Республиканец-2

Хорошо лайнер остановился. Что дальше? Две штурмовых группы на двух катерах... Кроме двух сторожевиков потребуется еще и десантный корабль с двумя штурмовыми группами на борту, с этим проблем не будет. Катера заходят с разных бортов, подходят к ангарам лайнера... А если капитан откажется открыть порты? Остановиться то он остановится, а порты не откроет. Придется резать, благо штурмовые группы к этому готовы. Но пока вскроют ворота портов, проникнут внутрь, потом затянут дырки герметиком и начнут проникновение внутрь судна, пройдет не меньше тридцати минут. За это время курьер успеет уничтожить информацию и покончить с собой, а брать его надо живым. Как он может покончить с собой? Повесится? Шутка. А вот ампула с ядом у него точно будет с собой. Даже если курьер не фанатик, то все равно он прекрасно понимает, что с ним сделают у нас на допросе.

Кстати, а кто сказал, что курьер будет один? Наверняка с ним будет сопровождающий и у сопровождающего наверняка будет приказ ликвидировать курьера при угрозе его захвата. А чем они могут быть вооружены? Протащить лазер на борт нейтрального лайнера им никто не даст, а вот острую железку длиной до полуметра вполне могут прихватить. Есть умельцы помахать сталью в невесомости. Даже если они очень сильно захотят жить, то им достаточно просто прикинуться обычными пассажирами. Ни их имен, ни примет у нас нет только дата рейса и название лайнера, попробуй вычисли их за несколько минут среди сотни пассажиров. К тому времени, когда мы до них доберемся, вся система будет знать о пиратском нападении республиканцев на нейтральный лайнер. А там и местные вояки захотят вмешаться.

Чем больше Вольдемар думал над планом захвата курьера, тем больше убеждался, что задача неразрешима. Все его планы имели даже не нулевую, а скорее отрицательную вероятность успеха. Конечно, отрицательной вероятности быть не может, но данный случай, видимо, был исключением. Нет, все не так, все не годится. Стандартный вариант захвата не пройдет, нужно придумать что-нибудь необычное. Вольдемар откинулся в кресле и вспомнил вчерашний разговор.

— Доложите обстановку в Сетке Проциона.

Начальник штаба ВКФ уставился на капитана Дескина как кот на свежую сметану. Вольдемар чувствовал себя как на экзамене по тактике в академии, только в академии максимум, что могли сделать, так это влепить "неуд", а здесь за неправильный ответ вдуют по самое "не могу". Откровенно говоря, увлеченный новыми делами, Вольдемар малость подзапустил дела службы и к этому вопросу был абсолютно не готов. А вот хрен Вам, господин вице-адмирал, обозлился Вольдемар, голыми руками не возьмете, будем импровизировать. Он быстро прокрутил в голове последние новости, стараясь вспомнить, где всплывет имя Проциона. Ничего, то есть абсолютно никаких упоминаний. Пять месяцев назад республиканцы притащили к голубому гиганту с длинным номером свою орбитальную крепость и еще два месяца отбивали попытки императорского флота вышвырнуть республиканцев из Сетки. Все попытки закончились огромными, в масштабе задействованных сил, потерями и имперцы уползли зализывать раны, республиканцы занялись тем же самым на месте. И вот уже три месяца там ничего не происходило, даже имперские разведчики не появлялись.

— В настоящее время в Сетке Проциона находятся следующие силы...

Бодро начал Вольдемар, но был остановлен.

— Какие из наших кораблей там находятся, я и без Вас прекрасно знаю. Что по противнику?

А что по противнику, если он там уже больше месяца не появлялся? Или вице-адмирал что-то знает? Какие у него могут быть источники, кроме флотской разведки? А в сводках разведывательного отдела Процион уже давненько не упоминался.

— Ничего, господин вице-адмирал. — отрубил Вольдемар. — За последние четыре недели противник в Сетке Проциона не появлялся, даже разведывательные корабли. Сосредоточения сил для деблокирования Панноны не замечено.

После того, как Сетка Проциона оказалась в руках республиканцев, одна из планет империи — Паннона оказалась отрезанной от остальных владений империи. Второй путь к Панноне проходил через нейтральный Зангар. Но для воюющего государства он был закрыт, блокада длилась уже почти пять месяцев.

— Это плохо. В ближайшее время они должны, просто обязаны провести конвой к Панноне.

Видимо мимика опять подвела Дескина, расплата последовала незамедлительно.

— Каких стратегических ресурсов не хватает на Панноне?

Память услужливо подкинула ядерное топливо для электростанций. Не то. Запасы этого добра измеряются годовыми потреблениями и в ближайшие пять — семь лет Панноне энергодефицит не грозит. Догадка блеснула как молния в южную безлунную ночь.

— Ракетное топливо для маршевых двигателей!

Стандартный запас этого добра — полугодовой. Если учесть, что пять месяцев уже прошло... Ну даже с учетом экономии, еще два — три месяца и топлива имперским кораблям останется только на поддержание стационарной орбиты, тогда их можно голыми руками брать. Прав господин начальник штаба, в ближайшее время имперцы попытаются провести конвой к Панноне. Не могут не попытаться.

— Наконец догадались. Мы не знаем ни времени проводки конвоя, ни его состава, ни сил эскорта. Поэтому можем не успеть сосредоточить сил, достаточных для уничтожения конвоя. Но...

Начальник штаба сделал глубокомысленную паузу. Вольдемар воздержался от собственных комментариев.

— Мы знаем, что в ближайшее время на Паннону будет направлен курьер. Причем проследует он через нейтральный Зангар на обычном пассажирском лайнере. — продолжил вице-адмирал. — Этот курьер повезет ту информацию, которую они не рискнули доверить обычным средствам связи. Но также есть сведения, что основная информация будет у курьера в голове, поэтому Вам поручается захватить не только то, что повезет курьер, но и его самого. Причем обязательно живого. Необязательно целого, но пригодного для дальнейшего разговора.

Да-а-а, подкинули задачку коллеги из флотской разведки. Выдернуть с борта нейтрального лайнера имперского курьера.

— Что мы знаем о курьере? — поинтересовался Вольдемар.

— Ничего. Только то, что он полетит ближайшим рейсом. А ближайший рейс через одиннадцать стандартных суток, то есть на разработку плана и подготовку к операции у Вас, капитан, осталось всего десять.

— Перехватить и досмотреть лайнер можно будет только в пространстве Зангара, а это уже здорово похоже на пиратство. Да и курьера вычислить среди пассажиров будет трудно.

— Не беспокойтесь на счет пиратства, дипломаты отпишутся. А как вычислить курьера думайте сами, для этого Вам и даны погоны капитана третьего ранга. Подробности у начальника разведывательного отдела, он в курсе. Свободны, капитан.

Вольдемар покосился на свои погоны, но новых идей они ему не подкинули. Приходилось думать самому. Стоп! А если перехватить курьера прямо на пересадочной станции? Хорошая идея, но вряд ли республиканской агентуре под силу незаметно взять человека, о котором ничего неизвестно, ни имени, ни фотографии, ни даже примет. Местная служба безопасности могла бы справиться, но зангарцы с нами сотрудничать не будут. Лишние неприятности с империей им тоже ни к чему.

Надо сделать так, чтобы республиканцев не просто пропустили, а пригласили на борт лайнера, а это возможно, если... Вольдемар лихорадочно застучал по клавиатуре коммуникатора. Через десять минут черновик плана операции был готов. Не то, чтобы план был прост и гениален, в нем хватало слабых мест, но он давал хоть какие-то шансы на успех. Осталось только выяснить, есть ли у флотской разведки агент, способный устроить диверсию на пересадочной станции Зангара.

Капитан зангарского лайнера "Олимпиус" находился в хорошем настроении. В последние военные годы лайнеры нейтральных планет стали самым быстрым и наиболее надежным средством доставки пассажиров и почтовых грузов. Конкуренция со стороны республиканских и имперских транспортных компаний исчезла, их суда частично погибли, частично были переоборудованы в госпитальные или вспомогательные крейсеры, наиболее ценные были спрятаны подальше от районов боевых действий. Но с транспортных линий они ушли, настал час нейтралов. Еще четыре года назад их компания балансировала на грани банкротства, подбирая крошки с транспортного стола республиканских и имперских грандов. А сейчас... Сейчас деньги текли рекой. И не только в карманы самой компании, служащим тоже кое-что перепадало. Правда, объем перевозок тоже сократился в разы, но количество судов на линиях сократилось на порядок. Капитан не помнил случая, чтобы загрузка на рейсе была меньше восьмидесяти процентов, а в некоторых случаях превышала даже сто. Системы жизнеобеспечения имели запас, а пассажиры соглашались на размещение по четыре человека в двухместных каютах. Солидные джентльмены в дорогих костюмах готовы были заплатить любые деньги и спать по очереди, только бы быстрее покинуть ставшие столь опасными районы и планеты. Или наоборот быстрее добраться до мест боев, капитан не интересовался зачем.

Нейтральные лайнеры, как правило, не досматривали. Разведки воюющих сторон активно использовали их для доставки своих агентов, а места для военной контрабанды на лайнерах не было, грузовые трюмы проектом не предусматривались. Это сладкое слово контрабанда, капитан даже зажмурился от удовольствия. Места для большой партии груза, конечно, не было, но спрятать и перевезти небольшой объем чего-либо ценного и особо важного всегда было можно. Причем далеко не всегда руководство компании было в курсе о мелких шалостях своих капитанов. Тогда с ним можно было не делиться, подкинуть кое-что членам экипажа, без которых не обойтись, а остальное прикарманить. Еще три — четыре года такой войны и не только собственную старость, но и будущее своих детей можно считать обеспеченным.

Рейс на Паннону, практически в осажденную крепость, не очень нравился капитану. Все понимали, что блокада это только первый шаг. Республика не успокоится, пока не оттяпает этот кусок империи и судьба планеты должна решиться в ближайшие полгода — год. Поэтому в каютах лайнера были пустые места, мало кто стремился попасть в возможную зону боевых действий. И никто не хотел везти туда ничего ценного, все тайники "Олимпиуса" были пусты. Разве что кто-то из экипажа воспользовался ими без ведома капитана. А еще эта парочка! Примчались на борт в последний момент два молодца одинаковых с лица, да еще и в одинаковых костюмах. Сразу же заперлись в каюте и носа оттуда не высовывают. Табличку забыли повесить "Имперские курьеры. Не беспокоить". Тоже мне замаскировались, шпионы себя умнее ведут. А вот обратный рейс будет куда интереснее, желающих покинуть Паннону куда больше, чем желающих на нее попасть. Билеты будут продаваться втридорога, тайники будут забиты под завязку, а личный счет капитана существенно пополнится.

Мысли капитана прервал доклад старпома.

— Лайнер к прыжку готов!

Капитан вернулся из своих грез в рубку "Олимпиуса".

— Начинаем разгон.

Рев маршевых двигателей существенно вырос, ускорение вдавило капитана в кресло.

— Объект прямо по курсу!

Доклад оператора электронных систем добавил нервозности в рубке лайнера. Расписание полетов было составлено таким образом, чтобы разгонная прямая не проходила через места выхода других кораблей, благо космос был велик и безграничен. Если кто-то возник на пути лайнера, то этот кто-то явно не следовал расписанию зангарской пересадочной станции. В груди капитана почему-то неприятно заныло. Между тем неизвестное судно начало уходить в сторону от траектории "Олимпиуса".

— Запросите тип и принадлежность судна.

Распорядился капитан.

— Есть ответ на запрос! — доложил оператор, спустя несколько секунд. — СпК-37, спасательный корабль военно-космического флота республики, не вооружен.

На капитанском сердце полегчало. Непонятно, зачем занесло республиканский спасатель в космическое пространство Зангара. Но будучи невооруженным кораблем, он мог оставаться в нем неограниченно долго, в отличие от боевых кораблей противостоящих сторон. Тем вход в космическое пространство был вообще запрещен.

— Продолжаем разгон. — распорядился капитан.

Все проходило в штатном режиме, "Олимпиус" уже набрал половину необходимой скорости, когда все началось. Одна из лопаток турбонасоса окислителя, замененная во время профилактического ремонта в доках Зангара, разлетелась на несколько частей. Не то, чтобы материал лопатки не соответствовал техническим требованиям, просто при ее производстве чуть-чуть не уследили за процессом термообработки. Бракованная деталь никак не должна была попасть в насос лайнера, но тем не менее попала. Случается. Пока двигатели работали на маневровых режимах, все было нормально, а вот когда они вышли на режим разгона и от насоса потребовалась максимальная подача... Последствия оказались серьезными. Из-за дисбаланса ротора насоса возникла вибрация, еще одна лопатка чиркнула по корпусу насоса и также разлетелась на куски, их материал не предусматривал динамических нагрузок. Обломки двух лопаток заклинили насос и окончательно вывели его из строя. Автоматика двигательной установки отключила топливный насос, работавший в паре с поврежденным насосом окислителя.

Насос подавал окислитель к двум из четырех двигателей лайнера. Лайнер сохранил прямолинейное движение, так как остановленные двигатели располагались диагонально. По нормам для пассажирских судов, каждый двигатель должен был быть полностью автономным. Но когда строили "Олимпиус" пришлось резать смету расходов. Руководство транспортной компании не рискнуло экономить на комфорте будущих пассажиров. Зато удалось по дешевке найти пару комплектов насосов изначально предназначавшихся для более крупного транспорта. Проект переделали, заодно сократилась длина трубопроводов и количество запорной арматуры, да и обслуживать четыре насоса проще и дешевле, чем восемь. Расплачиваться за "модернизацию" проекта пришлось экипажу и пассажирам. Лайнер сразу потерял половину тяги, о продолжении разгона речи уже не шло. Наоборот приходилось думать о торможении.

— Прекратить разгон! — скомандовал капитан.

Но тут пришло сообщение от механика "Олимпиуса".

— Клапан насоса окислителя не закрылся, — "порадовал" мех, и тут же добавил еще одну радостную новость. — Герметичность корпуса насоса нарушена, мы травим окислитель в космос.

А вот это было совсем плохо. Помимо того, что окислитель было ядовит, он был еще и химически жутко агрессивен. В отличие от специального материала, которым были футерованы трубопроводы окислителя, остальные конструкции лайнера контакта с ним могли не выдержать.

— Вы можете перекрыть этот чертов клапан? — поинтересовался капитан.

— Попробуем, — ответил механик. — Но для этого нам надо выйти в открытый космос.

— Сколько времени Вам потребуется.

Механик прикинул нужное время.

— От тридцати стандартных минут до часа. У моих людей нет опыта такой работы.

Капитан задумался. За тридцать минут ничего страшного не произойдет, да и за час тоже. Но, что будет, если клапан не удастся закрыть?