Глава 15. Моё кремлёвское лобби

Крестьяне, приехавшие в город и отстояв в очереди ночь — мешок муки с червями, чтоб элементарно не подохнуть с голода...

"Урожай", собранный Торгсином, был фантастически огромен — почти 100 тонн чистого золота, за неполных четыре года работы (1932-1935)!

Если быть точнее: 98,5 тонн чистого золота — это эквивалент порядка сорока пяти процентов промышленной золотодобычи в СССР, за тот же период.

За недолгие годы работы, эта организация превратившаяся в огромную "империю" — раскинувшую свои жадные щупальца в самые отдалённые уголки страны, даже перегнала главных добытчиков валюты: экспорт хлеба, леса и нефти. В погоне за золотом, "Торгсин" фактически возглавил валютную проституцию и, "одной левой" — побил по валютным "сборам" всемогущую "гэбню", силой изымающую ценности у населения. Через него же, эмигранты — в своё время свалившие из идущей в разнос страны, могли помочь "материально" своим родственникам — не догадавшимся вовремя этого сделать...

"Торгсин", за время своего довольно короткого существования собрал ценностей на сумму более 287 миллионов рублей — по цене скупки. Если верить официальному обменному курсу — это почти 150 миллионов долларов США, покупательной способности 1930‐х годов. Заграничные денежные переводы составляют всего двадцать процентов, остальное — внутренние поступления и сбережения населения.

Конечно, эти средства сыграли не главную, но всё равно — весьма значительную роль в успехах индустриализации... И, в конечном итоге — в спасении людей от голода: ведь не разреши власти торговать золотом — жертв было бы на много больше.

По крайней мере, так некоторые историки говорят .

* * *

... Дойдя до последней страницы, Серебровский поднял на меня изумлённые глаза:

— Двадцать пять тонн золота до 1929 года?

— По самым скромным прогнозам, Александр Павлович! По самым скромным... По нашим с Краснощёковым подсчётам — строительства "Соцгорода" в Ульяновске обойдётся где-то в пять-десять тонн "презренного металла". Остальное можно пустить на другие проекты промышленного развития СССР.

Я вовсе не предлагаю руководству страны устроить "голодомор" населению — опережая события на пять лет, вовсе нет!

Да и, столько много золота — "выкачать" с населения в нынешних условиях и не требуется: мирового кризиса с Великим "депрессняком" вкупе — пока не наблюдается и вполне можно обойтись в основном товарами традиционного экспорта (плюс кое-какие "ништяки" от меня, но про это чуть позже). "Торгсинское" золотишко — весомый довесок к ним, чтоб тот же "мировой кризис" — пережить с меньшими людскими и материальными потерями, чем "в реале".

Обоснование такое:

— Конечно, мужик наш может прожить в лаптях, в поскони и при лучине — да ещё и гордиться этим будет... Но если у него будет возможность купить красивые — пусть даже и не всегда нужные в хозяйстве вещи, он найдёт где угодно деньги и их купит. Беда наша в том, что мы пока не можем предложить ему ничего подобного!

Основной мой с Краснощёковым постулат таков: золото в кубышках у населения лежит без "движняка" потому — что на него нечего купить, кроме разве что самого необходимого — без которого быстро ласты склеишь в нашем суровом северном климате. Вместо голода как "в реале", стимулом нести в скупку "жёлтые кругляшки" с паскудным царским мордам на аверсе — будет людское тщеславие, действующее порой не хуже.

Охота, как говорится — пуще неволи!

— Главное — пиар! — подсовываю страничку с нужным текстом и соответствующие ему "картинки", — люди должны смотреть, завидовать и в очередь выстраиваться за этими безделушками.

Конечно, мой собеседник возмущается:

— Это использование самых низменных человеческих страстей — так вашему Краснощёкову и передайте!

Изображаем из себя, самую — что ни на есть оскорблённую невинность:

— ПАААзвольте, товарищ Серебровский! А что Владимир Ильич — по похожему же поводу говорил и, всем нам завешал — после своей скоропостижной кончины?

Бла, бла, бла... Язык у меня подвешен как надо, я им работать умею и специально подготовился к этой беседе. Я ему накидал столько ленинских цитат, что он потонул в них — как град Китеж в волнах озера Светлояр. Обличительно, как Энгельс — Каутского, глаголю — тыкая в собеседника указательным пальцем:

— Историки и будущие поколения нас будут судить — не за методы построения социализма, отнюдь. А за то, что мы — уподобляясь дворянским барам-белоручкам, некоторыми из них побрезговали и тем самым бездарно-позорно провалили его построение!

Действительно, Советскому Союзу можно всё простить всё что угодно — кроме его бесславной кончины-распада, обесценивавшего пролитые народом пот и кровь... Моё личное мнение — никому его не навязываю.

Подумав после моей бурной да убедительной речи, тот буркнул:

— Возможно, вы с Краснощёковым правы... Что там у вас ещё?

Протягиваю ему следующую папочку:

— Здесь у нас ещё один проект, Александр Павлович.

* * *

Конечно, западный ширпотреб — не по карманы абсолютному большинству российских хроноаборигенов. Но я и здесь нашёл выход, предложив следующий за "Торгсином" проект.

Опять же, сперва мой собеседник на дыбы:

— "Секонд-хенд"?! Вы с Краснощёковым, предлагаете советским людям носить буржуйские обноски?!

Из-за очков, глаза Серебровского — казались вытаращенными больше, чем они вытаращились на самом деле.

Твёрдо и без всяких экивоков:

— Да! Не только предлагаю — но и требую от советских граждан: ради счастья грядущих поколений, живущих при коммунизме — покупать буржуйские обноски и носить их!

Сразу успокоившись:

— Так это была ваша идея, товарищ Свешников?

УПС!!!

" — Штирлиц! Вас вычислили по парашюту, подшитым кожей валенкам и шапке-ушанке завязанной на подбородке бантиком!

— Ну, а что было делать — если "клиент" испытывает личную неприязнь к моему "второму я""?

Постаравшись покраснеть и смущённо потупившись, я промямлил-пролепетал:

— Это были всего лишь мысли вслух, а Александр Михайлович... В конце-то концов, носили же "обноски" с продырявленных белогвардейцев и интервентов и, ни одна пролетарская задница от этого не облезла! И стрелять приходилось в них — из ихних же винтовок, пускай и довольно поддержанных.

— То была война.

Прищурившись на него, как в тире через прицел на мишень фашиста в рогатой каске:

— А сейчас у нас с капиталистическими странами, что? Мир, дружба, совет да любовь?! Нет, товарищ Серебровский: "и вечный бой — покой нам только снится!". Сейчас тоже идёт война с мировым империализмом — но только пока не в её горячей фазе, а в холодной. "Холодная война", одним словом!

Тот, задумчиво подперев кулаком подбородок:

— "Холодная война"? Пожалуй, стоит запомнить это определение...

На войне, как на войне! Отбив натиск, перехожу в яростную контратаку:

— И ещё не мешало бы всегда помнить: "буржуйские обноски" будут в большинстве своё наши внутренние буржуи — нэпманы! Сознательный советский пролетарий же, предпочтёт отечественного производителя (в кулачок три раза — "ха, ха, ха!"). А именно это является нашей целью — вытянуть с этой категории советских граждан золото и валюту для построения социалистической промышленности, для построения нового — социалистического мира.

Сделав передышку, наношу главный удар:

— И когда мы его наконец построим, то уже они — европейские и американские миллионеры-буржуи, будут разрешения спрашивать на наших свалках-помойках порыться, ища обноски после наших рабочих — чтоб прикрыть свои жирные задницы!

Некоторое время крайне ошеломлённо на меня глядучи, Серебровский вдруг неожиданно ударил ладонь об ладонь, затем "бурно" зааплодировав:

— Браво! Пожалуй, я эти ваши слова запишу — пока не забыл.

Шутливо раскланиваюсь:

— Как Вам будет угодно, Александр Павлович! Я с Вас гонорара не возьму и в плагиате в случае чего не обвиню.

— Хахаха!

— Хахаха!!!

Действительно, бегло набросав в блокнот мои слова, тот:

— Как Вас, говорите...?

— Серафим Фёдорович.

Он дочитал до конца и, дальше — мы с ним уже перешли к спокойному, деловому обсуждению проекта "Торгсин":

— Серафим Фёдорович, особенно мне понравилась идея скупать поддержанное горное и промышленное оборудование.

— Да, что там "оборудование", Александр Павлович! Целые заводы можно скупать по цене металлолома. Особое внимание, Вас — как Председателя правления "Нефтесиндиката", я хочу обратить на нефтяную отрасль САСШ: там как раз происходит её технологическое перевооружение... А то, что у них уже устарело и отравляется на переплавку — для нас как откровение Божие для христианского праведника! Да и купи мы в Штатах дорогущее современное оборудование — наши "работнички", привыкшие больше к кирке да лопате — ухайдакают его за раз!

Серебровский с горечью в голосе со мной согласился, качнув головой:

— Если бы Вы только знали, как правы...

Перехожу на интересные подробности:

— Всё не просто, а очень просто: объявить тендер и столько фирмачей набежит — желающих на большевиках заработать, что только успевай — отсеивать среди них жуликов!

Если верить моему "послезнанию", советских торговых представителей за рубежом — "разводили", как мой названный покойный отец разводил ушастых кроликов. По некоторым сведениям, около трети потраченных на закупку импортного промышленного оборудования средств — оседало в карманах нечистоплотных дельцов. Видимо Серебровского это тоже беспокоило, поэтому он со всей живостью:

— Как Вы предлагаете это сделать?

— Это опять же, можно и нужно сделать через какую-нибудь американскую адвокатскую контору, с солидной репутацией — они своё жульё лучше нас знают. Затем, с фирмой выигравшей тендер заключается договор о скупке оборудования, ремонте его — если требуется, транспортировки в СССР, монтаже и наладке на месте и, обучении наших специалистов. Что здесь нереального, Александр Павлович?

Задумчиво кивает мне:

— Пожалуй, ничего...

Всё реально, аж до жути!

Я даже примерно знаю, что это будет за "адвокатская контора" и что за фирма, которая "выиграет" тендер.

* * *

Проектом предполагается скупать не только бывшие в употреблении личные носильные вещи или устаревшее по американским меркам горнодобывающее и заводское оборудование. Буквально всё: от кухонной посуды и мебели — до патефонов, радиоприёмников, велосипедов, мотоциклов и, конечно же — автомобилей.

По прочтению, у Александра Павловича были вопросы:

— Про "конвейер наоборот" Генри Форда Вы ничего не напутали, Серафим Фёдорович?

— Если мне не соврал один американец из "РАИК" — то и я ничего не путаю. А если даже он и всё это выдумал — ничего страшного! Сама идея вполне жизнеспособная, а Генри Форд — такой человек, что исполнит любой наш каприз... За наши деньги, конечно.

Мой собеседник, ещё более печально:

— Ильич как-то говорил, что готов менять тысячу наших коммунистов — на одного американского делягу и, он был как всегда прав.

Премило улыбаюсь: "Всех бы вас, коммунистов — в одном водонепроницаемом мешке и, ещё столько же либерасни из творческой интеллигенции — за одного русского Форда, отдал бы!".

Но молчу.

В мемуарах одного недобитого немецкого генерала периода Второй мировой войны, приходилось читать его горестные сетования о том, что в отличии от американских сверстников — не каждому немецкому юноше до войны приходилось управлять или обслуживать автомобиль, не говоря уже о том, чтоб иметь его в собственности. Таким образом, призвав в армию — молодых фрицев приходилось учить тому, что американский призывник — впитал чуть ли не с молоком матери.

Техминимуму — то есть.

Тем генералом, это обстоятельство — приводится среди основных причин поражения Третьего Рейха.

А что тогда говорить про наших — про советских юношей?!

К примеру, сколько придётся учить на радиста парня — который, даже домашнего радио никогда не имел? Может, в этом основная причина всех наших бед в 1941-ом году, а вовсе не в "паранойе" Сталина — не верившего Зорге и прочим "предупреждальщикам"?

И я собираюсь внести свой посильный вклад в дело обучения наших юношей минимальному техническому минимуму.

* * *

Здесь такая фишка...

В нашей, казалось бы, нищей стране — имелось достаточно людей желающих и имевших возможность приобрести в собственность автомобиль, причём — любой конструкции и состояния.

А вот самих автомобилей — по позорному мало...

Меньше, чем даже в Польше!

И одна из главных причин — доставка, которая почему-то зачастую в несколько раз дороже самого автомобиля.

История про "конвейер наоборот" американского автомобильного "короля" — когда-то "очень давно" в будущем мною читанная, такая:

В разгар пресловутой "Великой депрессии", не вписавшиеся в "рынок" безработные рабочие и обнищавшие фермеры — не имеющие возможности содержать свои автомобили или тракторы, сплавляли их буквально за копейки или вообще — бросали где попало.

"Акула капитализма" и здесь сумела навариться!

Торговые агенты изобретательного и предприимчивого дельца скупали по всей стране, буквально по цене лома, подержанные автомобили и отравляли их на специальный завод — на котором и был организован, этот своего рода "конвейер наоборот". За две смены, на нём превращались в запчасти и сырьё по 400 автомашин в сутки. Из старой машины, первым делом сливалось горючее и масло и, отправлялось на склад ГСМ. Откручивались все болты и гайки, резина в хорошем состоянии и всё такое прочее, для использования повторно... Затем, снималось стекло, лампочки и другое электрооборудование.

Всё негодное отправлялось под пресс для переплавки, годное же — на склад запасных частей. Деревянные части отправлялись на завод тары или на дрова. Из обивки сидений и салона — на продажу или на ветошь, извлекались вата и войлок и, так далее...

Подскажем Форду и уверен — он согласится организовать такой "конвейер наоборот" для нас. Почему не в целом виде перевозить в страну?

"За морем телушка — полушка, да рубль перевоз"!

Такая логистика будет на порядок дешевле: ящики с компактно уложенными деталями и узлами — будут занимать меньше места в трюме, что сократит до минимума транспортные издержки.

Автомобили в виде запчастей, а то и виде целых агрегатов — можно импортировать в СССР и здесь собирать "отвёрточным способом". Самое элементарное, что нет смысла везти через океан (вроде тех же гаек с болтами, обивки сидений и деревянных частей) — более целесообразно изготавливать на месте.

Конечно, до "Великого американского депрессняка" ещё далеко... Сравнительно далеко. Однако, это не значит что в Америке и ещё где бы это не было — не продаются за бесценок поддержанные автомобили. На крайняк, пусть они будут настолько убитые — что из трёх можно собрать одну, что это меняет? Да и слишком много нам не надо: четыреста поддержанных автомобилей в день — наш вторичный рынок не потянет. По моим подсчётам — полутора тысяч штук в месяц за глаза хватит, чтоб вытянуть из нэпмановских загашников "лишние" бабосики.