В С Великобритании 1910-1919

ВООРУЖЕНИЕ

Наличие и производство вооружения в Великобритании 1914-1918 гг. [МВЦ c.38-40]

Наличие

1.8.1914

Производство

1914

Производство

1915

Производство

1916

Производство

1917

Производство

1918

Производство

1914-1918

Наличие

11.11.1918

Танки

-

-

-

150

1277

1391

2818

3000

Артиллерийские орудия

2000*

н/д

3400

5000

7000

11000

26.400

11.000*

Пулеметы

2000

н/д

6064

33.200

79.400

120.800

239.380

60.000

* * *

Винтовки и карабины, тыс.

750.000

н/д

613.000

858.000

1.206.000

1.062.000

3.854.000

2.000.000

* 500 тяжелых, 1500 легких орудий[МВЦ с.31]

** 4000 тяжелых, 7000 легких орудий[МВЦ с.31]

* * *

50.000 станковых, 10.000 ручных[МВЦ с.31]

Танки: к началу войны: 0, к концу войны: 3000[МВЦ c.31]

Первые танки получили официальное название Mark I. Марки в соответствии с установленным на них вооружением подразделялись на "мужские" (male) и "женские" (female). По предложению все того же неутомимого Свинтона, "женский" танк был оснащен пулеметами и в принципе должен был помогать вооруженному орудиями "мужскому", предназначенному для "тяжелой работы".

"Мужской" танк весил 50 тонн и имел среднюю скорость 6 километров в час. Его запас хода составлял приблизительно 20 километров. Он имел внушительные размеры: 8,05 метра в длину, 4,26 метра в ширину и 2,24 метра в высоту. Им мог управлять

экипаж из 4 человек, но в принципе Mk I управлялся 8 военнослужащими. Во главе экипажа стоял офицер, а в его подчинении было семеро: водитель, 4 стрелка и 2 механика.

"Мужской" танк имел две 57-миллиметровые пушки — шестифунтовые — и 4 пулемета Гочкиса, тогда как у "женского" танка был только один пулемет "Гочкис" и 4 пулемета "Виккерс".

Танк был оснащен перископом со стеклянными зеркалами, которые очень быстро были признаны опасными и заменены пластинами из полированного металла. Экипаж этого монстра должен был стоически переносить страшный грохот размещенного по центру танка шестицилиндрового мотора "Даймлер", от которого шел очень неприятный запах и жар.

Военные организации, которые в полной секретности занимались производством нового оружия, получившие целую серию названий — "Танковое всдомство" (Tank Detachment) или "Секция бронемашин моторизованной пулеметной службы" (Armored Car Section of the Motor Mashinigun Servise), — так и не смогли сохранить свою деятельность в полной тайне. После этого "танковое управление" получило еще более непонятное для неприятеля название — "Тяжелая секция пулеметного корпуса" (Heavy Section Machine-Gun Corps). Несмотря на все оплошности, противнику так и не удалось раскрыть секрет. Окончательное название командования нового вида вооруженных сил появилось только в июне 1917 г, уже после того как противник смог оправиться от пока после применения первых танков 14 сентября 1916г. — "Танковый корпус" (Tank Corps).

Вначале в новое подразделение входило 184 офицера и 1610 солдат. Тактическая единица Танкового корпуса — рота — состояла из 4 подразделений по одному запасному и 6 действующих танков в каждом (3 "мужских" и 3 "женских"). Таких рот было шесть, и они в качестве обозначения получили первые шесть букв латинского алфавита.

Командование отказало полковнику Свинтону в чести возглавить первую атаку бронированных монстров, в которых он вложил столько энергии. Он вынужден был довольствоваться формированием и тренировкой новых подразделений; его опыт проведения военных операций был расценен как недостаточный... Нельзя же повсюду поспеть! Честь продемонстрировать новое оружие была предоставлена ротам C и D на рассвете 14 сентября 1916 г. на Сомме.

Их целью стала эшелонированная укрепленная позиция противника, усиленная хорошо оборудованными пулеметными гнездами. Танки двинулись вперед, опережая ряды пехоты трех британских корпусов. Из 49 задействованных танков только 32 смогли вернуться назад: остальные либо сломались, либо завязли, либо потерялись в темноте!

Атака только началась, но тут стали ломаться и застревать в воронках и другие машины. В конечном счете, только 9 танков из арьергарда и 9 танков с первой линии приняли активное участие в атаке!

Однако психологическое воздействие на немцев оказалось необычайным. В траншеях, на которые наезжали стальные монстры, извергавшие пламя из своих орудий, началась настоящая паника.

После первого применения популярность танков достигла невероятных масштабов, и журналисты соревновались в восторженных описаниях нового оружия, которое поставит Германию на колени за несколько недель.

Не разделяя всеобщего восторга, британское Военное министерство приказало увеличить численность танковых подразделений: к четырем направленным во Францию ротам добавлено восемь, создано четыре танковых батальона; число рот, оставшихся в Великобритании, возросло с двух до пяти. С этого момента каждый батальон состоял из трех рот, в каждой из которых было 3 боевых (по 5 танков) и резервный взвод. В начале 1917 г. эта амбициозная программа была сокращена: во взводе стало четыре танка, а в роте — три взвода.

Извлеченные уроки заставили инженеров подкорректировать и улучшить примитивный танк, убрав с него, например, слишком чувствительные к снарядам стабилизирующие колеса. Так в небольшом количестве появились Mk IIи Mk III, очень походившие на первую модель. Mk IV, напротив, имел несколько значительных улучшений, в частности, новую броню, устойчивую к новому типу разработанных немцами противотанковых снарядов: теперь германская пехота была снабжена устрашающими снарядами "К" (5 обойм), которые могли также использоваться пулеметчиками. Появившаяся в июле 1918 г. последняя разработка — танк Mk V — оставалась тяжелой и маломаневренной.

Новая модель танка стала разрабатываться в Великобритании в ноябре 1916 г; это был Triton Chauser позже получивший название Medium A и более известный как "Уиппет". Он весил всего 14 тон и развивал скорость до 13 километров в час. Его экипаж состоял из 3 человек, а вооружение состояло из 4 пулеметов. В первый раз на фронте "Уиппет" был использован в марте 1918 г. при Колинкампе, где блестяще продемонстрировал свои возможности. К тому же его новая форма заставила немцев счесть его за один из собственных танков! Танки Medium A отличились еще в 1918 г. при Фремикуре и Амьене, но их общее количество не превышало 200 единиц. [ЭВВК-1]

Тяжелый танк Mk.VIII:1918-1919 (44т 10,5х3,8х3,1м пд338лс=8км/ч 12ч 2п57/40+5п) вып:7

Тяжелый танк Mk.VII:1918-1918 (33т 9,1х4,2х2,6м пд150лс=7км/ч 8ч 2п57/40+4п) вып:3

Тяжелый танк Mk.V**:1918-1918 (35т 9,9х3,9х2,8м пд150лс=7км/ч 8ч 2п57/23+4п(m)6п(f)) вып:25, вкл. Mk.V**m:12, Mk.V**f:13

Mk.V**

Тяжелый танк Mk.V*:1918-1918 (33т 9,9х4,1х2,6м пд150лс=7км/ч 8ч 2п57/23+4п(m)6п(f)) вып:632 вкл. Mk.V*m:200, Mk.V*f:432

Mk.V*

Тяжелый танк Mk.V:1918-1918 (29т 8,1х4,1х2,6м пд150лс=7км/ч 8ч 2п57/23+4п(m)6п(f))

вып:400, вкл. Mk.Vm:200, Mk.Vf:200. эксп: Фра:77, Рос(белые):45, США

Тяжелый танк Mk.IV:1917-1918 (28т 8,1х4,1х2,5м пд125лс=6км/ч 8ч 2п57/23+4п(m)5п(f)) вып:1015, вкл: Mk.IVm:420, Mk.IVf:595

Тяжелый танк Mk.I/II/III:1916-1917 (28т 8,1х4,2х2,5м пд105лс=6км/ч 8ч 2п57/40+4п(m)5п(f))

вып:250, вкл. Mk.Im:75, Mk.If:75, Mk.IIm:25, Mk.IIf:25, Mk.IIIm:25, Mk.IIIf:25

Mk.I Mk.II Mk.III

Средний танк Mk.C:1918-1919 (20т 7,9х2,5х2,9м пд150лс=13км/ч 4ч 4п) вып:36

Средний танк Mk.B:1918-1918 (18т 6,9х2,7х2,6м пд100лс=9км/ч 4ч 4п) вып:45

Средний танк Mk.A:1918-1919 (14т 6х2,6х2,7м пд90лс=13км/ч 3ч 4п) вып:200 экс: Рос(белые)

Танк-транспортер Mk.IX:1918-1918 (27т 7км/ч 4+30ч 3п) вып:34

САУ GC Mk.I:1917 (34т 9,1х3,4х2,9м пд105лс=6км/ч 4+8ч п127) вып:48

Бронеавтомобили[БК1996-4]

Первый в мире бронеавтомобиль — Motor War Саг, сконструированный английским изобретателем Фредериком Симмсом, был продемонстрирован в Лондоне 4 апреля 1902 года. Этот показ имел большой резонанс и вызвал интерес прессы, но не военных. Как и другие страны, построившие и испытавшие в начале XX века экспериментальные образцы бронированных боевых машин (Австро-Венгрия, Франция, Россия, Германия и Италия), Великобритания вступила в Первую мировую войну, не имея в своей армии ни одного бронеавтомобиля.

К их постройке англичане приступили только в 1914 году и спустя год сумели сформировать и укомплектовать боевыми машинами 15 эскадронов. Столь быстрым темпам развертывания бронеавтомобильных частей способствовал высокий уровень развития британской автомобильной промышленности. В отличие от танков в ходе сражений Первой мировой войны английские бронеавтомобили ничем особенно не отличились.

Бронеавтомобиль Pierce-Arrow AL:1916/1918 (пд30лс 1п47) вып:2

Бронеавтомобиль Seabrook AL:1914 (10т 7,3х2,1х1,8м пд32лс=32км/ч 6-9ч 1п47+2-4п) вып:30

Pierce-Arrow AL Seabrook AL

Бронеавтомобиль Lanchester AC:1915-1916 (5т 4,9х1,9х2,2м пд60лс=80км/ч 4ч 1п) вып:50. экс: Рос:20, Бель:10-15

Бронеавтомобиль Rolls-Royce AC:1915-1917 (5т 4,9х1,9х1,9м пд80лс=72км/ч 3ч 1п) вып:120

Lancester Rolls-Royce

Бронеавтомобиль Austin AC:1914-1915 (5т 4,8х2х2,4м пд30лс=56км/ч 4ч 2п) вып:168. экс: Рос

Бронеавтомобиль Peerless AC:1915 (7т 6,1х2,2х2,8м пд40лс=25км/ч 4ч 2п) вып:6

Austin Peerless

Бронеавтомобиль Delaunay-Belleville AC:1914/1918 (пд40лс 1п) вып:3

Бронеавтомобиль Talbot AC:1914/1915 (4т пд25лс 3ч 1-2п)

Delaunay-Belleville Talbot Mod Talbot

Автомобили грузовые: к началу войны: 807, к концу войны: 56.700[МВЦ с.31]

Производство: 80.000[МВЦ с.33]; 87.000 [СВЭ т.6 с.273]

Автомобили легковые: к началу войны: 400, к концу войны: 30.200[МВЦ с.31]

Артиллерийские орудия:

К началу войны: 1500 легких, 500 тяжелых; к концу войны: 7000 легких, 4000 тяжелых [СВЭ т.6 с.73] [МВЦ с.31]

Производство: 26.400[МВЦ с.39][СВЭ т.6 с.275]

В английской армии, как и у ее французских союзников, предпочитали более мобильную артиллерию, а не более мощную. Плюс к тому английские орудия были далеко не так хороши, как 75-мм пушки, и имели весьма посредственную дальнобойность. Вначале войны использовали два вида полевых орудий — "13-фунтовые" и скорострельные "18-фунтовые" с возвратным пружинным тормозом.

13-фунтовыми (76,8-мм) орудиями оснащали конные батареи, тогда как 18-фунтовые (83,8-мм) были предназначены для пеших батарей. Они стреляли весившими от 8 до 8,5 кг шрапнельными или фугасными снарядами, начиненными лиддитом.

Артиллерия дивизия состояла из трех бригад по три батареи каждая. Каждая батарея насчитывала шесть орудий, то есть всего в составе дивизии было 54 орудия.

В дивизии также были восемнадцать 4,5-дюймовых (114-мм) гаубиц, объединенных в бригаду из трех батарей, четыре 60-фунтовые (127-мм) пушки и шесть батарей 8-дюймовых (203-мм) орудий.

У этих орудий дальнобойность тоже оставалась небольшой: 4,5-дюймовые орудия стреляли на расстояние 6200 м, а 8-дюймовые — на 9600 м.

Очень скоро в Великобритании, как и в других странах, стала ощущаться острая потребность во все большем количестве орудий и боеприпасов, чем изначально планировалось. Ллойд Джордж и Уинстон Черчилль, вставший во главе Министерства военного снабжения, активно взялись за работу по удовлетворению потребности фронта, и производство артиллерийских орудий и снарядов

резко возросло. С 1915 по 1918 г. было произведено около 50.000 различных артиллерийских орудий и миллионы снарядов.

Среди новых образцов стоит упомянуть превосходные б-дюймовые (152-мм) пушки и гаубицы, а также 9,2-дюймовые (234-мм) гаубицы, которые должны были продолжить свою службу и во время следующей войны, оставаясь не менее эффективными.

Во время соревнования по крупнокалиберному оружию, развернувшемуся между Францией и Германией, англичане тоже не остались простыми зрителями. Они выпустили великолепную 15-дюймовую (381-мм) гаубицу, стреляющую на расстояние 10.500 м.

Их 233-мм и 304-мм "младшие братья" грохотали на полях Фландрии, но самым замечательным оставалась непревзойденная 233-мм гаубица, забрасывавшая свои снаряды на 23 км. Ее можно было использовать как на колесах, так и на рельсах.

Что касается траншейной артиллерии, то самое широкое распространение получили легкий, средний и тяжелый минометы Стокса и Ньютона. [ЭВВК-2]

Железнодорожная пушка BL 14-inch railway gun:1918 (356мм/45 248т сн:719кг 35км) вып:4

Железнодорожная пушка BL 12-inch railway gun:1915 (305мм/40 сн:386кг 30км) вып:4

Железнодорожная гаубица BL 12-inch railway howitzer:1916. Вып:81

Mk.I (305мм/12 сн:340кг 10км); Mk.III (305мм/17 сн:340кг 14км); Mk.V (305мм/17 сн:340кг 13км)

MkI MkIII

MkV

Железнодорожная пушка BL 9.2-inch railway gun:1915 (234мм/ сн:172кг)

Mk.III-IV (15,5км); Mk.X (19,2км); Mk.XIII (20,7км)

Осадная гаубица BL 15-inch howitzer:1915/1918 (381мм 94т сн:658кг 9,8км). Выпуск: 12.

Осадная гаубица BL 12-inch howitzer:1916. вып: 66

Mk.II (305мм/13 сн:340кг 10,4км) вып:14; Mk.IV (305мм/17 сн:340кг 13,1км) вып:43; Mk.V (305мм/17 сн:340кг 13,1км) вып:9

MkIV

Осадная гаубица BL 9.2-inch howitzer:1914/1919 Выпуск: 632 (1914-1918)

Mk.I (234мм/13 сн:130кг 9,2км); Mk.II (234мм/17 сн:130кг 12,7км)

Осадная гаубица BL 8-inch howitzer Mk.VI-VIII:1916. Вып: 711; экспорт: Россия: 72, Япония: 24)

Mk.VI (203мм/15 8,7т сн:91кг 9,8км); Mk.VII (203мм/17 8,7т сн:91кг 11,2км)

Осадная гаубица BL 8-inch howitzer Mk.I-V:1915/1918. (203мм/15 13,5т сн:91кг 9,6км) вып:91

Полевая пушка BL 6-inch gun Mk.XIX:1916 (152мм/35 10т сн:45кг 15км) вып:310

Морская/полевая пушка BL 6-inch gun Mk.VII:1916 (152мм/45 25т 45кг 12,5км)

Морская/осадная пушка BLC 6-inch siege gun:1902/1918 (152мм/26 сн:45кг 9,1км)

Полевая гаубица BL 6-inch 26 cwt howitzer:1916 (152мм/13 3,7т сн:45кг 8,7км) вып: 3663

Полевая гаубица BL 6-inch 30cwt howitzer:1896 (152мм/12 3,5т сн:55кг 6,5км) вып:120

Полевая гаубица BL 5.4-inch howitzer:1895/1919 (137мм/10 27кг 4,4км)

Полевая пушка BL 60-pounder Mk.I:1905 (127мм/32 27кг 9,4км) вып:1756

Морская/полевая пушка BL 5-inch Mk.I-V:1880 (1,9т 127мм/25 23кг 8км)

Полевая гаубица BL 5-inch howitzer:1895/1919 (127мм/8 23кг 5,9км)

Морская/полевая пушка QF 4.7-inch gun:1889/1919 (120мм/40 сн:20кг 11км)

Полевая гаубица QF 4.5-inch howitzer:1908 (114мм/13 16кг 6км) вып: 3359

Морская/полевая пушка BL 4-inch gun Mk.VII:1914/1919 (102мм/50 сн:14кг 10,6км) Вып: 4

Морская /полевая пушка QF 4-inch gun Mk.I-III:1906 (102мм/40 сн:11кг 8,2км)