Толстячёк менеджер, передав меня этим ребятам на руки, удалился, пообещав заехать за мной вечером. Я отказался, сказав, что вызову такси.

Испытания прототипа на авиабазе, шли уже около недели, не выявив пока существенных конструктивных и технологических дефектов, что было в плюс "Си Вульфу". Кроме инженера и техников, поговорил с пилотами испытателями. Им самолёт в целом нравился, претензии, если и были, относились скорей к компоновке кабины и уровню комфорта. Пообедали здесь же, в столовой на авиабазе, после чего нам с Северским устроили показательный вылет, с метанием учебной торпеды. К управлению торпедоносцем Александр Николаевича, майор, что проводил испытания, не допустил, не смотря на все его уговоры. Зато устроил второй, полёт, уже без груза имитаторов торпеды и бомб. Налегке, торпедоносец продемонстрировал хорошую скороподъемность и маневренность, за счёт отличной аэродинамики, тяговооруженности и механизации крыла. Скажем так, самолёт мне начинал нравиться. Для этого времени, его ЛТХ, как палубного торпедоносца, были отличными, даже лучше чем у пошедшего в серию "Эвенджера". Это ещё больше запутывало дело. Возникал резонный вопрос — почему тогда в известной мне истории, как палубный торпедоносец, массовой серией строился именно "Эвенджер", а не "Си Вульф". В располагаемой мной информации, я ответа не находил. Если я достаточно много читал и знал про TBF-1 "Эвенджер" фирмы Грумман, то о палубном торпедоносце ТBU-1 "Си Вульф", только то, что было написано в энциклопедии военной авиации "Самолёты Второй Мировой". То есть ничего стоящего, чтобы понять, в чём тут дело. Почесал репу, потом почесал ещё раз, в результате придумал "коварный" план по добыче необходимой мне информации.