Прода 15-18 главы

Полное тестирование выявило, как ни странно, многочисленные несоответствия с базовой моделью. Так, броня состояла из 25 слоёв как на рейдерах построенных на крейсерах типа "Императрица", а не из 16 как принято на "Ударах", состояние слоёв было близко к идеалу, ну это и понятно, корабль за всё время службы не получил ни одного попадания или внешнего повреждения.

Двигатель изменения метрики пространства (ДИМП) или в просторечьи гипердвигатель был от среднего линкора, но помещён в кожух (защитную оболочку) от стандартного рейдерского устанавливаемого на данных сериях кораблей. Зачем, почему, опять же не понятно, но приятно, хотя и очень не удобно в обслуживании, слишком плотная компоновка, не везде подлезешь без разборки. Учитывая разницу в массе и размерах кораблей ДИМП создавал напряжение гиперполя кокона раза в полтора два большее, а значит можно было прыгать не на стандартные 20 единиц, а как минимум на 30. Износ составлял не более 1,5%, да и то из-за последнего драпа когда технику не жалели.

Вот с двигателями, как главными ходовыми (разгонными), так и с маневровыми была беда, износ составлял более 80% и реанимировать их не представлялось возможным. Сами двигатели также были не стандартными и где такое можно достать я лично не представлял. Обращение к Глюку ничего не дало, такого типа двигателей или их аналогов у него не было и где их можно достать он тоже не знал. Как говорится в хорошем фильме, — будем искать, вот только не верится мне, что сумеем найти. Самое паршивое в этой ситуации было то, что замена на стандартные двигатели требовала и полной замены креплений, а это уже ремонт на верфи. Ну да делать нечего, будем думать и считать.

Как ни странно, но башни главного калибра, башни универсальных орудий, орудия системы непосредственной обороны, пусковые для ракет — торпед, системы установки минных объёмов были в консервационной плёнке, за всё время нахождения корабля в строю ими так никто ни разу и не воспользовался. Для приведения всего этого богатства в работоспособное состояние необходимо было провести расконсервацию и настройку, всё, больше ничего не требовалось. Повезло однако. Причём все орудия имели собственные реакторы и искины наведения, что для простых рейдеров не типично.

Кроме орудий расположенных в башнях или в барбетных установках на данном рейдере по его оси было установлено ещё 4 орудия главного калибра, три 500 мм и одно 1000 мм гаусорудия, причём, три 500 мм смотрели по ходу движения, то есть вперёд и имели стандартный автомат заряжания, то 1000 мм гаусорудие смотрело назад и ствол выходил между двигателями, такая вот ретирадная пушка. Кроме этого у 1000 миллиметровки автомат заряжения был барабанного типа, что позволяло увеличить темп огня почти в два раза по сравнению с тремя 500 миллиметровками. И также эти орудия не были даже расконсервированы.

Уже одно это показывало, что рейдер создавался либо по персональному проекту, либо для каких то сугубо секретных целей. Но на этом странности не закончились.

Эмиттеры защитного поля также поднесли сюрприз, мало того, что они были от линкора, так их ещё было больше положенного по штату, пассивной защиты в два раза, а активной в четыре. То, что 70% из них было горелыми это ладно, сам эмиттер является расходным материалом и заменяется даже в бою, но вот как конструкторам удалось все их разместить на корпусе я не понимал. Тут дело вот в чём, эмиттеры предназначенные для крейсеров имеют размер 40 см в диаметре и размещаются на расстоянии не менее 10 метров друг от друга, иначе возникают паразитические наводки и система может выйти из строя, эмиттеры для линкоров имеют диаметр метр двадцать и должны размещаться на расстоянии уже 50 метров друг от друга по той же причине. Имея определённую площадь поверхности на ней можно разместить конечное число эмиттеров которое и есть максимальное для данного типа корабля. Здесь же мы имеем как минимум трёхкратное превышение данного числа и это без учёта размещения эмиттеров гипердвигателя, антенн и прочего выводимого на корпус. Вот так вот. хорошо хоть сами эмиттеры были стандартного типа в отличие от двигателей.

Не буду заострять ваше внимание на остальном, может быть за исключением реакторного отсека. Как вы понимаете, многообразие размещённого на рейдере оборудования и вооружения требует и соответствующего обеспечения энергией. Вот тут наверное и была сокрыта загадка такой нестандартной конфигурации. Первое, реакторных отсека было два, в обоих были установлены реакторы от средних линкоров по четыре штуки в каждом. Что опять же для меня было не понятно, а в то время я ещё не знал о биографии корабля, один из отсеков был не расконсервирован, то есть всё в нём было закутано в плёнку, во втором навевая грусть было запустение, то есть ничего из положенного для обслуживания реакторов в наличии не было. Сами реакторы за два года суровой эксплуатации как не странно сохранили ресурс в 97,8%. И это радовало.

Если говорить в общем, то рейдер имел следующие повреждения, перечисляю по степени важности и убитости. Ходовые (разгонные) и маневровые двигатели требовали полной замены, а следовательно и постановки в док для ремонта и переделки креплений. Ходовая рубка требовала частичного восстановления, а боевая полного, хорошо хоть все предустановленные искины нашлись в одной из кладовочек. Полётные палубы, за исключением одной требовали полного восстановления. За исключением двух адмиральских ботов в консервационной плёнке не известно как попавших в арсенал, не было ни одного приписанного к кораблю судна москитного флота, разных там истребителей, ракето-торпедоносцев, ботов и прочего. Эмиттеры и управляющий блок системы управления защитным полем (СУЗП), причём сам блок нестандартный и дышит на ладан. Системы маскировки, уменьшения заметности, противодействия захвату и наведению, гиперпередатчик с шифрованным каналом отсутствовали как класс, хотя и должны были быть. Хотя нет, гиперпередатчик был, но разукомплектованный. Жилые палубы как экипажа, так и абордажной секции, то, что было установлено из жилых модулей больше напоминало пентхауз в сто звёздночном отеле и рабские загоны для экипажа. Дроны и дроиды, комплексы обслуживания и ремонта с 3D принтерами и прочим... В общем продолжать было можно долго, утешало одно, в трюмах находились контейнеры с каким то оборудованием или ещё с чем то.

Выведя в отдельный документ всё, что должно быть и чего в наличии нет или требует замены сели разговаривать с Глюком, вот тут то он и выдал историю этого корабля и почти "слёзно" просил помочь избавиться от этой обузы. Под это дело удалось снизить стоимость корабля со сто восьмидесяти миллионов до приемлемых сорока в кассу флота и двадцати ему в карман, тут надо учитывать что стоимость корпуса составляет 50 — 60% от всей стоимости любого корабля и 25 — 30% даёт гипердвигатель, ну а так как корабль был уже списан, то и удалось снизить "остаточную" стоимость до вполне приемлемых величин. Ниже рейдеры не продавались, а переместить его в разряд крейсеров в связи с поставленными условиями возможности не было. По большому счёту, даже в таком состоянии рейдер стоил по нашим подсчётам не менее 150 000 000 грошей, 60 000 000 — корпус, 30 000 000 — ДИМП, 10 000 000 — вооружение, 10 000 000 — реакторы, и это если считать только по базовой комплектации крейсера.

Кроме этого Глюк связался с поверенным папика мажора и под это дело выбил нам свободный доступ на склады базы где мы могли взять всё необходимое для доукомплектования корабля, не за бесплатно конечно, но и скидка в 30%, а за некоторые вещи и в 90% очень грела душу. Было лишь одно условие, "несчастливый" рейдер должен исчезнуть из этой системы в течении декады с момента покупки, а вот по поводу скидок таких ограничений не было. Так что нам срочно пришлось искать буксир и договариваться с ближайшим конвоем.