Сугубо финский попаданец. Часть 2.

Дошли, опять контролер с начальником караула тройки отсчитывают и в зону пропускают. Колонну только не распускают, конвой всех вместе держит, в шеренгах мордой к конторе разворачивают. Вышел "кум" в звании старшего лейтенанта НКВД.

— Граждане заключенные, сегодня, без объявления войны, фашистская Германия, вероломно напала на нашу Родину! Подлый враг везде разбит! Героическая Красная Армия могучим ударом, малой кровью громит фашистов на их территории.

— А с финнами тоже война?! — раздалось откуда-то из задних рядов. Вертухаи засуетились, пытаясь увидеть наглеца посмевшего вякнуть. "Кум" поднял руку, останавливая их судорожные усилия.

— Про Финляндию товарищ Молотов ничего не сказал. Похоже с ними пока мир.

Такая новость заставила что-то шевельнуться в заледенелой душе Свинцова. От их лагпункта до финской границы меньше ста километров, может надвигающиеся события как-то изменят беспросветную судьбу бывшего капитана?

8 глава. Трехдневный нейтралитет.

22/VI-1941. Хельсинки. Штаб ВМФ. 03.45

— Черт бы побрал этих шведов. — Командующий ВМС Финляндии генерал-майор Вайно Вальве нервно мерил шагами помещение оперативного отдела флота.

— Нет, ну это же надо, все уши прожужжали своей "Операцией Х", а в последний момент заявляют, что "оккупация Аландского архипелага противоречит принципам нейтралитета", оставив нас один на один с Советским флотом. Черт бы их побрал.

— Хорошо, что подстраховались и подготовили "Регату".— высказался начальник штаба коммодор Свенте Сундман. — Обойдемся без них, сейчас главное не пропустить подход русских надводных кораблей.

Операция по захвату демилитаризованных Аландских островов была в полном разгаре. Еще 19 июня Главный штаб обороны отдал предварительный приказ о готовности к ее проведению. 20 июня штаб ВМФ начал действовать, 21 июня в 16.15 из Турку, Рауми и Уусикаупунки вышли 23 судна и корабля, имея на борту Аландскую бригаду, батальон береговой обороны и 75 различных орудий. Сейчас вся эскадра, под командованием коммодора Рахола, сосредоточилась на границе территориальных вод. В воздух были подняты все самолеты разведчики — 11 флотских и 8 армейских, они обшаривали море в поисках легких сил КБФ. На аэродромах стояли в полной готовности главная ударная сила финской морской авиации: 35 торпедоносцев — 24 "Свордфиша" и 11 ДБ-3. Поддерживать их должны 14 "Фоккеров"-пикировщиков и 16 "Потез"-дальних истребителей. Вальве, стремясь создать максимальную сильную авиационную группировку, истребительного прикрытия флоту не выделил. 5 подводных лодок с торпедами и минами заняли позиции поперек Финского залива. В 04.30 из Миккели по радио поступило кодовое слово "Науво-Корппо", тут же продублированное на эскадру. Корабли и суда пошли вперед. Русские отреагировали на удивление оперативно. Уже в 06.00 девятка советских ДБ-третьих с высоты сбросила бомбы на входящие в порт Марианхамина транспорты, оба броненосца и укрепления Алскари. Из-за плотного зенитного огня попаданий по кораблям не было, началась высадка. Разведчики не обнаружили советских крейсеров и эсминцев, спешащих на помощь своему консульству на островах, боевая готовность ударным самолетам была отменена, а истребители вылетели прикрывать архипелаг. Впрочем налетов больше не было. Финляндия выиграла "крейсерскую гонку". Финские лодки ушли к побережью Эстонии и выставили там мины. По возвращению в базу, экипажи были посажены в карантин, Маннергейм совсем не горел желанием оказаться "поджигателем войны". Немецкие действия такой четкостью не отличались.

Согласно предварительным соглашениям еще 14-го июня, приняв на борт финского офицера связи, отряд минных заградителей в составе трех кораблей бросили якоря близ острова Фагерё. Корабли замаскировали орудия и подняли торговый флаг. 15 числа еще три корабля, соблюдая те же меры маскировки встали вблизи Турку. К этой группе 18 июня присоединилась плавбаза торпедных катеров "Карл Петерс" с шестью "шнельботами". Дальше началось "большое движение", к ночи 21-го в шхерах накопилось более 40 немецких кораблей. На берегу был развернут штаб "Фюрер дер торпедобот" и рота связи "Кригсмарине". Только вот незадача, французские коротковолновые передатчики отказались нормально работать на севере. В самый ответственный момент немцы оказались в незавидном положении. Командующий группировкой, коммодор Ганс фон Бюлов с своим начальником штаба Эдвардом Вегенером стращали бедных связистов страшными военно-морскими карами, но поделать ничего не могли. В ночь с 21 на 22 июня когда немецкие корабли, под прикрытием катеров, вышли на минные постановки, начались "чудеса". Уже в 02.28 два МБР-2 обстреляли заградитель "Кобра", командир Карл Фридрих Брилл попытался получить инструкции от фон Бюлова, связи не было и он ответил огнем. Подводная лодка U-144 под командованием Герта фон Миттельштадта обнаружила на Таллинском рейде стоявший на якоре линкор "Октябрьская революция", запросили разрешение на атаку, приказа также не расслышали, хотя штаб давал положительный ответ несколько раз. Лодка развернулась и ушла восвояси. Правда основную задачу немцы все-таки выполнили, благодаря содействию Финляндии мины были выставлены тремя заграждениями и в первую же ночь войны грозный Балтийский флот оказался заперт в восточной части Финского залива.

23/VI-1941 года. Северная Карелия.

Над бескрайними лесами Северной Карелии, в лучах восходящего солнца что-то блеснуло, потом еще раз.

— Первый, первый, я третий, на два часа. — Треск помех донес ответную фразу:

— Понял. — Спустя пару минут. — Вижу, похоже они.

Два больших гидросамолета, "Хейнкели — 115" шли невысоко над лесом в сторону финской границы. Глазастый Клепфиш как всегда первым заметил "объекты".

После того как немцы стали свидетелями организации разведывательного полета к Сталин-каналу, они снова обратились к командующему ВВС генералу Линдквисту с просьбой помочь провести теперь уже заброску группы кауккапартиот для подрыва шлюзов. Готовили операцию немецкий майор Шиллер и вездесущий полковник Опас. Главный штаб обороны дал свое "добро" при условии, что участники рейда не должны были носить финскую форму и оружие. Им следовало предоставить гражданскую одежду, немецкое вооружение и взрывчатку, что и было сделано. Немцы выделили два гидросамолета, которые специально прилетели из норвежского Банака, а к вылету их готовили финские механики. Стартовала пара с озера Оулуярви 22 июня 1941 г. в 22 часа, имея на борту 16 диверсантов. Самолеты, пролетев немного севернее Соткамо и Кухмо, взяли курс на восток. "Хейнкели" шли на бреющем полете, далеко обходя известные русские аэродромы. Лишь достигнув Белого моря, повернули на юг и в результате после трех часов полета приводнились на большом Коньозере, к востоку от канала. Отряд на резиновых лодках был высажен на берег ранним утром 23 июня, откуда он начал свой длинный рейд. Всего этого Микки конечно не знал, их звено получило инструктаж от "любимого" командира Отдела спец-операций вечером 21-го. 22-го они перелетели на аэродром Йоэнсуу, за ними сел "Дуглас" с фон Бером, механиками и связистами. Комэск был мрачнее тучи.

— Гитлер в своей речи о начале войны с Советами сказал, что мы тоже сражаемся "бок о бок".

— Ну и что?

— А то, что мы не сражаемся, у нас нейтралитет!

— Конечно нейтралитет, вот завтра "Рата" начнут щипать гидропланы, а мы очень нейтрально собьем "Рата", что тогда говорить будем?

— Об этом лейтенанта не спрашивают! Ваше дело прикрыть 115-е, а дальше пусть политики выкручиваются.

— Есть прикрыть! — Микки уже откровенно дурачился. Фон Бер плюнул и пошел проверять связистов, а в два часа ночи звено взлетело и взяло курс на восток. В полете Клепфиш раздумывал о их разговоре с комэском. Немецких самолетов в Финляндии было немного, всего два разведывательных звена, одно в Рованиеми, второе из трех "Дорнье-217" и одного "Хенкеля-111" в Кемиярви. Правда вчера, после минирования рейда Кронштадта, 14 "Юнкерс-88" у всех на глазах сели в Утти, заправились и улетели в Кенигсберг. Вот и вся "Воздушная мощь", русские просто обгадились от страха, но "товарищи по оружию" летают, значит надо ждать ответных визитов. Хотя чего их ждать? Вон опять же вчера, в шхерах сел МБР-2, отказал двигатель, самолет захватили моряки и вообще, за последние три месяца было зафиксировано около 200 пролетов советских самолетов над нашей территорией. Мы конечно тоже в долгу не остаемся, ведем разведку всеми доступными способами, хорошо, что еще бомбами не кидаемся, а раз пока друг друга не бомбим, значит подполковник прав — нейтралитет. Только при такой интенсивности нарушений с обеих сторон, обязательно кто-то начнет стрелять, а там начнется. Он сам с воздуха наблюдал какие силы стягивает Финляндия к границам. Микки с опасением покосился на датчик бензина, уже больше часа в воздухе, еще минут пятнадцать и надо поворачивать назад, а то у ведомых может не хватить до аэродрома. Глянул влево-назад, его напарник — фельдфебель Даль, нервозности не проявлял, в строю держался уверенно. Для бывшего резервиста пилотирует очень достойно, что неудивительно, всю войну прошел на AVIA, а теперь перевелся к разведчикам.

— Гуннар, что нибудь видишь? — через добрых полминуты тягучий ответ:

— Не-э-а. Не-э вижу — и замолчал, м-да это не Олли, который трещал по любому поводу без умолку. Эх, Олли, Олли. Как мне тебя не хватает.

На востоке, в лучах восходящего солнца, что-то блеснуло, чуть погодя еще. В небе так блестит только остекление кабины.

— Первый, первый, я третий, на два часа.

— Понял. Вижу, похоже они. — Ответил Совелиус.

Еще через час, понаблюдав как гидропланы без помех приводнились на озеро, звено ушло на свой аэродром. Вечером того же дня поступил приказ из штаба ВВС о перебазировании всей финской авиации на базы в западной части страны, подальше от Советско-Финской границы. Надлежало рассредоточиться по запасным площадкам и замаскировать самолеты. Надо было слышать как ругался Гёста фон Бер.

— Идиоты, половину страны, включая Хельсинки оставили без истребительного прикрытия. О чем они там наверху думают!

23/VI-1941 года. Порт Петсамо.

— Ну и как дела в Швеции? — Командующий Северным флотом коммодор Гёранссон с интересом смотрел на коммандера Эйно Пуккила, прилетевшего в Петсамо только четыре часа назад.

— Голодно, а что это у вас здесь происходит — и командир геликоптер-треггера "Куллерво" указал в окно машины на трехкилометровую очередь финских и шведских грузовиков, среди которых сновали на мотоциклах солдаты германской полевой жандармерии.

— Горный корпус "Норвегия" вчера перешел норвежско-финскую границу и теперь пытается протиснуться к границе советской. Как видите непреодолимым препятствием стали финские и шведские шоферы которые, заполонили все дороги и рвутся в порт чтобы скорее загрузиться.

— Чем загрузиться, ведь британская полная блокада действует с 14 июня?

— Действует, но грузов скопилось в порту столько, что вывозить придется еще недели две, Петсамо это окно через которое две страны вели торговлю с обеими Америками. Только благодаря большому грузопотоку ваш "Куллерво" без досмотра прошел из Соединенных Штатов в Финляндию. Англичане в вашем случае просто удовлетворились документами. Китобойная база, значит китобойная база, а то что у вас на корме ангар с лифтом и на палубе гнезда и погреба для установки 105 мм спарок, так это можно было определить только поднявшись на борт.

— Да, действительно внешне мы почти не отличались от обычного транспорта С-3, даже грузовые стрелы фальшивые поставили. Как идет вооружение корабля?

— Приедем сами увидите, ваш старпом времени не терял, лучше расскажите о командировке.

— Ну как уже сказал в Швеции голодно, пайки все время урезают, неурожай, ввели трудовую повинность. — Начал говорить Пуккила. — Теперь школьники начиная с пятого класса и студенты обязаны отрабатывать в сельском хозяйстве. Жителям Стокгольма в пригороде выделили огороды. С рыбалкой тоже не все благополучно, кругом мины и боевые корабли. Когда "Готланд" 20-го мая, возвращаясь с артиллерийских учений, наткнулся на "Бисмарк", "Ойген" и их сопровождение, в проливе Мастранд, то шведский штаб ВМС решил что это начало вторжения. Объявили тревогу по береговой обороне Южной Швеции, а авианесущему крейсеру дали команду любой ценой найти и уничтожить транспорты. Офицеры крейсера говорили мне, что многие пожалели о том, что не оставили завещаний. Начали подъем самолетов, первый ушел нормально, а второй зацепился крылом за стволы кормовой башни. Произошла катастрофа, погибли оба пилота и это ввиду вражеской эскадры! К счастью пришла отмена боевой тревоги и приказ следовать в порт. Гидросамолет "Оспрей" не решились принимать на борт с воды, чтобы окончательно не позориться перед немцами и отправили на береговую базу. Как всегда неправильно рассчитали горючее, машина вынуждена была садиться в открытом море, буксировать пришлось катерами. В общем внезапные учения максимально приближенные к боевым показали полную несостоятельность крейсера-гидроавианосца. Тут-то вспомнили о наших "Колибри". По тактико-техническим характеристикам геликоптер не сильно уступает поплавковому самолету, а кое в чем и превосходит, при этом не нуждается в катапульте, мощном кране для подъема с воды и в случае нужды может оперативно вернуться на борт корабля. Для эксперимента прямо поверх рельсов и крана настелили временную палубу с двумя постами взлет-посадки и тремя точками парковки. Наши дали взаймы три птички, с условием, что финские экипажи примут участие в экспериментах. Шведы согласились и начались полеты. Я прибыл к самому разгару, отрабатывались взаимодействия крейсера, торпедных катеров и геликоптеров которые должны были ставить дымовую завесу. Скажу вам — впечатляет. Пара вертушек идут над водой поперек курса катеров и выпускают клубы белого дыма, запаса 50 кг реагента хватает примерно на две мили. Из завесы выскакивают шнелльботы и выстреливают торпеды, с другого карамбола в это время заходят шведские "Хейнкели-115", тоже с торпедами. Получается очень красиво. Потом отрабатывали поиск подводной лодки и наведение на нее эсминцев, результат намного лучше чем у "Оспреев". В море с эскадрой я пробыл пять дней. Наши летчики зарекомендовали себя блестяще, их комэск — майор Вихерто, тот самый который возглавлял атаку на "Киров", отлично справляется со своими обязанностями по технической и тактической подготовке экипажей. Чего не скажешь о шведах, на моих глазах, при посадке на полном ходу, швед не справился с управлением, накренил машину и начал рубить палубу винтом, геликоптер сбросило в воду, люди к счастью не погибли, но машина затонула. В самый интересный момент приходит сообщение о войне Рейха с Союзом, конечно все учения тут же свернули, а я вылетел в Хельсинки, оттуда армейским самолетом в Петсамо.— Командир геликоптер-треггера перевел дух.

— Ваше мнение, "Колибри" смогут уверенно действовать с палубы в открытом море? — спросил командующий флотом.

— На Балтике нормально летали в свежий ветер, примерно до 4-х баллов.