— Ну ты же ее ни о чем не просишь, да и вообще в нее не веришь, — фыркнул я на манер ласьенов.
— Поверишь тут, — пробурчал Пилтор. — Хотя, она симпатичная. Это же только голограмма?
— А ты хотел живую? — фыркнул я.
— Хотел — не хотел, — пробурчал Пилтор. — Я, может, много чего хотел бы.
— Так и проси, — откровенно зафыркал я. — Она же твоя, скажем так, подчиненная, может и покажет, чего хочешь. А если станет подругой, так еще и не то покажет.
— Ну ты... — не нашел что сказать Пилтор. — Бесстыжая.
— Нет, я вообще хорошая и скромная, когда обычная гибкая, — ответил я фыркая. — А сейчас я на работе, то есть технарь, чего ж ты от меня ждешь?
— Тьфу на тебя, — зафыркал Пилтор. — Балаболка. Как там дела?
— Больше, чем отлично, — практически не соврал я. — Сейчас проверку закончим и будем калиброваться, то есть прыгнем куда-нибудь. Тебе досталась просто славная девочка, это я про яхту. Люби ее, дружи с ней, и она тебя не подведет. Прости, я сейчас буду немного занята.
Пилтор мне, в общем-то, не мешал, просто мне хотелось поболтать с Луарой.
— Лу, ты же смотрела правила по пилотированию, — спросил я. — Что там есть на тему, если мы отсюда без спросу уйдем в субпотоки? И вообще, какие есть варианты для Пилтора в случае пилотирования яхты силами ИИ?
— Относительно ИИ там ничего нет, — уверенно ответила Луара. — У нас нет законодательной базы на этот случай, я уже объясняла почему. Пилотировать грузовик или какой-нибудь пассажирский звездолет, да и просто калошу больше малого корабля не дадут. Но вот с частной яхтой есть нестыковки. В общем-то, яхт очень мало и они фактически являются неким предметом роскоши, который не рассматривается, как коммерческие корабли. По большому счету, они законодательно относятся к персональному транспорту. А личный транспорт по умолчанию не может быть крупнее малого корабля.
— Выходит, что яхтой может управлять любой обыватель, имеющий допуск к управлению малыми персональными кораблями? — уточнил я.
— Выходит, — с недоумением согласилась Лу. — Я сейчас как раз проверяю информацию. Смотри, вот положения по персональному транспорту. Так. Это фактически транспорт, имеющий ограниченную грузоподъемность и грузовместимость, если рассматривать планетарные передвижения. Там на него вообще разрешения не нужно. Транспорт имеет собственную систему управления, да и диспетчерские службы его перехватят под свой контроль, если появится опасность. А вот относительно космического персонального транспорта есть некоторые ограничения. Так. Вот тут сказано, что без специального допуска можно пилотировать только контролируемые диспетчерской службой корабли. То есть фактически в пределах дальней орбиты планеты. Если уходить в открытый космос, то нужна аттестация пилота малого персонального корабля. И там есть ограничение, что межпланетные перелеты на таком корабле без специализации штурман разрешены только в случае персонального перемещения. То есть без пассажиров. И этот случай касается, пожалуй, исключительно яхт, другие космолеты такого типа между системами просто не передвигаются. Я такую аттестацию, кстати, получила, когда на технаря училась, только летать сама я до дрожи в коленях боюсь. А там это обязательно. Да и вообще фактически это является необходимым минимумом для цивилизованного человека, связанного с космосом. А вот про яхты нет ничего определенного. Ага вот есть еще. Так. Тут есть пояснения, что без штурмана можно перевозить пассажиров только по согласованию с диспетчерской службой и с согласия самого пассажира. Бред. Но ты же сам понимаешь, что у ласьена, купившего такую игрушку всегда есть деньги на квалифицированную команду. Иначе, какой вообще смысл в такой трате энергокластов?
— В общем, все ясно, — усмехнулся я. — Богатенькие решили себя не ограничивать правилами. Мало ли напьется какой-нибудь толстосум и решит прошвырнуться на яхте без специализации. Ну так и пусть летит. Убьется, и черт с ним, главное, чтобы в плане закона скандалов не возникло. А что, мне даже нравится.
— Похоже, что нам с Пилтором можно лететь, только спросим у диспетчера разрешения, — подвела итог Луара. — На пилотирование малого корабля у него, скорее всего, есть разрешение. Ну а нет, так у меня точно есть.
— А в субпотоки? — уточнил я.
— А вот про это ничего, — развела руками совсем по-человечески Лу. — Ну кто станет писать такие законы относительно малых корабликов? Где ты видел, чтобы они через субпотоки ходили? Никто же яхты в этом плане не рассматривает. Тем более что обычно у ласьена, способного купить яхту есть деньги и экипаж нанять. Он же не враг себе.
— А Пилтор что, враг себе что ли? — буркнул я. — Думаешь согласится?
— Мне кажется, у него малость личность уплыла от сидения на Лимире без возможности улететь с него, — фыркнула Лу. — Он готов, наверное, и сам лететь, если бы смог.
— В общем, летим что ли? — сказал я скорее сам себе, — что не запрещено — то разрешено.
— Смотри, — привлекла мое внимание Лу.
Пилтор, сидя в кресле, разговаривал с Хони. И дело разворачивалось чертовски интересное. Я тут же вынул запись начала беседы и быстро просмотрел ее с самого начала.
* * *
*
— Эт-с, интеллект, — позвал неуверенно Пилтор.
Хони, понятное дело, не отозвалась, попросту не поняв.
— Эт-с, как тебя, Хлюня, — снова попробовал Пилтор. — Да выйди уже сюда.
— Слушаю, капитан, — Хони материализовалась радом с креслом.
Пилтор, наверное, выпрыгнул бы из кресла, если бы не был закреплен в нем противоперегрузочной системой. С минуту он недоверчиво рассматривал голограмму.
— Ты гибкая? — спросил, наконец, владелец яхты.
— Вопрос не корректен, — ответила Хони. — Я не отношусь ни к одному из четырех ласьенских подвидовых групп. Данное визуальное воплощение лишь одно из многих, проработанных мной за период эксплуатации ласьенскими пилотами.
— Красивая, — похвалил Пилтор. — Только почему такая малявка?
— Рост воплощения не имеет значения, — ответила Хони. — Я могу пересчитать эту модель под необходимый рост или сменить на какую-нибудь иную проработанную модель любого подвида. Что бы Вы хотели, капитан?
— Ну какую-нибудь такую кралю, — Пилтор подвигал кистями. — Повыше и того, покруглее.
Гибкая в поношенном комбинезоне растаяла, а с другой стороны ласьенского экрана вышла совершенно так же одетая представительница сильной гибкости примерно на полторы головы выше прежней Хони и прилично покруглее в районе интересных для ласьенов мест.
— Такая модель удовлетворяет требованиям капитана? — спросил МИ.
— Вот демон тебя в ребро, — быстро обернулся Пилтор. — А ничего такая сигочка. Повернись.
Хони повернулась, немного прошлась, слегка покачивая бедрами, грациозно потянулась и, выгнувшись, наклонилась.
— Годится, — глаза Пилтора расширились.
— Сменить звуковое опознавание? — спросил МИ.
— Что? — не понял Пилтор.
— Имя, — уточнил МИ.
— Хони... — задумался хозяин яхты. — Нет, нормально звучит. Пусть останется. Кстати, ты кого больше будешь слушаться меня или её?
— Хони, говори, что его, — подсказал я. — Он будет твоим капитаном и фактическим владельцем яхты по букве закона, я же просто помогу тебе прийти в себя, насколько это возможно.
— Капитан имеет главный приоритет, после владельца яхты, — ответила послушно Хони. — Вы являетесь и тем и другим. Техник просто получил с Вашего разрешения доступ к кораблю на время осмотра и возможного ремонта.
— Я разрешил? — удивился Пилтор.
— У меня есть протокол записи, — спокойно подтвердила Хони. — Я пишу все происшествия на борту корабля в пределах одного стандартного года Трайденсса, затем запись стирается. Это требование предыдущего владельца. Изменить условия протоколирования?
— Нет. Ничего не надо, — отмахнулся Пилтор. — Пусть пока так. А что сейчас делает техник?
— Заканчивает тест оборудования, — ответила Хони. — Скоро приступим к тестовому прыжку.
— А ты действительно умеешь штурманить? — спросил Пилтор.
— Я имею такую возможность, по крайней мере, короткие прыжки опасности не представляют, достоверность мной оценивается до калибровки в четыре пятых, — не стала откровенно врать Хони. — После калибровки и пробных трех прыжков можно будет определенно утверждать о повышении достоверности до предела семидесяти от ста, после десяти прыжков — до девяноста от ста. С количеством прыжков достоверность приблизится к полной единице.
— Это что за замуть? — спросил Пилтор. — Что за достоверность, чего достоверность?
— Точность выхода в заданную перед началом прыжка точку, — ответила Хони.
— А ты не потеряешься там вообще? — подозрительно спросил Пилтор. — Говорят, что такое бывает.
— Вероятность ошибки выхода в изначальное измерение при глубине погружения до пятого уровня сейчас три доли на миллион, после калибровки уменьшится на два порядка, — пояснила Хони. — Я практически не могу заблудиться при таких условиях погружения. Двигатель прокола помнит свое реальное пространство, он привык тут жить, так что при погружении до пятого уровня он может заблудиться только теоретически.
— Он живой? — удивился Пилтор.
— Квазиживые и живые компоненты яхты составляют восемьдесят шесть долей от сотни, — сообщила Хони. — Все структуры находятся в хорошем состоянии, регенерация не требуется.
— Они что, еще и лечиться могут? — удивился хозяин яхты.
— Восстановление некритических повреждений заложено в программу корабля, — ответила Хони. — Но я смогу восстановить только эти структуры. Чуждые мне элементы восстановлению не подлежат, только замене.
— Карашах! — удивился Пилтор. — Демоны космоса, что еще ты имеешь в рукаве?
— Прошу уточнить запрос, — сказала Хони.
— Эт-с, не обращай внимания, я волнуюсь, — отмахнулся Пилтор. — Эх выпить бы.
— Я могу организовать доставку, капитан, сообщите необходимые напитки, — предложила Хони.
— А чем ты доставишь, ты же должна быть голограммой? — удивился Пилтор.
— В моем распоряжении находятся шесть ремонтных киберов, — ответила Хони. — Они вполне способны выполнять функции наблюдения и помощи.
— Тогда тащи "антигравку", — махнул освобожденной рукой хозяин яхты. — Справишься?
— Я могу оперировать пищевым синтезатором, — сообщила Хони. — Я для интереса скачала несколько баз из ведущих ресторанов системы.
— Да ты что! — обрадовался Пилтор. — Тогда притащи лучше сосудик "Деспенока". Сможешь?
— Уже в процессе, — неожиданно Хони улыбнулась. — Все будет в лучшем виде, капитан. Я и закуску приготовлю, как Вы любите...
* * *
*
Первый прыжок я прошел по реверсу маршрута последнего прыжка яхты в систему Лимир. Время прыжка оказалось не слишком большим, но общаться с благополучно напившимся на радостях Пилтором откровенно не хотелось. Так что все это время мы с Лу по обоюдному согласию провалялись в настоящем пилотском кресле корабля, уверив хозяина в необходимости такого поступка.
Вспомнилось немного кривое от удивления лицо диспетчера, когда Хони лицом и голосом Пилтора попросилась покинуть систему Лимир. Диспетчер, впавший от удивления в ступор, перевел запрос на какого-то начальника, тот в свою очередь дальше. Пилтор от такой реакции чинуш с искренней радостью расфыркался в ласьенском пилотском кресле.
К моменту переговоров хранительница ключей успела набрать предостаточно голографического материала на нового владельца яхты, и мы с некоторым трудом уговорили Пилтора вести переговоры самостоятельно, хотя он, на мой взгляд, не сильно-то поверил в такую затею.
Где-то через пару часов нас соединили с какой-то ласьенской шишкой, выказавшей признаки разумности.
— Эльжин зу Креск, вы отдаете себе отчет в том, что собираетесь сделать? — спросил военный какой-то чин в годах. — Вы, конечно, не нарушаете ни законов, ни правил. Но я не могу понять причин практически самоубийственного поступка.
— Не вижу проблем эльжин зу Верест, — ответила Хони за слегка напрягшегося Пилтора, моментально выкопав имя чиновника в сети. — Я проходил курс навигации в частном порядке, без сдачи квалификационных тестов. Врать не буду, это мой первый практический прыжок, но я вполне отдаю себе отчет и имею неплохие знания в необходимой области.
— Слушай, толстосум, — перешел военный на неофициальный тон, скорее всего, выключив протоколирование записи. — Ты совсем потерял нюх и плывешь по перекатам жизни? Ну какой демон тебя укусил? Зачем ты пылишь дорогу?
— Что! — возмутился Пилтор вслух, понятное дело не в канале связи. — Он с малявкой из приюта разговаривает или возомнил себя моим предком! Дай-ка мне этого... Как там его?
— Пилтор, мы же хотим отсюда соскочить? — я вовремя понял, что ничего путного у нового хозяина яхты в таком состоянии не выйдет, — так дайте нам решить этот вопрос полюбовно. Мы с Хони уже успели всесторонне подготовиться к вопросу, разыскав все нужное в сети.
Хозяин яхты замер на месте, как будто наткнувшись на стену. Я даже удивился, как быстро просчитал этот явно не трезвый ласьен ситуацию.
— Ты права, Луара, — пусть будет так. — Но не давайте спуску этому наглому погоннику, пожестче там!
— Слушаю, солдафон, слушаю, — ответил я в озвучке от Хони под Пилтора военному чину. — Я же не выгляжу патологическим идиотом, так чего же ты мне лечишь мозги? Поверь мне, я вполне могу нормально управлять этой яхтой, хоть и нет у меня кучи разрешений. В конце концов, это же мой риск.
— А девчонка?
— Она же дала свое согласие. Она — техник и хорошо заработает на отладке яхты.
— Демоны вас дери, богатейчиков, — выругался военный, добавив уже спокойным голосом, включив протокол. — Вылет разрешен.
Пилтор, услышав заветное слово, от избытка чувств даже опустился на палубу боевой рубки.
— Получилось! Демоны дери этот Лимир, получилось!— отсалютовал он потолку и сделал неслабый глоток из находящегося в руке сосуда, а в следующий момент практически трезвым голосом спросил. — А нам за эту проделку ничего не навесят законники?
— Было бы за что, просто не отпустили бы, — ответил я. — Раз дали "добро", бояться особо нечего.
— Я за фактическую подделку, — уточнил Пилтор, — что если они вычислят, что там был не я?
— Разве только теоретически, — отмахнулся я. — Даже если соберутся произвести экспертизу, обработку и сличение будет производить компьютер... Опс-с-с... Концентратор, однозначно уступающий мощностями нашей Хони. Но это если Вы каким-то образом дадите им пищу для подозрений.
— Это хорошо, — Пилтор снова отпил из сосуда.
— И вообще, мы тут с Хони прошерстили сеть, — продолжил я, пользуясь моментом внимания, — гражданское право Трайденсса даже такого понятия, как "искусственный интеллект" не содержит. А кроме Вас Хони будет рассматривать более высоким приоритетом разве что офицера Содружества с довольно высоким уровнем доступа. Так что делайте выводы.
— Сделал, — Пилтор взгромоздился в кресло. — Не полечу я к ним. Что я там забыл?
* * *
*
Первый прыжок закончился, и я отключился от виртуалки корабля. Хони выяснила, что мы попали в небольшую систему Делуни, занимающуюся в основном промышленной добычей полезных ископаемых. Хранительница ключей космолета попросила некоторое время для расчетов по совмещению космических лоций Трайденсса перед вторым прыжком. К моему удивлению по осторожному выходу из закутка с пилотским креслом и стремительному облачению в скафандр я встретил совершенно трезвого и даже благообразно ухоженного Пилтора, чинно восседавшего в ласьенском пилотском кресле спиной ко мне.
