Флагман флотилии. Герои штрафбата

Наконец день подошел к концу, и корабль вернулся в море. Командующий с флагманами, направился в штаб флотилии занявшем горисполком и несколько зданий рядом. Мне же со своим экипажем пришлось заняться разбором выхода. Да слаженность экипажа "Волочаевска" пока еще далека до слаженности старого экипажа "Ударного".

Все же сдвиги в лучшую сторону есть. Сказывается уже морская практика, появившаяся за время перехода Новороссийск — Ахтарск. Дел еще ой как много, а возможностей явно мало. Ахтарск это, по сути, большая деревня в которой просто нет возможности что-то сделать под заказ. Ориентироваться можно только на свои внутренние резервы.

Нет возможностей довоенной Дунайской флотилии. Нет мирного времени и возможности использования дополнительных вспомогательных судов и людей. Нет хоть небольшого, но промышленного центра в виде города Измаил. Нельзя создать подразделение не входящее в состав корабля но числящееся за ним, в виде отдельного отряда морпехов, ведь это всего лишь временное объединение судов и небольших кораблей даже без настоящего штаба — с громким названием Азовская военная флотилия.

Есть только недавно назначенный командующий и несколько командиров штаба, только, что пришедших за Горшковым, в практически гражданское военизированное объединение мобилизованных и не мобилизованных судов нескольких пароходств.

К сожалению, добиться слаженности в работе рулевых и мотористов не получилось, а что говорить о том, что еще не отрабатывали стрельбы на ходу.

Как обычно. Нормально работающая громкоговорящая связь позволяющая командовать всеми, открыто расположенными артиллерийскими и сигнальными постами, на середине выхода вышла из строя. Далее начался настоящий бардак целеуказания флажками и голосом явно не отработаны. Привыкли артиллеристы (рогатые), что громкоговорящая вещательная связь все им прокричит на всю палубу, а как только обстановка усложнилась так сразу же все пошло вразнос и это при командующем.

Начали отрабатывать борьбу за живучесть, так всего несколько вводных, в которых некоторые матросы выходят из строя, сломали всю картину учения. Не привыкли люди в экипаже еще к взаимозаменяемости. И так многое по мелочам.

Следующий день принес новый выход уже в составе всех мониторов, канонерок, бронекатеров и катеров, десятка тральщиков-сейнеров на которых посадили почти всех капитанов своих и гражданских, сейнеров с баржами в сцепке, шаланд, самоходных болиндеров и катеров-тральщиков. В колонне с шаландами непривычным силуэтом и загруженными на палубу парой танков и нескольких орудий выделялся земснаряд "Ворошилов".

Севернее Ахтарска есть разместившийся на обрывистом берегу поселок Морозовский, за которым раскинулась Ясенская коса — большой пляж, на котором можно отдыхать на машине. Севернее за косой, поселок Ясинская Переправа, с небольшой протокой отделяющей Ясенскую коса от материковой части Ясенским Лиманом.

Место по своим характеристикам почти идеально копирующее Чокракську косу и озеро, а также береговой рельеф в районе села Курортное в будущем заливе Морской пехоты на Керченском полуострове.

Уйдя за горизонт наш небольшой отряд кораблей, судов и барж разделился на несколько отрядов и пошел на Северо Восток, далее выйдя на траверз (перпендикулярность к береговой черте) у селения Морозовское наш Десантный отряд пошел на тренировочную высадку десанта, на Ясенскую косу. Где в это время с высокого берега был, развернут большой наблюдательный пункт, с трибунами, откуда армейские и морские командиры, армейского и фронтового уровня, рассматривали панораму и выполнение плана высадки десанта.

Первыми к берегу пошли четверка самоходных "болиндеров" с танками, конниками и морпехами азовского батальона. Вот баржи подошли к берегу, торкнулись носом грунта и сбросили аппарель, по которой танки и всадники, а следом за ними и морпехи начали десантирование.

Теперь к берегу устремились бронекатера, торпедные и мелкие катера с морпехами на борту.

Выгрузив десант бронекатера и торпедные катера, заняли районы огневого маневрирования, из которых условно выполняли поддержку десанта огнем своих орудий и пулеметов.

В это же время две связки из двух несамоходных болиндеров и сейнера пошли к берегу. Несколько минут и суда подошли к берегу. Торкание грунта и аппарели "болиндеров" падают на песок, а где и на воду, по которым с барж пошла на берег очередная волна десантников. Тут-же сейнера отходят от пришвартовавшихся к берегу барж и устремляются в море к тянущим к берегу таким же сейнерам в сцепке с буксируемыми несамоходными баржами.

В то же самое время земснаряд "Ворошилов" подходит к берегу и швартуется к корме двух рядом стоящих несамоходных болиндеров. Несколько мгновений и теперь болиндеры и земснаряд образовали небольшой импровизированный причал, к борту которого устремилась самоходная шаланда "Гардиния", с борта которой на борт "Ворошилова", как горох, посыпались солдаты, тут-же переходя на "болиндер" и наконец, на песок Ясенской косы. Далее десантники, разворачиваясь в цепь, побежали за высаженными новой волной танками с несамоходных болиндеров.

Несколько минут и к берегу ускорившись, идет новая волна сейнерно-баржевых ячеек с десантом.

К другому борту "Ворошилова" уже подходит монитор "Железняков" высаживая с борта новую волну десантников.

Очередь монитора "Волочаевск" для высадки десанта на земснаряд четвертая за "Ударным" и "Видлицой" позже придет очередь канонерок "?4" и "Дон". Следом за кораблями пойдут к "причалу" уже обычные шаланды и пароходы из Доно— Кубанского и Азовского пароходств.

Десятки пароходов и барж и болиндеров уже заняты в тренировке по высадке десанта на необорудованный берег.

Буквально за полчаса небольшой участок косы оказывается, наполнен людьми, танками и конницей устремившимися вправо и влево от пункта высадки поднимаясь на берег и поселков и прячась вдали. Серое облако танковых выхлопных газов накрыло черную толпу высаживаемых десантников, бегущими за кавалеристами и танкистами на штурм прибрежных круч.

На акватории залива буквально в течение часа стало тесно от стремящихся к берегу десятков болиндеров, судов и шаланд. Снующие от берега к стоявшим на якоре пароходам и шаландам с глубокой осадкой устремились самоходные "болиндеры", а следом за ними и тральщики с опустевшими баржами. Над разгружающими судами и маневрирующими мониторами и бронекатерами, изображающими артиллерийскую поддержку высадки десанта, с громким ревом двигателей пролетели штурмовики и истребители. Высоко в небе оставляя за собой турбулентный след, прикрывают район высадки высотные МиГи.

Буквально в ста километрах на Юго-Запад три дня ранее, примерно такого же рода, такую же тренировку, на косе на Севере Таманского полуострова, также провели силами Темрюковского отряда.

Флотилия начала практическую отработку высадки десанта с отработкой в первой волне высадки своих и черноморских морпехов, а также красноармейцев 398-й и 224-й стрелковой дивизии.

Такой сценарий тренировок с задействованием всех привлекаемых сил Ахтарской и Темрюковской оперативных групп флотилии был выполнен дважды. Северная группа Отдельного Донского отряда со своими речными колесными канонерскими лодками и бронекатерами зимовала уже в замерзших портах Ейска и Дона и к Керченско-Феодосийской операции не привлекалась.

Два отряда сил высадки Азовской флотилии закончили отработку высадки десантов к 10-му декабря 1941 года главной ударной силы генерала Козлова. Флотилия и штаб 47-й армии доложили о готовности к высадке десанта по состоянию на 11 декабря.

Три армии Закавказского фронта и силы Черноморского флота Советского Союза, словно взведенная пружина, которую вставили в струбцину и начали сжимать приготовились к броску через Керченский пролив, ожидая команды — ВПЕРЕД.

Далее в нашей реальности будет так.

С 26 декабря 1941 года до 6 января 1942 года, за двенадцать суток проведения Керченско-Феодосийской операции, срочно созданный Крымский фронт под командованием генерала Козлова, успев переправить по ледовой переправе 51-ю армию, потерял 160 000 солдат из состава 51-й, 47-й и 44-й армий. По состоянию, на 15 января на Керченском полуострове остались только 51-я и 44-я армия, а из состава 47-й армии в тылу за Феодосией оставалась только 63-я горнострелковая дивизия.

В тылу 63-й гсд был высажен немецкий шлюпочный десант силами до батальона, что усилило общую панику и дезорганизацию. В ходе поиска виновных последний командир дивизии, полковник М. В. Виноградов, был арестован и находился под следствием, но впоследствии был оправдан. РАЗВЕ ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ?

Дивизия — батальон — паника — оправдан командир дивизии — ФАНТАСТИКА.

Нет не фантастика. Истинная, правда. Правда если от 14 000 человек в строю, к концу второй недели после высадки десанта, останется несколько сотен человек деморализованного личного состава.

Итоги Керченско-Феодосийской операции известны. Конечно, в явно отработанном контексте прячущего свои промахи советского государства, планах и картах, на которых Ахтарска даже в помине нет.

Однако, так как монитор "Ударный" вместе с командиром все еще в строю, в этой реальности история уже идет по новому пути. Так что не будем опускать руки и продолжим выживание.

Это замысел. Фактически. Делай, что должен, а будет, как получится.

Пришедшее 12-е декабря, день к которому стремились и доложили о готовности, принес только неизвестность, томительное ожидание высадки и осознание возможного авантюрного плана высадки десантов в Азовском и Черном морях в период Рождественских праздников.

Давно замерз Дон, замерз и Ейск, утренняя изморозь появилась и в Ахтарске, с каждым днем ночи становились холоднее и длиннее. Прошел и самый короткий день 22 декабря.

Небольшой приморский и в первую очередь рыбацкий городок начал наполняться тревожными слухами и пересказами слухов. Слухи были безрадостные. Все знали, что сотни судов и барж пойдут на Крым, и знали, что со дня на день. Да и как же это не понять? Ведь все кормильцы из поселка, уже которые сутки, без схода на судах и кораблях сидят.

Начались передаваться по эстафете плохие приметы, которых и так хватало. Город притих и наполнился плачем в рыбацких домах.

Совещание в штабе наполнилось предгрозовой тишиной. Исчез с совещаний флагманский штурман. Заболел видимо. Как еще быть человеку, если к нему уже не только командиры кораблей, но и сотни капитанов судов и барж в каюту пришло с одним и тем же вопросом. Ты или твои КОМАНДИРЫ, что Лоцию Азовского моря не знаете, ведь там еще с 19-го века написано: "Плавание судов, особенно малых, затруднительно вследствие их обледенения, которое наблюдается с декабря по март. С января по март — апрель в умеренные и суровые зимы из-за тяжелых ледовых условий навигация обычно прекращается во всем описываемом районе."

Так говорят и думают простые люди, не военные. Лоцию района плавания — должен знать и использовать любой морской командир. Знали и говорили. Только есть одно маленькое "НО" — планировал Керченско-Феодосийской операцию Дмитрий Тимофеевич Козлов со своим штабом лично без учета мнения командования Черноморского флота и даже товарища Кузнецова. Ставка поставила сроки, будь добр выполняй.

Для завоевания господства в воздухе и высадки воздушных десантов, конечно же, нужна авиация, которая без простого авиационного бензина не летает.

Достаточно всего лишь слаженной работы нескольких больших группы диверсантов из Абвера на железнодорожной ветке соединяющих город Баку и город Поти, чтобы эшелон с авиационным бензином не пришел на погрузку в танкеры Черноморского пароходства.

К 12 декабря 41-года птенцы из гнезда Канариса постарались.

Разве соизмерима потеря нескольких десятков диверсантов, по сравнению со срывом планов противника и прекращению функционирования его авиации на несколько недель, а то и месяц. Эшелон бензина, за неделю, ну просто очень трудно сделать, даже с мощностями нефтеперерабатывающих заводов в Баку, и это без расчетов времени на транспортировку за тысячу километров.

Остается надеяться только на русский "АВОСЬ" и плохие метеоусловия, например сплошную облачность. Главное, чтобы небыло шторма.

Погода во второй половине декабря 1941 года даже на Рождество оказалась — безоблачной. Вот и пришлось всему Закавказскому фронту и Черноморскому флоту сидеть и "ждать у моря погоды".

Сидели мы все и ждали, на корабле управления флотилии, пока из моря не пришло радио от дозорного тральщика — "С севера дрейфует ледовое поле. Попал в плотное скопление льда. Шуга. Потерял ход. Началось обмерзание. Прошу помощи.

Через час из Ахтарска к затертому во льдах тральщику пошла канлодка "?4".

Ледовое поле Азовского моря дошло до Северной границы Ясенского залива и теперь со скоростью пешехода начало приближаться к входу в Ахтарский залив. Время выхода Северного отряда Азовской флотилии с 47-й армией на бортах из Ахтарска стало отмеряться не сутками, а часами.

До границы ледового поля 20 миль, примерно 36 км — через 10-12 часов выйти из Ахтарска станет невозможно. Одно спасает пока небольшой Юго-Западный ветер, со скоростью 2-3 м/с, сдерживает наступление ледового поля на Юг.

Теперь нет возможности ждать бензин, нет возможности использовать авиационные десанты, нет облачной погоды и времени тоже нет. Мороз и заморозки на Азове не оставили права выбора. Есть только один путь. Сейчас или до весны следующего года высадить армию и танковые корпуса на севере Крыма будет невозможно.

Зазвонили телефоны, заработали радиосети, и Закавказский Фронт дал команду Черноморскому флоту высаживать десанты. Настало время, когда Черноморский Флот станет марионеткой в руках демагога Мехлиса и армейского генерала Козлова, пока еще страшно далекого от кораблей гения великой войны.

Все эти события происходили просто вскользь, где-то там, в стороне от небольшого всего чуть более сотни человек экипажа монитора "Волочаевск" и его командира Ивана Прохорова.

Сам Иван Прохоров в это время, со своим экипажем спешно готовил в силу возможностей корабль к зимнему штормовому морю.

Это я к чему, а к тому, что довоенные корабли о герметизации корпуса или полном его утеплении просто даже не готовили. Считалось, что нормальный моряк не должен бояться мороза и холодной воды. Если боишься то — "слабак" одно слово.

На закате над водной гладью затона, Ахтарского залива и городка разнесся протяжный звук пароходного гудка флагманского "Штурмана".

Мостик. Сигнальный. На "Штурмане" поднят сигнал "Боевая тревога", " Раз. Исполнить", — напряженное ожидание вечера и ночи собравшегося на борту десанта и экипажа закончилось докладом сигнальщика.

Переводится флажный язык, в принципе просто — "Боевая тревога. Действовать первому варианту".

Над флагманской канонеркой "Штурман" подняли, подсвечиваемые сигнальным прожектором, флаги расцвечивания читаемые сигнальщиками и вахтенными офицерами, немедленно повторенные рядом стоящими кораблями и судами. Постепенно мачты кораблей и судов всего затона и набережной окрасились разноцветными отрепетованными (повторенными) сигналами.