Традиция. Часть-2

Для меня это плохо, так как отрубает контакты с каналами Папика на доставку того что мне нужно. А нужен мне еще один комп. Развитие идет семимильными шагами. Наши же пытаются копировать уже имеемые образцы и не хотят коопераций с зарубежными фирмами. Да и КОКОМ действует. (Coordinating Committee for Multilateral Export Controls —CoCom.)

Организация прекратит свою деятельность в 1994 году. Это нам за АФГАН НАШ прилетело.

Вроде пока как-то выкручиваемся, но последствия скажутся позднее. И скажутся так, что мама не горюй. Немного о последствиях. Это перед моим перемещением сюда. Для сторонников-«Он все врет. Все у нас хорошо».

1.Новосибирск. Завод имени «Чкалова» ,где производят «новейшие» Су-34. Основа производства немецкий фрезерный станок «Hartmann».

В Новосибирске на том же заводе вакуумная пайка. Отечественная. Вручную. Впечатляет?

2. «НПЦ газотурбостроения „Салют“»

3. Арсеньев «Прогресс». Производство вертолетов Ка-52. Станки Германия и итальянская линия литья.

4.Казань завод «Элекон». Вертолеты Ми-17. CTX 300 Alpha-D производства немецкой фирмы DMG и «Mazak» Япония.

5.Комсомольск...КНААЗ им. Гагарина.Су-35.

6.Самара. Завод им. Кузнецова. Авиационные двигатели.

7.Стыковочный стенд производства «Супер Джет».

И в гражданском секторе та же история.

ЧПУ «Auerbach». Демиховский машиностроительный завод.

Это немного про авиацию...Еще про флот и ракеты и не начинал.

Практически все стоящее в оборонке производится на зарубежных станках полученных до 2014 года. То есть до КРЫМНАШ.

Так поставки запасных частей уже прикрыли— товары двойного назначения.

А подумать? Продавали станки отнюдь не самые новые и передовые.

Все это я изложил, чтобы подойти к пониманию— Откуда это взялось и почему так случилось?

А компьютер нужен конкретно. Сейчас на СФ подводники бьются над приставкой «Рица». Немного об этом.

Классификация целей — важнейшая задача гидроакустических станций (ГАС) подводных лодок при освещении подводной обстановки. Как в поговорке-«Собака гуляет носом», так «Лодка— ушами». Мало обнаружить цель— важно ее классифицировать. Представьте слепого человека с пистолетом в руках. Не будет же он стрелять в источник малейшего шума? Нужно определить кто это, друг, враг, посторонний объект, или просто шум дождя, например.

Используемый в настоящее время программный продукт нужен для выявления линейно расположенного набора спектральных линий с помощью DEMON-анализа (Detection of Envelope Modulation on Noise — анализ амплитудной модуляции шума) и LOFAR-анализа (Low Frequency Analysis and Recording — низкочастотный анализ. Исходя из линейной расстановки отличительных признаков (тональностей), обнаруженный объект и классифицируется.

Например, DEMON-анализ позволяет определить скорость вращения вала и число лопастей, а LOFAR-анализ — выявить основные частоты, характеризующие работу ГТЗА, помп, биений. Но этих отличительных признаков может быть недостаточно для надежной АВТОМАТИЧЕСКОЙ классификации цели. Они основываются только на характерных для цели спектральных линиях. Или на шумовом портрете подводной цели. Поэтому еще в 70-х годах прошлого века американцы и озаботились «библиотекой» шумового портрета наших подводных лодок. Но анализ все равно производился гидроакустиком. Он решал— биологический это объект или лодка.

Американцы подошли к программному анализу шумов еще в конце 80-х. Смысл— не нужен уникум с абсолютным слухом...Компьютерная программа сама решает— это цель, лодка класса «Виктор-2», бортовой №, ранее обнаруживалась там-то и там-то...Запрос: Ваше решение? Следить. Прекратить контакт. Уничтожить.

До наших идеологов и ученых это стало доходить совсем недавно. Тридцать лет боролись за снижение шумности лодок. Достигли значительных успехов, различными способами. Уточнять не станем. Появился термин «стелсовость» лодки. От слова «Стелс».

И тут в прессе поднимают вопрос— «Принятая у нас концепция «Кто первый обнаружил, тот первый выстрелил и, значит, победил» — это не просто ошибка. Это фактически информационная диверсия, подсунутая нам из-за океана еще в советские времена.»(с)

Ну во-первых что значит «Подсунутая»? А мозги зачем?... «Они сами не знают чего они хочут »(с). А без шуток— все в динамике и развитии. Ранее считалось возможным прорваться к объекту минуя ПВО на большой высоте...Потом на малой с огибанием рельефа. Потом с элементом «Стелс»-невидимости. Потом с применение РЭБ и беспилотников. Это я для образного примера.

Сейчас я бы сказал так-«Кто первый обнаружил, тот получает преимущество и если им распорядится правильно— значит победит».

А в чем преимущество— в быстроте и правильности принятия решения. А кто быстрее и вернее примет это решение? Однозначно не гидроакустик. В настоящий момент.

Так вот, рождение приставки «Рица» это элемент инициативы низов— как нам остаться живыми в вероятном столкновении под водой.

«Рица»— это цифровая приставка к гидроакустическому комплексу подводной лодки «Рубикон». Она позволяла обнаруживать, классифицировать и следить за подводными объектами на значительно большем расстоянии, чем штатные средства.

В дальнейшем некоторыми экспертами это было признано шарлатанством. Ибо официальная наука это отрицала. Старшие лейтенанты Курышев и Буковский задумали эту систему в 1981 году, а в 1985 испытали ее.

Но Акустический институт им. Андреева, 14 НИИ ВМФ, НПО «Морфизприбор» посчитали ненужным анализатор спектра в принципе.

Странно, но они были правы! Тогда. Ибо без программного обеспечения приставка не нужна.

Как и моя «Нетрадиция» основанная на субъективном взгляде штурмана на экран локатора. А разработать обеспечение не догадались. Не нашлось энтузиаста купить за границей ЭВМ и поставить ее в параллель с ГАК.

Затем спохватились и стали поставлять отечественный спектроанализатор «Напев» с ЭВМ «Атака». Но без программного обеспечения..Процесс выявления гидроакустических составляющих заключается в особенностях зрения оператора, ну почти как в способе «Окно». Я вижу кольцо, а сидящий рядом штурман не видит.

Глаз видит и обобщает до десяти независимых «отметок» и может их обобщить и проанализировать. Свести в картинку. А на спектроанализаторе этих «точечек» несколько сотен.

В «Рице» дискретные составляющие обнаруживались автоматически. Дай только то, что обнаруживать. То есть— особенности шумового портрета подводной лодки.

На СФ изготовили около 15 приставок, по утверждению Курышева.

Не стану далее утомлять читателя— скажу только, что к 2018 году российские подводные лодки стали практически паритетны с лодками «Лос— Анджелес» постройки до 2000-х годов , то есть примерно БН 765-773. Это лично мое мнение..

Возможно в чем-то сравнялись с первыми ПЛА «Вирджиния».

Повторю свою мысль— американцы перепрыгнули на другой уровень. И уравнивание шумности лодок уже не является паритетом.

На графике видно, как в третьему-четвертому поколению убирали основную демаскирующую частоту в 50 герц.

На самом деле, все «уперлось» к 2002-му году вот такую «штуку». Это военный комп. Специально под программу «Окно». К этому времени, правда, она уже так не называлась.

Но подход тот— же. РЛС самолета, обработка через программу и что-то вот такое программа выдавала. Пояснять не стану, секреты не мои.

Возвращусь к началу — нужно оборудование, станки, а главное своя электронная база. По железу догнали (винты, ГТЗА...) а по мозгам отстали. Вот и все. А оборудование чтобы сделать «мозги» не продадут. Санкции...сами виноваты. Покупать у китайцев? Тоже выход..но тупиковый. До очередных санкций, теперь со стороны Китая.

Экономическая глава. И не только.

"Российское время — хмурое, царское время — медленно, неверно и томительно: оно спотыкается над огромной империей, завязая в ее просторах, как пьяный в непобедимой грязи сельской улицы. Оно бредет в будущее — ленивое, неверное, подгоняемое петербургской трехцветной палкой российское время, — и кажется, что оно всегда чешет затылок в тупом раздумье:

— Куды гонят?.. (Л.Соболев)

Немного запоздалая глава. Но необходимая.

О помощи, станках, кредитах и технологиях. Я коротко.

Никто не препятствовал Российской империи вооружаться.

К примеру крейсера линкоры, миноносцы и прочее построенные для Российской империи за рубежом :

«Светлана» — Гавр, Франция;

«Адмирал Корнилов» — Сен-Назер, Франция;

«Аскольд» — Киль, Германия;

«Боярин» — Копенгаген, Дания;

«Баян» — Тулон, Франция;

«Адмирал Макаров»-«Форж & Шантье», Франция;

«Рюрик»-«Виккерс» в Барроу-инн-Фёрнесс, Англия;

«Ретвизан»-«Уильям Крэмп & Санс», Филадельфия, США;

«Цесаревич» -Ла-Сейн-сюр-Мер во Франции…

Серия миноносцев «Кит» («Бдительный»), верфь Фридриха Шихау, Эльбинг, Германия;

Серия «Форель» («Внимательный»), А. Нормана во Франции;

Серия «Лейтенант Бураков» «Форж & Шантье» и завод Нормана, Франция;

Серия эсминцев «Инженер-механик Зверев» Шихау, Германия.

Строили и свои: 7 линкоров типов «Севастополь» и «Императрица Мария».

Только сравнивать их нельзя, ни по калибру орудий, ни по бронированию. Главный калибр «Севастополя» (305 мм) и 343 мм стволы «Орионов» ,или 356 мм японского «Конго».

Попытка дореволюционной России стать морской державой с треском провалилась -недостаточно развитая промышленность Российской Империи проиграла «гонку вооружений» ведущим мировым державам.

Хотя, согласитесь— размещать заказы и строить у себя корабли класса линкор никто не отказывал. Не будем вспоминать о заказанных вертолетоносцах «Мистраль» и причине отказа в их поставке.

Немного о помощи СССР. Всего за 10 лет (1930-1940) Америка создала в СССР химическую, авиационную, электротехническую, нефтяную, горнодобывающую, угольную, металлургическую и другую промышленность, крупнейшие в Европе заводы для производства автомобилей, тракторов, авиационных двигателей и другой продукции.

Интеллектуальным центром по промышленному строительству в этот период стала фирма американского архитектора Альберта Кана (Albert Kahn, Inc.), строившего заводы Форда в Детройте, которая получила пакет заказов на строительство более 500 промышленных объектов в СССР общей стоимостью 2 млрд долларов (около 250 млрд долларов в ценах нашего времени). В Москве был открыт филиал Albert Kahn, Inc. стыдливо названный «Госпроектстрой». Его руководителем был Мориц Кан, брат главы компании. На тот момент это было самое большое архитектурное бюро мира, выполнявшее роль координатора между советским заказчиком и сотнями западных компаний, поставлявших оборудование и консультировавших строительство отдельных объектов.

В 1923-1933 гг. в тяжелой промышленности СССР было заключено 170 договоров техпомощи: 73 с германскими компаниями, 59 с американскими, 11 с французскими, 9 со шведскими и 18 — с фирмами из других стран.

"Днепрогэс" построила американская фирма Cooper Engineering Company (и германская компания Siemens). Горьковский автозавод (ГАЗ) был построен американской компанией Austin.

Теперешний АЗЛК построен по проекту Форда. Магнитогорский металлургический комбинат (точная копия металлургического комбината в городе Гэри, штат Индиана) был спроектирован и построен под надзором американской фирмы Arthur G. McKee and Co. Доменная печь для этого и всех остальных металлургических комбинатов СССР была разработана чикагской компанией Freyn Engineering Co.

Технологический проект Нижегородского автозавода выполнила компания Ford, строительный -американская компания Austin Motor Company.

1-й Государственный подшипниковый завод в Москве (ГПЗ-1) строили при техническом содействии итальянской фирмы RIV.

Сталинградский тракторный завод, построенный по проекту Кана в 1930 году, изначально соорудили в США, а затем размонтировали, перевезли в СССР и собрали под наблюдением американских инженеров. Его оснастили оборудованием более чем 80 американских машиностроительных компаний и нескольких немецких фирм. На этом заводе создали советские первые танки.

Фирма Albert Kahn Inc спроектировала и построила 500 советских предприятий!

В СССР приехало более 200 тысяч американских инженеров и техников.

Мало было к середине 1930-х провести индустриализацию силами США и Германии. Надо было создать систему управления и инженерных кадров для этих заводов. Мало-мальские специалисты были выбиты репрессиями в 1936-1938 гг. на 70-90%, а оставшийся шлак был способен только имитировать деятельность. В лучшем случае этих выбитых спецов заменили самоучками.

Состояние дел в Наркомате боеприпасов можно увидеть на примере проверки, осуществлённой Наркоматом Госконтроля и НКВД(отчёт от 5 ноября 1940 года, №3534, АП РФ Ф.3 Оп. 58. Д.343а, Л-155-164)...... «...НКБ должен был выпустить в 1940 году вместо латунных артиллерийских гильз 5,7 млн. железных. Не отработав технологического процесса, НКБ изготовил за 9 месяцев 1 млн. 117 тыс. железных гильз, из которых 963 тыс. пошли в брак (86,2% брака ).

За то же время пошло в брак большое количество взрывателей новых конструкций ГВМЗ и МГ-8. Взрывателей МП и Д-1 при плане 3 млн. не сдано ни одной штуки.

В целом убытки от брака за 9 месяцев составили 167 млн. рублей...».

Но ,как по мановению волшебной палочки, эти заводы стали массово выпускать военную продукцию По сути, любой завод в СССР— это военное предприятие, с незначительным сегментом гражданской продукции.

Для интереса. Соотношение танков в 1941 году. Июнь-28800 и 3671. Это РККА и Вермахт. Март 1942-4690 и 1503. Вот вопрос. Куда девалось 24 тысячи танков? За десять месяцев боев.

Д.Портер «Вторая мировая — стальной вал с Востока. Советские бронетанковые войска 1939-45гг»

И как нужно было воевать, чтобы оказаться с таким количеством в итоге? И на что потратили деньги заплаченные американцам за их заводы, чтобы так бездарно все потерять? Тогда это называлось -перекачка ресурсов из с.х. в промышленность. Миллионы раскулаченных, загнанных в лагеря, умерших от голода. Хотелось маленькой победоносной войны? В итоге в 1991 году все развалилось.