| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
— Милые дамы! Все ваши мужчины уезжают в длительную командировку, недели на три, минимум. Но мы всё понимаем и поэтому Игоря оставляем вам на развод.
Потом, вполне серьёзно, продолжил:
— Наш доктор должен следить за состоянием Вики и, в случае чего, вместе с Надей быть готовым принимать роды. Также вам оставляем Максима. Его основная задача — приёмка и разгрузка угля, конечно, при помощи Игоря и девушек. Завтра с утра увозим Валеру и Сергея, причём Сергей поедет в санях, вместе с загруженными туда припасами и лыжами.
Саша немного порадовал Володю, заявив:
— Послушай, интендант! Продуктов можешь много не набирать, мы нашли на барже небольшой запас — недели на две хватит.
После долгих дебатов, всё-таки, решили взять с собой Таню. Она будет готовить, помогать в нетяжёлых работах, а также наблюдать за окружающей местностью. Я согласился на этот вариант из-за опасения, чтобы девушка опять не стала от скуки себя вести как худая, скандальная баба. Больше всех этому сообщению о поездке Татьяны обрадовался Валера, а она сама, так была просто откровенно счастлива этим выездом.
Утром в десять часов первая рабочая партия направилась в Серпухов, температура на улице была -18 градусов, снега не было. Решили сразу двигать к ангарам, не заезжая на баржу, и там, в кунге на базе Урала, стоящим в нужном нам ангаре, делать временную базу; оттуда уже Флюр съездит на баржу и привезёт спальные принадлежности, а также несколько канистр с дизтопливом для печки.
До ангаров в Серпухове добирались, где-то, полтора часа. Когда доехали, из саней еле вылез Сергей и, обращаясь ко мне охрипшим голосом, произнёс:
— Уф! Отлежал всё тело и с-с-страшно з-з-замёрз.
— Ничего, ты парень здоровый, быстро согреешься! — усмехнулся я и протянул Серёге большую совковую лопату, заставив отгребать снег от того места, где должны быть ворота. Мы с Валерой тоже взяли в руки лопаты, чтобы согреться.
Саша с Флюром полезли в ангар, чтобы подготовить кунг к нашему вселению: нужно было отнести туда привезённые вещи, соединить дымоход кунга с системой вентиляции ангара и разжечь печку. Самым трудоёмким было — протянуть гофрированный дымоход, но ребята справились с этим довольно быстро — уже часа через полтора они поднялись к нам и тоже включились в работу.
Снег был уже слежавшийся, тяжёлый, но, с другой стороны, это было и хорошо — не рассыпался, когда мы из него лопатами вырезали блоки. Широкую траншею в снегу начали вырезать так, чтобы сделать пологий спуск к воротам, это позволяло вывозить нарезанные блоки на санях. Сначала, чтобы не проваливаться, работали в коротких лыжах, а потом, когда пошёл более плотный слой снега, все сняли мешающие нормально двигаться лыжи. Естественно, производительность труда после этого резко возросла.
Часа через два возникла сильная потребность пойти в кунг, чтобы отогреться. После получасового отдыха Саша с Флюром поехали домой, за оставшимися членами нашей рабочей бригады. Таню же решено было привезти после того как обоснуемся на барже. Когда ребята вернулись с пополнением, мы закончили работу и пошли обедать. Было уже пять часов, на улице стало совсем темно. Из дома был привезён уже готовый обед, оставалось всё только разогреть.
Потом опять вышли на работу и продолжали, уже вшестером, при свете прожекторов убирать снег. Вырезанные снежные блоки Саша и Флюр отвозили на снегоходах метров за пятьдесят, там и разгружали. Так мы работали до позднего вечера, с одним перерывом на обогрев. Перед отбоем наскоро выпили чаю с бутербродами и, совершенно разомлев в хорошо натопленном в кунге, быстро уснули. На следующий день снова приступили к этой потогонной, напряжённой работе, и она вскоре дала свои плоды — уже к обеду смогли открыть ворота. Оставалось только доделать пологий подъём.
Во время обеда Валера предложил одну идею, как доставить технику до баржи.
— Все ли видели в административном корпусе большую стопку шестиметровых половых досок? — поинтересовался он.
Конечно, их заметил каждый, когда проходил в туалет. Он был устроен на первом этаже, в комнате с проломленным полом. Валера, отправив в рот очередную порцию курятины, громко причмокивая, продолжил:
— А как вам мысль — использовать этот половой брус в качестве настила при продвижении техники до баржи своим ходом — можно будет перекладывать доски во время движения, а лучше, щиты, сделанные из них.
Валере очень понравился кунг, и он непременно хотел перевезти его к барже, чтобы ночевать в нём, а не в каюте. Я усомнился в возможности осуществления этой идеи и спросил:
— Ты, вообще, представляешь, какой вес у этой техники? Не продавит ли машина своей тяжестью щиты? Что же, нам придется её так и бросить?
Валера, спокойно дожевав окорочок, ответил:
— Что касается больших машин, я, конечно, точно не знаю — надо экспериментировать. А вот, маленький автопогрузчик, точно, доедет, он не очень тяжёлый. Тащить его на санях, может выйти гораздо дольше — большая проблема будет с погрузкой и выгрузкой. Всё равно для этого придётся везти к барже доски, чтобы там делать площадку. Выезд на улицу из ангара, по любому, придётся застилать досками, потому что отсюда, в горку, снегоходы не вытянут погрузчик, им бы самим выехать.
Идею насчёт выкладывания досками выезда из ангара все одобрили. А вот, удастся ли тяжёлой машине проехать по доскам до баржи — многие сомневались, но решили попробовать. Договорились, что первым пойдёт погрузчик, потом компрессор, смонтированный на "Бычке", а уже потом Урал с кунгом. Кунг на Урале был, конечно, меньше КамАЗовского, но машина, всё равно, была очень тяжёлая. Он стоял в том же ангаре, куда мы прокопали выезд. Поэтому было решено вывозить его, а не откапывать новый выезд из другого ангара.
После обеда мы выровняли наклонный выезд, сделав его под углом в 30 градусов, и принялись заготавливать щиты из половой доски, сбивая их по пять штук. По-видимому, весь этот материал был заготовлен для ремонта здания. Действительно, полы тут были в кошмарном состоянии, особенно на первом этаже. Сбив тридцать щитов, мы закончили работу, и пошли спать, решив начать транспортировку техники завтра. Кстати, на каждый щит с одного бока мы прибивали по две дверные ручки, чтобы их было удобно переносить и вытаскивать из снега.
Утром, в восемь часов, вышли заводить технику. Это было сделать очень не просто. Все штатные аккумуляторы были разморожены. Как правило, стенки у них были порваны внутренним льдом. Хорошо, что на этом предприятии были в запасе сухие аккумуляторы, которые мы вчера вечером заправили и поставили на ночь заряжаться. Кроме этого в автомобильном ангаре был электрический "пускач" для гарантированного завода автомобиля при сильных заморозках. Как раз сейчас был такой случай, и мы, залив в баки топлива, добавив в двигатели моторного масла, с помощью "пускача", где-то к одиннадцати часам дня, наконец, смогли завести намеченную нами технику.
Пока Николай с Сашей запускали машины, мы вчетвером выкладывали из заготовленных щитов дорогу, пока не использовали их все. По мере продвижения колонны, собирались грузить освободившиеся щиты на сани и снегоходами вывозить их вперёд, где и укладывать в эту своеобразную гать. К имеющимся щитам нами утром было сколочено ещё десять штук, их мы тоже уложили в тело дороги.
После прогрева двигателя, первым на эту импровизированную гать выехал Николай на автопогрузчике. Он благополучно добрался до конца выложенного нами полотна. Под погрузчиком доски не очень глубоко вдавились в снег. Следом, на "Бычке" с компрессорной установкой, двинулся я и тоже благополучно доехал до погрузчика. Потом поехал Саша на Урале с кунгом. Но, почти в самом начале подъема Урал утопил в снег подложенные щиты и сполз с них
Мы еле вытащили машину обратно в ангар, для этого пришлось заводить ещё один Урал.
Решили больше не экспериментировать и тяжёлые машины даже не пытаться перегонять, вместо них завели ещё один маленький погрузчик, водрузили на него генератор, восстановили дорогу, и Саша вывел его на улицу, к остальной технике. Затем разобрали пройденную дорогу и уложили освободившиеся щиты перед нашей колонной, после чего закрыли ворота ангара.
Преодолевая эти три километра мы, конечно, здорово измучились, перекладывая щиты, но до начала темноты, всё-таки, добрались до баржи. После чего решили устроить отдых, и сегодня уже ничего не делать. В каюте дружным напором вынудили Володю достать из запасов две бутылки водки, консервированную ветчину и маслины, чтобы было чем закусить, кроме пресловутых окорочков. Сухой закон для выезжающих на тяжёлые работы, на собрании, проведённым ещё зимой, было решено смягчить. Вот мы и оторвались — просидев за разговорами довольно долго, потом заставили Володю достать ещё одну бутылку, после её распития, все, наконец, успокоились и улеглись спать.
Утром мы втроём — Флюр Саша и я, захватив фонари, направились в трюм, выбирать место, где будем взрывать борт — выбрали то место, где уголь, соприкасаясь с бортом, образовывал относительно ровную площадку. Кинув туда удлинитель от бензогенератора, осветили это место, затем высверлили в борту несколько отверстий. Потом металлическим клином и кувалдой расширили их так, чтобы туда проходила толовая шашка. После чего Флюр выгнал нас с Сашей наверх и начал устанавливать взрывчатку. Через некоторое время раздался его крик:
— Внимание! Всё готово. Прячьтесь, кто успеет.
Я подозвал остальных ребят, и мы скрылись под защиту рубки. До этого мужики были заняты хозяйственными работами — выкачивали в канистры дизтопливо из баков баржи. Через некоторое время появился Флюр, разматывая тонкий кабель. Он дошёл до нас, присоединил к кабелю "взрывмашинку", несколько раз крутанул ручку и нажал кнопку, после чего раздался не очень громкий взрыв, и мы, подсвечивая себе дорогу фонарями, бросились в трюм, посмотреть на результаты работы Флюра. В корпусе баржи была проделана довольно большая дыра, диаметром метра в три, и через неё в трюм попало довольно много снега, по-видимому, снаружи над нею был большой сугроб. Флюр, усмехаясь, заметил:
— Ну что, снежные кроты — вот, вам снова привычная работёнка подвалила, по прокладке въезда. Получите и распишитесь!
Сойдя с баржи, я довольно легко определил место пробоины в борту — там снег немного вздыбился. Мы взяли по лопате и начали отрывать котлован рядом с бортом — что делать, Флюр прав — работа, действительно, привычная. Новый въезд рыли до позднего вечера, с небольшими перерывами на обед и обогрев. Закончили в одиннадцатом часу вечера, быстро поужинали и, еле живые, разбрелись по своим койкам. Не знаю как у других, у меня все кости, особенно поясницу, ломило страшно.
Встали позже чем обычно, в начале десятого, с завтраком тоже долго копались. Наблюдая всё это, Саша предложил:
— Да! Херовые из вас снегокопы. Чувствую, пора устроить перерыв; вы тут, пока, отдыхайте и занимайтесь хозяйственными делами, а мы с Флюром съездим в город на разведку — осмотримся и проверим несколько магазинов. Тем более мне надо раздобыть памперсы и другие средства гигиены для будущего потомства.
Я поддержал это предложение, однако, заявил:
— Нет, Саш! Одних не отпущу. Тоже поеду. В случае чего, буду вас охранять.
Остальные тоже были не против, ведь подгузники и прочая лабудень для младенцев — дело святое, и, скорее всего, их, вряд ли, растащили.
В двенадцать часов дня наша боевая тройка, в обычном порядке, двумя снегоходами с одними санями на прицепе, выехала в город и направилась сразу в сторону вокзала. Там, на площади, было много магазинов. Я думал, что за первые недели после катастрофы власти, вряд ли, дали возможность мародерам их разграбить, а потом уже всех интересовали только продукты и топливо.
Местонахождение вокзала определили по столбам с обрывками проводов и пешеходному мосту через железнодорожные рельсы. На бывшей привокзальной площади стояло большое здание торгового центра. Через разбитое окно мы проникли в помещение. Это действительно оказался магазин — на первом этаже продавались продукты, но теперь здесь всё было полностью разграблено — стояли только кассы, пустые полки и холодильники. На втором этаже оставались промышленные товары, их мародеры особо не трогали.
Мы прошли по трём большим торговым залам. В одном была одежда и другие изделия из ткани. Взяли несколько подушек, полотенец и комплектов постельного белья. Одеяла, к сожалению, все растащили. Так же мы нашли отдел детской одежды, обуви и специально выделенные полки для памперсов, подгузников и других товаров для новорождённых, Саша всё это добро начал переносить в сани.
Мы с Флюром направились в другой отдел с различными промышленными товарами и средствами гигиены. Я забил полный пакет бритвами "жилет" и лезвиями к ним, одеколоны и лосьоны отсутствовали. Флюр набрал два пакета мыла и захватил упаковку со стиральным порошком, потом отнёс в сани ещё четыре пакета, набитые детскими книжками и игрушками. В одной неприметной тумбочке я обнаружил несколько коробочек французских духов — вот будет подарочек-то для наших женщин.
Так мы мародерствовали несколько часов, сани набили товаром с верхом и, чтобы не растерять по дороге, обмотали ценный груз целым рулоном плотной ткани. В половине четвёртого, когда уже начало смеркаться, наконец выехали, чтобы вернуться на баржу.
К нашему приезду специально разогрели обед. Надо сказать, дожидаясь нас, ребята, всё-таки, не выдержали безделья. Они успели проложить дорогу из щитов в трюм баржи и сделать небольшую погрузочную площадку. Наконец мы насытились и рассказали о добыче в магазине, а особо жаждущим помародёрить, пообещали:
— В следующий раз отовариваться туда поедут другие, а уж совсем оторвёмся тогда, когда привезём Таню. Нужно обязательно захватить её с собой в этот набег.
Саша добавил:
— Скоро доставим ее — скорее всего, завтра, когда поедем с Флюром отвозить груз. А сейчас нужно лечь пораньше — как проснёмся, надо как можно быстрее загрузить углем пустые сани.
Я уточнил:
— Нужно, чтобы Флюр остался здесь, будет взрывать толовые шашки, чтобы рыхлить уголь, а снегоход поведу я.
С этим все согласились, и мы улеглись на кровати, чтобы поскорее уснуть.
Утром встали рано, и уже в семь часов сели завтракать, а в половине восьмого Флюр, Валера и Сергей ушли в трюм, бурить шурфы и закладывать в них тол. Шурфы решили делать электрическим буром; мы его уже испытывали, и он нормально справлялся с твёрдым углём. Остальные тем временем спустились с баржи и начали готовить технику к работе. Через полчаса из пролома в борту вышли Валера с Сергеем, они уже сделали два шурфа, и сейчас Флюр закладывал в них толовые шашки. Потом, минут через двадцать, из пролома выскочил наш минёр, и, почти что сразу после этого, раздался сдвоенный взрыв. Мы пошли посмотреть на результат — взрывами довольно хорошо размельчило угольную кучу.
Пока мы с Сашей грелись перед дорогой, ребята загрузили пустые сани углём. Они высыпали в ёмкость саней два неполных ковша погрузчика, а потом пришли к нам в каюту отогреваться. Немного поговорив, мы с Сашей оделись как можно теплее, водрузили на головы шлемы и направились к снегоходам. Я первый раз ехал с грузом на снегоходе, было немного непривычно, однако быстро приноровился и уже не отставал от Саши, тем более что мы двигались не очень быстро.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
