|
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Претензия 1 — концептуальная.
Автор, что за адский ад ты написал?! Это ж нифига не художественная литература, ибо, цитируя пару отзывов:
"Это невозможно читать, канцелярский отчет и сплошное "справочно"!";
"Поставил оценку "нечитаемо", так как на художественную книгу это вообще не тянет, как ни натягивай.".
Ну и далее в том же духе — "да здесь же одни сплошные "заклепки", гад!", "тут народ жаждет действия, а ты, негодяй...", "где диалоги и нравственные страдания героев, мерзавец?!" и т.п.
Ответ.
Уважаемый читатель!
Что касается формата текстов, с которыми тебе довелось ознакомиться — это действительно не художественная литература, не фантастика в привычном понимании. Это, как прямо заявлено в аннотациях к текстам, ПСЕВДОДОКУМЕНТАЛЬНАЯ альтернативная история (и, да, с изрядным уклоном именно в историю техники), в которой вещие сны Константина Николаевича — не более чем повод для бифуркации исторического потока. А документалистике свойственна дотошность, достаточно сухая подача материала, а также всякие там сноски и подстрочные примечания.
И выписывать в рамках данных историй полноценные диалоги героев и их шатания туда-сюда по просторам России-матушки я себе задачу не ставил. Хотя бы по той причине, что, отминусовав любимые "кораблики", крайне мало знаю о той эпохе, о взаимоотношениях населявших ее реальных исторических персонажей, о банальных бытовых условиях, в которых они жили и работали, и о куче других крупных и мелких нюансов. Даже достоверно указать, куда пошел бы герой, выйдя из дома в Петербурге или Владивостоке, мне, живущему в "сухопутном" (несмотря на все угрозы американцев подогнать Шестой флот к берегам Беларуси) Минске и бывшему в Питере лишь дважды (оба раза проездом), а во Владике — вообще только раз, да и то в далеком 1991 году, было бы крайне затруднительно. А сочинять откровенную чушь мне столь же откровенно не хотелось.
Поэтому писал автор в итоге о том, о чем мог и умел написать правильно или почти правильно — о тоннах водоизмещения, дюймах брони, узлах скорости, датах и событиях. А все, чего не знал, оставлял за кадром повествования. Вот и получился такой странноватый жанр — уже не история, еще не фантастика...
И, соответственно, не стоит искать художественную ценность в текстах, притворяющихся документальными. Ибо я и сам честно признаю, что ее там нет. Впрочем, отрадно видеть, что даже при изложении в подобном формате все же нашлись люди, которым эти истории... Ну, не знаю, понравились или нет, но хотя бы показались небезынтересными.
Хотя, может быть (не обещаю!), в следующей части повествования с текущим рабочим названием "После схватки" я и попробую сделать что-то похожее на худлит...
Претензия 2 - прогрессорская.
Автор, говорят мне люди, а чтой-то ты в своем альтернативном мире кроме флота, считай, ничего и не поменял сурьезно? Почем Великий князь не помешал введению золотого рубля, к примеру, и где тут у тебя вообще про экономику? Почему Николаю II не подсказал, как надо правильно жену выбирать, а не из всяких там гемофилитичек с британскими корнями, и прочих катастроф в царской семье не предотвратил? Почему хотя бы дневников с грозными предупреждениями потомкам не оставил? А про малый флот и улучшение систем управления огнем на кораблях он, что, забыл? И где, наконец, развитие доков и верфей на севере России и Дальнем Востоке, создание разведки флота и совершенствование боевой подготовки? А также куча других, несомненно, важных вещей.
Ответ.
Почему Константин Николаевич в СВК-мире занимался только флотом и, по меткому выражению одного из читателей, "никуда не лез из своей шинели"... Ну, тут авторские резоны были следующими.
Любая "альтернативка" по своей сути предполагает изменение хода исторических процессов и имевших место событий с целью получения на выходе тех или иных улучшений в сравнении с "реальностью, данной нам в ощущениях". Улучшения эти могут иметь различный масштаб, от локального до мирового, и касаться самых разных сфер жизнедеятельности общества.
При этом общей проблемой всех "писаний" в рассматриваемом жанре является суммарный объем знаний и предпочтений их авторов. Что касается СВК-мира, то я, будучи по складу ума, несмотря на гуманитарное образование, закоренелым "железячником", при его создании сознательно ограничился описанием альтернативного варианта развития Российского императорского флота. То есть именно качественный и количественный состав флота презюмировался как главный фактор, позволяющий России если не победить, то хотя бы не проиграть в надвигающейся русско-японской войне.
Под нужды альтернативного флота подгонялись и деяния конкретных исторических персонажей, и — в ряде случаев — мотивировка их поступков. При этом политика и экономика в целом выписывались сугубо факультативно, насколько позволяли личные знания и опыт и насколько без этого нельзя было обойтись для целей повествования. Ну вот не чувствовал я себя объективно в состоянии глубоко копнуть по этим вопросам! Ибо все упиралось даже не в недостаток сведений (книг сейчас хватает), а в невозможность в полной мере прочувствовать наличным интеллектом всю подоплеку социально-экономических процессов в России и мире. Поэтому писать действительно пришлось о том, что хоть как-то доступно скромному моему разумению — чуть больше о кораблях, чуть меньше о боях, немножко — о людях и их делах, еще меньше — о политике.
Да и вообще, как я для себя понял при написании сей истории — если не знаешь досконально описываемый предмет, но написать по нему что-то надо, то, дабы не опростоволоситься, нарисуй хотя бы общую картину "мазками", создающими иллюзию достоверности. Вот исходя из этих соображений и действовал, затрагивая в тексте сферы моего персонального незнания.
При этом недоразвитость (будем называть вещи своими именами) СВК-мира в силу увлечения автора почти исключительно вопросами кораблестроения имеет и свои положительные моменты. Потому как оставляет мне изрядный простор для того, чтобы "вилять кормой" под читательской критикой, уже пост-фактум придумывая более или менее логичные варианты того, что осталось за кадром первых двух текстов. ;)
И если говорить о тех конкретных вещах, которые прозвучали в "затравке" этого вопроса, то, к примеру, к описанию развития катеров я, начитавшись разного, скорее всего еще ретроспективно вернусь. В то же время про корабельные системы управления огнем в начале 20-го века у меня и по нынешний день имеется лишь достаточно общее представление. Ну, да, были такие вещи, как прицелы на орудиях, оптические и механические, микрометры и дальномеры, дающий главный дальномерный и снарядный циферблаты и боевой указатель в боевой рубке, принимающие циферблаты в баш-нях, батареях и погребах. Чего там тюнинговать — уже слегка выходит за рамки моего понимания.
О подготовке же моряков и флотской разведке, а также о том, как нужно было бы их совершенствовать, мне известно еще меньше. Но при этом все же обоснованно будет считать, что разведка русских в описанном мире работала лучше, чем в нашем — исходя из имеющихся в тексте указаний на своевременное рассекречивание "Асамы", давшее возможность оперативно скорректировать проекты строящихся и будущих броненосных крейсеров, и на еще более ранее возложение де-факто разведывательных функций на ГМШ и морских агентов за рубежом. И что система боевой подготовки русских моряков (даже местами ощутимо "просевшая" при Алексее Александровиче) была более эффективна — как-никак, в СВК-мире два броненосных и один бронепалубный крейсер японцев были потоплены исключительно артиллерийским огнем, чего в действительности добиться так и не смогли. Тем более — и это прямо отмечалось в "Снах Великого князя" — перевооруженные крейсера "памятной" на Балтике и "воинской" на Черном море серий, броненосцы-"адмиралы" и два специализированных учебных корабля дали русским комендорам возможность достаточно активно упражняться перед войной именно с новыми артсистемами. И это я еще умолчал о том, что в учебные могли быть переоборудованы и корабли более старой постройки, как в нашей истории было с "Мининым" и "Петром Великим".
А вот про порты и судостроение на севере России и в прочих далеких от Балтики и Черного моря местах в означенный период я и до сих пор почти ничего не знаю. Хорошо еще хоть додумался постройку судоремонтного завода во Владивостоке до войны Крампу заказать да "подшаманить" сухой док в Порт-Артуре. И все равно более сведущие товарищи меня потом тыкнули носом в тот факт, что вообще-то в Порт-Артуре нужно было еще и дноуглубительные работы проводить для размещения всей той оравы крупных кораблей, которая там имелась в СВК-мире. Так что пришлось мне потом в стиле нашкодившего ребенка оправдываться, мол, "ну давайте считать, что они проводились...".
Впрочем, невзирая на все мои огрехи, какой-то, пускай и скособоченный в сторону техники, но все же альтернативный мир в конечном итоге вырисовался. И основные отличия СВК-мира от знакомой нам событийной линии начались с того, что Александр II погиб на 15 месяцев раньше, чем это случилось в нашей истории. А его сын и наследник престола Александр III под влиянием некоторых факторов не столь круто обошелся с "дядей Коко", как то было в действительности, и оставил за ним руководство флотом. И Константин Николаевич не канул в полное забвение как государственный деятель, а, сумев выбить потребное финансирование, со своим новым главным помощником Иваном Федоровичем Лихачевым активно взялся за совершенствование морских сил России.
Казалось бы, у Великого князя имеются сведения, почерпнутые из его вещих снов, а И.Ф.Лихачев (по крайней мере, основываясь на анализе его поступков в нашей истории) весь из себя умница и вообще большой молодец. И сейчас они ка-ак! Да вот та-ак!! А еще и этак!!! Ну, чтоб потом всех врагов в клочья и желательно одной левой, потому как правую даже утруждать неохота ради каких-то там японцев...
Но все несколько сложнее, чем в таком идеальном варианте. К примеру, по поводу княжьих сновидений... Тут некоторые почему-то посчитали, что ему прямо-таки некая пошаговая инструкция приснилась, как ну вот прям всё-всё-всё сделать "к вящей славе России". Так я немножко разочарую. Да, сны были провидческими, да, весьма реалистичными, но это все же именно сны. Что-то в них определенно выдвигалось на передний план, что-то подавалось весьма конспективно, а что-то и вовсе оставалось за кадром и недостающие элементы князю приходилось домысливать, как говорят у нас, "на свой розум", причем с риском неверной интерпретации. Да и свои сны вспомните — многое вы из них запоминаете, ежели не записывать грезы в тетрадочку? Вот то-то же... Князь же собственные сновидения в дневник записывал — отсылка на это есть в главе о броненосцах "святой" серии, когда говорится о создании нового поколения морских пушек (и вообще, к теме дневников князя с подачи одного из читателей у меня есть желание еще вернуться). И руководствовался "сонными" подсказками как раз в той мере, в которой мог и в которой понимал их значение. Тем паче, напомню, сны у князя не шли единым многосерийным фильмом "Как спасти Родину — пособие для чайников", а имели тенденцию повторяться. Да и были они в значительной мере именно мореманскими, в "Снах Великого князя" это отдельно подчеркнуто. Так что всего и вся ими было не охватить.
И, кроме того, от участия в процессах общегосударственного строительства Константин Николаевич был, как прямо и недвусмысленно сказано в тексте, напрочь отстранен своим венценосным племянником (это автор типа так изящно съехал с темы изничтожения социально-экономических проблем российского общества :)). Дескать, спасибо тебе за пророчества, бородатый Кассандр, но дальше мы уж как-то сами — а то знаем мы тебя, вечно ты, сейчас вроде бы весь из себя такой положительный, в какую-нибудь сомнительную антрепризу влезешь наподобие продажи Аляски. Ну а чтоб было не так обидно, на вот тебе печеньку, то бишь флот. Им и занимайся, а в прочие епархии тебе путь заказан.
Так что в этом мире отнюдь не от Великого князя, а от царской воли зависели политические решения типа "одолела грусть-тоска, не ввести ль куда войска?". То же касалось и закулисных игр при императорском дворе. И прежде чем ставить князю на вид, мол, что ж ты, княже, на предмет правильной невесты для Николая II не подсуетился, нужно тщательно посмотреть на все аспекты. А аспекты таковы, что ко времени воцарения Никсы Константин Николаевич — фактически старик (в нашем мире он так и вовсе до означенного возраста не дожил, в описываемом — ему всего три года коптить небо осталось), с трудом оправившийся от инсульта и ежедневно имеющий просто астрономическое количество забот по флотской части. Право, будет ли ему еще дело до всякоразных матримониальных интриг? Да и вообще, начни князь куда-то не туда на старости лет трепыхаться, тогдашние царедворцы, в "схватках бульдогов под ковром" поднаторевшие куда больше Константина Николаевича, на долгие годы выпавшего из большой политики, более чем уверен, схарчили бы его на раз. Однако то, что до Аликс не дошли руки у Великого князя, компенсируется решением автора убрать царицу со страниц повествования несколько позже, но зато и более радикально. Да еще и с определенными последствиями такого события, которые пока усиленно продумываются. ;)
Ну а применительно к влиянию Великого князя и его помощников на развитие флота как главной составляющей повествования не стоит забывать, что речь в тексте идет о живых людях со своим собственным набором знаний, навыков и взглядов на его развитие. Причем — важный момент — взглядов, сформированных самой эпохой, в которую они жили, пусть даже и с некоторыми "сонными" подсказками. И потому нет в тексте всяких там дредноутов у русских к началу войны, а есть более-менее подобный реальному флот, разве что избавленный стараниями его создателей от совсем уж явных "болячек".
А вот касаемо "болячек" неявных или неосознанных... Да, благодаря определенному послезнанию господа К.Н.Романов и И.Ф.Лихачев смогли не наделать наиболее критичных ошибок из числа совершенных в реальности. Но это вовсе не значит, что в своей работе главные герои сумели полностью избегать иных преразличных огрехов. Ибо они такие же люди, как и все остальные, а, ежели кто помнит латынь, "errare humanum est". Вон, к примеру, даже действительно толковый адмирал Степан Осипович Макаров в нашей истории числил в своем пассиве отнюдь не здравую идею "безбронного судна" и огульно охаиваемые нынче облегченные снаряды для морской артиллерии. Хорошо хоть, здесь с авторской подачи до таких извращений не докатились. :)
Да и разве мало было в России еще во время начальствования Великого князя куда более худших, чем Макаров, господ в адмиральских званиях со своими далеко не всегда безобидными закидонами? И сколько из них занимали посты в Морском министерстве и флотских структурах? И сколько лиц из этой когорты могли ставить палки в колеса усилиям Константина Николаевича и Ивана Федоровича просто из соображения "а вот мне ТАК нравится", подобно недоброй памяти адмиралу Ивану Алексеевичу "Я — сам!" Шестакову? Да почти все, кто числил себя идейным противником деяний Великого князя, за исключением совсем уж впавших в маразм или вышедших в тираж. И далеко не каждого из подобных людей можно послать в пешее эротическое путешествие — хотя бы по причине наличия покровителей на самых верхах.
|
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
