Попаданец - мой папачос? Гл. 97-144

Тем не менее, Леонсио не согласился. И кто-то из парламента предложил на пост короля вице-президента, Пабло Маркеса. В принципе, эта компромиссная фигура всех устроила. Однако, прежде чем короновать Пабло Маркеса и его жену Иринуцу Трондайк де Маркес, Наш батюшка и кардинал Арингаросса короновали Леонсио Санчеса в Великие Герцоги. И герцогство ему в уголочке нарисовали -между границами Аргентины с Чили и уже Нашей Патагонией. Границы проходили по рекам Хогуэ, далее -Рио-Саладо, потом граница с Нашей Патагонией по реке севернее Рио-Колорадо (постоянно забываю название), потом с Чили по Андам. Эдакий буфер между Нами и собственно Аргентиной...

Далеко не все были в восторге от этой идеи. Однако Императорский Объединённый Атлантический Флот — этот такой аргумент, с которым в данный момент никто во всём мире спорить в принципе не мог. Сразу после коронации все присутствующие, в том числе и члены парламента, принесли присягу Пабло Первому и Иринуце. Основные коронационные торжества были развёрнуты на базе авто— и яхтклуба. Тамошняя инфраструктура позволяла , с напрягом, конечно, накормить сотни тысяч людей. Выкатили со складов новенькие полевые кухни, организовали питание возле борта пришвартованных кораблей и судов, вскрыли склады с имуществом Неприкосновенного Запаса...

В общем, импровизация удалась без особых накладок. Коронационные подарки выдавались по предъявлению железнодорожного билета или парковочного талона на автомобиль или лошадь. А поскольку подарки ещё не были изготовлены, то эти документы регистрировались и штамповались. Небольшое количество уже изготовленных предназначались для случайно оказавшихся в Буэнос-Айресе иногородних и иностранцев. Вечером был грандиозный салют.

Глава 109. А тем временем где-то....

Утренние выпуски газет от 10апреля 1909г.(по Н.с.) сообщали о приведении к присяге войск и государственных служащих Аргентины. Наши газеты и 'Пагина-6' сообщили о заходе 'Касуги' и ' Ниссин', обоих плавучих гаражей и всех захваченных в Вальпараисо судов в Эль-Турку, для отдыха, ремонта и бункеровки. Ещё газеты проинформировали об уходе Императорского Объединённого Атлантического Флота из Буэнос-Айреса. 'Пагина-6' также сообщила о тяжёлых боях, которые вели обе Императорские бронекавалерийские бригады, сдерживая 5ю чилийскую армию в междуречье Рио-Негро и Рио-Колорадо. До сих пор это им удавалось только благодаря наличию в их составе танкового батальона, зенитного бронедивизиона, а также качественному взаимодействию с авиацией, работающей с полевых аэродромов севернее Кармен-де-Патагонес. Про 4ю чилийскую армию сообщалось, что хвост её колонны прошёл уже Неукен. Основные силы этой армии 50тикилометровыми маршами двигалась на юг, на выручку своим окружённым войскам Передовые кавалерийские части делали гораздо более длинные переходы. И им до Патагонского нефтегазового месторождения и угольного бассейна оставалось не так уж много. Войска чилийцев и их последнего союзника уже третью неделю были в окружении. Но раздавить котлы пока не представлялось возможным. Всё-таки противнику своим внезапным наступлением против 3й имперской армии удалось спутать планы Императорского Генштаба. И теперь, в результате возникшей неразберихи, темп операции был безнадёжно потерян. Да и войск не хватало. А какие и были, не вылазили из боёв с конца февраля и просто смертельно устали. Так что оперативная пауза поневоле затягивалась.

Хотя теперь ситуация начала потихоньку меняться. После того, как южная чилийская армия на территории последнего чилийского союзника оставила с носом целых три превосходящих ей армии, эти армии освободились. Впрочем, 2я армия империи после месяца непрерывных боёв занималась пополнением, отдыхом и переформированием дивизий. Однако это не мешало ей занять оборону по левому берегу реки, которая отделяла последний кусочек не захваченной территории последнего чилийского союзника от остального королевства. А вот обе освободившиеся вассаловы армии продолжили наступление. Южная, гоня перед собой остатки тылов ускользнувшей чилийской армии, ухитрилась на плечах отступающих войск переправиться через пограничную реку. Впрочем, единственный захваченный ею мост был сильно повреждён (сначала его уничтожила авиация Империи, потом частично восстановили и вновь взорвали чилийцы). Так что первоначально мост допускал переправу только пехоты без тяжёлого вооружения. Однако сапёры недаром ели свой хлеб и пропускная способность его постепенно увеличивалась. Северная армия вассала могла воспользоваться захваченными 4й ударной армией мостами между территорией Чили и её союзника. Впрочем, они ещё в начале войны также были выведены из строя авиацией и были восстановлены лишь частично. Так что впервые за всё время в реальных боевых условиях были использованы оба отдельных понтонных батальона. Через наведённый мост удалось быстро переправить тяжёлую технику и вооружение Северной армии вассала. А дальше она начала классический 'танец замены', освобождая части 4й Ударной армии, осуществлявшей кольцо окружения чилийских армий на юге Чилийской Патагонии.

Южная армия вассала, левым корпусом, наступающим вдоль побережья Тихого океана, вышла к границе между чилийским союзником и Чили. Пограничная река в низовьях был очень широка. Стационарных мостов там не было. Навести понтонный — тоже нереально из-за ширины реки. Однако в самом устье, несмотря на неудобный берег, притулились два мелких пограничных городка. И между ними сновали и постоянные паромы и мелкие плавсредства. А так как чилийского флота более не существовало, то оказалось достаточно подогнать дивизион эсминцев, как вопрос с остальными плавсредствами мгновенно решился. Менее чем в 100 км севернее места переправы находился чилийский порт с небольшим гарнизоном, блокированный сначала бронекавалерийскими бригадами, затем, смененных обычными частями. Когда на третьи сутки с момента переправы к нему подошла первая дивизия и корпусная артиллерия, вопрос с капитуляцией города решился. Ибо боеспособных частей в гарнизоне не было — два обескровленных полка, выведенных на переформирование, маршевое пополнение, охранный батальон и тыловые части. В том числе порядка 30ти тысяч раненых, забивших все госпиталя, больницы и дома обывателей.

С этого момента перебрасывать войска в чилийскую Патагонию чилийцы могли только железнодорожными паромами, из Пуэрто-Монт. Впрочем, в пункте выгрузки войск было маловато, да и те были блокированы бронекавалерийскими бригадами. Первоначально предполагалось использовать против них всю Южную вассалову армию, но потом было решено правый корпус использовать для замены механизированных войск 4й ударной армии, осуществлявших окружение чилийских войск в Патагонии. По мере высвобождения войска 4й Ударной армии проходили переформирование и занимали оборону севернее Рио-Гальегос. И готовились встретить чилийские войска, двигающиеся от Неукена.

Глава 110.Война расползается...

11 апреля1909 г. (по Н.с) 'Пагина-6' уже в утреннем выпуске сообщила, что грабёж войсками Союза чилийского порта Антофагаста заканчивается и ТОФ уходит домой. И хотя на момент публикации это было ещё не совсем правдой, всё же к полудню последние корабли ТОФ покинули порт. И устремились на юг, в родные воды. Особенно 'Пагина-6' напирала на момент очень высокой дисциплины войск, участвовавших в высадке в Вальпараисо и Антофагасте. Случаев мародёрства практически не было. Грабёж традиционно вёлся централизованно и начинался с банков. И почти не касался частных лиц за очень редким исключением. Ну а активизировавшаяся местная преступность не в счёт! Если кого ловили на мародёрке -тут же вешали. Ну а в более сложных случаях пускай полиция разбирается. Не армейское это дело — жуликов искать! В том же выпуске сообщалось, что Атлантический флот Союза покинул Буэнос-Айрес и тоже двинулся домой.

А вот утренний выпуск от 12го апреля 1909года (по Н.с.) был форменной 'бомбой'. Было объявлено, что Королевство Аргентина входит в Империю на правах вассала, однако войну САСШ, Англии и Франции не объявляет и находится в состоянии 'вооружённого нейтралитета'. Мирный договор между Аргентиной и Логрией подписан на довоенных условиях. Небольшим дополнением стало право Империи получить на Аргентинской территории два анклава с периметром не более 200километров каждый, для военных баз и ведения хозяйственной деятельности.

Его Величество Король Аргентины Пабло I предложил корпусу морской пехоты САСШ, находящемуся в данный момент на территории страны, или интернироваться или просто переместиться подальше от столицы. Тяжёлое вооружение он предложил оставить ему в счёт частичного погашения неустойки за поставку трёх ныне утопленных броненосцев, расходы по их перегону, модернизации и перевооружению.

В вечернем же выпуске сообщалось, что передовые части 5й чилийской армии подошли к окрестностям Кармен-де-Патагонес и Вьедмы. И столкнулись с резко возросшей активностью Имперской авиации в данном районе. Вдобавок ко всему ещё и 15тидюймовые снаряды стали прилетать со стороны океана. Вариантов происхождения было целых четыре — береговые батареи, 'Эль Сид' или любой из его 'старших братьев'. А по гораздо более близким к побережью передовым частям, отработали ещё и 12тидюймовые снаряды дредноутов.

Но самое неприятное для Чили было то, что Пабло I объявил Чили войну. И 3я и 4я аргентинские армии перешли Рио-Колорадо, выходя во фланг и тыл 5й чилийской армии. Сообщалось, что на участке 4й аргентинской армии кроме всех четырёх аргентинских авиаполков в воздушных боях принял участие сводная эскадрилья лейтенанта Альфонсо Санчеса. Репортёры 'Пагины-6' всячески живописали подвиги данной эскадрильи и, особенно, его командира 'Хончо'. Если верить 'Пагине-6' то боевой счёт эскадрильи переплюнул все четыре авиаполка аргентинских ВВС, вместе взятые. Хотя, конечно, эскадрилья Санчеса была единственной авиационной частью Аргентины, которая получила и новые самолёты и новые, более мощные двигатели.

Кроме того, сообщалось, что 'Дигнидад' утром обстрелял порт и окрестности Икике, а вечером — Арику. В обоих случаях пострадали и суда и береговые батареи, и портовые склады. Однако везде береговым батареям удалось вроде как нанести ущерб и отогнать 'Дигнидад'. Про высадку речь не шла, десантные крейсера никто не видел. 'Пагина-6' сделала предположение, что во время предыдущих высадок десант понёс потери, растратил боеприпасы и накопил усталость. И посему утратил боеспособность. В связи, с чем высаживаться-то собственно и некому.

Глава 111. Реклама 'Оборотней' и гидро'Оборотней'.

13 апреля 1909г (по Н.с.) боливийская жёлтая газета 'Пагина-6' сообщила о разоблачении некоторых подробностей боёв Логрийского флота и авиации с флотами Англии и САСШ. По версии этой газетёнки, большинству успехов в этих боях Атлантический флот обязан 'Хомбре-лобо' в варианте гидросамолёта. В статье приводились фотографии различных вариантов 'оборотней'. Наиболее массовый на данный момент был одноместным бипланом. Существовало несколько предсерийных экземпляров с небольшой верхней плоскостью над основной коробкой. То есть триплан. Эти самолёты прочили в качестве палубного для угнанных плавучих гаражей. Но кроме одноместных, существовали ведь и спарки! Лётчикам надо было как-то переучиваться на новую машину. И, за счёт отказа от бомб и пулемётов существовал двухместный чисто учебный вариант. И хотя его фотографии не приводились, его реальность никто не оспаривал и в ней не сомневался.

Ещё 'Пагина-6' опубликовала снимки, на которых 'Оборотень' был поставлен на поплавки. По версии источника 'Пагины-6' это было сделано для экономии моторесурса. Ибо на 'Гидре' было 4 новых двигателя, а на 'Оборотне' — всего 2. В условиях активных боевых действий на фоне развёртывания серийного производства новейших двигателей, в войсках ощущался постоянный дефицит исправных двигателей. Проблема ещё усугублялась тем, что первые двигатели имели ресурс порядка 50 часов. Так вот замена 4хмоторных самолётов 2хмоторными позволяла этот ресурс сильно экономить.

Но самый главный выигрыш от использования 'Оборотня' на поплавках вместо 'Гидры' был в возможности последнего взлетать с воды и садиться на воду при более сильном волнении. Поэтому появлялась возможность придавать 'Хомбре-лобо' на поплавках практически любому кораблю средних размеров, который имел на палубе немного свободного места и лебёдку. По версии 'Пагины-6' все дредноуты и линейные крейсера активно использовали для разведки в Южной Атлантики именно 'Хомбре-лобо' в варианте гидросамолёта. Что позволило вести разведку не в одном направлении (при использовании гидроавиации только с 'Эль Сида') но и ещё по нескольким направлениям.

По версии 'Пагины-6' это позволило Объединённому Атлантическому Флоту выловить в Южной Атлантике все разбежавшиеся в разные стороны корабли Англии и САСШ. Впрочем, никаких официальных отчётов о боевых действиях в районе Ла-Платы против французского и английского флотов, а также флота САСШ до сих пор не существовало в природе. И, уж тем более, никто не собирался их делать общедоступными. Слухи и те заявления, которые попадали в прессу, всегда противоречили друг другу. И по любому вопросу существовало несколько версий событий. Экипажи кораблей тоже рассказывали совершенно разные подробности о ходе боевых действий. И если описание боевых действий в местах оживлённого судоходства, где бой наблюдали нейтралы, были более-менее похожими на правду и расходились лишь в деталях, то вот описание боевых действий в открытом океане вызывали серьёзные сомнения в их достоверности.

Более того, на страницах 'Пагины-6' эти взаимоисключающие версии, пусть и в разных номерах, регулярно публиковались. Внимание читателей, конечно, это привлекало. И интерес здорово подогревало. Но вот правду сильно затемняло. Впрочем, переводы и перепечатки из 'Пагины-6' принесли реальный экономический эффект. 'Пагина-6' опубликовала довольно качественные фотографии двухместного варианта поплавкового варианта 'Оборотня'. В том числе и его внутреннее устройства. Привела тактико-технические данные. И сообщила, что заднее кресло было перевёртышем. То есть в штатном положении второй член экипажа находился лицом к направлению движения. Но если встать и толкнуть спинку сидения, то спинка становилась сидением, а сидение — спинкой. И можно было сидеть уже спиной к направлению движения. В первом случае второй член экипажа выполнял обязанности лётчика-наблюдателя или штурмана. И, не отвлекаемый на пилотирование, он с бОльшей долей вероятности мог обнаружить разыскиваемый объект. Во втором случае он мог становиться стрелком. И прикрывать самолёт от атак в заднюю полусферу.

Далее в статье расписывалась универсальность 'Хомбрэ-лобо'. Вроде он и истребитель, и разведчик и бомбардировщик. И всё это очень недорого. А вот о том, что всё универсальное не может быть, по определению, ещё и хорошим, умалчивалось. Классический одноместный биплан в штатном варианте вооружения имел два пулемёта 'Мадсен-4', рацию, 30 кг бомб и тактический радиус около 100км. В этом варианте он мог работать с грунтовых полос от 191 метров. Если необходимо было увеличить радиус действия или взять более тяжёлое вооружение, возможность работы с грунтовых полос исчезала. Вот почему для отправки на дальность в 1000(?) км да ещё и с 250кг бомбой строились километровые ячеистые металлические полосы. Более того, только в штатном варианте вооружения и нагрузки конструкция самолёта позволяла пилотировать самолёт с перегрузками до 5 Ж. А вот в случае использования 250кг бомбы и дополнительного топлива, после взлёта приходилось очень плавно менять курс. Иначе можно было развалить самолёт прямо в воздухе.