Порабощенный

Фактически все было нормально до того момента пока один из крупных пиратских кланов не организовал налет на мобильную станцию, как раз в тот момент когда корабли каравана прибыли на нее с особо ценным грузом. В их трюмах как выяснилось, находилась линия по обогащению руды. Как потом рассказали мне попавшие в плен офицеры безопасности компании, моя компания планировала развернуть на базе мобильной станции самостоятельную линию по обогащению добытых ресурсов. Это в дальнейшем позволило бы сократить затраты на логистику, так как вместо пустой породы транспорты возили бы уже готовые к продаже концентраты. Для этого на борт кораблей как считалось, в строжайшей тайне был погружен сам обогатительный комплекс и дополнительные оружейные модули, развертывание которых должно было сделать невыгодным его захват. Конвой предусмотрительно увеличивать не стали, чтобы не насторожить агентов пиратов которые, безусловно, следили за рынком наемников и появление на нем дополнительного контракта на охрану, безусловно, вызвало бы их интерес.

Но, по всей видимости, в системе безопасности корпорации сидел предатель. Силы пиратов сработали идеально. Фактически сразу с прибытием каравана в систему из гиперперехода вышло две группы пиратов. Первая группа, состоящая из двух десятков крейсеров, окружила корабли, спешащие к базе снабжения, и, пользуясь своим численным превосходством, заставили защищавшую конвой охрану прекратить сопротивление и обесточить орудия.

Возможно, что охрана и отказалась бы сдаться, надеясь на подкрепление с базы, ведь там кроме патрульного флота имелся еще флот шахтеров. А каждый шахтерский корабль помимо буровых лазеров, которые при необходимости превращались в оружие, нес на себе и обычные орудийные и ракетные установки. Да и их броня, рассчитанная на защиту от столкновений астероидами и их обломками, надежно защищала от орудий легкого и сверхлегкого класса, и от легких ракет, конечно если те небыли специально модифицированы для уничтожения бронированных целей, что встречалось не часто. Но видя то количество кораблей пиратов, которое направилось к базе, можно было не рассчитывать на то, что там смогут оказать достойное сопротивление. Такой налет был явно рассчитан на легкое преодоление имеющихся рубежей обороны. Также, зная, что в данной системе адекватный по силе флот патруля прибудет в течение суток, чего явно не достаточно для сворачивания и вывоза самой мобильной базы можно было предположить, что либо рейд оплачен конкурирующей компанией, либо пираты заранее знали о готовящейся доставке ценной производственной линии. Да и в переговоры о выкупе, на что до последнего надеялись все находящиеся в караване, никто вступать не стал. Также за вариант с утечкой информации конкурирующей фирме говорил и тот факт, что обычно пираты и сами прекрасно понимали, что жертву выгоднее отпустить, взяв с нее выкуп, чем захватить или уничтожить, ведь тогда в следующий раз грабить будет некого.

До того момента как абордажная партия пиратов проникла на мостик корабля я успел пронаблюдать как база снабжения все-таки попыталась оказать сопротивление захватчикам, к ней на помощь подошла группа кораблей-шахтеров. Другая группа кораблей, видя огромное превосходство нападающих, предпочла, не оказывая бессмысленного сопротивления либо попытаться сбежать и спрятаться в поле астероидов, либо просто сдаться на милость победителя, в надежде на переговоры о выкупе.

В первую очередь пираты пытались захватить вооруженные корабли, поэтому у Крила находящегося на безоружном транспорте было много времени для того чтобы увидеть как взрываются под залпами атакующей эскадры корабли принявшие безнадежный оборонительный бой около базы, а затем не выдерживают щиты самой базы и взрывы начинают вспухать уже на ее обшивке.

В итоге от базы мало чего осталось, да и захваченные корабли большей частью были потрепанны. Неповрежденным пиратам удалось захватить только тот караван, в котором летел я, а это три средних межсистемных транспорта и пять крейсеров охраны. Кроме того неповрежденными пиратам сдались около пяти шахтерских кораблей, которые были застигнуты примерно на середине маршрута между астероидным полем и базой, в результате чего они не смогли ни оказать сопротивления, ни предпринять попытку спрятаться в астероидном поясе.

Другая добыча пиратов состояла из в той или иной степени поврежденных кораблей. В основном это были шахтеры с отстреленными двигателями и поврежденными системами обороны. Как мне удалось подсчитать, за оставшееся у налетчиков время они наверняка не успеют увезти все награбленное, но наверняка снимут самые ценные части оборудования. Это конечно не окупит их потерь при штурме, но обогатительная линия все меняет. Также налетчикам наверняка достанется куча ценного персонала, с изученными базами знаний. В общем, наверняка после захвата налетчики смогли бы развернуть собственное маленькое горно-обогатительное производство. В прочем, так оно потом и оказалось.

Сначала всех пленных, которые не требовались для управления оставшимися кораблями, согнали на один из транспортов. Меня же, как и несколько других членов экипажа нужных для управления кораблем оставили на своих местах под присмотром вооруженной охраны. Потом все корабли их конвоя по очереди стал облетать один катер. Когда катер пристыковался к моему транспорту, с его борта на корабль вступило два человека. Оба они прошли на мостик и обратились к капитану с требованием передать коды управления ИИ корабля. Но так как корабль принадлежал корпорации, у капитана на руках был только личный код доступа к системе, а коды владельца корабля были ему не известны.

Пробурчав, что-то недовольное себе под нос второй из пришедших достал портативный компьютер и отправился к шахтам, в которых хранились блоки ИИ. Достав первый из них из шахты, он запустил какие-то программы. Через некоторое время он вернул блок основного ИИ обратно в шахту, и вытащил блок вспомогательного ИИ. С ним он провозился недолго, по видимости программа подбора паролей на его компьютере запомнила верный пароль, а устанавливать разные пароли на оба блока ИИ никто не стал.

По окончанию перепрограммирования оба блока ИИ были подключены к управляющим коммуникациям корабля. После чего ИИ корабля поприветствовал своих новых хозяев. Тогда первый из пришельцев до этого наблюдавший за работой взломщика приказал ИИ приготовиться к гиперпрыжку по команде с флагмана эскадры. После чего ввел координаты места назначения и выдал временный пилотский доступ членам экипажа, после чего эта парочка покинула мостик и направилась на борт катера.

Экипаж моего корабля после этой процедуры заметно сник. Если до этого у членов экипажа еще оставалась надежда, на то, что нам как-то удастся избавиться от охраны и уйти в прыжок по другим координатам, после чего вернутся на свою базу, то теперь всем было понятно, что даже если случится чудо, то ничего не поделаешь. ИИ корабля просто не даст увести его никуда кроме как по назначенному маршруту.

Дальше был полет до неизвестной системы, за пределы фронтира. В системе находилось большое поле астероидов, в котором была спрятана пиратская база. На ней и установили перевозимое в транспорте оборудование и оружие. Пленным же вживили рабские импланты, после чего часть, из них имевшая необходимую квалификацию шахтеров или специалистов по обслуживанию линии по обогащению руды оставили на работу на этих линиях. Остальных людей отправили на невольничий рынок.

Мне пришлось пересесть на легкий транспортный корабль, занимавшийся внутрисистемными перевозками. Рейсы эти были короткими и крайне скучными. Для меня как для опытного пилота среднего межсистемного транспорта, банальная задача по доставке пары контейнеров с сухим пайком или перевозке металлолома на переплавку выглядели сущим оскорблением, но поделать с этим он ничего не мог. Конечно, можно сказать, почему же тебе все это нравилось в начале карьеры и наскучило сейчас? Все очень просто. Тогда я сам мог выбирать себе маршруты, и старался, чтобы они были максимально разнообразными. Кроме того к моим услугам всегда была местная инфосеть содержащая в себе большое количество познавательного или развлекательного контента. Например, мне очень нравилась передача 'советы опытных пилотов' где в качестве приглашенных гостей выступали люди с высокими уровнями баз знаний и большим опытом пилотирования. Конечно, там очень много времени уделялось различным байкам, но были и практические советы как наиболее эффективно действовать в той или иной ситуации, содержащиеся в базах знаний высоких уровней. Спонсором таких передач была корпорация 'Нейросеть'. С одной стороны они давали действительно полезные советы. С другой всем было ясно, чтобы стать настоящим пилотом экстрокласса надо купить в корпорации соответствующую базу. Изучив эту базу, ты получишь знания ни о нескольких случаях, пусть и наиболее распространенных, а о нескольких сотнях, а то и тысячах возможных вариантах событий могущих произойти во время полета и правильном алгоритме действий при них. Теперь же все мои полеты свелись к нескольким стандартным маршрутам, проходя которые мне зачастую приходилось скучать, тем более что из развлекательного контента мне теперь доступны только записи боев с арены с участием зубастика, да и то только по тому, что просмотр их рабами обязателен.

Так что теперь, находясь в рабстве, я мечтал о возможности сбежать, и вернутся в родную империю. Там меня ждал довольно крупный счет в банке. Конечно, пираты при пленении попытались вытянуть у меня имевшиеся деньги. Но, к сожалению, для них я предпочитал вести несколько разных счетов. Я фактически без колебаний, сопротивляясь только для приличия, перевел им все деньги со своего официального счета гражданина в имперском банке. Для меня это было не существенной мелочью, так как этот счет я давно использовал только для официальных платежей типа налогов. Основная же сумма моих наличных средств лежала в банке корпорации 'Нейросеть'. Счет там мне предложили открыть в самой корпорации, пояснив, что для лиц, держащих на счетах суммы свыше миллиона кредитов в течение более одного года, корпорация предоставляет скидку на покупку своих услуг. Естественно об этом счете я при пленении ничего не сказал, а пираты успокоились, сняв деньги с моего легального счета и проверив по своим каналам, что на нем ничего не осталось.

Сам я от длительного нахождения на станции с небольшими каботажными рейсами по системе сильно грустил. И только надежда на то, что рано или поздно к нам в систему войдет патрульный флот моей империи, который, безусловно, освободит своего гражданина, не давала впасть в полное отчаянье.

Пиратская станция. Олег.

С Крилом мне удалось достаточно быстро наладить хорошие отношения. Он рассказал о том, как попал в плен, я же пользуясь доступом в сеть станции, сумел скачать из нее большое количество развлекательных передач, чем немало обрадовал Крила лишенного доступа к станционной сети. Пользуясь, случаем я попытался расспросить Крила о том, какая судьба ожидает освобожденных рабов. Из рассказа Крила я узнал, что обычно всех освобожденных свозят на специальные базы. Там с ними работают психологи и если не находят каких-либо существенных отклонений передают их офицерам миграционного учета. В задачу этих офицеров входит установить, чьим гражданином является данный человек и как тот стал рабом. Если выясняется, что человек уже имеет гражданство какого-либо государства, то его передают представителям этой страны. Если у человека есть гражданство империи Джакар, то с ним поступают в соответствии с его статусом гражданина. Если же человек как я вышел из диких миров то ему дают нулевую степень гражданства империи, выплачивают небольшие подъемные и настойчиво предлагают выбрать новую профессию. Точнее сначала выбор профессии дело вроде как добровольное, но если человек слишком долго с ним тянет, то профессию могут выбрать и за него. Как правило, таких людей определяют либо в военно-космические силы империи, либо на колонизаторские работы на вновь осваиваемые планеты.

Поинтересовавшись об источнике столь обширных познаний в этой области, я узнал, что одно время вместе с Крилом служил как раз выходец из диких миров. Высоко тот подняться не смог и исполнял на корабле обязанности обычного техника шестого класса, занимаясь мелким ремонтом. Но так как во время полета пилотам не приходилось, особенно много трудится, у Крила была куча свободного времени, которое он потратил на разговоры, узнав, в том числе историю этого человека.

На вопрос о том, как лучше поступить мне, если нас все-таки освободят? Крил без колебаний ответил, что ждать назначения в армию или на колонизаторские работы лучше не стоит. В идеале мне как обладателю достаточно ценной профессии инженера лучше заключить контракт с какой-либо корпорацией или заняться собственным бизнесом.

Еще меня заинтересовала обмолвка Крила о классах гражданства. Расспросив о них более подробно, Я узнал, что в империи есть хитрая система распределения различных благ и доступа к ресурсам. Вначале, как правило, гражданин получает нулевой класс гражданства. С ним государство берет на себя обязательство по усиленной опеке над данным человеком. Вот только на земле где-нибудь в 'просвещенных' США или ЕС таких людей считали бы беженцами и всячески стремились им помочь, давая бесплатное жилье и питание в палаточных лагерях, а после пособие, на которое можно было прожить неограниченно долгое время, ничего особо не делая. В империи же проблемы излишней толерантности не существовало. Да, пару недель такой гражданин мог провести в специальном центре, где его бесплатно кормили и поили и даже выделяли некоторую сумму подъемных средств, и устанавливали бесплатную гражданскую нейросеть. Однако по истечении этого срока как говорилось выше, если человек не выбирал работу для себя сам, работу ему находило государство. Причем работу либо не очень престижную, но нужную в государстве и с зарплатой на которую можно было нормально жить. Либо же работу, хорошо оплачиваемую, но опасную для жизни. Так жизни колонистов могли угрожать флора и фауна неосвоенных миров также как и различные неизвестные болезни. Ну а про армию в постоянно воюющей империи, тоже говорить не приходится.

Дальше же жизнь граждан империи протекала по следующим сценариям. Человек успешно работал и служил, в результате чего ему начислялись так называемые 'очки гражданства'. Эти очки давались человеку по следующим факторам:

За освоение профессии и успешную сдачу квалификационного экзамена. Причем тут количество очков также разнилось в зависимости от сложности данной профессии и профессиональных высот, достигнутых человеком.

За длительное успешное сотрудничество с имперской организацией. Здесь конечно больше всего получали лица, работающие на государство, если же ты работал на частника, то при тех же обязанностях получал раза в три меньше баллов. Среди государственных структур больше всего очков давали на работах связанных с риском для жизни, а именно военным, колонизаторам, спасателям и сотрудникам органов безопасности.