За макетом расположились стенды с фотографиями русских деревень, начавших отстраиваться новыми домами. Американцы хренели от размеров огородов и придомовых участков — против обычных американских 6 соток, в русских деревнях и посёлках (не в садоводствах!) участки по 22-27 соток исключением не были, а 10-12 соток и вовсе встречались сплошь и рядом. Удивление посетителей вызывала и толщина брёвен «классических» деревенских домов. Многие, не веря своим глазам, измеряли диаметр срезов, торчащих на углах, подручными предметами, вроде зонтиков и тростей, делая на них отметки и доставая гидов вопросами:
— Не может быть! Столько домов из массива дерева? По всей стране? Да это фантастика, или коммунистическая пропаганда!
— Русские — очень богатые люди, такой дом в Штатах будет стоить пару сотен тысяч долларов! У вас столько земли в личном пользовании? Зачем? Какой налог вы платите за такой дом и землю?
Когда гиды отвечали, что налоги на собственный дом составляют несколько рублей в месяц, в основном — за электричество, а налог на землю — те же несколько рублей раз в год, американцы судорожно пересчитывали их в доллары, по курсу 4 рубля за доллар, и охреневали ещё больше:
— В России платят в среднем доллар в месяц за электричество? (Цена 1 квт/ч была установлена 4 копейки). Не может такого быть!
Заходя внутрь «классического деревенского дома», посетители с удивлением обнаруживали там огромную русскую печь, покрытую кафелем двух цветов — коричневым до высоты полуметра от пола, и белым — всё, что выше. В печь был встроен отопительный элемент — «краб», трубы от него шли к радиаторам отопления. (У нас на даче такая была). Стоило затопить плиту, и через 15 минут во всём доме было тепло.
Американцы дивились на биотуалет, отходы из которого перерабатывались в метантенке, а получившийся метан использовался как газ для кухонной плиты. Узнав что перебродивший шлам идёт на удобрение для теплицы и огорода (АИ), посетители удивлялись ещё больше:
— Так у вас каждый сельский житель — ещё и фермер? Ещё и скот держат? А наши газеты писали, что Сталин приказал отобрать у народа всю живность, до последней курицы...
— И сам всех, до последней курицы, съел, лично. Закусывая грудными младенцами, — не удержался от шутки один из гидов. — В нашей истории периоды были разные. Бывало — и отбирали скот. Сейчас, наоборот, вернули, и ещё кормами бесплатно обеспечивают.
— Как — бесплатно? — обомлели американские репортёры.
— Себестоимость корма невелика и отбивается при продаже мяса населению через госторговлю. Излишки мяса население частью оставляет себе, частью продаёт на колхозных рынках.
— Как — на рынках? У вас же — социализм! Откуда у вас вдруг взялся рынок?
— Он у нас всегда был. У нас и акционерные общества с коллективной собственностью есть. Они называются — «производственные кооперативы».
— Как? А чем тогда ваш социализм отличается от нашей демократии?
— Тем, что при вашей демократии всю прибыль забирают три-пять главных акционеров, а в нашем кооперативе прибыль, оставшаяся после закупок материалов и оборудования, делится между всеми работниками в равных частях. Это и есть коллективная социалистическая собственность.
В этом месте у американцев с громким треском рвался основной жизненный шаблон:
— Не может быть! Это — коммунистическая пропаганда! Вы всё врёте! Такое невозможное общество не может существовать! Как может прибыль делиться между работниками поровну? Уборщица и директор получают одинаково?
— Нет, зарплата уборщицы меньше зарплаты директора. Но доля прибыли у них одинаковая. Как шутит в таких случаях товарищ Хрущёв: «Общество, не имеющее цветовой дифференциации штанов, не имеет цели».
Никита Сергеевич нашёл эту эпическую фразу в файле с образцами юмора и ввернул в одном из выступлений, в очередной раз громя «эксплуататоров и общество потребления».
— Тогда зачем уборщице вообще работать, если она может получать свою долю прибыли и жить на неё?
— А если она не будет работать, то и долю прибыли не получит, — поясняли гиды. — У нас в Конституции записано: «Кто не работает, тот не ест».
В этот момент до американцев понемногу начинало доходить:
— В Конституции записано, что каждый должен работать?
— И общество обязано обеспечить работой каждого человека. Это называется — «право на труд». Статья 12 Конституции СССР. В Советском Союзе нет безработных.
— Как? А если человек — алкоголик, лодырь, плохо работает?
— Его могут и уволить. Но мы потеряли в войну более 20 миллионов человек. В стране не хватает рабочих рук, поэтому работу он найдёт легко, только с худшей оплатой или условиями труда. Если алкоголик — будут лечить. Бесплатно.
— Как — бесплатно? А кто же платит врачам?
— Общество. Медицина и образование, включая высшее, в СССР бесплатные. Та часть прибыли, которую у вас забирает капиталист, в СССР уходит в общественные фонды потребления, — пояснял гид. — Ими управляет государство, которому общество делегировало право управления этими фондами. Из этих средств оплачивается медицина, образование, наука, строительство жилья, заводов, учебных заведений, дорог. Субсидируются курорты, оздоровительные учреждения, детские летние лагеря и общественный транспорт. Точно так же, как у вас Рузвельт и Эйзенхауэр строили дороги на средства из госбюджета. Только у вас бюджет складывается из налогов, а у нас — из прибыли от заводов и фабрик.
— У вас и образование бесплатное? Даже высшее?
— Да. Тех средств, что у вас присваивают себе капиталисты, у нас достаточно и на медицину и на образование, и на фундаментальную и прикладную науку, и на строительство жилья и инфраструктуры, и на частичное субсидирование общественного транспорта, санаториев и курортов. В образование и воспитание детей в СССР вкладываются очень большие средства. Потому мы и добиваемся результатов в наукоёмких отраслях, таких как космос, быстрее, чем капиталистические страны.
Гидов для выставки подбирали с экономическим образованием, свободно говорящих на английском, отличников боевой и политической подготовки. Они прошли специальное обучение, это позволяло легко выиграть любой спор с менее подготовленнными в идеологическом плане противниками.
Без труда прикинув примерное соотношение объёмов финансирования, американцы приходили в ужас:
— То есть, у вас государство вкладывает в науку, образование и медицину значительно больше средств, чем правительство в США?
— В процентном отношении — безусловно, — соглашались гиды. — Точные цифры ни у вас, ни у нас не доступны. США — очень богатая страна, с мощной экономикой, Советский Союз значительно беднее.
Но эти доводы воспринимались с трудом — ведь перед глазами посетителей выставки были те самые «классические русские дома», которые в США мог себе позволить не каждый менеджер из среднего класса.
В этот момент ошарашенные американцы обычно отходили в сторону, с ужасом осознав, что на другой стороне планеты выросло общество нового типа, отвергшее звериный капиталистический социал-дарвинизм в пользу заботы каждого обо всех, и всех — о каждом.
Впечатление усугублялось другими экспонатами, наглядно демонстрирующими мощь и успехи советской науки. Несколько разных типов спутников, в том числе — новейшие навигационные, и тут же — судовые спутниковые навигаторы и автоматические курсопрокладчики. Линейка атомных реакторов — от малогабаритного АМБ, для размещения в контейнерных передвижных АЭС, до великана ВВЭР. Станки с программным управлением, в том числе — невиданные ещё в США станки гидроэрозионной, лазерной резки и электроэрозионной обработки.
На выставке были широко представлены работы Академии наук СССР, её институтов, в частности, Физического им. П. Н. Лебедева, Кристаллографии Физико-технического, Полупроводников, Атомной энергии, Физики Земли им О. Ю. Шмидта, Химической физики, Физической химии, Геохимии и аналитической химии им. В. И. Вернадского, Автоматики и телемеханики, Металлургии им. А. А. Байкова, Механики, Биохимии, Биофизики, Физиологии растений им. К. А. Тимирязева, Истории.
Для выставки ими было подготовлено около 400 предметных экспонатов, в том числе уникальные приборы, применяемые в важнейших научных исследованиях.
Сильное впечатление производил на посетителей оригинально оформленный стенд физиологии растений в виде дерева, крона которого состояла из плакатов научного содержания. Стенд знакомил с работами по изучению морозо-, засухо— и солеустойчивости растений, по созданию химических средств стимуляции и торможения физиологических процессов в растениях.
Здесь же были образцы окрашенной, пропитанной на корню ингибиторами горения и гниения, а также минеральными солями древесины. Рядом — изделия лесной, деревообрабатывающей и строительной промышленности — древесно-волокнистые плиты, опилкобетон, термопласты с наполнителем из опилок, клееные балки, декоративные панели.
Тут же расположились образцы новейшей лесозаготовительной техники, в том числе — невероятный шагающий харвестер и макет системы аэростатной трелёвки. Дальше стояли образцы советской автомобильной техники. Обычные грузовики, вроде ГАЗ-52, ЗИС-130 и ЗИС-157, терялись на фоне могучего карьерного БелАЗа, и 4-хосного МАЗ-543, на котором был смонтирован автокран (АИ). По другую сторону прохода, на стенде расположились легковые автомобили и автобусы.
Из легковых американцам показали лимузины ЗИС-111 и ГАЗ-13 «Чайка», а также укороченную версию ГАЗ-13Л и внедорожник ГАЗ-62М «Бархан» (АИ). Он вызвал наибольший интерес, прежде всего — своим опередившим время дизайном и лишь во вторую очередь — показателями проходимости. В конце концов, его прототипом был американский Dodge 3/4. Шикарные лимузины, напротив, для американцев были привычны. Посетители лишь удивлялись, что в СССР выпускаются такие машины. ЗИС-111 тоже привлёк внимание необычным дизайном, который репортёры привыкшие к «аэростилю» 50-х, тут же окрестили «russian cubism». (АИ, см. гл. 02-11)
#Обновление 23.01.2016, корректировки, дополнения, и продолжение
Также на стенде, вместе с классической «Волгой» ГАЗ-М-21, стояла модифицированная «Волга» — купе. Её новый облик заказали разработать итальянскому дизайнерскому ателье Ghia. Посредником поработал Алехандро де Томазо (АИ). Собирали машину в Горьком. После модификации стиль корпуса изменился. «Волга» стала более приземистой и плоской, сохранив все основные черты своего облика, она получила кузов «купе» и теперь выглядела более современно. (За образец взята «Волга-21 coupe» от EL-motors http://max-models.ru/Volga21-coupe). Панели кузова выкроили из панелей обычной ГАЗ-М-21, и приварили на новый каркас из квадратных труб. Широкие двери для кузова «купе» сделали из стандартных передней и задней дверей, сварив их вместе и обрезав.
Стандартный двигатель в новом моторном отсеке по высоте не помещался. Вместо него удалось вписать гоночный 190-сильный мотор от спортпрототипа «Харьков-6», хорошо зарекомендовавший себя на гоночных ГАЗ СГ-4 в выступлениях на гонках Mille Miglia. Результаты выступлений в гонке использовали для рекламы. (АИ, см. гл. 03-17). «Волга» получила гидромуфту от ЗИМа, это позволяло ездить, почти не переключая передачи, но гидромуфта была куда проще и дешевле в обслуживании. Итальянцы частично переделали салон, поставили новые, более низкие кресла, кожаную отделку.
Размещение приборов на панели оставили без серьёзных изменений, но сама панель изменилась — верхнюю часть выполнили из матового пластика с шагреневой отделкой, а в вертикальную панель сделали вставку из древесно-полимерного композита (полиэтилен с наполнителем из опилок) с покрытием из натурального лакированного орехового шпона. В сочетании с огромным волговским сферическим спидометром и большими круглыми часами перед пассажирским сиденьем такая панель смотрелась потрясающе.
Экспорт советских автомобилей в США сочли маловероятным, пробить стену детройтского лобби было почти невозможно. Поэтому решили эпатировать местную публику по полной. На рестайлинговую «Волгу» поставили хромированную решётку, напоминающую решётку первых серий — с горизонтальной перекладиной, на которой был укреплён горизонтальный хромированный цилиндр со звездой. Размер цилиндра нарочно сделали побольше, во всю высоту радиаторной решётки. Звезду выполнили из прозрачного рубиново-красного стекла, да ещё и подсветили слабенькой лампочкой. Она не воспринималась как стоп-сигнал, но в темноте светилась неярким рубиновым светом.
На капот привинтили классического хромированного скачущего оленя, под ним — эмблему ГАЗ. Машину покрасили в два цвета — тёмно-вишнёвый низ и светлый верх. При обсуждении, какой цвет выбрать для верха, итальянцы предлагали классические дюпоновские автомобильные оттенки — «солнечный закат», «бронзовый загар» и «брызги бургундского». Им посоветовали не выпендриваться и покрасили верх краской «светло-розовая №24» Ярославского завода «Победа рабочих». Получилось почти классическое детройтское сочетание.(АИ)
Американская автопресса встретила обновлённую «Волгу» неоднозначно. Отзывы разнились. Одни репортёры писали, что «дизайн советских автомобилей производит странное впечатление, он либо излишне авангардный, либо отстал от американского на 10 лет», другие отмечали, что «Советам, пусть и с помощью итальянцев, удалось сделать из классического седана впечатляющий своей агрессивностью, почти современный хот-род». Наши гиды в отчётах отмечали интерес рядовых посетителей выставки — избалованные ежегодными новинками американцы прямо признавали: «Такую машину я бы купил, вы не планируете продавать её в Штатах?» (АИ)
Ещё одной разработкой, где участвовали дизайнеры Ghia, была небольшая спортивная машина на базе IFA «Спутник». Дизайнеры оставили без изменений переднюю часть, выполнив заднюю в виде двухместного купе, напоминающего обликом более серьёзные спорткары, вроде «Феррари». Ходовую изменили значительно — двигатель переехал назад, расположившись, как в «Феррари», перед задней осью, с приводом на задние колёса, спереди теперь образовался вместительный багажник. Машину оснастили 70-сильным форсированным спортивным мотором «Москвич-405» — при малой массе пластикового кузова динамические показатели получились выдающиеся. Машина собиралась на запорожском заводе «Коммунар» и официально именовалась ЗАЗ «Спринтер». Экземпляр, подготовленный для выставки, покрасили в вызывающий красный цвет, несколько светлее, чем итальянский фирменный «Rosso Corsa». Её тест-драйв и эффектные рывки с места так впечатлили американцев, что репортёры дали машине прозвище «Русская блоха». (АИ)
Привыкшие к неспешной динамике тогдашних американских семейных автомобилей посетители разбили машину в первые же часы выставки, влетев в пожарный гидрант. Наши устроители были готовы к такому повороту событий, захватив с собой несколько ремкомплектов пластиковых панелей. Под изумлёнными взглядами американских репортёров двое техников ударами кувалды выпрямили покорёженную переднюю часть каркаса, затем навесили запасные пластиковые панели, и отрегулировали в ближайшей автомастерской развал-схождение передних колес. После чего насмешливое прозвище «Русская блоха», по аналогии с исходным «Спутником», сменилось в американской печати более уважительным «Red Starfighter». (АИ)
