Жара у нас в Сибири стоит несусветная! Доходит до 37 градусов Цельсия в тени... Все население рвануло из города на дачи, поближе к воде, утром огромные пробки на въезде в город, вечером — на выезде. Женщины наши все измучились — у родителей дом деревянный, очень жарко... Алена купила в дом два кондиционера, уже установили. Но при такой жаре и кондиционер не очень помогает — только воспаление легких заработать можно очень легко при постоянных перепадах жара-холод.

Уговорили таки женщины меня взять их с собой в лес. Да и я давно уже жене обещаю купить хорошую машину. Пообещать то я ей пообещал... Но когда вчера вечером возвращался в город — произошло небольшое ЧП. Лопнул ремень привода генератора. Благо, до города оставалось недалеко. Докатился на аккумуляторе — магазины еще работали, купил новый ремень. Но ко мне наконец-то пришло понимание того, насколько мы уязвимы в транспортном вопросе. А если бы поломка оказалась серьезнее? Мы бы просто остались без транспорта. Поэтому, маскировка (я имею в виду свою езду на внешне 'убитой' 'Ниве') — это хорошо, но нужна и запасная машина. На каком-нибудь 'Марчике' или 'Пежо' по лесу рассекать — это полным дурнем нужно быть. Нужен внедорожник. Покупать уже походившую под кем нибудь машину не хочу: дороговат ремонт у вездехода, поэтому на них поездят, а потом продают, чтобы ремонт уже кто-нибудь другой делал. Нужна новая машина. Покупать две: жене новую и себе запасную? Зачем, если можно купить одну. Но новый внедорожник — иномарка стоит дорого, не потяну. Остаются два варианта: 'УАЗ' и 'Шевроле -Нива'. Но лично на мой вкус 'Шнива' — что-то не очень. Вот УАЗы — те и смотрятся 'брутально' и в их активе полувековой опыт производства машин именно для нашего русского бездорожья. Но прислушается ли к моему мнению жена? Формально машину-то ей покупаю... Решил посоветоваться с сыном. Витя свою позицию высказал категорично:

— Если уж решил купить хорошую машину — лучше возьми 'юзанный' 'Прадо' или 'Паджерик', чем этот 'совковский' 'автохлам'. Тебе на 'Ниве' не надоело позориться?

Ясно... У сына я поддержки не найду... Решил выложить жене все свои соображения как есть. К моему удивлению Аленушка отнеслась на удивление лояльно к моему предложению:

— Я бы конечно предпочла 'Лэндровер'... Но понимаю, что это дорого. Ладно, главное: чтобы был кондиционер. А так 'УАЗ' — вполне женская машина. Сама видела: дочка директора Новосибирского зоопарка на таком ездит. Молодая девчонка — лет двадцать пять. Я себя старой тоже еще не чувствую, что я, хуже ее?

В Новосибирске два основных салона-конкурента, торгующих 'УАЗами'. Решили съездить в ближайший. Поехали все: Аленушка с Ритусей, обе бабушки (скучно им, а тут такое развлечение), даже Виктор, несмотря на весь свой пессимизм в отношении этой покупки.

Приехали: а нам облом... Только-только закончился сезонный пик спроса на автомобили — в салоне в наличии только выставочные образцы. Поставка автомобилей — под заказ после полной предоплаты. Все в нашем 'фирменном' стиле: машину получите не раньше, чем через два месяца после оплаты. В реальном наличии к продаже — только два автомобиля: черный УАЗ-пикап 'Классик' и светло-бежевый 'Патриот'. На пикапе ценник — шестьсот шесть тысяч, но есть большой минус — он практически в 'нулевой' комплектации. Из плюсов — движок на бензине.

А 'Патриот' — полный 'фарш', ограниченная поставка. Пришел только вчера, но заказчик отказался от покупки по причине обнаружения царапины на переднем бампере. И я его хорошо понимаю: получить за семьсот пятьдесят тысяч поцарапанную машину. И в добавок — дизельный двигатель...

Говорю любимой:

— Тебе в основном ездить — ты и выбирай. Только сразу предупреждаю, чтобы не обижалась: чтобы ты не выбрала, я твой выбор все равно покритикую. Не потому, что он неправильный, а просто чтобы ты понимала, какие недостатки в этой машине есть.

А миленькая моя все равно обиделась, губки надула:

— Ну Ющенко, ну козел... Весь 'кайф' от покупки обломал... Я так не могу! Я от покупки удовольствие хочу получить, а ты опять ... Поехали тогда в другой салон...

Но я уже ученый. Не смотря на ворчание жены — позвонил во второй салон и убедился, что в нем в 'быстрой' продаже есть в наличии только три 'буханки'. Повинился перед женой, говорю:

— Давай я тебе сначала про недостатки обеих машин расскажу, а потом уже ты выбор сделаешь. Вот пикап всем хорош, груз можно в кузове возить, стоит не дорого. Но главный недостаток перечеркивает все достоинства — отсутствие кондиционера. Кроме того — диски штамповка, нет стеклоподъемников, нет подогрева сидений, сигналки нет. Музыки — и той нет. А в 'Патриоте' — все есть, все хорошо, даже салон кожанный... Но цвет... И главное — двигатель дизельный. У нас в Сибири с дизелями зимой проблема: при сильных морозах — фиг заведешь...

Жена свой выбор похоже сделала. И не в пользу той машины, к которой склонялся я:

— А что цвет? Мне такой наоборот нравится... А то что он дороже?

— Все равно в кредит брать буду, в будущем разница в цене не столь критично ощущаться будет.

— Тогда — этот 'Патриот'. А в сильные морозы, можно подумать у тебя хоть одна машина хорошо заводилась... А все они были на бензине! В крайнем случае — вообще не буду ездить в сильные морозы!

Ну что же, обещал — изволь жениться. Поторговался я еще из-за царапины на бампере, но эти жлобы скидку сделали всего шесть тысяч... А я же их практически выручил, забирая зависшую машину! Но они к сожалению на это не купились... Пришлось заплатить сто двенадцать тысяч первый взнос. Еще шестьдесят тысяч — страховка по КАСКО. Кредит я оформил на себя. А завтра придется ехать на учет машину ставить — еще автогражданку оплатить придется. И пять лет проценты по кредиту оплачивать: первый платеж через месяц — почти двадцать пять тысяч.

Кстати: пламенный привет риэлтерам и конкретно 'покупателю' Веронике! Авторадио! Поставьте им какую-нибудь хорошую песню! Они так обрадовались покупке моего дома, что совсем забыли выписать из него меня и мою семью! И домовая книга у меня на руках. Дождусь, когда на месте дома построят супермаркет и пойду в него жить! И машину буду прямо перед кассой парковать — она теперь там зарегистрирована! А платежи по кредиту — пусть прямо из кассы корректоры взыскивают.

Но машина конечно — зверь! Особенно хорошо это после 'Нивы' ощущается. Я напросился 'тест-драйв' выполнить -немного покататься, когда домой приехали. Ну и во двор — машину я загнал, у жены ездить задним ходом всегда не очень хорошо получалась, а тут еще довольно большой перерыв в вождении. А Маргарита всю дорогу пыталась к маме перелезть — помочь рулить. Сразу стала понятна необходимость покупки детского кресла в машину.

А вот с экскаватором получилось не очень... Я был просто шокирован, когда узнал, что в почти двухмиллионном Новосибирске нет ни одной школы по подготовке экскаваторщиков! Вот разных менеджеров, юристов, экономистов — готовят тысячами, несмотря на кризис. Даже журналистов и разных дизайнеров -сотнями в год... А уж всяких барменов, крупье, официантов — и сосчитать невозможно. А вот экскаваторщиков в городе, являющемся центром Сибирского округа — территории, занимающей площадь больше Европы — за прошлый год не подготовили ни одного...

Ближайший центр по подготовке машинистов экскаваторов нашелся в полутора тысячах километров — в Челябинске. Обучают там аж целых девятнадцать недель! Естественно меня это не устроило. Но после непродолжительного общения с менеджером нашелся весьма простой выход: всего за три тысячи рублей мой сын зачислялся на дистанционное обучение. После поступления денег на счет — электронной почтой поступали материалы, которые было нужно изучить (я отвел Виктору на изучение этих материалов неделю). Затем: неделя практики на полигоне в Челябинске и 'вуаля' — сдача экзаменов в Ростехнадзоре! С учетом того, что в первую очередь мне было нужно чтобы Витя получил практические навыки по управлению экскаватором, а результаты экзаменов и получение соответствующего удостоверения меня интересовали значительно меньше — предложенный способ обучения был немедленно принят к исполнению.

Экскаваторов в городе продавалось огромное количество. Большинство предложений — новые колесные и гусеничные модели японского, корейского и китайского производства. Доставка у всех — в течении недели. Гусеничные экскаваторы меня не заинтересовали из-за проблем с их перевозкой к месту работ — колесные могут двигаться своим ходом или на буксире, а эти — только на трале. И цены на них были примерно одинаковые: около пяти миллионов за любой гусеничный или колесный экскаватор с объемом ковша от 0,7 до 1 кубического метра. Естественно такую сумму на покупку я выделить не мог и рассчитывал, как с УАЗом — на кредит. Но очень быстро выяснилось, что банковские клерки почему-то, заслышав про покупку экскаватора — начинали меня попросту 'футболить' и кредит на покупку оформлять никто не торопился. Наконец я выяснил, что все банкиры почему-то считали, что такую дорогую технику нужно оформлять только в лизинг. А лизинг нельзя оформить на частное лицо — только на юридическое. В принципе юридическое лицо у нас было: несколько лет назад Алена активно пыталась заниматься бизнесом. Но бизнес не пошел, потом закончилась лицензия, и уже шесть лет, как фирма 'зомбировалась': вся ее деятельность заключалась только в своевременной отправки 'пустых' отчетов в налоговую инспекцию и прочие государственные службы, предназначенные для вытягивания денег из честного предпринимателя. Но вот последствия оформления лизинга на это юридическое лицо меня несколько пугало. И дело даже не в проверках, которые возобновят государственные структуры: их мы переживем. Но при лизинге мне первоначально будет нужно оплатить почти полтора миллиона рублей и еще по сто пятьдесят тысяч платить ежемесячно. И целых три года все документы на технику будут храниться в банке, банк будет считаться владельцем экскаватора. Я не смогу продать экскаватор, если захочу, пока полностью не рассчитаюсь с банком. А вдруг он станет мне не нужен уже через месяц? Получается я просто заплачу полтора миллиона рублей за месяц аренды экскаватора!!! Нет, так не пойдет... Нужно будет еще подумать над этим вопросом...

25 июля 2011г Новосибирск

Витя сегодня улетает в Челябинск — проходить практику на экскаваторе: будет неделя учебы, а затем еще неделя реальной работы под руководством опытного наставника. Что настораживает — стоить это будет всего двенадцать с половиной тысяч. Обучение в автошколе обошлось Виктору в два раза дороже. Выдал ему на поездку сорок тысяч рублей и всего заинструктировал. Что поделать — первый раз ребенок уезжает один из дома и так далеко... Аленушка сначала вообще была настроена с ним лететь — едва отговорил. Нужно сыну к самостоятельности привыкать, чувство ответственности в себе вырабатывать. Единственно: очень его просил бабами в Челябинске не увлекаться и головой верхней думать, а не нижней. Челябинск город серьезный. Конечно такого беспредела, как в Свердловске в девяностые годы там сейчас не должно быть, но мне все равно 'не улыбается', чтобы моему сынуле там голову оторвали из-за какой-нибудь бляди. А Алена с него взяла обещание спиртными напитками не злоупотреблять. В общем пока парень не вернется — сердце будет не на месте. Бабушки с дедушкой тоже будут переживать, но им должно быть легче — они в свое время закалились переживаниями за своих детей — то есть за нас, за внуков переживать уже привычнее. В аэропорт не поеду: Аленушка на своем 'Патриоте' уже хорошо наловчилась гонять — города не боится, вот пусть и отвезет сына. Я отговорился тем, что нет времени — экскаваторщик у нас через две недели будет, а вот работать ему пока еще не на чем. На самом деле я просто опасался, что дам волю чувствам: пробьет еще на слезы, есть у меня такой косяк... Сыном своим я очень горжусь, но считаю, что мужчина не должен столь открыто демонстрировать на людях свои чувства. Откуда во мне такая убежденность? Не знаю, всегда была, с самых малых лет. Читал, что так же принято у японцев. Может быть в моих генах есть и японская составляющая, кто знает?

2 августа 2011г Окрестности 'Золотого болота'. Ранее утро.

Сегодня в городе ночевать не буду. Выехал я с прииска еще затемно, решил опробовать в движении очки ночного видения, : отдежурил свое дежурство, разбудил отца, а ночник ему не отдал — все равно через час уже предрассветные сумраки наступят. Понимаю, что это не правильно, но с другой стороны: брать на прииске сейчас нечего, всю последнюю добычу я увожу с собой. Вот в городе в разных нычках в общей сложности за все время попрятали уже больше девяти килограммов золотого песочка, главное чтобы про них никто чужой не узнал.

Завел я свою 'Ниву', а фары включать не стал: одел на голову произведение минского военного гения под гордым 'белорусским' названием 'Юкон'. Ну что могу сказать: не понравилось мне. Для охраны лагеря ночью эти очки — то, что 'доктор прописал', а вот водить машину в них действительно нельзя. Нет, в принципе ехать можно, но вот только если скорость будет не больше чем десять километров в час. Но при этом я ни на секунду не мог расслабиться — боялся проморгать и въехать в какой-нибудь пень или просто кочку, постоянно напрягал зрение. Выехал из леса в поля, только вздохнул с облегчением и тут же за это поплатился — улетел в какую-то канаву. Причем так неудачно встал, что левым передним колесом провалился в жижу на дне канавы, а правое переднее — в воздухе зависло. Левым задним крепко за грунт держусь, а правое заднее едва земли касается. В общем — еще немного и машина легла бы на левый бок. Попробовал включить передний привод, включил блокировку колес — не то. Только сильнее передним левым закопался. Плюнул, вылез из машины, походил вокруг. Рядом , на краю поля довольно приличная березка растет, трос у меня есть, а толку? Подумал, зацепил трос за комель березы, а второй конец — продернул через два отверстия в диске заднего правого колеса. Включил скорость, попробовал смотать трос вращением колеса. Машина не движется. Вышел, посмотрел — не получилось даже толком выбрать слабину троса. Вспомнил широко известную блондинку из анекдотов: по моему я своими действиями ее сейчас очень напоминаю. Расхохотался от такого сравнения. Не удержался — попинал машину по колесам: не едет... Солнце еще не взошло, но ночная тьма уже сменилась утренним сумраком. На соседнем поле вдруг взрыкнул и заполошенно затарабанил тракторный дизель. Эврика! Все еще подхихикивая над собой, легким бегом направился в сторону трактора.

Трактор комбайном, но это было не важно. Важно, что у него вполне хватило силенок выдернуть мою машину из канавы и при этом не опрокинуть ее. Хотел было предложить комбайнеру денег за помощь, но вовремя сам себя остановил: не принято так поступать в нашем отечестве — могут принять за 'американского шпиена'. У нас за помощь принято просто благодарить. Ну и обычно подкреплять благодарность универсальной жидкой валютой. Комбайнер прозрачно намекнул мне, что их двое: он и его помощник-бункеровщик. Я намек понял и в свою очередь извинился, что у меня с собой в машине сейчас ничего нет. Уточнил, до которого часа они будут в поле и где их можно будет найти вечером, пообещал приехать к концу рабочего дня. Нужно будет сделать выводы из сегодняшнего происшествия: в машине всегда должен быть боезапас из не менее чем двух бутылок водки 'Зеленой марки'. Ну и лебедкой на машину нужно будет обязательно озаботиться.