Не помню откуда...
Сравнительно низкие потери в Великую Войну имела и, русская кавалерия — "всего" до половины состава. В отличии от пехоты — эти самые "составы", заменившая по пять-шесть раз.
Почему?
Как мне объясняли наши военные — Генша в частности, русская кавалерия той поры была великолепна — но, не имела "головы" — таких же великолепных кавалеристов-военноначальников, или хотя бы продуманной теории применения конных масс в новых реалиях. До войны, в трэнде у кавалеристов был всё тот же "шок" — прямой удар сомкнутыми рядами с холодным оружием! Как во времена Суворова и Наполеона.
...Ну, ладно — "шок, так "шок"!
Так, давайте — если ничего больше не умеете, атакуйте врага в конном строю, прорубайтесь сквозь его ряды в тыл, наводите там шороху! А, со временем, глядишь, приобретете боевой опыт современной войны...
Ан, нет!
Даже, в самом начале войны — в её маневренный период, когда плотность пулемётного огня была ещё терпимой, наша конница ничем себя не проявила, даже — в плане разведки, чаще всего пассивно отсиживаясь за спиной пехоты.
Были, конечно, славные эпизоды у отдельных кавалерийских частей, но общая картинка являла собой печальное зрелище...
Породистые лошади, самые лучшие люди — элита Русской Императорской Армии, упомрачительно громадные вбуханные средства...
И, всё без толку!
Со стороны посмотреть — до невероятности непонятное явление, учитывая то, что почти всё высшие военное руководство Империи — начиная с Верховного Главнокомандующего, были выходцами из кавалерии.
Причин много... К примеру, кавалерия была очень дорогой "игрушкой" и начальство её просто-напросто берегло, в ущерб дешёвой "серой" скотинке" — простой пехоте. Даже, простую кавалерийскую лошадь, целый год[19] надо под седло готовить — что тогда говорить про людей?!
Я хочу лишь остановиться на всеобщем бардаке в руководстве — которым славилась в те интересные времена Русская Императорская Армия: сам генерал Брусилов, во время своего знаменитого "Прорыва", не смог заставить командиров подчинённых ему конных корпусов сдвинуться с места и войти в тот самый прорыв — для развития успеха и преследования бегущего в панике неприятеля!
Однако и, сам Брусилов — при всём моём уважении, саботировал "рекомендации" начальника штаба Верховного Главнокомандующего генерала Алексеева — "о желательности" поворота главного удара на Львов, вместо Ковеля!
Вот такой, был стиль руководства русской армией, до товарища... До товарища Троцкого:
— Ставка, настоятельно рекомендует Вам, Алексей Алексеевич, бросить эту приманку — Ковельский укрепрайон и, всеми силами двигаться на Львов...
— Всенепременейше учту "рекомендации" Ставки, Михаил Васильевич! — бодро отвечал Брусилов и, продолжать стучаться лбом об стены Ковеля.
Пока, его вдребезги не разбил... Свой "лоб", конечно, а не Ковель!
Командующие Западным Фронтом и Северо-Западным — генералы Эверт и Куропаткин, удар чьих фронтов должен быть главным весной-летом шестнадцатого года, почти открыто саботировали приказы о наступлении Ставки — самого царя, то есть и, фактически сорвали компанию года...
В результате, "размах на рубль, удар на копейку" — грандиознейше начавшийся Брусиловский прорыв, закончился тупой позиционной "мясорубкой" под Ковелем.
Теперь понятно, почему в "реальной" истории белые генералы красным продули?!
Попробовал бы кто-нибудь из военно-начальников, проделать подобные фокусы у товарища Троцкого или позже — у Сталина!
Однако, это я не в свою "епархию" залез, дико извиняюсь...
Нет, ну с миллион погибших под Ковелем русских солдат и, всё впустую! Как мне за державу обидно...
Конечно, смена руководства кавалерией не в нашей компетенции — раз, сам Начальник Штаба Верховного Главнокомандующего — САМОГО ЦАРЯ (!!!), здесь не при делах! Мы, двигались другим — своим путём...
Ещё одной причиной фиаско русской кавалерии в Великую войну, была её крайне низкая огневая мощь...
Ещё во время Русско-Японской Войны, наши "аналитики" прямо-таки "в барабаны били": во всех изданиях и, в записках к военному руководству и российской "околовоенной" общественности, обращали внимание на недостаточную огневую мощь кавалерии. По мощи огня, целая кавалерийская дивизия была немногим сильнее обыкновенного пехотного батальона!
Мы предлагали по примеру немцев, включить в состав конницы стрелковые части, с пулемётами и лёгкой артиллерией, обязательно — гаубичной. Конница обходит, пехота добивает узлы сопротивления. Так, по мнению нашего "военного сектора" должна действовать современная кавалерия.
До Мировой Войны, все ведущие отечественные кавалерийские "эксперты" (если, конечно, снисходили!), отбрехивались — пеняя пехоте за медлительность передвижения. Мол, не поспеет пылящая своими двоими "махра", за стремительно несущейся конницей... Ага! То-то всю войну, вы "неслись" — подобно курице с отрубленной головой.
В ответ, мы предлагали посадить пехоту на автомобили... Чтоб, не отставала.
Первый в мире пример использования автомобиля на военных учениях был продемонстрирован в девяносто седьмом году под Белостоком. Автомобиль "Хрени-Мажор" принадлежал лично министру путей сообщения — большому энтузиасту автомобильного дела, моему большому другу и соучастнику в деле "распила" казённого бабла, выделяемого на железнодорожное строительство — князю Михаилу Ивановичу Хилкову[20], который с удовольствием предложил его для испытания господам военным.
Но, кроме восторженного отзыва: "...экипаж оказался отличным во всех отношениях. Маневрирование экипажем совершается весьма легко, как в смысле изменения скорости и остановок — так и, в смысле изменения направления движения", "процесс" дальше не пошёл — хотя, были вполне дельные предложения установить на нашу "Хренни" пулемёты и, даже — лёгкие орудия.
Конечно же, ко мне целая очередь изобретателей выстроилась! Ко мне и, к моим компаньонам по автомобильному бизнесу Фрезе и Яковлеву — с предложениями об боевом использовании этой новинки техники. Были и, иностранцы — но, чаще свои "гении": сам Луцкой отметился! Кстати, довольно-таки назойливый и скользкий тип — о, чём в "нашей" Википедии не говорилось...
Мне и, так в тот период было чем заниматься и, я всех "гениев" посылал подальше до ожидаемого выхода в девятьсот втором году, книги князя Накашидзе[21] "Автомобиль, его экономическое и стратегическое значение для России". После чего, типа, заинтересовался и привлёк Михаила Александровича к сотрудничеству... Своих людей у меня было катастрофически мало, а Князь — по инфе "оттуда", был человек довольно пробивной, энергичный и предприимчивый. Хотя и, без чувства интуиции: в "реальной" истории, попёрся он на приём к премьеру Столыпину со своим проектом бронеавтомобиля — да там его и, разорвало на "запчасти" во время теракта устроенного эсерами... От него, даже чертежей не нашли!
Ну, а в "новой" реальности, всё пошло-поехало по другому...
— ...Изобрести и производить "блиндированный" автомобиль — это очень мало, Михаил Александрович!
Дружески улыбаясь, сказал я Князю за чашечкой чая, внимательно изучив его проект по переделки нашей "Хренни" в бронемашину. Правда, лишь частично бронированную:
— ...Это, практически ничего... Изобрести, почти любой сможет — у меня этих проектов — десятки. Производить, любой промышленник — обладающий соответствующими мощностями. Но, в плане повышения обороноспособности страны — чем Вы свой проект обосновываете, это ничего не даст... Почти ничего.
— Почему, Вы так считаете, Дмитрий Павлович?
Я, сделал вид, что задумался...
— Вы — человек военный?
— Конечно! — с горделивым видом, типа — "сам не видишь, что ли?!", ответил князь, — честь имею — штабс-ротмистр Гродненского гусарского лейб-гвардии полка!
По "послезнанию", выходило так, что Михаил Александрович, в истории с "изобретением" бронеавтомобиля, проявил себя больше как делец и, даже — прохвост... А, вовсе не как офицер — патриот России. Так ли, это на самом деле? Сейчас посмотрим...
— Вы, кто больше: человек военный или предприниматель, Князь?
— ...Извините?
— Если, предстоит выбирать — то, что Вы предпочтёте: коммерческий успех предпринимателя или славу военного? Личное финансовое благополучие или славу для Отечества?
Штаб-ротмистр, растеряно вытер дорогущим платочком выступившую на лбу испарину:
— Ну, Вы и вопросы задаёте, Дмитрий Павлович! О какой такой, "славе военного" идёт речь? Вы ж, сами сказали...
— Как человек военный, Вы должны понимать, что само по себе оружие — даже производимое массово, ничего не решает... Воюет не "железо", а — солдаты, офицеры, генералы, объединённые в воинские формирования...Или, я не прав, Князь?!
— Вы, абсолютно правы! — до моего собеседника, дошло на удивление быстро, — ...Так, значит?!
Я утверждающе кивнул головой:
— ...Так значит, я Вам предлагаю стать родоначальником НОВОГО(!!!) рода войск — бронекавалерии! Скорость, маневр, броня... Пулемётный огонь! Своя лёгкая артиллерия на грузовиках... Кто устоит?!
Князь, прямо-таки онемел — въехавши в тему... И, куда только гусарская лихость подевалась?!
— Или, для Вас ЭТО(!!!) слишком сложная задача? Я знаю ещё несколько амбициозных молодых офицеров...
— Нет, нет! — испугался штаб-ротмистр гусарских войск, — ЭТО МОЁ!!!
— Тогда запомните, Князь: само "железо" — бронеавтомобили то есть, это — самое простое дело! Самое главное — ЛЮДИ!!! Люди, умеющие эти бронемашины обслуживать, управлять ими — как в отдельности, так и целыми их соединениями, знающие все особенности техники — сильные её и слабые стороны и, понимающие вытекающую из них особенности тактики бронесил... Очень много вопросов придётся Вам решить и очень много времени пройдёт, прежде чем родится новый род войск!
— Я согласен!
Дальше пили чай молча... Михаил Александрович, о чём-то своём напряжённо размышлял, я ему не мешал. Потом:
— Кстати, Князь... "Людей", я бы Вам порекомендовал набирать "с нуля". Из тех, кто ранее, вообще никакого дела с армией не имел.
— Почему?
— Если, рысистую лошадь запрячь в телегу, что будет?
— Ничего хорошего... Я б, предпочёл запрячь в телегу обычную крестьянскую лошадь, чем орловского рысака.
— А, если упряжную лошадь из обоза — да, под седло и, гарцевать? Далеко ли на ней ускачешь и много ли навоюешь?!
Князь весело рассмеялся:
— Я бы не рекомендовал... Если, конечно, вы не клоун в цирке!
— Вот и, с людьми — то же самое! — утверждающим тоном, закончил я.
— Конечно! Посади, даже самого лучшего пехотинца на самую лучшую строевую лошадь — добра не жди! — слегка пренебрежительно к "царице полей", согласился со мной гусарский штаб-ротмистр, — коня угробит и, сам насмерть убьётся... Всадника, лучше всего с самого раннего детства учить — пример казачества Вам в помощь!
— Вот и, я про то же! Боец бронесил, одновременно должен обладать познаниями и навыками солдата, офицера и инженера: учить этому двадцатилетнего призывника из деревни — без толку.
Я дал ему время ещё подумать, потом:
— Так как, Князь?...Берётесь?
— Я берусь!
Глаза Князя горели, как две "противотуманки" — в утреней дымке на скоростном шоссе...
Вскоре, Михаил Александрович Накашидзе вышел в отставку, и поселился в купленном им неподалёку от Нижнего Новгорода, крупном — но, безнадёжно "рецессивном" поместье...
Технически ему помогали Винтик и Шпунтик — потихоньку "скармливая" проекты... Ещё не родившегося Автопрома. А, в тактике и организации — "направляющей и указующей" силой являлся наш Генша, в свободное от "командировок" время заезжающий в поместье к Князю поиграть в "войнушку"...
В поместье был сооружён полигон, по которому Михаил Александрович и Генша, с помощью нанятых за копейки крестьянских мальчишек передвигал фанерные макеты "бронемашин", артиллерийских орудий и пулемётов... Они же — деревенские босоногие мальчишки, изображали "пехоту" и "кавалерию", с ними взаимодействующие.
Сразу же в поместье, для местных детей была открыта начальная школа от "Корпорации USSR", затем — ремесленная школа и отделение соответствующего техникума.
Вскоре, в "поместье" появились некоторые заведения "ДОСАФа" — Школа военных водителей и механиков, Школа младших командиров... Что ещё? Да, всё — что нужно!
Как только у "Корпорации" появились самолёты — в адекватном количестве, в "поместье" был построен свой аэроклуб... Один, из самых первых — ещё, ни в Москве, ни в Питере, такого явления не наблюдалось! Наши бронекавалеристы-танкисты и авиаторы, с пелёнок должны знать и понимать друг друга.
Все, от простых местных крестьян до дворян-офицеров — изредка наведывавшихся к своему сослуживцу или просто знакомому, только усмехались или похохатывали за спиной, наблюдая как Князь играется в "войнушку". Лишь, местные деревенские мальчишки, старательно сопя в две дырки, увлечённо и серьёзно выполняли своё дело — "причуды" Князя помогали им зашибать, какую-никакую, а копейку. И, к тому же — носить очень красивую форму — сводящую с ума всех окрестных девчонок! Ради неё, они даже были готовы терпеть нещадную муштру — которой их подвергали присланные Спецом "инструкторы".
Кто мог тогда подумать, что к семнадцатому году, это "поместье" постепенно разрастётся в довольно-таки крупный город? Что там будет построен цех, потом завод по сборке всех российских бронемашин — до танков включительно? Что в нём будет создано первое в мире училище механизированных войск?! А, эти "мальчишки" станут первыми русскими танкистами?! Никто, подумать не мог...
"Танкоград" — официальное имя городу, данное уже после Продолженной Войны, было присвоено по праву... А сам Накашидзе Михаил Александрович, ещё ранее получил негласный титул "Князь Танкоградский".
Первый в мире и России серийный броневик "Скиф", не был предусмотрен проектом Автопарома. Так как, Князь не оставлял настойчивых попыток сварганить что-нибудь путное на базе "Хренни", я решил ему немного помочь. Всё одно, до "Каймана" и "Номада" на его базе, ещё очень далеко — а, на чём-то приобретать практический опыт было надо.
— Не надо навешивать на это хлипкое шасси тяжёлую броню, Князь! Сварим из бронелистов несущий корпус, а подвеску уже к нему присобачим.
Винтик и Шпунтик, довольно-таки быстро и качественно рассчитали и состряпали проект "бюджетного" броневичка — пользуясь навороченным "инженерным" арифмометром, уже выпускавшимся на нашем часовом заводе "НОРД-ОСТ".
Корпус "Скифа" был сварен из листов хромоникелевой брони, толщиной всего четыре с половиной миллиметра. Она держала пистолетную пулю практически с любой дистанции, но уже с трёхсот метров пробивалось обыкновенной винтовочной. В боковой проекции... Лоб у Скифа" был скошенный — как у его прародительницы "Хренни" и выдерживал попадания с более близкого расстояния.
Самое же главное — веса башни и пулемёта с боеприпасами и, пулемётчика в ней, "Скиф" решительно не выдерживал — превращаясь в малоподвижную гробину...
