Не Маг 2

"— Пятидесятимиллиметровых мин из за низкой дальности выстрела удается повесить в воздухе всего двадцать штук. А стодвадцатимиллиметровых сорок четыре. Очень крутая траектория. Приходится буквально по долям миллиметра наводить ствол для нужного рассеивания."

А вот у немцев начался ад. Нет, как сказал бы Нагиев: " Не просто ад а адище!". Скорее всего это мое субъективное видение, но мне показалось что даже немного потемнело из за количества мин, одновременно находящихся в воздухе. Справедливости ради: скорее всего это поднявшаяся пыль временно прикрыла доступ солнечным лучам. А вот мост взрывать уже не надо. С моста взрывной волной скинуло грузовик и влетевшая через, некоторое время в него мина вызвала детонацию груза. Что там было — я уже не узнаю. Но жахнуло так, что мост разметало по округе вместе с притаившимися саперами, что остановили работу с момента начала обстрела. Да что саперы? Вода в этой неглубокой речке отхлынула метров на десять в стороны, обнажая илистое дно.

"— Заканчиваются крупнокалиберные мины. По расчетам нужно еще около ста штук чтобы гарантированно уничтожить все технические средства у противника." — ворвался голос Дарта в этот рукотворный апокалипсис.

"— Сможешь сделать не прерывая стрельбы?"

"— Да".

"— Сделай! И взрывчатку в них помощнее! Не такую, как ты торпеду делал, но тоже что нибудь сообрази."

У меня сзади со спины выросло черное покрывало и упав на землю, начало заметно проседать в почву.

"— Э. Дарт. Это что такое?"

"— Для производства корпусов мин энергетически выгоднее использовать кремний, находящийся в почве, чем запасы металла. А по прочности керамики разницы в поражающих элементах даже не будет."

"— Ну-ну. Тебе виднее."

Через несколько секунд характер взрывов действительно изменился. Султаны взрывов стали больше, да и видно было, что осколки наносят вред на большем расстоянии. Ну как видно? В той куче пыли и дыма визуально не видно уже давно ничего. Об общей картине я лишь сужу по сканеру. Но на экране шлема бежали цифры количества уничтоженной силы и техники.

Внезапно наступила тишина. Лишь пыль и гарь от взрывчатки над местом побоища еще стояла темными клубами.

"— Что случилось, Дарт?"

"— Задача выполнена. Вся техника уничтожена. Живая сила противника тоже. Остались лишь четырнадцать условно живых человек. Точнее уже тринадцать. Один только что умер от ран."

"— Замечательно. Добивать не будем. Останутся живы — их счастье. Ну а нет — так и суда нет. Давай шифровку в Москву с указанием вражеских потерь. Пусть разведку высылают, а нам некогда."

Уже отъезжая от места побоища засекли на радаре спешащую к месту происшествия немецкую "раму". Дарт выпустил очередь из маленьких фаерболов и понаблюдав, как красиво разлетаются по воздуху горящие ошметки, только что бывшие разведывательным самолетом я поехал дальше.

Как успеть менее чем за сутки добраться из Белоруссии в Новгородскую область? Хотя это она у нас Новгородская, тут пока Ленинградская. Но расстояние от этого меньше не стало. А спешил я на станцию Лычково. Восемнадцатого июля на станции погибнет под бомбежками люфтваффе более двух тысяч детей. Именно это я и не собирался допустить. Но после завершения последней операции по блокаде движения, я понял что просто не успеваю. Точнее не просто, а СОВЕРШЕННО! Только сейчас я понял как сглупил. Надо было по-тихому минировать мосты и потом по сигналу их рвать одновременно. А немцы далеко не дураки. Очень шустро поняли, что идет охота на стратегические объекты и значительно усилили охрану. К тому же возле переправ собиралось большое количество войск. Душа обливалась кровью, когда я уничтожал столь огромные материальные ресурсы, но ничего не мог поделать. Займусь сбором трофеев, то точно не успею. Да и так я не успеваю. Ну сколько я за ночь проеду на мотоцикле по этим "дорогам"? триста, четыреста километров? В лучшем случае. А скорее всего и этого не наберется. Что же делать? Мне по прямой, километров шестьсот до места, а по дорогам так и вся тысяча будет.

"— Дарт. Анализируй данные радиоперехвата. Ищи ближайший полевой аэродром с которого немчура вылетает. Будем менять транспорт."

Дарт немедленно высветил нужные координаты. Оказывается он уже давно вычисляет стратегические объекты противника. Ну а что вы хотели? Разведывательный комбинезон. Он заточен именно под эти задачи. Все остальное для него вторично, ну кроме охраны тушки горячо любимого меня. Ближайшая точка была в получасе езды на мотоцикле. Вот туда и отправимся.

Аэродром скорее всего был бывшим полевым аэродромом ВВС СССР. Или как они сейчас тут называются? Чем отличается полевой аэродром от постоянно действующего? Здесь нет капониров для техники. Здесь нет специальной взлетно-посадочной полосы, здесь много чего нет. Но главное присутствуют самолеты. Увидев их, я лишь скривился. Девять Ю-87. Дальности хватит, но скорость подкачала. Любой истребитель порвет нас как тузик грелку. И два шторьха. У тех скорость даже до двухсот километров в час не доходит. И как быть? Штука конечно быстрее, но неубирающееся шасси вообще не в тему. Шторьх лучше хотя бы тем, что летя на малой высоте не так заметен. Но лететь мы будем днем так что тоже не вариант. А растянуть маскировку на такой крупный объект как самолет Дарт не сможет. Я у него уже спрашивал. Раздумывал я над этой проблемой в фоне, пока нейтрализовал охрану и весь персонал аэродрома. Пока просто парализовал. Дальше посмотрим. Дарт уже сел на рабочую частоту аэродромных служб и обрадовал немцев тем, что аэродром атакован русскими бомбардировщиками и в ближайшие три часа не сможет ни принять ни выпустить самолеты. Вроде немецкое начальство поверило и отстало. А за три часа можно зоопарк разогнать, не то что выполнить задуманное. Значит так: на этой рухляди мы не летим. Будем ее модернизировать. Двигатель из самой неповрежденной, на первый взгляд, штуки нафиг. Два дроида шустро стали демонтировать двигатель, пока я прибирал к рукам аэродромные ништяки. Топливо, запасы бомб, снарядов и патронов, инструменты, и оставшиеся самолеты. Хорошо что теперь есть возможность поглощать большие объекты целиком. Иначе возился бы тут сутки минимум. Пока шел сбор трофеев, Дарт успел сделать новый мотор для самолета. Да, снова электрический. Ну а что? Минус топливо, минус боекомплект и самолет уже теряет прилично в весе. Будет еще один большой минус, но это уже после взлета, а пока дроиды колдуют над шасси лаптежника и ставят на место новый двигатель. Собрав весь персонал в одном месте, я нашел пилотов и стал амулетом снимать с них знания.

"— Дарт. Сможешь разобраться с управлением? Мне просто некогда учить сейчас новую профессию."

"— Давай амулет."

Я положил амулет в карман.

"— Готово. Взлетим и долетим до места без проблем".

Ну а я применю одно хитрое, совершенно невоенное заклинание одного знакомого друида. Собираюсь демонстративно наказать летчиков. С остальным персоналом гораздо проще. По старой методике прострелил локти и колени и оставил по индпакету. Если успеют очнуться до того как истекут кровью — их счастье. Не успеют — снова не буду горевать. А над летчиками я провернул более изощренное наказание. Каждого из них я посадил на кол. Точнее сквозь каждого из них через, пардон, задний проход, я прорастил дерево, так что оно вышло у них изо рта. И как только дерево достигало в росте двух метров, я останавливал его дальнейший рост. Жертва оказывалась насаженной на ствол. Вот так вот. Самое интересное, что жертва останется живой и будет живой долго. По моим изуверским расчетам до недели. В каждый ствол я влепил по руне малого лечения, поэтому он будет поддерживать жертву в сознании и относительно здоровым очень долго. Маны для работы заклинания соберет само дерево. Все живое может собирать ману из пространства. Да нет так эффективно как это делают маги или специальные зарядные устройства, но и того что соберут деревья — вполне хватит. Жить жертва будет до того момента как дерево не срубят. Тут руна лечения сразу развеется и жертва просто скончается от недостатка кислорода и других, хе-хе, травм несовместимых с жизнью. Так что летчиков ждет, ну очень веселое времяпрепровождение. Изготовив плакат, где я подробно описал за что назначена такая кара и что в будущем это будет повторяться как с летчиками так и прочими карателями, я покинул аэродром на модернизированном самолете.

А неплохо Дарт управляет. Мне оставалось лишь следить, как он двигает штурвалом и прочими ручками, которых в самолете оказалось на удивление много. Кабина "имперской гайки", на котором я выходил в космос, просто идеал простоты, по сравнению с кабиной

Ю-87. Нет, я конечно видел кабины современных самолетов. Вообще не понимаю как там летают. По моему мнению, нужно быть осьминогом с сотней щупалец и с сотней глаз, чтобы успевать следить за приборами, но почему-то думал что в этом времени техника попроще. Ориентировался я на местные автомобили. Хотя... Далеко не каждый современный водитель сможет ездить на местной технике. Одна коробка без синхронизаторов чего стоит. Знаете что такое двойной выжим сцепления? Я вот еще застал образцы подобной техники и даже катался на такой в детстве, а вот более молодые точно не смогут сразу управлять здешним автомобилем. Да ладно бы просто управлять. Как вам пробег без поломок в двести километров — это просто замечательный результат? А дальше либо сальник потек, либо шестеренка в мосту обломала зубья. А масло? Любой водитель возит с собой масло и постоянно подливает в двигатель. Блин, да мы в наше время омывайку заливаем реже, чем здесь подливают масло. Но что-то я отвлекся. Я думал, что Дарт будет двигать моими руками и ногами, чтобы управлять самолетом, однако он поступил по другому: отрастил несколько манипуляторов, которым и управлял, абсолютно не мешая мне. Когда мы взлетели на высоту метров в триста, сработали пиропатроны, перерезав стойки с колесами из за чего лаптежник перестал быть лаптежником. Скорость скакнула вверх и мы преодолели планку в четыреста пятьдесят километров в час. А неплохо! Самолет максимально облегчен. Лапти не мешают. Теперь самое главное долететь, чтобы это поделие не развалилось в воздухе. Хотя вроде при пикировании скорость Ю-87 может достигать и шестисот километров в час.

Линию фронта пересекли без проблем. Я думаю, что там мало кто понял, что это пролетело на высоте три километра. К тому же звук был совершенно другой. Не было рева двигателя, хотя шум пропеллера оставался. На советской территории нас попытались перехватить две "чайки", но мы перли как наскипидаренные, поэтому они не догнав нас, ушли с траектории перехвата. Однако через десяток минут на нас вышла тройка МИГ-3 и даже не пытаясь разглядеть что это такое летит, атаковали. Хорошо что атаковали с дальней дистанции. Дарт успешно уклонился от очередей и мы продолжили путь. На втором заходе очереди трассирующих пуль прошли уже гораздо ближе к нам. Ну вот что делать? Валить я их не хочу — свои. И знак никакой не подашь, что я не враг.

"— Дарт сколько нам осталось?"

"— Около двухсот километров."

"— Черт с ними. При следующей атаке эвакуируемся!"

Как только Миги зашли еще раз в атаку, Дарт свалился в штопор и пока мы кувыркаясь летели к земле, успел убрать с самолета мотор. Причем не просто мотор, а он "откусил" у "штуки" нос прямо по кабину. Метров за двести до земли, мы покинули кабину и планируя на встроенных антигравах под маскирующим полем, мягко опустились в стороне от упавшего самолета. Вот летчики удивились — самолет упал а ни взрыва, ни пожара от топлива нет. Пусть это будет небольшой загадкой. Нам просто некогда все следы убирать. Вызвав мотоцикл, я поехал к нашей цели.

Я на месте. В двух километрах севернее находится место, где завтра должна была случиться трагедия. Но теперь этого не будет. Я не просто так тут сижу. Как паук я сплел паутину вокруг цели. И жду теперь попавших в нее мошек. А мошки будут. Не могут не быть. В радиусе пяти километров я расставил одноразовые амулеты фаерболов и все это завязал на управление Дарту. Делал просто: находил дерево с сухой веткой. Впечатывал в него плетение фаербола и запитывал маной. На пяток выстрелов должно хватить. Потом ветка обуглится и перестанет работать. Но таких веток я заготовил три десятка! Осталось только дождаться целей. А пока сижу под маскировочным полем в стороне и ужинаю. Последние дни, из-за недостатка времени, приходилось питаться сухпаем. Ничего не скажу, сытно, вкусно, но надоело. Только когда приходил домой, то ел нормально из пищевого синтезатора. Кстати наши найденыши чувствуют себя замечательно. Высококалорийная пища и разбуженный в них магический дар творят просто чудеса. Девочки окрепли. Вместо выпавших молочных зубов все уже сияют голливудской улыбкой. Да и вообще чувствуют себя прекрасно. Старшенькие уже научились зажигать огонь на руке и старательно учат новые заклинания. Через пару дней начнут учиться сливать ману во внешние накопители. Олле я передал запас кристаллов кварца, что купил еще в том мире. Думаю, на первое время сотни кристаллов хватит. Если что — еще подгоню. А пока есть свободное время, то я решил устроить ревизию захваченного продовольствия у немцев. Крупы и концентраты я отмел сразу — не хочу возиться с готовкой. А вот копченостей попробуем. Тут были и колбасы и сосиски и что-то вроде хамона, но не столь безобразно жирного, как продается в наше время. А вот хлеба нет. Ни у немцев, ни в советских запасах. Но оно и понятно — пекарни я еще не захватывал. У немцев были галеты, ничуть не отличающихся от тех, что лежат в российских ИРП а у наших сухари. Причем сухари настолько твердые, что ими спокойно можно забивать гвозди. Читал я что эти сухари можно было есть, только размачивая в жидкости. В чае или супе. Теперь, вертя в руках образец, я в это вполне верю. Удивила одна находка у немцев. Ящик с бутылками. Но не вино или коньяк, как обычно попадалось у них а бутылки с фантой. Да-да, именно фанта. Интересно как она сюда попала? При этом все надписи на этикетке были на немецком и вообще она была произведена в Германии. Только когда я попробовал ее, то понял что с современным напитком она не имеет ничего общего. Не сказать что хуже или лучше. Она совершенно другая. Мало того сделана не из апельсинов а из яблок.

"— Напиток появился на свет в 1940 году в Германии в годы Второй мировой войны. Из-за наложенного антигитлеровской коалицией эмбарго была приостановлена поставка в Германию сиропа, необходимого для производства Кока-Колы. Тогда Макс Кайт, который отвечал за работу подразделения Кока-Колы в Германии в годы Второй Мировой войны, принял решение создать новый продукт на основе ингредиентов, которые были доступны в Германии в это время. Основными компонентами нового напитка стал яблочный жмых (отходы производства сидра) и молочная сыворотка (побочный продукт сыроваренного производства). Получившийся напиток был жёлтого цвета и сильно отличался по вкусу от апельсиновой "Фанты", которая сейчас наиболее распространена. Имя напитка было результатом коллективного обсуждения, которое началось с призыва Кайта к участникам "использовать своё воображение" (по-немецки — "Fantasie"), на что один из присутствовавших, Joe Knipp, немедленно произнёс — "Fanta!"." — немедленно выдал справку Дарт.