— Так, граждане заключённые, соратники и прочие примкнувшие к нашему безнадёжному делу, есть работа. У нас, как вы знаете, всего три патрона в ходу. Наган, ТТ и к винтовке Мосина. Первый, очевидно, не подойдёт для моих целей. Слабоват. А вот дульца гильз ТТ надо переобжать на 4,5 и 6 миллиметров. Вижу в глазах немой вопрос. Нашиша это надо? Это надо затем, что наша промышленность выпускает электроды именно такого калибра. И именно ими я собираюсь стрелять под водой. Обычная пуля, как известно, свою убойную силу в этой среде быстро теряет. А вот длинный электрод, очищенный от обмазки, заострённый, но с небольшой плоской вершинкой, есть мнение, должен показать хороший результат двигаясь в воздушной каверне. Его длину, форму головной части, калибр для каждого типа патронов, длину ствола из которого этими патронами будем стрелять, нам предстоит определить экспериментально. Поэтому нужен запас патронов трёх калибров, снаряжённых "болтами" разной длины. Нужен макет однозарядного пистолета под патрон с гильзой ТТ и макет ружья под патрон с гильзой Мосина. Из нержавейки. Стволы сменные и, само собой, гладкие. И ещё. Работать с ними предстоит под водой. Заряжать, стрелять, менять стволы. И всё это в перчатках, гибкостью напоминающих галоши. Имейте в виду. Надеюсь вы меня не подведёте и подготовитесь к проведению экспериментов не позднее конца января.
Ну, вот и всё пока. Теперь каждый солдат знает свой маневр и, как у нас заведено, может проявить разумную, в следствие этого самого знания, инициативу для достижения конечной цели.
Эпизод 4.
Что меня поразило при знакомстве с лагпунктом при Сормовском судостроительном заводе, так это гнетущее ощущение безнадёжности, которым веяло буквально отовсюду. От старого бревенчатого деревянного барака, какого-то бывшего склада, постройки времён царя гороха, притулившегося на задворках заводской территории. От стылого, спёртого воздуха внутри его, который не могли согреть три кургузые буржуйки, трубы которых были выведены в малюсенькие оконца у обреза крыши, даже не зарешеченные, а замотанные снаружи колючкой, закреплённой на гвоздях. А самое главное, от унылых лиц выстроившихся передо мной людей.
— Как же вы тут живёте и работаете? Ни пола, ни потолка. На окнах, вон, чуть ли не сосульки внутри висят! — вопрос свой я адресовал не кому-то конкретно, а сразу всем, но ответил, понятно, начальник заведения, старший сержант госбезопасности Ягин, присланный мной ещё летом из центра.
— Мы тут, товарищ капитан госбезопасности, не живём, а временно находимся. И присутствию нашему хозяева совсем не рады. Я, с момента прибытия, приложил все силы, чтобы хоть как-то наладить отношения с руководством завода, но не добился ровным счётом ничего. В нашем отношении все распоряжения НКТП, согласованные с нашим наркоматом выполняются, но не более того. Территорию и помещение нам выделили, не придерёшься. Строение сами видите какое, ютимся в нём все, и спецконтингент и отделение охраны. В разных крыльях. В центральном рабочем помещении мы сейчас находимся. Забор с колючкой нам поставили в обрез, так что часовой вокруг здания обойти не может, не зацепившись. Да на три метра от крыльца во все стороны курилка. Гуляйте на здоровье, дышите свежим воздухом! Приготовление пищи в заводской столовой для нас организовано. Но отдельно от рабочих. Мне здешняя берёзовая каша на первое второе и третье трижды в сутки, которую кувалдой со всёй дури не расплющишь, уже в кошмарах снится. По рабочим вопросам взаимодействия никакого, в собственном соку варимся, всё на бумаге. Мы как в осаде здесь, а директор, похоже, решил нас измором взять. Даже мне приходится, чтобы выйти с территории лагпункта через заводскую в город, специальный пропуск заказывать. Видите ли, секретный оборонный объект! — жаловался Ягин и тут же перешёл к просьбам. — Товарищ капитан, моего авторитета здесь явно не хватает. Попробовали бы вы на начальство местное надавить?
— Почему не докладывали раньше товарищ старший сержант ГБ? Почему я узнаю о сложившемся положении только теперь?
— Я, товарищ капитан, неоднократно указывал в донесениях об отсутствии взаимодействия с "хозяевами". И каждый раз просил вас приехать лично и разобраться на месте. Лучше один раз увидеть...
— Отставить! Поговорок мне здесь только не хватало. А если б я так и не приехал? Думаете, товарищ старший сержант, вы у меня один такой, а ваш спецконтингент чем-то выделяется особенным? Посмотри, они ж даже выглядят так, что краше в гроб кладут! Больные есть?
— Среди конвоя нет, среди заключённых пятеро.
— Не дурно, 20 процентов состава конструкторов и чертёжников. Больным выйти из строя!
Шеренга, даже в помещении одетая в чёрные телогрейки и треухи, не шелохнулась.
— Они, товарищ капитан, тяжёлые, высокая температура, мы им в казарме отдельный угол отгородили, — пояснил Ягин.
— Почему не в стационаре?
— Так нет стационара поблизости, а далеко, так на чём везти и кому? В обычной больнице за ними следить тоже конвой нужен. А у меня людей на три смены караула в обрез. — предвосхитил мои следующие вопросы Ягин. — Ходит к ним фельдшер из заводского медпукта.
— Понятно, потом договорим, без посторонних. В чём видите причину создавшегося положения? — сменил я тему, видя, что дело сводится к обычному начальственному разносу, да ещё и в присутствии подчинённых.
— Тут нечего гадать. Строительство лодок "М", которое мы вели, завершено. В планах лодка "С". Здесь есть своё КБ, которое работает по основному проекту. А от наших переделок заводу только лишние сложности. Синица то в руках...
— Вы докладывали, что изменения, внесённые в ваш проект, поднимают его на качественно новый уровень.
— Так точно! Лодка типа "С" с заменой дизелей по нашему проекту на два по 3840 л.с. в надводном положении развивает 24 узла. Это значит, что она начинает соответствовать ОТЗ управления кораблестроения ВМФ на эскадренную лодку, способную взаимодействовать с отрядом надводных кораблей. Её скорость позволяет следовать со старыми линкорами без ограничений, а с новыми, при условии, что они идут экономическим ходом.
— И это всё? Остальные элементы проекта остались без изменений?
— Запас хода по топливу снизился на 20 процентов, — нехотя признал Ягин, — в остальном всё то же самое.
— Не густо, — покачал я головой. — Давайте, показывайте на бумаге.
На изучение чертежей и сравнение с "оригинальными", полученными от немцев, у меня ушло чуть больше получаса. Этого хватило, чтобы понять, что все усовершенствования свелись к стремлению получить максимально возможную скорость в надводном положении и только. Слушая пояснения от представителей спецконтингента я, к тому же, убедился, что опыт, полученный при строительстве серии "М" был попросту проигнорирован.
— Знаете, друзья мои хорошие, а я местного директора очень даже понимаю, — сказал я в итоге. — Смотрите, аккумуляторная батарея и запасы воздуха у вас не изменились. Помните, что на "М" было, когда на зарядку батарей пустили вдвое большую мощность? Лёгким путём решили пойти и не вносить больших изменений в проект? Далее, мощный дизель с высокооборотным генератором — это ерунда. Его завод со стороны получит и установит. А вот реверс-редуктор с большим передаточным отношением, сжирающий своим весом и габаритами весь выигрыш от лёгкого дизеля и генератора, делать придётся на месте. А смогут ли? Директор наверняка, на ваш проект глядя, этот же вопрос себе задаёт. Не знаю, что в управлении кораблестроения скажут, но мне кажется, что игра в переделку свеч не стоит. Могу предложить вам два пути и пойдём мы обоими. Что-то сделаю я, что-то вы. Я попытаюсь перевести вас на другой завод, чтоб не держать двух медведей в одной берлоге, благо заводов у нас, слава Марксу, Энгельсу и теории коммунизма, теперь хватает, а инженеров по-прежнему маловато. А вы проработаете переделку проекта под быстроходные дизеля переработать так, чтобы у директора Сормовского судостроительного слюноотделение началось. Прежде всего избавимся от редукторов. Нет редукторов, нет смысла месить воду без создания тяги, значит от валов тоже избавляемся и оставляем только электродвижение по опыту проекта "М". Только за одно это вас тут во все места расцелуют. Сколько "С" сможет дать на электромоторах?
— 8-9 узлов в подводном и узлов 12-13 над водой, — сказал кто-то из-за спины.
— Отлично, этого достаточно.
— Вовсе нет, — возразил уже другой простуженный голос из-за спины. — Мы упростим конструкцию лодки, делая реверанс судостроителям, но флот такую субмарину не примет. В боевом плане увеличение времени пребывания под водой и уменьшение времени на зарядку батарей не так важны, как непосредственное взаимодействие с эскадрой.
— Значит, кроме этого, надо взять чем-то другим, чтоб переделка себя оправдала. У "С" четыре торпеды в носовом залпе? Этого мало для поражения маневрирующей цели, какой является боевой корабль, — стал продвигать я свою теорию, которую изложил наркому ВМФ ещё год назад, — поэтому сделаем так. Во первых, изменим форму кормовой части лодки, чтоб разместить там только один электромотор. Двигатели этого типа надёжные, из строя выходят редко. По крайней мере, я до сих пор о таком на нашем флоте не слышал. А при повышении мощности удельные габариты и вес снижаются. Выгоднее иметь один мотор на 1600, чем пару на 800 лошадиных сил. В ту же копилку винты, валы и дейдвуд. Судостроители должны быть в восторге. А мы часть высвободившихся резервов веса направим не только на повышение времени пребывания под водой, но и на усиление вооружения лодки внешними торпедными аппаратами. Разместить их можно над прочным корпусом в надстройке, слегка её увеличив, позади рубки, чтобы вес дополнительных аппаратов пришёлся на моторный отсек. Стрелять вперёд с растворением. Если влезут, то цугом за ними ещё пару аппаратов воткнуть. Это уже восемь торпед в носовом залпе.
— Там же 45-миллиметровое орудие, — напомнили мне, но спорить с волей начальника поостереглись.
— Правильно! Орудие! Убираем его из проекта как бесполезное и по кораблям, и по авиации. Заменим на турель на ограждении рубки и крупнокалиберный пулемёт, который хранить будем тут же в герметичном футляре. Потом, в проекте заложена пушка в 100 миллиметров. Поскольку артиллерийские баталии для лодки маловероятны, а нужна она, по большому счёту, только для экономии торпед во время охоты за транспортами, то не будет большой беды, если мы заменим её на более лёгкое орудие. По совести говоря, я бы вообще никаких пушек на лодку ставить не стал, но моряков здесь словами не убедишь. Что у нас там есть из этого "поменьше"? Только 76-миллиметровая зенитка. Отлично! — последняя оценка невольно вырвалась у меня вовсе не из-за того, что я был так уж рад этой зенитке, а потому, что мне вспомнилась история эволюции орудия. — Она, наверное, втрое меньше "сотки" весит, но заложите на всякий пожарный к её весу резерв в десять процентов. А с боекомплектом, так вообще красота. Вместо бесполезной артиллерии впихнём в проект ещё пару внешних ТА в надстройке в носу. Итого, десять торпед в залпе! Вот это называется качественно новым проектом ПЛ, а не ваш скороход. Ни одна наша лодка не обладает огневой мощью, необходимой для уничтожения маневрирующих боевых кораблей, а этот проект обладает! Вот так мы и будем давить на управление кораблестроения флота!
— Но у нас нет для лодок таких внешних аппаратов, а управление кораблестроения чётко требует установки только существующих образцов вооружения.
— Значит, внешний торпедный аппарат вам предстоит создать в первую очередь!
Я обвёл взглядом присутствующих, сообразивших, что гражданин начальник закусил удила и понёс, поэтому сомневаться в гениальности его ЦУ на данном этапе, без весомых аргументов, расчётов и доказательств, не следует.
— Вот и отлично. Раз задача ясна, приступайте, — скомандовал я и отправился налаживать отношения с руководством завода. Ругаться с директором и, тем более, просить его о чём-то я не стал. Зачем, если есть такие же человеконенавистнические способы договориться, какими он моё спецКБ с завода выживает? Я, всё честь по чести, нанёс визит начальнику охраны завода и выправил всем своим бойцам постоянные пропуска, чтобы сами, будто в тюрьме, не сидели. Отказывать капитану Любимову он не рискнул, но по команде наверняка доложил. Следующей ключевой точкой, которую я посетил, стала столовая. Заправлявшая там повариха, вопреки всем стереотипам, тощая, как "супермодель" человека 21-го века, получила от меня порцию комплиментов, касающихся разнообразия и качества пищи. С обещанием не забыть её в Москве и обязательно рассказать товарищу Орджоникидзе какие замечательные люди работают в его наркомате не только на производстве, но и в обсуживающих это самое производство учреждениях. А уж произведение кулинарного искусства, которым несомненно являлась её каша, я обязательно прихвачу с собой, чтобы нарком лично мог снять пробу и убедиться в справедливости моих слов. Пришлось даже демонстративно, с блаженной улыбкой, лично пожевать комбикорм, но чего только не сделаешь ради того, чтоб довести до нервного срыва ближнего своего! После чего сразу уехал на попутке в Горький, в областной УНКВД, где без проблем договорился об эвакуации и временном размещении больных в тюремном стационаре. В Сормово возвращаться не стал, порой молчание стоит больше, чем любая ругань и даже прямые угрозы. Пусть теперь некоторые ответственные товарищи себе ногти до локтей сгрызут, ожидая, во что им мой визит на завод встанет. А на сладкое, лично для себя, я задумал обязательно добиться через Кожанова постройки хоть одной лодки, по уже готовому проекту спецКБ. Заведомо для Сормовского завода неподъёмному. Договариваться надо, товарищ директор, а не гнобить людей вплоть, чуть ли не до физического уничтожения.
Эпизод 5.
Что мне делать в Москве перед самым Новым годом? Конечно же совершенно нечего, если в Ленинграде в Крестах шарага артиллеристов, бывших конструкторов завода "Большевик"! И ЦКБС-1, название которого я решил из соображений секретности не менять, пусть враги думают, что у нас всё по прежнему. Занимает не один, а целых два этажа в том же крыле тюремного корпуса. Если так дела и дальше пойдут, ленинградским чекистам уголовников негде содержать станет. Да и новогодние подарки родным и близким лучше привозить издалека, чтоб наверняка не попадались на глаза раньше, чтоб сюрприз был. Ведь я мастер по сюрпризам! Вот, свалился как снег на голову старшему сержанту ГБ Светличному, теперь курирующему сразу два спецКБ, прилетев утренним рейсом из Горького в Ленинград. Да ещё не отойдя от "сормовских" впечатлений. Впрочем, мой ставленник в бывшей столице выглядел полной противоположностью Ягину, как бы подчёркивая свою фамилию, весь изнутри лучился и казался самым счастливым на Земле человеком. И ничто не могло его расстроить. Даже то, что начальник тюрьмы, лично встретив меня на КПП, сразу же "накапал" на моего куратора. Мой подчинённый нашёл способ поощрения спецконтингента, сидевшего "без права переписки", передавая на словах весточки от родных, благо все были местные. Букве закона это не противоречило, но вот духу... Пришлось поставить на вид и запретить.
