А мне, чтобы урвать своё место в мире предстояло построить для Англии самый мощный флот в её истории. Когда к 1525ому году Англия была в целом объединена в единое государство, а армия полностью реорганизована, с этого момента Англия получила самую совершенную сухопутную армию в Европе. При этом политическая система и система взаимоотношений в обществе Англии стала наиболее совершенной из всех возможных в Европе, что обеспечило быстрый промышленный рост. Добыча металла за менее, чем десять лет выросла в 20 раз, производство пороха достигло величины полного насыщения. И я преступил к постройке великого морского флота Великой Англии. Я знал, мне с моим ВВП сложно перегнать Испанию и Голландию, что строили гигантские корабли и галеоны для плаваний в дальние концы света. А моя цель номер один, это захватить торговое лидерство в Европейском регионе. Поэтому мои корабли должны быть несколько меньше голландских и испанских, дешевле, но лучше. При этом, я знал, что на верфях Испании и Голландии уже сейчас строятся корабли гиганты массой до 6 тысяч тонн. Подобного флота нет ни у одной морской державы современности, и сам корабль размером с крепость, длиной в сто с лишним метров и массой в 6 тысяч тонн, на пять палуб и множество орудий, кажется чем-то колоссально чудовищным. Тем более, строители таких кораблей заранее и подолгу готовят для них лучший корабельный лес, особые породы, что подолгу сушатся перед использованием, а мне нужен качественный флот сейчас, и как можно дешевле.
И я начал его постройку, создав сразу несколько верфей прямо на территории Лондона, который в последние десять лет вырос по населению почти в два раза, в то время как в остальной Англии снижалась детская смертность, при сохранении традиционной рождаемости и росте культуры быта. К 1530ому году я смог построить несколько десятков кораблей. Самые большие из которых имели водоизмещение до 4х тысяч тонн. При этом я уделял большое внимание тактике своих моряков, и скорости моих судов. Понимая, что мои корабли не могут в линейном бою противостоять объединённому флоту Европы, я стремился к тому, чтобы мой флот всегда был быстрее и мог навязать своё поле боя врагу. Но большими были только мои военные корабли, торговые и исследовательские корабли дальнего плавания были меньше. И, тем не менее, на каждом моём судне, всегда было от 18 и более пушек, и каждый корабль в море мог постоять за себя. При этом, меня расстраивал тот факт, что Испания уже заняла себе все самые шоколадные районы Центральной Америки и Карибского моря. И тогда впервые я создал корпус пиратов. Эти люди, часто при поддержке короны Англии занимались каперством и грабежом испанских золотоносных галеонов, что плыли назад из Испании в Англию. При этом пираты не считались подданными Английской короны, и я открестился от них почти сразу. В пираты обычно шёл всякий сброд, и только капитанами пиратских кораблей были мои тайные офицеры. При этом пираты грабили все корабли, кроме английских, таким образом, нарушая судоходство и мешая торговле моих конкурентов. Первое время никто не предал им значения, а потом никто не понимал, как с ними бороться. Корабли пиратов были венцом моего строительного искусства, быстрые, гораздо быстрее и мобильнее кораблей папы, мощные. Периодически обвиняли меня, Англию, но я говорил, что я здесь нипричём. В этот же период я начал масштабно приторговывать оружием. Обладая совершенной наукой, я стал распространять огнестрельное оружие, артиллерию и другие товары военного назначения по всему миру. Причём в прошлом Вилл торговал оружием не только с целью набивания кармана, но и с политическими целями, выстраивая на торговле оружием всю свою хитрую политику, а значит и власть. Я быстро порушил все его хитрые ходы и планы, торгуя оружием, как макака, по принципу кто больше заплатит тот и молодец, поднимая огромные прибыли, что потекли в Английский бюджет. Также я стимулировал миграцию граждан Голландии, Испании и Франции в Англии. В итоге малое северное государство спустя всего 20 лет превратилось в шило в жопе у Римского папы, подрывая его рынки сбыта и власть. Я набрал огромное влияние, имел флот и деньги.
В 1540ом году Римский папа, разозленный до предела моими проделками, двинул на меня несколько эскадр Голландии и Испании. Меня надо сказать это тоже разозлило. Вилл сам играл на мировой арене нечестно, полагая, что он имеет право иметь свои интересы, а другие, то есть я, нет. То есть я не считал Вилла великим помазанником свыше на право править Европой, и естественно имел свои интересы, и полагал, что имею право тоже строить свою великую супердержаву. В итоге нашего непонимания и конфликта интересов, состоялась масштабная битва, и мой флот, в море, наголову разбил объединённую испано-голландскую армаду. В результате этой морской битвы я потопил около 40 крупных кораблей Вилла вместе со всем экипажем, при этом сам я потерял лишь несколько кораблей. Естественно, после потопления вражеского флота мои грабежи усилились, парализуя судоходство конкурентов, а я продолжал утверждать, что не контролирую пиратов и я нипричём. И Вилл объявил меня безумцем и сумасшедшим, забывая как бы, что это он, а не я первым полез в драку. В связи с этим, в 1541ом году Римский папа официально отлучил короля Англии и всю Англию от церкви. Впрочем, всё это ерунда и формальности, потому что на самом деле мы давно уже жили при Протестантизме.
В 1547ом году мой друг Генрих VIII умер от старости, поскольку подошёл его срок, но он был счастлив, при нём Англия стала величайшей морской державой. После этого было десятилетие королевской путаницы, новые правители Англии никак не хотели признавать меня истинным королём, а себя просто политическим лицом государства. В итоге, каждого из них по разным надуманным предлогам я довольно быстро убивал, в среднем ни один не правил более трёх лет. Правда, на внешней политики Англии это никак не отразилось, да во дворце королей Англии был хаос. Но я то сохранял свою власть, пока на трон в 1558ом году не поднялась королева Елизавета первая. С ней мне удалось наладить тесный контакт, она была умна и обучаема, и мы с ней с многократным усилиями начали прессовать Испанию и её галеоны, из-за чего Испания несколько раз посылала военные рейды на Англию, но всё безуспешно. Отношения с Ватиканом и всем разумным миром стремительно накалялись, и в 1560ые годы Римский папа развернул строительство гигантского флота, а в тот период Испания и Голландия переживали лучшие времена пика своего кораблестроения.
И в 1588году Испания, построив великую армаду, более сотни гигантских кораблей, по самому совершенному слову техники, из доступных Виллу, двинулась на Англию. Увы, руки создателя великой армады были кривыми. Вся флотилия попала в мощный шторм, в котором большая часть судов потонула или была повреждена. Вместе с великой армадой погиб и огромный десант, целая сухопутная армия, просто так и без боя. Что ж, политикам стоило прислушаться капитанов своих кораблей, и переждать непогоду. Я двинул свои флот на великую армаду, и потопил все выжившие после шторма корабли. Огромный флот Римского папы прекратил своё существование навсегда, и более тот никогда не рисковал ходить на Англию. При этом, после столь масштабнейшего и опаснейшего военно-морского похода Римского папы на меня. Наша холодная, и я бы даже сказал полу горячая война с Католическим миром, вступила в новую особо агрессивную фазу, стремясь победить в этой гонке, я мобилизовал все резервы для увеличения своего могущества и захвата всей остальной планеты под свой контроль.
В конце 16го века я также какое-то время, полюбил писать лирические и красивые рассказы, творя настоящую культуру. Я вообще во все времена любил писать великие произведения, и, взяв псевдоним, Шекспир, в течение нескольких лет подарил миру Ромео и Джульетту, Гамлета, Отелло, Короля Лира, Макбета и ряд других произведений. Я надеялся, что сильные душевные переживания героев, смогут повлиять на простых людей, сделать их лучше. Я знаю, что великая литература способна менять мир, умы и сердца людей ни чуть не слабее, чем высшая политическая власть государства и церковь. А такие произведения как "Ромео и Джульетта", вообще могли заставить людей по-новому взглянуть на мир и такие чувства как любовь. Стоит ли говорить про то, что многие произведения Шекспира были про власть и одиночество с которыми я знаком не понаслышке. Многие мои произведения прошлого, настоящего и будущего были про власть, науку и одиночество, такова моя судьба. И да, я во все времена любил писать про власть, в том числе про власть над миром.
Также в конце 1580ых годов я занялся созданием первого в мире электрического телеграфа. Тайная линия связи вела от устья Темзы во дворец короля в Лондоне. Основная задача линии связи, быстро предупредить центральную власть о морском нападении. Причина была, я знал, что, несмотря на шпионов, не всегда можно предугадать посыл на Англию мощного морского флота. И я понимал, что построить огромный флот, расстрелять им береговые батареи Темзы и подняться вверх по течению по Темзе, снести артиллерий до основания весь Лондон, это мечта Римского папы и его окружения. Электронный телеграф, в основе которого лежал электрический провод, проложенный под землёй, оказался успешным, но очень дорогим устройством мгновенной связи. Я выяснил, что электрический сигнал распространяется на любое расстояние практически мгновенно, а утечку электричества я смог ликвидировать, покрыв медный провод на всём его протяжении толстым слоем смолы.
В те годы, я создал при дворе Елизаветы первой академию наук Англии, и ещё ряд огромных научных университетов по всей стране. Эти университеты готовили не просто мастеров ремесленников и гуманитариев, как раньше. Теперь появилась такая форма образования, как высшее техническое образование. Были созданы мощные научно исследовательские лаборатории на манер тех, что были при папе Римском. Мы исследовали электромагнетизм, термодинамику, теплопередачу, горение пороховых газов, мореходное искусство, астрономию, высшую математику. И в тот период я создал мощнейшую научную школу, пустив в Англию все свои знания в области геометрии, что веками копились, начиная с Древней Эллады. Появились такие науки как сопротивление материалов, и металлургия. Причём металлургия расширилась с железа, меди, серебра, золота и их сплавов бронзы, на несколько десятков металлов, такие как свинец, алюминий, никель, кобальт, вольфрам и многие другие. И, конечно же, я создал мощнейшую систему занимавшуюся совершенствованием такой науки как химия, и химия была поставлена во главе многих наук. Уже в тот период были созданы мощнейшие микроскопы, имевшие степень увеличения в 500 и более раз, с помощью которых я старался изучить структуру металлов, их зернистость. А также микроскопы помогли изучить биологию, ботанику, и сам факт того, что всё живое состоит из клеток. Многие крупнейший достижения в моей фундаментальной науке были рассекречены и применены мной массово, лишь через сотню лет и более. И, тем не менее, я, стремясь иметь военное превосходство над Виллом, в научной конкуренции двигался вперёд всё далее и далее. Я понимал, даже самые вроде бы мирные технологии на самом деле являются фундаментом для создания мощной промышленности и прологом к созданию нового более мощного оружия.
С 1580ых годов начался период рождения колониальной Великобритании, я, стремясь победить в конкуренции Испанию, и выиграть холодную войну с Виллом, отправил своих поселенцев в Северную Америку. Эти регионы были изначально менее интересны Испании из-за сравнительно холодного климата, и отсутствия золота у индейцев. В Северной Америке не было таких мощных государств индейцев как в Южной и центральной, в связи с чем Испанская корона пренебрегла этими территориями, зато там было много природных ресурсов и леса, чего не понимал мой соперник. И я начал колонизировать Северную Америку, первые мои корабли с поселенцами прибыли туда, и построили деревянные форты. В последующие годы я наращивал поток поселенцев, что переселялись в Северную Америку. Территория этого континента превосходила Европу в несколько раз, и его ресурсы были просто огромны. А я нуждался в ресурсах, стремясь построить величайшую империю в мире.
В 1600ом году в Англии моим указом была создана мощнейшая в мире торговая корпорация, подчинённая короне Великобритании, Ост-Индская компания. Целью Ост-Индской компании была коммерческая деятельность, колонизация, завоевание и взятие под свой контроль государств и территорий, лежащих за пределами Англии. Мишенями деятельности Ост-Индской компании стали все страны Африки, включая такие государства как Египет, Ливия, а также другие государства мира. В том числе торговля с Китаем, Индией, и всеми странами Тихоокеанского бассейна. На тот момент, несмотря на наличие современнейшего оружия и мощной промышленности, Англия не обладала резервами для военного захвата всех государств планеты, включая отсталые. Но Ост-Индская компания проводила агрессивную торговую политику, взяток, подкупа, создания сфер влияния по всему миру, там, где не мог проложить дорогу порох, в дело шли золото и шантаж. В последствии Ост-Индская компания полностью оправдала себя как эффективнейшее средство завоевания власти над миром и обеспечения Британской короны колоссальнейшими финансовыми резервами. Не всегда мои завоевания имели успех, многие регионы планеты, например, Индонезия, попали под влияние других морских империй, таких как Франция и Голландия. И, тем не менее, в этой борьбе я стал побеждать, отвоёвывая самые лакомые и прибыльные куски, задвигая всех остальных на второй план.
В тот период в Англии шёл быстрый процесс роста производства и требовалось много механической энергии, равно как когда-то и в Древнем Риме с Элладой. Но в горных или полугорных районах Древнего Рима и Эллады источником механической энергии были гигантские водяные акведуки, что были построены трудом рабов, тянулись на десятки и иногда сотни километров. Доставляя воду в города, с некоторым перепадом высот. Разница перепадов высот являлась источником огромной механической энергии, которую можно было использовать как угодно, в том числе и для перекачки воды. Увы, в Англии в районе Лондона создание акведука не представлялось возможным.
Поэтому в тот период, я впервые занялся созданием и доработкой своего парового двигателя, что был впервые создан мной на Древней Элладе. Однако, самый первый мой двигатель в основе имел попытку вращения турбины, по сути водяной мельницы паром, и это было крайне неэффективно. Поскольку я так и не смог создать требуемое давление. В прошлом я использовал большой чан с водой, под которым разводился сильный огонь, и вода быстро испаряясь, улетучивалась через тоненькую трубку, создавая давление и вращая турбину. Этот поток пара небольшого давления вращал турбинку, но затраты горючего топлива были столь велики, что практически невозможно было использовать этот принцип на практике.
Приблизительно в 1600ые-1610ые годы мне пришла в голову мысль, как переделать паровой двигатель, с таким расчётом, чтобы он работал по иному вакуумному принципу. Я знал, что давление атмосферы на самом деле очень велико, просто оно везде, снаружи и внутри нас. Также велика и сила вакуума, и я поставил первый в истории эксперимент, я запомнил ёмкость паром, и потом остудил его, пар внутри превратился в воду, и образовался вакуум. Дальше я приделал к ёмкости снизу поршень, который был присоединён к валу, который надо было вращать. Закачал пар внутрь повторно, и после остужения, огромная сила давления атмосферного воздуха стала двигать поршень. Я замерил усилие, оно было огромным, чтобы компенсировать его, надо было четыре тяжёлых тягловых лошади и эти лошади должны тянуть с максимальным усилием. Таким образом, была создана первая вакуумная паровая машина. Позже я понял, что движение поршня можно осуществлять не только вакуумом, но и, нагревая воду внутри цилиндра поршня, это несложное решение, и так давление было даже большим. Вода нагревалась внутри цилиндра, превращалась в пар, деваться ей некуда и рождалось огромное давление, приводящее в движение всю систему. В итоге, я в какой-то момент приостановил работы над новой машиной, оставив её на недалёкое будущее, когда моя механика и металлургия достигнут большего уровня. Сильно мешал тот факт, что пар постоянно вытекал из движущегося поршня, стоит ли говорить, что слишком старательно сделанное герметичное уплотнение быстро изнашивалось. Проблема в том, что внутри поршня всегда есть щель, и она сильно мешает. К тому же сам металл машины, контактируя с нагретым паром, быстро ржавел. Тем не менее, я посчитал, что когда-нибудь в будущем это станет возможным. И все работы по паровым машинам были тщательно запротоколированы королевскими учёными. Однако, практического применения моя конструкция не имела. Основная причина заключалась в том, что достаточно сложно было обеспечить необходимое давление пара, и каждый цикл заправки поршня был долгим и трудоёмким, а переключать краники пара требовалось вручную. При этом, шёл износ поршня и уплотнения. Паровая машина не прижилась, но работы по ней велись, и были признаны мной перспективными и даже секретными, как и многие другие разделы наук, которые я создавал для того, чтобы обеспечить величие Англии в будущем.
