Принц-прогрессор и килограмм магических камней

Ну как построить... Создать. Создать или воплотить, и главное — моторы. Чёртовы лодочные моторы, хотя бы какой-нибудь. В девятнадцатом веке суда ходили по океанам с моторами в сто-двести лошадиных сил — и превосходно справлялись!

Должен, правда, заметить — паровой двигатель, если говорить максимально грубо, мощнее бензинового. Нет, у него те же силы, просто у него не было КПП. Пар сам служил коробкой передач, и при увеличении нагрузки, увеличивалась степень его сжатия, но двигатель по прежнему продолжал работать, и выдавать предельный крутящий момент. С бензиновым или дизельным двигателем не всё так просто — у него нет саморегуляции, как у парового или электрического. Его мощность распределялась вместо этого либо ступенчатой коробкой передач, либо вариатором.

В любом случае, в соревновании бензинового трактора и парового, я бы поставил на второй. Он создаёт постоянную и мощную тягу, которую не так то просто пересилить. Это примерно то же самое, что АБС наоборот. Антиблокировочная система колёс, я имею в виду, принцип тот же, но инвертированный наоборот, бензиновый либо не даст мощности достаточно, либо даст слишком много и колёса провернутся, тогда как паровой будет давать столько, сколько нужно колесу для вращения, плавно и гибко, и он будет двигаться.

Подвесить сюда лодочный мотор? Но есть одно но — это то, что судна то у меня и нету. А создавать его — это возня.

Кстати, о географических открытиях — по скуднейшим данным, за океаном находится второй крупный континент планеты, но об этом континенте ничего толком не сказано. То есть культурного обмена никакого, и вообще, ничего с ним не понятно. Мне было любопытно, но любопытство это осталось неудовлетворённым.

Зато океан в свою очередь давал мне выход как минимум к девяти крупным портовым городам различных государств. И я подумал — неплохо было бы заняться этим. Кораблями. Даже если я уеду когда-нибудь, покинув неблагодарного отца и его королевство, то я смогу забрать с собой свои корабли — а это уже хоть что-то. И то верно — зачем развивать чужое добро, если можно вкладываться в своё?

Не зря в своё время наш царь Пётр всеми силами рвался к морю — оно давало простор для любых действий. Даже маленькая страна, вроде Англии или Голландии, благодаря развитому морскому делу могла стать гигантской империей, как торговой, так и политической. И правда — сухопутные силы словно заперты в тесной суше, в то время как по морю можно дойти и высадиться на любом берегу. И соответственно развивать торговлю.

Кажется, я придумал, как вылезти из глубочайшей финансовой жопы, размером с эверест. Вот только не всё так просто — прежде всего я столкнусь с проблемами чисто техническими — судя по местным технологиям кораблестроения, вряд ли тут существуют крупные морские суда. Крупные — это действительно большие. Это раз. И два — вряд ли мне так легко удастся прихватить морское сообщение в свои руки — наверняка найдутся завистники внутри страны и за её пределами. Конкуренты, пираты, и так далее. И вот тут уже стоит проблема...

Могу ли я создать корабль с помощью своего благословения бога? Оно не резиновое, я думаю, и если до сих пор всякую производственную мелочь я создавал без проблем, то крупный корабль создать — это дело непростое.

С другой стороны... Если удастся применить опыт создания паровых тракторов на создание паровой машины для корабля, к примеру, турбины, или чего-то в этом роде, то пространство для манёвра резко расширится. Не турбины, нет, обычной паровой машины. Они долговечны и не требуют особо квалифицированного обслуживания, более того — отсутствие топки и открытого горения — многократно увеличивают ресурс, ничего нигде не забивается золой и прочей гарью. А тщательно отфильтрованная дистиллированная вода с высыпанной в неё пачкой антинакипина — ещё лучше.

Но это всё огонь — нет, нельзя, нельзя. Мне нужно создать металлические корабли. Вот же задница! Проблема! Я видел много разных кораблей, но не уверен, что во-первых — смогу создать нечто подобное сам. Во-вторых — на них нужны будут люди, то есть экипажи. Нанять каких-нибудь случайных людей — всё равно что играть с судьбой в русскую рулетку. Нужны верные и надёжные люди. Ну и последнее — даже самые совершенные корабли могут в море догнать и нанести урон.

К счастью, я не слышал, чтобы существовала реально дальнобойная магия — большая часть заклинаний имеет очень небольшой радиус поражения и не отличается феноменальной силой. То есть опасность в море маги представляют посредственную.

* * *

*

Детальное изучение парусов и того, как это управляется, ввергло меня в тяжёлое уныние. Даже если я захочу изучить это дело, даже при наличии сколько угодно яхт и большой реки под боком для практики, у меня уйдёт не меньше года на научение только тому, чтобы управлять парусами. Не меньше года, и это по самым оптимистическим прогнозам — свои умственные силы я не переоцениваю. Знаю, на что способен в новом теле — очень смышлёный малый, с башкой, не забитой лишней информацией, но все эти стаксели, гики, гроты, фоки, и все прочие канаты, каждый из которых имел цветистое наименование, это что-то с чем-то. И чтобы это всё научиться воспринимать на лету, понадобится обширная практика. То ли дело — движущееся с помощью мотора судно! Вся ретро-терминология отсекается сразу и наглухо, остаются только чисто навигационные и понятные термины, а так же разумные и понятные термины, касающиеся конкретно корабля, а не его парусов.

Однако, есть пара нюансов — использование двигателя требует топлива. Топливом может служить либо дизельное топливо, либо магические камни. Магические камни я мог растиражировать в любых количествах, но их применение потребует запариться с постановкой паровой машины. Даже если в ней не будет никакого открытого или закрытого горения, просто нагрев воды, всё равно! Машина паровая намного тяжелее дизеля, и намного массивнее. Хотя и может обслуживаться... Но у дизеля было одно неоспоримое преимущество — в этом мире не существовало бензина, нефть никто не добывал и не использовал, так что если враг захватит дизельный мотор — то может только чесать репу, потому что слишком сложно и нихрена не понятно. Тогда как преобразование магической энергии в нагрев, и через него и воду — в работу, может быть легко понято.

Но дизтопливо по этой же причине нельзя получить где угодно! А магические камни — на порядок более компактный источник энергии, если камень большой, содержит в себе дохрена магии, то его хватит на очень долгое время. Экономическая выгода очевидна.

Что же такое этот магический камень? Эта волшебная сила? Это камень, похож на самоцвет, размеры магических камней были самыми разными. Обычно они оценивались по двум параметрам — размеру и энергии. Камень нивелировал развитие в этом мире технологий, потому что был сверхкомпактным источником энергии, довольно большой энергии. Но и очень ценным в свою очередь — камни бывали девяти уровней качества. Самые дешёвые — стоили около ста пятидесяти серебряных монет.

Кстати о бабках — здесь золото в ходу не встречалось практически совсем. Основной валютой было серебро. Серебряная монета, равнялась, примерно тысяче рублей моего родного мира. Ну или полутора тысячам, где-то около того, сотня монет — это очень большая сумма. Медные деньги тоже использовались, дороже стоило золото — в королевствах выпускались самые разные монеты, разного типа и веса, без какой-либо адекватной стандартизации. Самой популярной была золотая монета, номиналом в семьдесят пять серебряных — название валюты я умышленно умалчиваю, потому как названий много, и они могут только сбить с толку.

Самой дорогой валютой была платина. Этот материал добывался и плавился с помощью магии — одна платиновая монета имела примерно четыреста двадцать золотых.

Путём нехитрого умножения, получаем, что платиновая монета, которая, кстати, в отличие от мелких, везде одинаковая, стоит около тридцати одной тысячи пятиста серебряных монет.

Камни стоили приличных денег, и самый лучший, самый дорогой, безупречный камень, стоил сто платиновых монет. Это был камень, размером с кулак, сияющий чистейшей и могущественной энергией. Такой камень мог питать защитные заклинания огромных крепостей в течении длительного времени. Чтобы было понятно — даже маг среднего уровня сможет создать более-менее защитный купол над городом, но купол нужно запитать, только тогда он обретёт силу. Стены моего города были защищены лёгким заклинанием, придающим им прочность, но запитано заклинание не было, его только изредка обновляли. О том, чтобы в захолустье когда-нибудь вообще бывал такой громадный камень маны, как великий камень — и речи идти не могло! Даже столица королевства не могла позволить себе такие безумные траты. За всяким движением ревностно следили завистники и просто соседи, часто недружелюбные.

С одним таким соседом граница была совсем рядом с городом — граница проходила по реке, той самой громадной реке, и у Эйндховена были свои... так сказать, заскоки. Однако, река находилась в совместном использовании и чинить препятствия нам они бы не решились.

Река и древний каменный мост — служили естественной границей королевства.

* * *

Второй акт ПоЕ — всё ещё ничего восхитительного и непревзойдённого — сраные джунгли, со сраными обезьянами, которые жутко раздражают, и эти твари были бессмертны и бесконечны. Я рубил их тысячами, уже облачившись в хороший доспех и вооружившись прекрасным мечом, но они лезли и лезли, с деревьев. Хорошо хоть с них падал лут, постоянно какой-то лут выпадал.

Этот день в мире Пути Изгнанника заставил меня вывалиться утром в собственном мире, жутко уставшим. Морально, а не физически — я выпал на свою роскошную широченную кровать, утонув в мягком одеяле и тяжело дышал. Чёртовы обезьяны!

Тем временем, уже рассвело и небось сейчас прибежит камергер, чтобы меня разбудить. А, ну точно — стук в дверь.

— Оставь меня старушка, я в печали, — ответил я, поворачиваясь на спину.

Свой двадцать пятый уровень я честно нагриндил, но дальше так не получится. Дальше гринд будет очень жёстким, и уже не получится — с слабых мобов я просто не получу достаточно опыта.

— Ваша светлость, — раздался подобострастный голос из-за двери, — я вынужден прервать ваше уединение, чтобы передать важные новости.

— Чего ещё случилось?

— К вам приходили люди из торговой компании Финна.

— Что? Какой ещё компании?

— Ваша светлость!