Въезд на территорию начинался с ворот с красными звездами, которые стояли на старой военной бетонке, в лиственном лесу. Мы не проехали и ста метров по территории части, как прямо в лесу обнаружились кирпичные складские постройки, обънесенные несколькими рядами колючей проволоки каждый. Местами сохранились даже "грибки" постов охраны. В самих зданиях частично отсутствовали стекла, и просматривались дыры в крышах. В бывшей казарме, вернее пристроенном к ней караульном помещении и размещались Анатолий Иванович и его коллеги. Пока пили чай, ушлые стариканы меня "раскололи" и я пользуясь их подсказками признался, что отправляю все это в США, так как там ценят "Русское оружие" и его туда много продают нынешние власти России.

Поэтому и хочу посмотреть, какие есть у них запасы вообще, но в первую очередь интересуют ЗИП для ремонта огнестрельного оружия.

Далее началась экскурсия по складам расположенным разбросанным в лесу на площади не менее тридцати гектаров. Как я узнал, в основном на эти склады вывозилось стрелковое оружие и боеприпасы при выводе наших войск из Стран Восточной Европы и из Средней Азии. А десять лет назад, очередным приказом по Министерству Обороны, склады были закрыты. Часть стрелкового вооружения вывезли на другие склады, а часть оружия еще в течении почти пяти лет частями увозили на переплавку. Старики предполагают, что его просто продавали за границу, но это были только их предположения. Зато выяснилось, что наш бравый Полковник имел отношение к вывозу оружия на уничтожение, а соответственно способ уничтожения я предполагал.

Первый склад который мы посетили, был пуст процентов на девяносто, пустое пыльное помещение, с разбросанной паромасляной бумагой, частями армейских ящиков. У дальней стены находился штабель ящиков. Любимого армейского фасона, который меня заставляли полюбить в бытность отдания долга Родине.

Я оценил их количество в сотню штук, ну может чуть побольше. Деды мне продемонстрировали содержимое, в ящик были уложены деревянные комплекты для автомата Калашникова в количестве тридцати штук, по их словам в этих ящиках были и комплекты для РПК. Аналогичные ящики были еще в двух местах, а всего насчитывалось чуть больше полутысячи штук комплектов для автомата Калашникова и три сотни комплектов для РПК. Кроме того на складах военные оставили более двух тысяч магазинов для АК под патрон 7.62х39, около полутысячи бубнов и почти восемьсот магазинов для РПК под патрон 7.62х39.

Дальнейшая экскурсия заставила меня задуматься. Видимо на эти склады попало все, что оставалось на заводах не востребованным, после внесения изменений в конструкцию автомата Калашникова. В аккуратных стальных коробах, применяемых на производствах, были аккуратно сложены фрезерованные ствольные коробки для АК, тут же в отдельных ящиках или коробах находились газовые камеры, затворные рамы, газовые поршни, прицельные планки, муфты, крышки ствольной коробки и многое другое. Видя мое изумление, Анатолий Иванович пояснил, что из всего лежащего на этом складе можно собрать три с половиной тысячи автоматов, правда отсутствие стволов этого сделать не позволит. Поэтому я могу выбрать тут необходимые мне запасные части, или взять уже готовые наборы. Я решил посмотреть что из себя представляет комплектный ЗИП для АК и принять решение.

На складах имелись ЗИП для АК и РПК под патрон 7.62х39, раньше были еще под 5.45х39, но их вывезли вместе с оружием. Комплект ЗИП для АК, это сорок шесть наименований деталей подверженных износу в процессе эксплуатации за исключением , ствола и ствольной коробки, которые возможно заменить в условиях слесарной мастерской , без применения специального оборудования. Для РПК комплект ЗИП состоит из сорока восьми наименований. Это мне рассказали, пока мы дошли до склада, где они находились.

Так как люди связанные с обеспечением армии всем необходимым, всегда использовали простые решения, ЗИП комплекты были упакованы в обычные патронные ящики, окрашенные в цвет и имеющие надписи сделанные латиницей. В ящике находилось две запаянные прямоугольные коробки, они полностью соответствовали патронным цинкам старого образца, но были окрашены в шаровый цвет и имели маркировку на латинице. Судя по маркировке, в каждом цинке было два комплекта ЗИП. Каждый цинк содержал детали, завернутые в промасленную бумагу, кроме того в него был вложен лист с описью на английском языке и акт укладки на русском языке, с подписью укладчика, его табельным номером и оттиском печати с номером. Как мне подсказал Анатолий Иванович, скорее всего эту партию готовили к отправке борющимся за независимость неграм, но потом видимо передумали. ЗИП комплекты для РПК, были упакованы аналогично. Вес цинка с ЗИП составлял ориентировочно два с половиной килограмма, а вот вес пустого деревянного ящика был около трех килограмм.

Всего было четыреста семьдесят шесть ящиков с ЗИП комплектами из них семьдесят два ящика с ЗИП к РПК.

Я прикинул, что если везти цинки без ящиков, то получается около пяти метров кубических груза и вес чуть больше двух тонн. Можно набрать и поштучно из заводских остатков, но потом могут возникнуть проблемы с хранением, транспортировкой. Взвесив все за и против я решился брать готовые ЗИП. По цене сговорились быстро. Деды брались доставить мне все в Новороссийск в течении максимум шести дней, цена с доставкой до Новороссийска получилась двадцать долларов за коробку с ЗИП комплектами, правда пришлось поторговаться. В итоге вышло что за тысячу девятьсот четыре комплекта ЗИП я буду должен заплатить девятнадцать тысяч сорок долларов. Хитрые деды, якобы в качестве благодарности предупредили меня. Что они мне дополнительно соберут десять комплектов АК из заводских остатков, те которые без ствола. Они надеялись, что раз я отправляю все в США, то там могут заинтересоваться и полными комплектами. А изготовить ствол в США не составляет труда. Отказываться я не стал.

Так как больше ничего интересного я на складах не обнаружил, то решил возвращаться обратно. Выезжали мы по другой дороге, я нам пришлось ехать через поле заставленное рядами старой армейской техники. Тут было все, что наша армия, когда-либо использовала, ну кроме танков. Будь у меня возможность и свободные деньги, я купил бы, наверное, половину. Увидев на одном из Газ 66 установленный танковый прожектор "Луна", я поинтересовался возможностью его приватизации за недорого. Выяснилось, что для меня Анатолий Иванович может их достать новые со складов в соседней части. Поинтересовавшись, что еще можно купить интересного на складе в соседней части я договорился о приобретении четырех отопителей ОВ-65 за триста пятьдесят долларов, десяти обычных и четырех с ИК-фильтром танковых прожекторов "Луна" за семьсот долларов, и четырех приборов ночного видения "ОМС-1" Роульс за две с половиной тысячи долларов.

В отличном настроении от удачной сделки, я ехал в Москву.

В Геленджик я улетал из Москвы ночным рейсом, а так как оставалось еще достаточно времени, то я решил созвонится с одноклассником, который должен помочь с обналичкой. Правда мы договаривались на понедельник, но я уже в Москве и поэтому можно встретится и пообщаться в живую.

Встретились в кафе, быстро обговорили условия, получалось, что если деньги я ему переведу завтра с утра, то во вторник я смогу их забрать в центральном отделении "Сбербанка" в Новороссийске. Мне нужно будет просто подойти к управляющему и показать свой паспорт, если за деньгами я отправлю другого человека, то я должен сообщить его фамилию и имя заранее. Возможности его впечатляли, да и процент был минимальным. На мой вопрос, мне он дал разъяснение, что есть целая пирамида продавцов денег, он находится почти на вершине. За небольшой процент он продаст мне любые деньги и в любой стране мира. Ради любопытства уточнил сколько обойдется обналичить государственные деньги. Эта услуга стоила пятнадцать процентов, правда он сразу предупредил, что если деньги начнут искать, то его в обиду не дадут, а он просто сообщит, кто был получатель. Да видимо крышевали его не плохо. Постепенно разговор перешел на увлечения и хобби, тут выяснилось, что он стал заядлым охотником. Ну и как полагается каждому нормальному охотнику оружие должно быть индивидуальным. А такое оружие собирают только из комплектующих лучших производителей в мире. Напрямую комплектующие заказать из России нельзя, но они нашли вариант как это сделать. Владимир, который в данный момент сбежал с этой планеты, и являлся этим вариантом. Владимир был видимо еще тот жук, схема по которой он работал, была следующая. В Москве есть очень модный стрелковый клуб. Вот через администратора этого клуба и можно выйти на Владимира, который может организовать изготовление винтовки. Сначала заказывается ствол в США, изготавливают его почти год, уж очень точный он должен быть, потом его привозят в Россию. Саму винтовку собирают на одном из оружейных заводов, ну и так далее. Выяснилось, что никто из заказавших винтовку в руки еще не получил, хотя заказано больше сотни винтовок. Но все видели пару винтовок, которые демонстрировал Владимир. На вид как яйцо Фаберже!! Стоит как мерседес!! Мой одноклассник оплатил уже двадцать тысяч долларов, а в итоге он должен заплатить Владимиру сто тысяч долларов. Да у богатых свои причуды. Видя мой скептический взгляд, мне в доказательство предъявили номер заказа, и сообщили, что недавно уже первые заказавшие смогли подержать в руках свои стволы, а на днях Владимир привезет ствол и моему однокласснику. В результате выходило, что один из четырех обнаруженных матчевых стволов в контейнере у полковника могут принадлежать моему однокласснику. Сообщать пока я ему об этом не стал.

Мне пора было в аэропорт, а то я мог опоздать на рейс...

Россия , г. Новороссийск 18 июля 2007 года Понедельник

Не смотря, на то что прилетел ночью, я даже почти выспался. Через 10 дней я увижу новый мир. А поэтому нужно действовать быстро.

Первым делом я проверил через банк клиент, какая сумма есть у меня на счету фирмы.

Как оказалось, мне перечислили деньги основные должники. Оставив на счету тысячу рублей, перевел в Москву для обналички один миллион триста двадцать семь тысяч рублей. Написал письмо однокласснику и указал сумму, которую ему отправил.

Быстренько решил подбить бухгалтерию.

С учетом денег, со счета фирмы у меня в сумме получилось почти два миллиона семьсот тысяч. Потрачено на сегодняшний день почти один миллион триста тысяч. Правда пока не учтены затраты на приобретение титановых листов, но и не беру в учет деньги за Patrol.

На часах девять утра, пора отправляться на базу.

Так как машину я отдал, то пришлось добираться на такси. На СТО работа кипела. Уже привезли первую часть деталей из титана для эвакуатора, и три человека его обшивали.

За вчерашний день на него установили дополнительные баки для топлива. Теперь эвакуатор мог вместить в баки четыре тонны топлива, кроме того дополнительно на время пути на нем разместили полиэтиленовые емкости, в которые можно будет залить еще пять тонн дизтоплива.

Рядом приступили к сборке Крокодила с колесной формулой 12х12. В настоящий момент проводили сборку ходовой. Длина машины поражала. Возникало много вопросов, которые приходилось решать. Пришлось настоять, на полной гидроизоляции всех электрических компонентов автомобилей. Так, как это было озвучено только сейчас, пришлось искать необходимые материалы и вызывать дополнительно двух автоэлектриков, они займутся эвакуатором. К концу рабочего дня приехал Араик, поэтому мне пришлось бросать работу и отправляться к нотариусу. С собой прихватил Михалыча, для переоформления на него Базы.

Только в восемь вечера мы освободились от нотариуса, пока ехали на базу, я кратко рассказал Михалычу о результатах поездки в Москву и к военным на склады. Дал ему размеры ожидаемого груза и его вес. Пора было уже начинать упаковывать наши запасы.

Завтра Михалыч собирался ехать в Краснодар, Мне предстоит заниматься переделкой машин. Абдул продолжает закачивать информацию на компьютер. Мансур сегодня получил рации и сканеры. Теперь с ними разбирается. Все при делах и при работе.

Россия , г. Новороссийск 20 июля 2007 года Среда

Вчерашний день я провел на сервисе. Автомобиль TATRA813AV20 Эвакуатор к путешествию готов. Сегодня на него установят радиостанцию, подкрасят и установят тент, а пока перегнали на задний двор, чтобы освободить место под сборку Мегаджипа. На бумаге и по расчетам все просто и ясно, но когда начинается воплощение задуманного в металле, возникает куча трудностей. Многие узлы и элементы приходится переделывать на ходу. Сейчас приступаем к сборке Мегаджипа, а рядом продолжаются работы с TATRA 813 12x12 Крокодил. В настоящий момент на нем варим раму под установку контейнера, кабина уже установлена. Одновременно в сборке этого шести-осного монстра задействовано десять человек. Одни тянут топливные и воздушные магистрали, другие подвешивают баки, устанавливают лебедки, подваривают крепления.

Как только освободятся сварщики, они начнут собирать новую кабину из нарубленных титановых элементов и профильных труб. Потом ее разберут, изготовят еще три комплекта труб. Сборку кабин планируется проводить уже на Новой Земле.

Вчера вечером, оценивая подготовку Эвакуатора, решил, что необходимо предусмотреть возможность установки на крыше пулемета. Производитель не предусматривал установку пулемета на крыше, и мне пришлось решать задачу как обеспечить возможность вести стрельбу во время движения автомобиля. Велосипед изобретать не стал, и немного изменив систему крепления пулемета решил воспользоваться классикой. За основу взята авиационная пулеметная турель, которую использовали еще в сороковых годах. Первый макет турели был сделан из картона, и по получившимся размерам сделал чертеж, по которому заказали изготовление частей на судоремонтном заводе в количестве шести комплектов. Мне не нравилась система, при которой пулемет был постоянно закреплен на турели и его приходится заматывать чехлом, поэтому предусмотрели возможность быстрой его установки и снятия с турели. При этом турель была изготовлена с возможностью установки без изменения конструкции люков в крыше автомобиля.

Я все время пытался решить вопрос о легковом транспорте на новой земле для нас, кроме того сезон дождей начнется сразу как только мы приедем. Нам придется ждать весны, или покупать уже готовые машины, так как незнание реалий того мира, сильно усложнит самостоятельное изготовление автомобилей там. Я уже несколько раз возвращался к мысли о шинах низкого давления, но кроме как изготовления большого квадроцикла на них, мне в голову ничего не пока приходило.

Я решил посоветоваться с Арабами, к сожалению, с подобным транспортом они почти не встречались. Правда Мансур подсказал, что необходимо изготовить сенд-траки, которые можно использовать для укладки в колею, на особо сложных участках. Мне пришла идея использовать для этого Аэродромные плиты PSP, которые используют для устройства грунтовых аэродромов. Пришлось звонить Михалычу, и просить, чтобы он на обратном пути с Краснодара заскочил к летунам и прояснил этот вопрос.