| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
-Да. Достаточно, для заполнения вакансий советников и консультантов. Вот я например, проходил проверку вместе с группой инженеров из НИТКи и с нашего недоавианосца, теперь «Кузнецова».Их сразу взяли в оборот, выпотрошили.
-И что потом?
-Ну, думаю особых секретов они и не знали. Так, пристроили кой-кого в фирмочки на относительно престижную работу. Кто еще сможет с тем же дистоматом работать и голову ему не свернуть? А дорожное строительство в стране шло очень бурными темпами. Ну мы отвлеклись.
Мы отошли в сторону, а то и так привлекли к себе внимание окружающих.
-А вы из какого отдела были в штабе?
-Разведка. Ходил в замах у Штирлица, ну или «Деда». А зовут меня Игорь Натанович. А знать меня вы могли по спасению «Ориона» на Аляске, я тогда в каплеях ходил и был у Штырова на «побегушках», обеспечивал взаимодействие Миши Храмцова и работу СКР «Ретивый», ну и наших рыбаков с «Сенявина», что подобрали экипаж американца..
-Честно, не помню. Ну, извините, если не признал. Так о каком деле?
-Борис, это координатор части проекта. Как вы поняли, дело в газовом месторождении. Главное не найти клад, а успешно его переместить в домик под замок. Внятно пояснил?
-Я догадался. И о своей роли здесь примерно ....
-Вас полностью не посвятили, ибо вас отпускать придется домой. В ваших же интересах, если догадались— держите это при себе. Вас же пишут постоянно. Потом целая группа психологов-аналитиков слушает, выводы делает.
-И что, все время писали?
-Конечно, даже как вы в автобусе храпели, когда из «Бен -Гуриона» ехали.
-И когда я с девушкой прогуливался?
-Естественно. Она и писала разговор. Ей поставили задачу, она выполняет, так что не нужно на нее обижаться. Она на службе.
-Ха-ха-ха..Я смотрю, здесь все на службе, кроме меня...Ладно, не пэрэймайтэся, это я так, перебрал вчера на радостях.
-Здесь это не приветствуется, чтоб вы знали. Продолжу. Задача ваша проста— убедить наших специалистов, что мы на верном пути. Я о балансировке подводной лодки. Вот и все.
-Так я это и делаю. Первые вылеты результативны. Теперь бы с настоящей РЛС поработать.
-Тогда доложите ваши предложения.... Извините, это со времен штаба осталось. Скажем— ваши идеи каковы? Именно ваши.
-Необходим самолет с относительно старым локатором. В котором можно в настройках покопаться. Мы, в свое время и РЛС дециметрового диапазона пробовали применять для поиска.
Пытались и с помощью наземных РЛС обнаруживать «кольцо». В частности, со старенькой П-18.
Есть ручной режим регулировки усиления — РРУ, используется в сложной обстановке. Приемное устройство создает управляющее напряжение для АПС (Автоматической Подстройки Частоты).Задача— согласование настройки ПРД и ПРМ, когда разность частот генератора и гетеродина приемника не равна номинальному значению промежуточной частоты.
Кроме этого есть такая штука
— ШАРУ
(Шумовая Автоматическая Регулировка Усиления),которая и «режет» уровень полезного сигнала. Убирает именно то, что нам нужно. Ее можно и отключить вообще то, но с ней «веселее». Ну я об этом писал в первой части «Нетрадиция».
Упрощенно, перевод станции в режим ручной подстройки. Все это делается со специалистом ступенчато, ибо напряжения в П-18 убойные. В свое время пришлось вникать в 1РЛ-131. Со специалистами, естественно. В ХУПСе ее три года учат.
Тем более, что израильские спецы были знакомы с образцами советского ВПК. Даже «свиснули» в Рас-Гарибе
у арабов в 1969 году нашу П-12М, предшественницу П-18.
Посовещавшись, решили применять из того, что снято с вооружения, но еще летает.
Я, в шутку, предложил спереть из Качи Бе-12. Все равно толку им там не будет. А как отлетаем на нем, можно и в музей отправить.
Нашли для патрулирования самолетик со стареньким локатором. Название как у малого противолодочного корабля-1124
Sea Scan.
Один из последних, кто еще летает. Но двигатели в порядке, магнитометр туда еще впихнули. Так что вполне ничего себе.
РЛС «Litton Industries» AN/APS-504 решили немного усовершенствовать, согласно моих рекомендаций. Я пояснил как это вижу, ну и вспомнил кое-что из прошлого опыта наших экспериментов. Станция трехсантиметрового диапазона, как «Инициатива-2Б».Ну и подобрать что нибудь старенькое 50-60годов.
Операторы продолжают просматривать и обрабатывать вчерашние записи. Я вряд ли узнаю выводы, в полном объеме. Ну и не сильно интересно. Домой уже пора.
Борис сообщал, завтра едем снова на базу в Хайфу и там ждем, пока специалисты станут переделывать локатор. Ну и самолет нужно тоже приготовить, он же с хранения.
-Ого! И сколько это ждать?
-Сергеич, пусть делают, тем более нам на нем лететь вместе с операторами.
-Шо? Опять?
-Ну я так, типа и сказал своему начальству.
-И что? Родина зовет?
-Это само собой. Но лететь придется.
Тогда пойду я пешочком до своей койки. Воздухом подышу и от всех вас отдохну. А машина пусть сзади катится. Задрали вы меня уже. Если честно.
Глава не в тему
-Слушай, Борик. Ты старый, опытный шпион. Не забыл, как ко мне в Евпатории в окно лазил и от наблюдения КГБшников с мусорным ведром убегал?
-А это при чем? Эти факты мою биографию никак не красят.
-Да ладно. Вон Щаранский с КГБ боролся и результат на лицо. До министра дорос.
-Так, ты издалека начал. Чего задумал опять?
-Боря я без информации и свободы свихнусь. Сижу уже неделю в ваших хитрых гостиницах, где громко пукнуть боишься, чтоб не записали на магнитофон. Хочу на экскурсию.
-Куда?
-Ну, места можно обговорить. Самолет и локатор готовить станут несколько дней. Мне или напиваться от скуки, или давай мне культурную программу. Про женский пол я уже молчу. Трахнешь кого, а вы на видео запишете. Так, что потерплю. А вот вывести меня в мир— я не против.
-Азохэн вей...
-Не гунди...Иди звони кураторам, обеспечивай охрану и после обеда вперед.
В этот день выехать у нас так и не получилось. Мне кажется, Боря окончательно распрощался с остатками волос на своей умной голове, после всего этого.
Отправились утром, на трех машинах. Я не стану отнимать время читателей, всю информацию можно найти в Интернете. Просто заметки, чтобы побудить православных обязательно посетить Иерусалим.
Стена Плача -это единственный фрагмент стены Храмовой Горы, который сохранился до наших дней. Сама стена как таковая не является святыней иудаизма. Святыня евреев — это Храм, который был построен на Храмовой Горе. Значение этой стены для евреев, живущих после разрушения Храма, заключается в том, что она — единственное, что осталось от Храма.
Возле стены молятся, просят у Господа здоровья, благополучия. В щели стены засовывают записки со своими пожеланиями. Дважды в год стену очищают от них,а записки закапывают.
Ну, я еще нашел там несколько контейнеров для помещения в них взрывоопасных предметов. Справа на фото. Израиль воюет всегда.
Следующая святыня, Храм Воскресения. Именно в Кувуклии проводится возжигание (сошествие) божественного огня перед Пасхой. Кувуклию отремонтировали. Ранее она была защищена сваями от разрушений , это последствия землетрясения.
Лично меня интересовали следы сошествия огня, как сказать, «вне плана».
Появление трещины датируется 1579 годом, во время ,когда не был допущен в Кувуклию Патриарх Софоний. Якобы огонь снизошел после удара молнии в колонну.
Несколько раз специально разглядывал эту колонну. Ну, как положено православному, должен верить в истинность события.
Пока я рассматривал святыни, сопровождение выполняло свою работ. Несколько раз встречались ранее виденные лица. Скорее всего теми людьми, которые меня сопровождали в машинах, дело не обошлось. Я любопытный турист, они— ловцы на живца. Видать поэтому все быстро и решилось. Сам на крючок насадился.
У Бориса новая головная боль— как меня в палестинскую часть Иерусалима доставить. Я ладно, меня пристроили к туристической группе, сделали все бумаги, даже синий браслетик прицепили на правую руку с названием отеля. Левый паспорт, отметки в Табе, где я якобы пересек вчера границу Израиля, следуя из Египта.
Теперь им нужно думать— как пересечь КПП в районе стены, которая и разделяет Иерусалим. А на палестинской стороне и находится одно из святых мест -Базилика рождества.
Я, сидя в автобусе, вместе с туристической группой благополучно проехал за стену и оказался на территории палестинской автономии.
Здесь находится величайшая христианская святыня— пещера Рождества. Здание построено над пещерой, в которой, по легенде, родился Иисус. Место рождения Христа, находится в восточной части пещеры и отмечено 14-конечной серебряной звездой.
Ворота смирения— где пройти можно только наклонившись. По преданию были заложены камнем, дабы воспрепятствовать турецким завоевателям проезжать в Базилику верхом на лошадях.
Чудотворная православная Вифлеемская икона Божией Матери, где она изображена улыбающейся. Единственная икона, где она с улыбкой.
Да, забыл сказать— при выходе из автобуса меня снова стали сопровождать ребята из охраны, как они оказались на территории автономии я так и не понял.
Возникнет вопрос ,почему мне не сиделось на базе в Хайфе? А просто решил повыделываться. В Старом городе и прочих местах я был и ранее. Считаете меня важной персоной? Вот эта персона решила проявить капризность и строптивость. Хотя, естественно, все это от моего бессилия что-то изменить. Обычное «детское» упрямство.
Зато было время поразмышлять и отвлечься от того однообразия. Что сопровождало меня в последнюю неделю.
Значит, в прошлой своей реальности я столкнулся с тремя проявлениями негатива, по отношению ко мне.
Первое. Это представители оборонного лобби, которому совсем не выгодно было, чтобы я продолжал работу по теме «Нетрадиция».
Второе. Представители оппозиции этому оборонному лобби. Которые, якобы, пытались меня спрятать и в будущем использовать как козырь в борьбе с «туполевцами».
Третье. Неизвестные мне люди, которые узнали обо мне , благодаря дурости Лены. И пытались, а может и осуществили, провести мое устранение.
Есть и четвертое— это некие силы, которые на хотели моей работы на Израиль.
И, как следствие, пятое— Борис и его компания. Которые, по минованию надобности во мне, просто могли устроить «случайную» смерть.
Но, судя по всему первое и второе сейчас неактульно.
Третье— интересно мне. Привык, знаете, долги отдавать.
Четвертое и пятое необходимо ,как говорил Чебурашка-«Передружить». Ну ,ясно, что с обратным знаком. А затем, более сильную и победившую сторону использовать в моих интересах— для раздачи долгов тем, от кого у меня шрам на плече.
Отправляйтесь обратно в ларец.
Именно это я сказал инженерам, которые представляли оборудование на самолете. То, с которым мы должны были вылететь...Впрочем, добавил еще-«Да наоборот же!!!»
Думал дураки только у нас в огромадном количестве. Оказалось и здесь имеются.
-Я же просил, РЛС трехсантиметровую, выпуска 50-х годов.
-Ну вот вам на выбор, мод.20 или 15. Старее не нашли.APS-20 еще на В-29 стояла.
-Спасибо, конечно, но зачем вы ресивер и синхронизатор выбросили?
-Так они много энергии берут, греются ,а цифровая обработка сигнала делает его чище и подстраивать намного проще.
-Так что я стану подстраивать? Того что мне нужно, уже нет. Комп все вычистил.
-Так Борис Срулевич сказал, что нужна цифровая обработка.
-Бля...Цифровая нужна для выделения того, что мне надо из «первички». А вы этот «грязный» сигнал убили до процесса выделения. Так, все сначала начинайте.
Весь набор старых РЛС нашли на складах и в музее. Благо музей хороший и все в первозданном виде храниться. У нас же, как только появляется возможность, в первую воруют часы АЧС и еще одни часы с системы опознавания. Ну, я и сам не ангел. Тоже было такое...
Хотя, если брать по критерию цена-масса, то лучше всего сразу снимать ДМР-200ВУ. Или кнопки выключения автопилота. Дефицит.
Работа продолжалась. В плане у нас был вылет-другой со штатным локатором, а там посмотрим.
Я чуток лопухнулся. Нужно было скидку давать примерно лет на 10-15. В том смысле, что я уровень локации измерял по нашему оборудованию. Ну, если РЛС «Инициатива» разработки 50-х годов, то, естественно, для подбора подобия, нужен был локатор западного производства тоже этого периода. Ну не тут то было.
Я не беру отечественные «Гнейс», диапазон не тот. Нужен трехсантиметровый.
По Ленд-лизу мы тогда получали 370 РЛС американского производства 320 ед.SCR-695 и 50 ед. SCR-718.
Тогда РЛС APS-20 С стоящая еще в сороковых годах на американской «Суперкрепости» (борт 44-87599), была почти то, что и «Инициатива» 50-х. Еще на «Шеклтоне» этот локатор ставили, на «Аргусе», на дирижаблях при поиске подводных лодок. Мне кажется, это незаслуженно забытый локатор.
Американцы его применяли как для обнаружения надводных, так и воздушных целей.
Ну а мы— для подводных. И по диапазону работы подходил- 2880 MHz. Не совсем у него удобно, это разбивка масштабных колец в милях. Приходилось напрягать мозг, как-то привычнее мне в километрах.
С боков станции есть схема расположения ламп и подстроечных потенциометров. С помощью осциллографа, измерителя частоты и визуальной оценки изображения в полете мы станем искать все то-же пресловутое кольцо. Елы-палы, все повторяется. Через 30 лет.
Отдать должное мастерству и трудолюбию ,сделали все быстро, за одну смену. Спешили, так как скоро суббота.
Первый вылет был запланирован с использованием штатной РЛС AN/APS-504, затем , если не будет результата, все размонтировать и воткнуть туда со стенда «двадцатку».
С нами ,кроме лодки, будет работать противолодочный корабль «Эйлат»
Подтверждать своей акустикой нашу работу, ну и охранять. В 2006 «Ханит» получил ракету в бочину. «Хесболла» не дремлет.
Акустика у него ГАС Type 796, сказали ,что для нашей работы хватит.
Наконец согласовали район нашей работы. Это станут делать каждые сутки и утверждать окончательный план вылета за час до работы в районе. Это все дабы избежать утечки сведений.
С беспилотниками мы работали в малом, прибрежном районе. Теперь же и район побольше и глубины приличные. Поиск станем выполнять юго-западнее места добычи газа. И немного вдоль по линии прокладки будущего трубопровода.
Теперь ждем, когда объявят вылет.
Поумничаю...Самую малость.
Распределенными называются объекты, размеры которых превышают линейные размеры радиолокационного луча на местности. Например «кольцо» возмущений, которое мы ищем.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
