— Да понимаю я все.— Но жаба продолжала его нещадно давить и,— мы значить старались, для себя ценные кадры воспитывали, а эти раз и все,— при этом чуть ли не сплюнул, но сдержался,— приказом себе забрали. Обидно.— Уже более примирительно произнёс он.
В косяк землянки постучали, вошёл дежурный по аэродрому:
— Товарищ подполковник,— стал говорить, слегка волнуясь,— там товарищ Пронин приехал и с ним капитан ГэБэ. Сейчас будут здесь.
— Понял,— ответил Ефремов, а когда дежурный вышел, посмотрел на комиссара, сделал удивлённое лицо, слегка сдвинул плечи, как бы говоря "сам ничего не знаю".
Почти сразу же к ним явились "гости незваные". После рукопожатий перешли к деловому разговору:
— Дмитрий Петрович,— начал товарищ Пронин,— мы к Вам по делу.
— Зная, по какому поводу, мы с Вами, товарищ Пронин обычно встречаемся,— весело произнёс подполковник Ефремов,— мы,— при этом указательно глянул на комиссара,— уже подготовились к подаркам.
— Н-да, удивить Вас уже не так легко, но мы,— взглянул на прибывшего с ним капитана ГБ Бондаренко, хмыкнул с кратковременным поворотом головы,— попытаемся.
— При каждом Вашем подарке я буду старательно изображать восхищение и радость,— шутливо-весёлым тоном произнёс Ефремов и одобрительно кивнул головой комиссар Камушко.
— Тогда значить так. 8-мь новейших отечественных, цельнокомпозитных самолётов Ла-11 и 6-ть штук Ла-7 — его деревянная версия.
— А...,— попытался сказать Ефремов, но Пронин сделал вид, что не услышал и невозмутимо продолжал говорить:
— Для обслуживания этих машин, Вам так же передаются шесть авиатехников знакомых с данными типами самолётов, а так же пять лётчиков. Да, два из них Ваши. Все они освобождены из немецкого плена и переученных на данные типы самолётов.
— Очень хорошо,— произнёс Ефремов.
— Это не всё,— вмешался в разговор капитан ГБ,— все самолёты не "фоккеры", имеющиеся у Вас нужно передать. Взамен их будете получать Ла-11 и Ла-7. В дальнейшем, по поступлению истребителя Ла — заменим и "фоккеры".
— Кому и когда передавать?
— Подготовку к передаче можете начать уже сегодня, а кому и когда получите соответствующее указание. Особо подчёркиваю,— как, показалось Пронину, Бондаренко говорил излишне сухо, даже как то пугающе.— Все передаваемые самолёты должны быть исправными и полностью укомплектованными. На первое время, для убыстрения обучения, так же откомандировать несколько лётчиков и техников, хорошо знающих данную технику.
— Хорошо, сделаем.— Подполковник Ефремов, произнося это заметно собрался, подтянулся и выпрямил спину.
— Если с этим ясно, тогда продолжим,— произнёс "товарищ Пронин",— кроме самолётов Вам выделено дополнительное вещевое довольствие, продукты усиленного питания, медикаменты и по мелочам много всего. Все это идёт по программе "помощь мирового пролетариата".
— У нас уже имеется "американская дивизия", теперь будет и "американский авиаполк",— совершенно серьёзным голосом произнёс Бондаренко.
Ефремов и Камушко удивлённо посмотрели почему-то на Пронина.
— Переодели их во всё американское, только гимнастёрки да пилотки наши. Даже командиры на американские фуражки звезды нацепили.
Лётчики взглянули уже на капитана ГБ.
— Форма хорошая, добротная. Не хуже нашей. Опять же с политической точки зрения люди должны знать, что в борьбе с фашизмом мы не одиноки. Руководство страны не возражает.— Произнёс Бондаренко.
— Значить и нам такую форму выдадут? — Поинтересовался комиссар.
— Только Вашему полку и это благодаря товарищу Пронину.
Пронин на этой встрече был в форме майора РККА. Когда капитан ГБ, по армейскому подполковник, называл его не по званию, а "товарищ Пронин", авиакомандиры на это обратили внимание, хотя по каким то своим, сугубо личным причинам, промолчали и сделали вид, что "всё в порядке".
— Вам будет нужно, без отрыва от выполнения задания, переобучить остальных лётчиков на новые самолёты. По этой причине один из Ла-7, передаваемых Вам сегодня, двухместный, учебный.
— Горючее? — Негромко произнёс комиссар.
— Да, просто забыл. ГСМ везут.— Сделал паузу.— Сначала будет в бочках, потом бензовозами. Это я говорю для того, чтобы бочко-тару берегли.
— Здорово Вы нам подняли настроение,— произнёс Ефремов.— Даже не ожидал.
— Техника прибудет,— при этом посмотрел на часы, такое же действие проделал и капитан ГБ,— в прочем по времени должны уже прибыть.
Вышли наружу. Самолёты действительно уже прибыли и их как раз расставляли в два ряда. Техники снимали транспортировочные ограничители, устанавливали вооружение, в общем готовили. Возле одного из Ла-11 стояли возвращённые из плена лётчики, один из них увлечённо рассказывал, вокруг него уже собрались привлечённые новыми самолётами другие лётчики и техники.
В 30-40 годы ВЛКСМ провозгласил лозунг — "Комсомолец на самолёт!". Молодые парни видели в авиации исключительно чарующую романтику, ни с чем несравнимую и захватывающую, своеобразную тягу ввысь. О иных сторонах этой достаточно сложной, с высокой степенью риска профессии, говорить как-то было не принято. Даже начало войны молодые пилоты восприняли, как возможность продемонстрировать свои возможности и героизм. Но враг был более коварным, опытным и умелым, на лучшей чем у них технике... в общем, пощипал изрядно и многих опустил с небес на грешную землю. Энтузиазм поиссяк, и настроение было скверное. Вот тогда-то в их полк стали поступать трофейные "мессеры" и "фоккеры", а вместе с ними и хорошо обученные, подготовленные пилоты, которые потихоньку стали валить немчуру и одновременно лечить от "немцебоязни"... Сильно поднялась вера в себя, в свою удачу, умение и даже некоторое превосходство над врагом. "Фокка" был хорош, но большая боевая нагрузка, частые вылеты, бои, плохое покрытие аэродрома. Всё это способствовало быстрому износу техники. Появились первые признаки тенденции к "технической усталости" и вдруг, практически неоткуда, по крайней мере никто не ожидал, прибыли новенькие, ещё пахнущие заводской краской самолёты, часть из которых оказались не деревянными... Возле них стояли несколько лётчиков, два из которых с их полка, ранее числившихся в "сбитых". Новые техники уже что-то крутили на новых же самолётах. После короткого приветствия начались расспросы по прибывшим самолётам:
— Цельнокомпозитный Ла-11 и его деревянная версия Ла-7 являются истребителями завоевания воздушного пространства.— С энтузиазмом рассказывал один из возвращённых в полк.— Оба типа самолётов обладают очень хорошими боевыми качествами. Манёвренность, высокая скорость, огромная энерговооружённость — четыре пушки,— рассказывая пальцем показывая, что и где, при этом слушатели восхищённо шептались, потирали руки и широко улыбались,— надёжность и живучесть, простота управления и обслуживания. Моторесурс двигателя АШ-82Т на Ла-11 составляет 1200 часов, на Ла-7 с двигателем АШ-82ФН серии "девять плюс" составляет 700 моточасов.— Услышав цифры, радостно зашумели и техники.— Скорость 690, потолок почти 11 тысяч, дальность у семёрки 1800, у одиннадцати 2500. Оба "ходят" по 4-6 часов, взлетают с не укатанных площадок. В целом, не машина, а мечта. Кто на нем полетает, сам всё прочувствует.
В скорости лётчики получили новые шлемы, защитные очки с затемнёнными стёклами от солнца. Всем понравились утеплённые лётные меховые костюмы, меховые же лётные ботинки и тёплое бельё. Техники же щеголяли в новеньких комбинезонах с кучей карманов. Весь полк в "новую форму" переоделся за три дня и он так же в шутку стал называться "американским". Новые самолёты оценили по высшему разряду, особенно люфтваффовские, когда четыре Ла-11 с первой атаки спустили на землю трёх мессеров, а потом поиграли в "доганялки" с остальными и свалили ещё троих.
— Летим значить, никого не трогаем, а тут шестёрка "мессеров".— Рассказывал старший лейтенант Стешин, командир звена, по убытию Вани Давыдина вновь ставший лучший пилотажником полка.— Они на прикрытии "бомберов" были. "Юнкерсы" с бомбами идут пониже, а "мессеры" метров на 500 выше. Вот мы вчетвером на них и навалились,— при этом стал улыбаться.— Четыре пушки на самолёте это очень серьёзно, "мессеров" "режут" будь здоров. Я с первой атаки одного сразу сбил. Проскакиваю мимо них и тут же продолжаю атаку, сбиваю "юнкерса" и снова вверх, как на качелях, на солнце. О-оп!... Противосолнечные очки хорошая вещь.— Как бы восхищаясь, мотнул головой.— Так вот и снова я выше "мессеров". Очень классно получилось. И опять в атаку. "Мессеры" врассыпную, "юнкерсы" бросая бомбы тоже в разные стороны. Мы снова на них навалились сверху. Разогнали их на раз-два.— Говорил он с юношеским задором. Потом добавил совершенно серьёзно.— "Лавка" превосходит любого "немца" по всем параметрам, причём явно.
* * *
32
Молотовский (Молотов ныне Пермь) железнодорожный вокзал капитан ГБ Бондаренко рассмотреть не успел. При выходе из вагона:
— Товарищ капитан госбезопасности Бондаренко? — Произнёс довольно крупный мужчина в форме старшего лейтенанта-артиллериста РККА.
— Да это я.
— Старший лейтенант Клебанюк.— Представился тот, лихо приложив руку к фуражке.— Товарищ Пронин Вас ожидает. Прошу,— при этом чётко, как то даже по старорежимному отступил в сторону указывая в какую направлении нужно следовать.
Бондаренко же не спеша, оценивающим взглядом измерил артиллериста-богатыря, вынул папиросу, постучал ею о портсигар, закурил.
— Так вот значить каков Андрей Клебанюк. Старший лейтенант артиллерии,— вопросительным тоном произнёс он,— наслышан.— Сделал затяжку.— Давайте не будем спешить. Пронин не курит и мне в своём присутствии не позволит.
— Совершенно верно, не позволит.
Пронин ожидал их в машине, которую Бондаренко определил как трофейную, фактически же это был четырёх дверный ГАЗ-69 совсем немного тюнингованный специалистами Ави.
После обоюдного приветствия и пожатия рук:
— Товарищ Пронин я хочу предварительно ознакомится с новшествами, которые мы везём.
— Да-да. Вот список. Вкратце два двигателя АШ-82ФН, АШ-82Т и на них вся документация, а так же документация на двигатель АШ-62 с множеством дополнительных букв. Станки-автоматы и специалисты-мастера умеющие на них работать.
— Откуда специалисты?
— Мальчишки из Ленинграда.
— Сумеют ли?
— Других все равно нет. Они месяц на этих станках работали, результаты показали приличные. Справятся. Станок то автомат.
— Ясно.
— Следующий 172-й завод. Им новые виды сплавов. Потом в Горький к Лавочкину. Туда же, но своим ходом прибудут Ла-7 и его цельнокомпозиционный собрат Ла-11.
Завод, Молотовский (Молотов ныне Пермь) завод ? 19 имени И.В.Сталина.
Война застала его в момент переналадки производства с двигателей воздушного охлаждения, основное направление и выпускаемая продукция, на двигатели водяного охлаждения. Ввиду непонятности, что же все-таки выпускать переход на "военные рельсы" был значительно осложнён. Потребность страны в авиационных двигателях была высокой, а завод ?19 в период "эвакуации" был чуть ли не единственным в СССР продолжавший выпуск моторов. К тому же в 1941 году завод принял "к себе" шесть эвакуированных авиазаводов и два конструкторских бюро. Были они из Москвы, Харькова, Днепропетровска, Ленинграда. По прошествии 2-х месяцев, все эвакуированные в Молотов заводы выпускали продукцию, войдя в состав завода ? 19.
Переход на "военные рельсы" — сложный период. Это не только когда убывших на фронт мужчин заменили женщины и подростки, это ещё и налаживание "связей" с другими заводами-поставщиками, вместо старых. Одни из которых были разрушены или захвачены врагом, другие находились в состоянии эвакуации. Остро встал вопрос о подборе других поставщиков. Увеличился рабочий день, нормы выработки.
На заводе к встрече "гостей" были готовы. Особист ожидал у входа в заводоуправление и провёл к Аркадий Дмитриевичу Швецову, техническому директору и главному конструктору данного предприятия.
После короткого приветствия:
— Нам известно, что у Вас на складах скопилось большое количество невостребованных промышленностью моторов АШ-82.— Начал товарищ Пронин.
— Хм, большое.— Совершенно грустно произнёс Швецов.— Можно сказать очень большое.— И тут же стал перечислять.— Немного взял Сухой для своего Су-2, Туполев ещё чуть-чуть для Ту-2, Микоян на свои опытные машины. Так же на опытные машины обещает взять АШ-82 Яковлев. Но то, что они взяли или желают взять, для нас крохи.
— Мы знаем об этом,— произнёс капитан ГБ Бондаренко.
Пронин же продолжил, как бы в поддержку Швецова обращаясь к Бондаренко:
— Нужно предложить Лавочкину. Он нынче упорно ищет более мощный мотор, на ЛаГГ-3.
Бондаренко знал, что по "плану посещения предприятий" вторым, после моторостроителя Швецова, идёт завод ? 172, где они должны передать технологию изготовления новых сплавов, а вот затем идёт Лавочкин. Он догадался, что произнесённая фраза постановочная и сказана исключительно для Швецова как бы сообщая ему, что "не забыли, помним, поможем".
— Подскажем товарищу Лавочкину, но и Вы товарищ Швецов так же к нему прозвоните. Оно с двух сторон будет надёжней.
В ответ тот слегка покивал головой.
— Но прибыли мы к Вам по несколько иному вопросу,— продолжал Пронин.— Мотор АШ — хорош, но это мотор сегодняшнего дня, стране же нужен завтрашний, а для достижения превосходства лучше, чтобы двигатель был послезавтрашним.— Заметив слегка озадачено-заинтересованное лицо Швецова пояснил.— Для завоевания господства в воздухе нужен мотор будущего. Для этого Вам необходимо свой АШ-82 модернизировать,— стал выкладывать на стол папки,— здесь,— указал пальцем,— те изменения, которые рекомендуется Вам внести с уже готовыми техническими решениями. Два уже готовых двигателя-образца для ознакомления. Так же документация на третий двигатель АШ-62, но самого мотора нет.— Сделал паузу,— вдруг у Вас возникнут вопросы, переданные двигатели можете разбирать-собирать, если Вам необходимо...— пока Пронин это говорил, Швецов ознакомительно листал документацию:
— Здесь указаны неизвестные нам сплавы металлов,— произнёс Аркадий Дмитриевич.
— Мы знаем,— ответил ему Бондаренко.— Нынче по металлам Вы работаете с 172-ым Мотовилихинским заводам?
— Да.— Машинально ответил Швецов, при этом продолжая бегло ознакамливаться с документами.
— В ближайшее время данные марки сплавов они освоят.
— Вот ещё,— снова произнёс конструктор, посмотрел на обеих "гостей",— данные допуски и посадки очень сложно осуществить.
— Об этой проблеме нам известно,— ответил ему Бондаренко и тут же перевёл взгляд на Пронина:
— Кроме двигателей Вам так же выделены станки-автоматы и специалисты умеющих на них работать. Они уже прибыли, станки сгружают и монтируют.
— Передаваемое Вам оборудование уникальное,— дополнил Пронина капитан ГБ,— будьте с ним поаккуратней.
— Новое оборудование это хорошо, но куда его устанавливать, да и жилищная проблема у нас,— протяжно, со вздохом произнёс Швецов.
— Эта проблема была предусмотрена и уже решаться.
