Мир Императора Георгия книга 2

И я наряду с этим отдельно подготовлю предложения об изменениях в организации службы Туркестанского округа.

-Хорошо — ваши Иосиф Владимирович и господина Розенбаха доклады относительно военного положения края я выслушаю особо -но после основного доклада. И хорошо бы и сам генерал присутствовал.

-Доклад согласно пожеланиям Вашего Величества будет подготовлен в течение двух месяцев, — воспользовался паузой Гурко.

-Не более двух месяцев! -как бы между прочим уточнил император. И при написании его помните — господин генерал — по моему мнению должна быть готова не "вообще" а к войне -наиболее вероятной в данный момент.

Гурко молча кивнул изобразив на лице максимальное смирение и готовность исполнять высочайшую волю...

"Вот интересно, — внезапно спросил он себя. Понял ли Государь что только что прочел мне лекцию по стратегии? И чему мы его сможем научить -мы — старики которые служить начинали при его прадеде?"

* * *

Следующей была беседа с Плеве о делах касающихся общей администрации. Точнее -о колонистах -вопрос недавно обсуждавшийся в Государственном совете. Плеве на зависть любому славянофилу излагал тревожные факты. Как выяснилось — иностранцы — прежде всего немцы, первым делом стремятся учредить в своих поселениях этакие удельные княжества -где даже русской прислуге постоянно жить не дозволяется. Таблички названий улиц, магазинов и даже на дверях гостей — на немецком. Портретов государя-императора в присутственных местах и то не вешают — разве что в преддверии появления раз в год какого-нибудь чиновника -те впрочем подозрительно мало им докучают... Прямо таки как в сеттельментах в несчастном Китае или вообще в африканской саванне. Язык учить не хотят — что самое неприятное живя на русской земле они даже и русского подданства не принимают -а дети их ездят отбывать воинскую повинность в Германию...

Самое же главное министр приберег напоследок. В расселении в России немцев -колонистов принимает почти открытое участие... германское Министерство имперских колоний... Оно дает и деньги на аренду земель, и на обзаведение и на взятки... Ну точно числят нас Африкой!

-И как вы думаете это исправить? — сухо осведомился Георгий под конец.

-Полагаю было бы правильным подготовить один или несколько указов эти вопросы урегулирующих... -осторожно начал Плеве.

-Вот и готовьте!

-И еще -Вячеслав Константинович — сообщил ему Георгий когда взволнованный министр уже уходил. Ваше министерство в числе всего прочего курирует санитарный и врачебный надзор -так? Мне рассказали историю о том как епископ Нижегородский прогнал явившуюся по его вызову врача женщину.

-Да я слышал о сем инциденте... — кивнул Плеве. ("А откуда? Видать — не врут что сеть осведомителей у ведомства сего гомерическая!" )

Но признаться Ваше Величество я воспринимаю это скорее как забавный курьез — не считая того что тут скорее дело для господина Победоносцева. Если мнения его подчиненных не совпадает с текущим положением то надлежит принять разъяснения Синода по данному вопросу... На лице Плеве мелькнуло что-то похожее на раздражение — мол нет смысла обращать внимание на попов -ретроградов.

— Нет-с милостивый государь! — нахмурился Георгий. Мы речь ведем не о об отсталых взглядах иных лиц духовного звания — а о том что в данном случае имеет место недосмотр ваших подчиненных. Почему ими не отрегулирован вопрос о врачебных осмотрах? Ведь логично же установить что мужчина — врач осматривает мужчин, а женщина -врач -женщин. Собственно говоря -ведь Бестужевские курсы и появились чтобы избежать подобного случившемуся с вышеупомянутым пастырем!

-Позволю себе высказать свое мнение, — сообщил Плеве. Таковой инструкции и в самом деле не существует -но вот в ее необходимости — усомнюсь Ваше Величество! Как установлось в Европе — в медицине нет женщин или мужчин а есть лишь медики. И входя к пациенту медик являет собой лишь служителя Эскулапа а не особу того или иного пола.

-И я полагаю такую точку зрения вполне правильной. В противно случае, -вполне серьезно излагал министр, — недалеко и до турецких порядков где разрешение женщине или девушке появится с открытым лицом у врача-мужчины выдается каждый раз особой фетвой муллы или кази -даже когда нужна срочная врачебная помощь! Это не имея ввиду даже того Ваше Величество — что врачей женщин просто не хватит на то чтобы обеспечить нужды всех лечебных учреждений России даже приблизительно.

Мое мнение — мнение если угодно приземленного полицейского ума -позволил себе пошутить министр -что раз женщине дозволено быть врачом то и лечить она может любого больного.

"Ну по крайней мере не дурак!" -вспомнил Георгий слова Победносцева о Плеве.

-Не забывайте, Вячеслав Константинович — МВД не сводится к полиции -как думает иной обыватель. — мягко пожурил он тем не менее подчиненного

Речь идет даже не о данном конкретном деле -но о том что МВД должно не ждать указаний от монарха а само руководствуясь логикой и принципом разумности регулировать вопросы, находящиеся в его компетенции.

Разумная инициатива в МВД должна поощряться.

Так что соответствующая инструкция должна быть разработана и принята -раз подобная проблема как мы видим есть. Само собой — там где один врач на три уезда — правило сие невозможно к применению. И точно также не в случаях когда речь идет о жизни и смерти и искать врача соответствующего пола некогда. Ну и конечно же на осмотры и лечение детей ее распространять неправильно — дети есть дети.

Впрочем — я думаю вы разберетесь — неужто же царь должен писать инструкции для МВД?

Министр с недоумением уставился на монарха явно собираясь что-то спросить. Или даже возразить? Но молча склонил голову в знак того что понял и принял к исполнению.

...Ладно -а ведь сегодня ожидаются еще Воронцов-Дашков с предложениями по царской свадьбе и коронации будущей государыни, и все то же Победоносцев -с отчетом Госконтроля о казенных горнозаводских имуществах... Потом еще чтение отчетов -сенатских и губернских.

Это если еще не явится Бунге с очередной бумагой требующей всенепременно его монаршей подписи

* * *

4 марта 1890 года. Шотландия. Побережье залива Ферт-оф-Форт

Из воды поднимались высокие и стройные, как готические башни, гранитные быки. На них лежали тысячетонные стальные фермы.. Сплетения бесчисленных балок, раскосов, укосин протянулись над водой почти на две мили или по-русски -на три версты...

Мост был паутинно натянут над блеском воды, вместо мощности в нём была невесомость; он поражал не сложностью, а простотой. Ничего не могло быть проще и одновременно, изящней, чем этот мост. Плавный ажурный росчерк на бледной синеве неба выглядел законченным совершенством. Инженерная мысль, расчеты, формулы — все было спрятано, сведено в четкость линий — он казался нарисованным художником -гением.

Елена еще подумала что художник был бы тут очень кстати...

Церемония открытия моста должна была вот-вот начаться...

Возглавлять ее должен сам принц Уэльским в присутствии множеств гостей -от послов и репортеров до выдающихся изобретателей вроде Гюстава Эйфеля. Из розданных афишек было понятно что общая стоимость проекта составила три миллиона двести тысяч фунтов стерлингов. А возведение моста было сопряжено со многими трудностями. Строительные работы длились почти восемь лет, начиная с 1882 года — но английский инженерный гений и организаторский талант преодолел все препятствия. И во сегодня главный строитель моста -Бенджамин Бэйкер лично перережет ленточку откроет движение...

Елена покачала головой.

Мост конечно что и говорить великолепен но при этом те же бритты никак не могут понять что кран со смесителем лучше а английские железные дороги — самые старые в Европе, работают как говорят в России через "pen-kolodu". Эти нелепые вагоны, где каждое купе имеет свой выход на платформу -причем чтобы выйти, нужно сначала опустить окно и добраться до наружной ручки двери. (То что в них отсутствуют клозеты -уже говорить не будем).

Это переходящее в сумбур разнообразие поездов, вагонов и местных правил! С их огромным множеством тарифов, скидок, проездных билетов, различных расписаний.

Впрочем о всего этого они были избавлены — деньги кои часто проклинают поэты и философы все же сильно облегчают жизнь! Сегодня ранним утром в собственном экипаже они приехали прямо на территорию Юстонского вокзала — на Йоркскую сторону где была стоянка каре и кэбов.

Вокзал встречал путешественников бронзовой статуей великого английского инженера Роберта Стефенсона. Вход в вокзал обрамленный грандиозными дорическими пропилеями высотою в восемьдесят футов -знаменитая Юстонская арка. Пять дверей вели в Большой зал, освещенный аттическими окнами. В середине зала возвышалась мраморная статуя Джорджа Стефенсона — создателя первого паровоза и отца строителя вокзала. У подножия скульптуры их ждали российский посол с дочерью, ее горничная и лакей.

Здесь имелась и телеграфная контора. В книжных киосках можно было купить что-нибудь почитать в дорогу — книги, журналы, газеты — от "Таймс" до "Панча". В буфетах в зале и в вокзальном ресторане на платформе отправления можно было перекусить.

Имелось и новшество — автоматические аппараты для моментальной фотографии системы Стиффенса и Энжальбера — бросив шесть пенсов можно было сделать

моментальный снимок на память. Мисс Агафоклея не преминула этим воспользоваться несмотря на деликатное покашливание Егора Дмитриевича.

Через пару минут она уже вертела в руках жестяную эмалированную пластинку с собственным портретом. Впрочем внизу они не задержались — пройдя в дальний конец зала они воспользовались широкой двойной лестнице что вела на галерею и в офисы компании.

Граф сразу направился в кабине вице -директора и высокомерным тоном сообщил что желает заказать экстренный поезд до Ферт-оф-Форт. Расходы значения не имеют, -он заплатит, сколько потребуется — но хотел бы получить наилучшее из имеющегося. Вице-директор с истинно джентльменским спокойствием раскланявшийся перед высокой особой, поднял телефонную трубку и вызвал начальника службы движения. Тот в свою очередь тоже раскланявшись сообщил что может предложить Его Лордству и сопровождающим его лицам в самом деле лучшее что у них есть — особый экспресс из трех пульмановских вагонов. . Выяснив, сколько требовалось — а именно триста фунтов (стандартная цена для экстренных поездов — пять шиллингов за милю с учетом поездки в оба конца), Луи-Филипп в пять секунд выписал чек. После чего два вокзальных служителя проводили их к поезду, и помогли загрузиться в него, хотя сопровождавший их вице-директор извинялся за задержку — отправятся они не раньше чем через час -пока освободят линию. Пока Егор Егорович обживал купе, а Луи-Филипп устроился с сигарой... Елена и мисс фон Сталь оставив своих служанок с любопытством изучали поезд. Он и в самом деле вызывал невольное восхищение — три роскошных пассажирских вагона имевших даже свои имена. Вагон для курящих — "Альберт-Виктор", вагон-буфет "Принц" и вагон-салон -он же дамский вагон "Принцесса", а также багажного и технического -он же осветительный. Ибо в этом поезде не было -что ее порадовало -обычных коптящих масляных ламп, а освещение было полностью электрическим. В дамском вагоне было установлено дюжина вращающихся кресел и восемь диванов, обитых синим бархатом. Вежливые и предупредительные проводники в количестве двух сидевшие в своем закутке и появлявшиеся после нажатия кнопки звонка. В общем несколько даже символично -принцесса Орлеанская поедет в вагоне "Принцесса"

Буфет за перегородкой из цветного стекла к которому прилагался пожилой буфетчик с идеально расчесанными бакенбардами мог как гласило меню предложить завтраки, ленчи, чай и ужин. Тут же в центральном проходе в декоративной витрине, увенчанной карликовой пальмой в чугунном горшке, были выставлены книги, конфеты, духи, сигары — фактически все, что могло оказаться нужным путешественнику...

Но вот прозвучал сигнал к отправлению и поезд тронувшись выехал на крутой дугообразный дебаркадер на массивных чугунных колоннах.

За окнами замелькали аккуратные маленькие красно-кирпичные дома под красной же тронутой мохом черепицей, водосточные трубы и булыжник мостовых. Ухоженные крошечные садики и прекрасные английские газоны, своим качеством обязанные как сами хозяева говорят тому что траву на них подстригают уже многие поколения обывателей-Всё так Англия -красивая страна! — рассеянно сказала Агафоклея.

-Да — верно! — согласилась принцесса. "Богатая, красивая, а главное — везучая — последний раз враг ступал на ее землю девять веков назад. Оттого и богатство и спесь" — добавила она по себя.

Сходила в вагон соседний, где отец обсуждал с Егором Егоровичем свою идею -написать подробную биографию своего деда. Короля Луи-Филиппа — которого враги изображали с лицом подобным гнилой груше и под дырявым зонтиком . Он был не только принцем и генералом — после казни отца — Филиппа Эгалите он -тогда еще граф Шартрский, храбро воевавший из республику отправился в изгнание; в эмиграции он преподавал географию, затем отправился путешествовать по Америке; после — обосновался на Сицилии; женившись на дочери сицилийского короля.

Потом он после падения Борнапарта он вернулся во Францию. Карл Х сделал его наследным принцем... Королем его сделала революция... Другая лишила трона. (Смутьянам правда пользы от этого не было...) Общество редко ценит благодеяния властителей -никому не было дела что время царствование Луи-Филиппа было отмечено ростом народного агосостояния, отменой телесных наказаний, новыми школами для простолюдинов и рабочими местами? Из короля гражданина как подобострастно именовали его газеты он стал -королем-банкиром. И кому было дело что "король банкир" имел боевые награды и не поморщился когда пуля Луи Алибо прошла рядом с его головой?

Пока Агафоклея смотрела в окно любуясь пейзажами Елена пыталась читать проспект касающийся нового моста. Организации прямого сообщения по восточному берегу Шотландии между Эдинбургом и Абердином мешали два широких фьордообразных залива Северного моря — Ферт-оф-Форт и Ферт-оф-Тей. В 1806 году -еще до железных дорог — под Ферт-оф-Форт было предложено построить туннель, а в 1818 году — мост. Но оба проекта после долгих мытарств и волокиты были отклонены. В 1865 году биллем парламента было все таки утверждено строительство моста в самой узкой части залива. Но опять — проволочки, согласования и поиск денег... Только через восемь лет новообразованный консорциум из четырех крупнейших железнодорожных компаний поручил маститому инженеру Томасу Баучу представить проект. Он предложил подвесной мост с двумя пролётами по полторы тысячи футов. Но куда то утекали деньги и к 1879 году еле-еле началась установка только одной опоры.

Строительство моста было остановлено сразу после того как похожий мост через Ферт-оф-Тей рухнул всего через два года после его возведения. В результате сильного шторма центральная секция моста вместе с проходящим поездом обрушилась...