| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Городок тихий, аккуратный, очень зеленый. Я думаю, что моей семье там понравится — Джон с улыбкой посмотрел на жену и дочь.
А не жаль было уезжать из родного города?
... Жаль конечно, но уж очень сложно там сейчас. Плохо с работой. Народ нервный, вспыльчивый.
Последнее время, правда, полегче стало — очень много хлопка закупает Аляска.
Если плантатор или владелец хлопкоочистительного завода считается серьезным хозяином, то могут и ссуду под будущий урожай дать.
Русские вообще предпочитают иметь дело не с кустарными производствами, а с современными мануфактурами, где используются машины и локомотивы.
Мой отец занимается скотоводством, так он вообще ожил — все что выращивается, скупается по вполне приличным ценам, перерабатывается на месте и в специальных пароходах-холодильниках отправляется на Никарагуанский перешеек.
А там сначала по рекам, а потом по "железке" до портов.
Далековато конечно и много перегрузки, но это только пока.
Говорят, что геодезические работы и юридическое оформление Никарагуанского проекта уже почти закончились.
Рассель сразу насторожился — про проекты Никарагуанского и Панамских каналов определенные слухи циркулировали уже давно, но никаких особых подробностей он не слышал.
А в чем была проблема с юридическим оформлением — осторожно спросил он?
... Ну, Иванова тоже можно понять. Он должен найти и вложить в этот проект, в течение пяти лет, около 100 миллионов долларов — чудовищная сумма и ему нужны политические гарантии, что он эти деньги не потеряет.
В конце концов, он добился организации международного консорциума, которому на правах 99 летней аренды отошли все земли по трассе канала и в его 20 мильной зоне.
Насколько я слышал — вся эта территория будет под интернациональным управлением стран учредителей.
По моему — это Аляска, Мексика, Испания, и Южные штаты.
Уильям с интересом спросил — А почему не на Панамском перешейке!?
Там ведь канал может быть в четыре раза короче.
Джон пожал плечами — Вы знаете, я не специалист в этих вопросах, но говорят, что на Никарагуанском перешейке, если использовать озера и русла рек получается не только дешевле, но и окультуриваются вполне приличные сельскохозяйственные земли.
В моем родном городке новость об этом новом строительстве вызвала изрядный ажиотаж. Все ждут информации, когда начнется вербовка и на каких условиях контракта.
Англия
Тихий кабинет на Даунинг-стрит
Первый лорд адмиралтейства задумчиво прошелся по кабинету. Значит консорциум в составе Аляски, Мексики, Испании, и Южных штатов.
Появление такого консорциума, за которым стоит совместный капитал в сотни миллионов долларов и военная мощь Аляски и Испании, однозначно указывает на формирование будущего военного союза и передел сфер влияния.
Одновременно с этим, ни Аляска, ни Южные штаты не оказывают каково ни будь противодействия нашей эскадре, которая базируется в акватории порта Гротона!?
Более того, наши действия по "урегулированию" политических и финансовых взаимоотношений с северными штатами администрация Иванова тоже предпочитает не замечать.
Очень интересно!
Выглядит как заманчивое политическое предложение.
..... Не слишком ли заманчивое!? Такой бесплатный сыр бывает только в хорошей мышеловке.
Ну, не скажите.
Иванов, не меньше нашего, заинтересован в установлении в северной части континента твердой власти. Да и, на сегодняшний день, его просто не интересует этот обанкротившийся огрызок.
Действия Аляски, как всегда, очень рациональны. Для них сейчас жизненно важно успешно переварить проглоченное, а для этого им крайне необходимо несколько десятилетий мира и успешных экономических отношений с окружающими странами.
..... Вы знаете, в какой-то мере, наглость Иванова начинает меня даже восхищать!?
Находиться с нами в состоянии необъявленной войны и прислать в Лондон своих подрядчиков для оформления заказов на дноуглубительную и землеройную паровую технику для работ на Никарагуанском перешейке!
Нет, мой друг, это не наглость, это проверка того, как мы отреагируем на предложение — в уплату мира забрать себе выморочное имущество северного банкрота.
Мне кажется, что к такому предложению надо отнестись вполне серьезно.
Тем более, что и сам такой большой заказ крайне выгоден британским промышленникам.
Английской промышленности нужны новые рынки сбыта.
Аляска, которая предельно интенсивно осваивает новые территории и не имеет достаточных возможностей для полного технического обеспечения своих проектов как раз и является таким большим рынком.
Очень выгодным рынком!
Оттуда дешевое сырье и туда наши машины и оборудование.
.... Это может также означать нежелательное для нас усиление позиции России.
А вот это крайне не желательно и определенные меры принять нужно.
Насколько успешны наши дипломатические усилия на востоке?
.... Собственно говоря, там прилагать особых усилий для нас и не нужно — Япония уже давно облизывается на своего большого и недееспособного соседа.
Для нас, главное, проследить, чтобы Россия не осталась в стороне от этого конфликта и он плавно перешел в непосредственную конфронтацию России и Японии.
Будет конфронтация и взаимное раздражение, а территориальные причины для конфликта всегда найдутся.
Тем более, что Япония вполне успешно перевооружает свой флот и ее адмиралам вскоре очень захочется себя проявить.
Город Форт-Росс.
Весна 1878 года
Рассель аккуратно открыл дверцу печурки и кованными щипцами поправил горящие поленья.
Нельзя сказать, что в квартире, которую он снимал было слишком уж холодно — весна уже вступила в свои права, но горящий за слюдяным окошком печурки огонь настраивал на очень специфический и лирический лад.
Весна в этом году выдалась ранняя, хотя, как здесь принято, влажная и с сильными ветрами.
Ну, ничего — еще пол месяца и вполне можно будет отправиться в давно обещанную ему поездку по селениям "земель зарытого топора".
Будет очень интересно посетить те же поселения, в которых он был там, почти три года назад.
На его просьбу, если это возможно, снова присоединиться к отряду капитана милиции Кочетова, чиновник министерства информации чему-то улыбнулся, но пообещал запросить по этому вопросу свое начальство.
Надо отдать должное, отношение к аккредитованным в Форт-Росс корреспондентам было вполне доброжелательное, особенно после того, как между администрацией Аляски и Британским военным атташе были приняты определенные неофициальные договоренности.
Странная ситуация — ни войны, ни мира, но всех это устраивает и все друг другу сквозь зубы, но вежливо улыбаются.
Выходить на уровень официальных отношений пока никто не хочет, каждая сторона не торопится и рассчитывает получить в будущем дополнительные преференции, но суммарный торговый баланс давно перевалил за такую сумму, когда курицу несущую золотые яйца никто не позволит ни только зарезать, но и просто напугать....
Даже самая недовольная сторона — Федерация Северных Штатов Америки, бурча на всех своих ассамблеях о несправедливости навязанного ей мира, открывает на территории Орегона и Калифорнии один торговый офис за другим.
Первое, что бросилось Уильяму в глаза, когда он прошлой осенью сошел на перрон — это новое здание железнодорожного вокзала и комплекс кирпичных административных зданий на месте бывшего блокгауза.
Нельзя сказать, что городок похорошел, слишком уж функциональной и шумной была прилегающая к порту и вокзалу территория.
Многие километры товарных складов, загонов для скота и подъездных путей. Да и амбре от боен и краалей стояло невероятное.
Собственно говоря, сами жилые поселки располагались значительно в стороне, в лесной зоне и были связаны с городскими и промышленными районами малотоннажной железной дорогой, по которой, кроме грузовых платформ, шесть раз в день ходили пассажирские вагоны.
Насколько знал Рассель, такая планировка, разделяющая "спальную" и промышленные зоны, была общепринятая для всех новых городков и, как здесь выражались, поселений городского типа.
Такая унификация всего и вся иногда очень раздражала своей обезличенностью, но, надо отдать должное чиновникам Иванова, была рациональна и удобна.
Рационально, удобна, но уж слишком отдавала прусской казармой, в которой все должно быть на один манер — начиная от цвета вагонов на железке, кончая аккуратными штакетниками жилых домиков на две семьи.
Хотя, вот как раз крыши этих домиков и были старательно покрашены в самые разнообразные цвета .....
Очень бросалось в глаза большое количество детей — в редкой семье было меньше пяти — шести разномастных и разновозрастных "цветочков".
Уильям вспомнил свое посещение одной из школ и усмехнулся — большой, утоптанный до полного окаменения двор звенел от слитного гомона и крика нескольких сотен учеников.
В городке, в спальной зоне было четыре таких начальных школы, и, в промышленной зоне, несколько технических училищ различной специализации.
Население городка было смешанное — русские, много англоязычных, какое-то количество мексиканцев и индейцев.
Большая часть домов строилась самой компанией и сдавалась в аренду только рабочим или имеющим официальное разрешение на жительство.
Самостроем разрешалось заниматься только немногочисленным отдаленным фермерским хозяйствам.
В этом тоже сказывалась присущая русским стадная казарменная политика, при которой они предпочитали организовывать сельскохозяйственные кооперативы, полу индустриального типа вместо частных семейных ферм.
Нельзя сказать, что такие кооперативы, на взгляд Рассела, были намного эффективней, но их работу было намного проще спланировать и контролировать.
По мнению корреспондента, старание чиновников строго прописывать и определять все стороны общественной жизни выглядело какой-то болезненной манией. Ну, скажите пожалуйста, зачем определять циркуляром сколько человек должно жить в доме из столько-то комнат или указывать точную высоту печной трубы для каждого типа расположенных в доме печек — это нонсенс.
Местную прессу вообще нельзя было назвать свободной.
Нет, официально цензуры не существовало, но пресса строго контролировалась чиновниками и редактор, слишком резко отклонявшийся в своих передовицах от официальной линии, сначала вызывался для беседы, а затем, если он не внимал вежливым убеждениям, у него отбирали лицензию.
Был, правда, один важный момент — такие действия не имели права выполнять чиновники местного уровня и их, за действия в ответ на критику в газете, могли очень жестко наказать.
Но все равно, аляскинская пресса, если не считать колонок местных новостей была, по мнению Рассела, слишком сухая, официозная и заумная.
Ну, это их проблемы, а статьи самого Уильяма из "логова аляскинского медведя" шли в Британии "на ура", что ни мало способствовало его известности как корреспондента, да и что говорить, вполне обеспечивало его финансовую независимость.
Конечно, если подходить совсем уж строго, ну не совсем из логова — в неофициальную столицу Аляски, Новоархангельск, где находилась резиденция самого Иванова, корреспондентов теперь не допускали.
Слухи про этот город ходили разные и все разговоры сразу прекращались при малейших вопросах об окружающих город военно-морских базах и заводах.
Темная лошадка. Как и многое в аляскинской экономике и политике.
Новоархангельск
Борт аир-шипа "Лебедушка"
Боженов, стоя на подвесной площадке, предназначенной для обслуживания "скаута" внимательно наблюдал как Владимир умащивается на сиденье внутри четырехкрылой стрекозы.
По его мнению, эта машина была совершенно несерьезная и особо положительных результатов от испытаний он не ожидал.
Во первых, она была тяжелее воздуха и, в случае проблем с двигателем, просто должна была упасть вниз.
Во вторых, по заключениям ее же разработчиков, мощности двигателя и горючего у нее хватало только для того, чтобы, отцепившись от трапеции на днище "Лебедушки", продержаться в воздухе часа полтора-два, неся только пилота и штурмана, а затем снова вернуться на трапецию.
Ресурс слабенького двигателя "внутреннего сгорания", работающего на бензине и скипидаре тоже был смешон — не более 200 часов.
И на это решетчатое убожество, полным весом с одним пилотом и минимальной заправкой горючим — 650 кг, хотят подвесить 250 кг бомбу и рассчитывают, что она доставит эту бомбу к цели по пологой кривой. Или как они это называют — в пологом пикировании.....
Лучше бы занялись усовершенствованием "крылатки".
Николай еще раз критически посмотрел на аппарат.
Два узких решетчатых корпуса, обтянутые пропитанным лаком полупрозрачным шелком. Все это объединено двухэтажными крыльями и крестообразным хвостом.
Между корпусами расположен мотор с толкающим пропеллером, прикрытым сверху, чтобы не повредить днище Корабля, защитными лыжами.
Пилот сидит в левом корпусе. В правом корпусе может располагаться штурман или монтироваться пулемет.
Бомба подвешивается так же между корпусов, уже в воздухе, с рабочей площадки.
Предполагалось, что "Лебедушка" будет нести две такие "конструкции" и охотиться с ними на рейдеры противника, не опускаясь ниже двух миль.
Сомнительно.
А вот пилот-испытатель у нее был интересный. Явно за шестьдесят; веселые, шалые глаза, вечного авантюриста и хохмача.
Представился как Владимир — "А остальное не существенно....".
Когда он впервые появился в ангаре, "скаут" как раз только-только подвесили под "Лебедушкой".
Увидел аппарат, заржал и обращаясь к сопровождающему его Сбэшнику спросил — Так это на этом "фармане" я буду местных "цирку Вахмистрова" учить!?
Вы уж тогда, из уважения к моим сединам, намалюйте на хвосте Червонный Туз....
Сбэшник покосился на Николая, увел пилота в сторону и они там долго над чем-то хихикали, явно обсуждая новинку.
Однако, несмотря на веселое настроение, которое вызывала у него "стрекоза", Владимир отнесся к делу максимально серьезно — тщательно осмотрел и ощупал каждый узел машины, получая консультацию и комментарии от главного инженера группы. Затем, долго и вдумчиво, тестировал управление плоскостями и гонял на разных режимах басовито кашляющий моторчик.
Сегодня планировались летные испытания без подвески бомбы и аир-шип почти беззвучно скользил на высоте полторы мили, отрабатывая "рабочую площадку".
Наконец, пилот, который пролез через сервисный люк в кабинку "скаута", умастился на сиденье и запустил мотор.
Техник освободил хвостовое крепление и машина осталась висеть на одной опущенной вниз трапеции, слегка покачиваясь, опуская и поднимая хвост в набегающем потоке воздуха.
По предварительной договоренности, корабль делал "рабочие площадки", начиная с шестидесяти километров в час и, через каждые десять километров в час до ста — видимо для того, чтобы пилот мог не отцепляясь протестировать эффективность плоскостей управления.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
