— Святое место пустым не бывает, — глубокомысленно изрёк премьер, — это место всё равно будет кем-то захвачено. Вы хотите начать масштабную войну против США?
Я расслабился в кресле, так как премьер был на моей стороне. От долгих разговоров уже першило в горле, но тем не менее, надо было продолжать. Воды тут не было. Премьер истрактовал моё молчание по-своему, поэтому тут же ответил:
— Надеюсь, нет. Потому что последнее, чего нам надо — приближать третью мировую войну.
Поэтому я собрался с силой и выдал финальную фразу:
— Её не будет. Мы её не спровоцируем, а я, как глава Абстерго, сделаю всё, что бы предотвратить её, даже если горячие головы захотят померяться силой. Однако, боевые действия уже идут. Буду предельно краток — России нужна военная база, союзнический договор и полное решение индо-пакистанского конфликта, как вероятной причины ядерной войны. А для этого нам нужна территория под военную базу — около ста квадратных километров близ Качского залива, возможность разместить несколько баз ПВО и ПРО на территории Индии, для защиты от интервенции со стороны США и её марионеток, а так же союзный договор. Условия предельно честные — я даю вам разово десять миллиардов евро, всё материально-техническое оснащение для строительства электросетей, особенно в деревнях, Абстерго-Агро строит несколько крупных предприятий и занимается выращиванием чая, кофе, бананов и животных на территории индии, переработкой и производством готовых к целевой продаже продуктов мирового класса. Как вы, наверное, знаете, мы делаем дорогие и высококачественные продукты. Всего на работе в индии, согласно нашему бизнес-плану будет задействовано двести пятьдесят тысяч человек. Уровень зарплаты — достойный. Более чем. Плюс разовое предложение из серии "спешите заказывать только сейчас" — Абстерго-Транспорт предлагает в рамках этого союза модернизировать железные дороги в индии — мы готовы предоставить локомотивы, рельсы и шпалы, тяжёлую технику для земляных работ, а так же электричество для удешевления электротранспорта...
— В смысле — удешевления?
— Нефть подорожает, это вы уже поняли. А значит — надо переходить на электричество. В течении действия этого сотрудничества — то есть на тридцать лет вперёд, Абстерго будет бесплатно снабжать "India railways" электроэнергией. Бес-плат-но. Полностью.
— Что-то слишком щедрые предложения, — улыбнулся премьер, — и вы ничего за них не хотите?
— Ошибаетесь. Это вызовет приступ ярости у олигархов, а через них — у американских конгрессменов. Они могут ввести свои санкции и прекратить деятельность многих компаний на территории Индии. Это приведёт к увеличению безработицы — смысл моих манипуляций в том, что бы этот период прошёл в истории Индии безболезненно. В отличии от США Россия не мировой гегемон, поэтому мы вполне лояльно относимся к амбициям других государств.
Примечание к части
так. Убил кучу времени. Теперь передохну немного, уже надоело радовать всех в ущерб себе.
Latermine: Отбечено. Smile. ^_^/.
55. Поехали!
Скользкий вопрос. Очень скользкий. С одной стороны — я совершенно не хочу, что бы земляне покидали Землю, а тем более — предпринимали попытки выйти на контакт с галактикой. Хотя это и без них сделают, одной Силе известно, во что выльются их действия. Лучше сохранить статус-кво. С другой стороны — сейчас мне необходимо устроить большую шумиху вокруг космоса. Люди к этому восприимчивы, это показывают в новостях, даже враги по информационной войне будут вынуждены признать важность. Космос... в России с ним было плохо.
Передо мной было три перспективных проекта для освоения космоса — электромагнитная катапульта, башня Циолковского и аэрокосмический самолёт. Все три проекта могли дать нужный результат...
Скользок вопрос, потому что как объяснить людям на земле, что в галактике их не ждут с распростёртыми объятьями? Что уж точно не будет пафосного "первого контакта", с рукопожатиями и тому подобным официозом? Что к ним отнесутся как к аборигенам, вылезшим из своих джунглей в большой мир?
Пожалуй, переоценка своей значимости, из "Мы центр вселенной", которая бывает у тех, кто ещё не контактировал с другими, а тем более — более развитыми цивилизациями до "Не бейте нас, мы хорошие" — это самый жёсткий период в жизни каждой планеты.
Мне бы очень не хотелось, что бы земляне, в приступах гордыни и самомнения нарвались и спровоцировали конфликт между Асгардом и Крии, став в очередной раз полем боя между двумя развитыми цивилизациями.
Мне нужно было залегендировать свои возможности по выводу спутников, к тому же космос — это великолепнейший источник дохода. А уж про то, какое влияние на людей имеет освоение космоса... даже в Империи миссии в другие галактики производили впечатление на всё общество. Есть внутри человека что-то такое, что не даёт ему усидеть на месте, что толкает его к звёздам. Какой патриотический подъём у людей был во время полётов Гагарина, полётов на луну... и главное — деньги тратились не на убийства, а на науку, на технику, реальную технику, многие из исследований по космосу привели к революции в авиации — ведь современные земные широкофюзеляжные авиалайнеры, экономичные двигатели — не с неба упали, они стали возможны благодаря исследованиям в космической области...
Я стоял на бетонных плитах аэродрома, перед обломками Бурана, тщательно собранными и привезёнными. Их уложили под навес, но тем не менее, оставили как есть. Такую страну просрать — это талант нужен!
Рядом стоял "Корвет" — маленькая, смешная копия бурана. Спускаемый модуль, который должен садиться по-самолётному... Интересная штука, космическая табуретка с моторчиком. В отличии от Бурана — корвет создали в Абстерго, по чертежам, купленным у Роскосмоса. Надо признать, что нечто похожее было и на Ксандаре, и называлось оно — одноразовый спасательный модуль. Было чуть подлиннее, что бы вместить больше людей и стояло на большинстве кораблей. Сейчас оно уже другое, но похожее.
— Берси, ты понимаешь?
— Да, командир. Необходимо начать освоение космического пространства, но предельно осторожно и с ограничениями.
— Твои мысли?
— Логичней всего было бы построить космическую башню, высотой в тридцать шесть тысяч километров, до геостационарной орбиты. Или космический лифт...
— Но нерационально.
— Да. Лучше всего — космический самолёт.
— А "Буран"?
— Исходя из настроений общества... лучше объявить о продолжении проекта. Однако, форма Бурана вполне неплохо подходит для легендаризации и освоения ближнего космоса...
— Так, — я задумался, — нам надо построить космический корабль. Официально и прилюдно. Скажем, сначала мы сделаем космический самолёт, потом запускаем проект по постройке на орбите, скажем, около МКС, космического корабля, а потом отправим его куда-нибудь.
— А двигатели? Топливо? Электричество?
— Термоядерный реактор, электрореактивный двигатель. Пусть не на ускоренных частицах, как в моей броне и у Девы, но тем не менее, этого хватит, что бы доползти до Луны или Марса. Ещё бы, первый настоящий космический корабль, который может летать по космосу...
— Мне начать проработку?
— Нет, я это сделаю сам. Хочу, что бы корабль выглядел не слишком футуристично. Но начать следует с космического самолёта.
— Командир, вы можете сделать его за день, между прочим.
— И снова ты прав, — я улыбнулся, — космический самолёт я сделаю, но тем не менее, мне хочется, что бы ты тоже поработал. Необходимо взять проект "Буран", сегментировать его на части, так, что бы можно было его собрать воедино в космосе, и уже потом использовать как корабль для полёта... ну, хотя бы на луну. А ещё лучше — к астероидам и на Марс. Что у нас там в Солнечной системе полезного есть?
— Железо, цветные и редкоземельные металлы, метан...
— Ладно, это позже, — я отмахнулся, — сейчас главная задача — раструбить по всей стране, что Абстерго возрождает космонавтику и планирует до конца этого года высадку на луне.
— Что, серьёзно планируем уже до конца этого года?
— Ну да, а почему бы и нет? — я задумался, — главное — сделать космический самолёт, орбитально-региональный челнок. Буран я восстановлю и доделаю... его можно даже целиком брать, ведь космосамолёт можно сделать большим... впрок, так сказать....
* * *
С этого началась эпопея. Хорошо, что у меня были собственные лаборатории для работы с помощью Силы! Изучение Бурана прошло за день, после чего я начал ваять космосамолёт. За основу взял космосамолёт М-19, конструкции Мясищева и приделал к нему более мощные двигатели, с меньшим объёмом топлива. Труднее всего было сделать теплоизоляцию, ведь заходить слишком далеко в этом не следовало. Но я её сделал, Берси нашёл в истории галактики один очень перспективный для этого материал...
Многие узлы и детали космолёта пришлось взять от Ксандарских и имперских ранних челноков, благо, они были похожи как по функциям, так и по техническому уровню.
Берси был прав — это самая лёгкая часть, дальше был Буран. Великий и Ужасный. Начал с металлов, уменьшив объём деталей набора за счёт более прочных материалов — углеродных нанотрубок, графена, дюрапласта... Мощный электрореактивный движитель был заменён на плазменный, требующий топлива, но тем не менее, вполне эффективный в космосе. Маневровые движки тоже, хотя в оригинале они были газовыми. Теплоизоляция корпуса — полная, а не сегментная, как на первом Буране...
Внутренностей коснулись основные изменения. В Буране внутри было много всякого... оборудования. Иногда бесполезного, но тем не менее, у меня были другие представления о том, как должен выглядеть космический челнок. За рубкой пилота находился жилой модуль — спальные места, две штуки, сортир — одна штука. А за жилым модулем — рабочая зона. Рабочая зона могла быть обитаемой, могла быть необитаемой, с установленным в ней специальным облегчённым роботом, который мог выводить из корпуса или забирать обратно к себе спутники или ещё какие объекты.
Никаких особых сложностей у меня не возникло, несмотря на недоступность галактических технологий. Прежде всего благодаря настраиваемости в широком диапазоне свойств материалов — наноматериалов, фуллеренов, а так же дюрапласта. Необходимости трястись над каждым граммом веса тоже уже не было, поэтому, хотя челнок и был облегчённым, он весил столько же, сколько оригинальный буран. И это при том, что масса набора — каркаса, самой тяжёлой части, вдвое меньше.
Вокруг первого челнока я лазил неделю. За это же время я мог бы сделать целый космокрейсер, но всё же — работал над Бураном. Запасов внутри корабля хватало на месяц, плюс — пришлось разработать дополнительные внутренние и внешние модули расширения. К примеру — топливные баки, грузовые отсеки, ракетные ускорители, блоки жизнеобеспечения... они подсоединялись уже в космосе — крепились к крыльям, сверху и снизу, превращая Буран в тяжёлый космический грузовоз. Плюс сзади можно было пристыковать ракетный ускоритель, который придавал нужный импульс, и ещё один — заложить внутрь, в рабочую зону. Единственный робот-манипулятор мог его легко установить взамен отработанного. Это весьма нужная вещь — ведь, к примеру, направили себя на луну и включили ускоритель. А потом, когда уже обратно лететь — старый выбросили, новый подключили и летим обратно... Шикарно!
Размер космосамолёта такой, что его можно использовать как отдельный космический корабль — размером он был примерно с Эйрбас, на орбиту может поднимать тридцать-пятьдесят тонн груза...
* * *
Директор сделал своё дело честно, разрекламировав по всем СМИ нашу космическую программу. И это имело огромные последствия. Такое ощущение, что всё-таки в людях что-то такое живёт... и главный нонсенс — я же официально был американцем. А работал в России. Вот американцы не поняли — за кого это я, за них или за их противников, а я вообще за себя и против их противостояния в этих мелочах. Надо стремиться к большему!
Первый, просто построенный по чертежам, но с более совершенными технологиями, буран, запустили на РН "Энергия" с космодрома Байконур первого апреля две тысячи восьмого года. Надо признать, что это... затягивает. Я стоял в ЦУПе, слушал гул голосов. Перед нами, на мониторах, так же любезно предоставленных Абстерго, была исполинская ракета. По ней тёк слабый туман — испарения различных химикатов, которыми её обрабатывали. За этим же следили через веб-трансляцию и по телевизору миллионы людей, если не весь мир. И если запуски шаттлов всем уже примелькались, то запуск Бурана — это действо номер один в мире. Пусть это Буран-2, пусть он выглядит иначе — в отличие от предыдущего, он весь белый, с большим чёрным носом. И всё же, есть в каждом живом существе чувство силы, и когда мысли и настроения миллионов людей сходятся, чувствуешь это, неосознанно, подсознательно, но чувствуешь. Я чувствовал гораздо больше и осознанней — некоторые волновались, некоторые от волнения едва не плакали. Особенно это касается четырёх стариков, которые работали над созданием прошлого и этого бурана. И пусть я их привлёк только по надобности, как консультантов, трудно выразить словами, сколько эмоций было в ЦУПе. Нервно барабанили по клавишам рабочие, пока ждали семи вечера. Начало темнеть — хотя не стемнело полностью.
И вот, началось действо — забегали, засуетились... Порядок подачи команд тот же. Отсчёт тот же...
Надо признать, что РН Энергия — это монструозная ракета. Отсчёт закончился и, выбросив огромный огненный факел, ракета медленно поползла вверх. Пять секунд. Десять. Шестьдесят...
Я расслабился, только когда Буран отстыковался от РН, так как РН была самым слабым звеном.
— Перехожу на двигатели корабля... — донёсся до нас голос космонавта.
Буран включил двигатели. Благодаря мощной ретрансляционной сети Геонета сигнал в хорошем качестве не прерывался ни на секунду, оборудование, как ЦУПовское, так и программы-контролёры на серверах Геонета постоянно собирали информацию о состоянии корабля, мне это было интересней, чем гвалт... кстати о гвалте — когда Буран отсоединился, в ЦУПе воцарился полный хаос. Такого даже на рок-концертах не бывает — некоторые даже слезу пустили! Постаравшись абстрагироваться от их эмоций, которые невольно передавались мне через силу, я следил за состоянием Бурана. Буран работал, почти так, как надо. Незначительные колебания корпуса при отстыковке — придётся доработать систему, а так... в целом — всё неплохо.
Корабль вышел на орбиту МКС. Просто так таскать его я не хотел — поэтому Буран должен был отдать на станцию груз и поменяться космонавтами... За полётом Бурана на ютубе и аналогичном сервисе геонета наблюдало около миллиарда человек. Благо, я предусмотрел камеры на внешней стороне корабля, если быть точным — на хвосте, откуда открывались шикарнейшие виды.
Хаос улёгся и люди потихоньку начали возвращаться к своим обязанностям. Никто в этот период, кроме меня и пары дежурных не следил за состоянием корабля и космонавтов, а зря — узнали бы много про мои недоработки. Или не зря — потом узнают.
