Гиблый Мир - Черновик

День 1830.

Что ни говори, но поездка даже пусть на внедорожном велике хоть и по асфальтированной, но разбитой дороге не может приносить того удовольствия, которое обещали в рекламах по ящику. На бездорожье пенять не стоит, вечная беда страны изначально была такой, точнее, стала похожей на эту после первого схода снега. Но сейчас никто не приедет размазать по выбоинам черную массу, делая вид, что ремонтируют, оставив после себя заплатку до ближайшего повода превратиться еще в большую проблему. Хотя в последние годы транспортный поток стремительно свелся к нулю, но данный факт не может благополучно повлиять на один из техногенных элементов погибшего мира.

Вот и сейчас объезжаю разросшиеся за годы ямы по потрескавшемуся полотну, вспоминая когда-то очень популярный саркастичный лозунг 'Мы за безопасные дороги', и в голове пролетают обрывочные образы из ролика интернет портала, в котором обосновывают, что ямы сделаны специально, чтобы снизить аварийность, и ямы не простые, а нанотехнологичные. Сарказм сарказмом, сейчас и такой дороге стоит радоваться, потому как со временем и от этого призрака ничего не останется, и не будет более дорог, лишь направления. Как и многого другого, беспощадно уничтожаемого временем, дабы не осталось и следа о самой беспощадной пандемии разрушения на планете, называемой человечество.

Округа вся выжжена, черные костяки деревьев молчаливо провожают, сбившись вместе среди пепелища, раскинувшегося повсюду, где бы я ни проезжал. Пожарища поглотили все, и уже некому их тушить, что не сгорело, погибло под черными дождями, отравляющими почву и воду. Я видел, как пламя пожирало городки, оставляя после себя лишь обглоданные покореженные скелеты выгоревших бетонных коробок. Я проезжал через места, где от поселков и деревень оставались лишь таблички на въезде и выезде, останки из металлических предметов и закопченные печи. Что не сгорало сразу, сгорало в следующий раз, когда искра, молния или еще что побуждало новое пожарище, стремительно разбегающееся по ссохшейся округе.

Останки машин по дороге на мгновение привлекли мое внимание своими ржавеющими выжженными кузовами, но лишь на мгновение, ведь и дураку понятно, что искать там нечего, кроме ржавого металла, которого вокруг и так предостаточно. Но игнорировать их все равно не стоит: мало ли что там притаилось и охотится на проезжающего мимо зазевавшегося туриста. По небу проплывают песчано-пепельные облака, на которые я время от времени поглядывал, про себя молясь непонятно кому о том, чтобы не случилось дождя, пусть даже небольшого, самого малого, пары капель. Странно, раньше бы и ветерку был рад, а сейчас при малейшем дуновении, сразу оборачиваюсь и сквозь посеревшие из-за пыли защитные очки пытаюсь разглядеть признаки надвигающейся бури. И только привычно пикающий дозиметр успокаивает, сигнализируя, что радиация вокруг присутствует, но не настолько, что стоит бежать прочь без оглядки. Сейчас пара сотен на дисплее уже привычное состояние, сейчас много что уже привычно, чему когда-то ужасался или чем бы пугал других, рассказывая о вреде того или иного.

Очередной проржавевший остов сожженной машины на обочине не сулит желаемого улова, поэтому я даже и не останавливаюсь, проезжая мимо и про себя матеря каждую колдобину, отзывающуюся толчком сиденья в паху, немного смягчаемым подрессоренной рамой. В прошлой жизни я бы такой себе вряд ли купил, предпочитая активному отдыху спокойное времяпрепровождение за компьютером или в редких прогулках по городу от дома до нужного магазина. Но это было давно и кажется каким-то сном, в воспоминаниях о котором десятый километр продолжаю крутить педали, слушая в окружающей тишине легкое поскрипывание цепи, сигналы дозиметра и шуршание крутящихся на колесах динам. Иногда к этому трио добавляется пиканье сменившего диапазон частот радиосканера.

Внушительных размеров туристический рюкзак не сильно отягощает, в нем почти ничего нет, и висящие по бокам пустые пластиковые канистры напоминают о себе лишь глухим пошаркиванием. Гладкоствольная сайга свисает на ремне с шеи, слегка покачиваясь из стороны в сторону. Мало удобства, но так я быстрее ее схвачу при случае. К раме велосипеда прикреплена помпа без приклада. С другой стороны рамы стальная бита из состыкованных труб. На ремне справа затертая кобура с Макарычем. Из-под ножных сумок, закрепленных ремнями на икрах ног прямо поверх мотопонож, торчат рукояти двух охотничьих ножей. К рулю прилажена пластиковая бубуйня с прикрепленными аккумуляторами, дозиметром и навигатором, подключенные через коробочку стабилизации к крутящимся динамо.

И все это мешает гораздо меньше надетого на себя. Мотоциклетные черепаха, перчатки, шлем, щитки с налокотниками и наколенниками сковывают, будучи неприспособленными для велопрогулок в силу иной значимости. Этакая пародия байкера на велике. Вдобавок поверх черепахи натянута охотничья снаряга с парой ружейных рожков, полосой разноцветных двенашек и четырьмя раздувшимися гранатами, обмотанными скотчем с гвоздями и болтами. Но при всей нелепости и неудобстве снимать и не думаю, потеть — не мерзнуть, поэтому продолжаю крутить педали. Мародер во всей красе, воплощение всадника апокалипсиса мля, источающего зловоние, сравнимое по силе лишь со смрадом разлагающейся плоти.

Навигатор безбожно врет, но я уже давно его использую лишь как динамическую карту местности, не уповая на перемещающуюся по ней стрелку. Да и вообще можно считать чудом тот факт, что он все еще работает, точнее, где-то там вверху еще летают те самые спутники, которые и помогают позиционироваться этой пластиковой коробочке. Бумажная карта есть, точнее атлас-книга, причем не особо новая, но в движении ее не развернешь, чтобы посмотреть, что же там дальше впереди. По ней только планировать, отмечать и сверяться, когда отсиживаешься или пережидаешь, решая, куда дальше. А навигатор в зависимости от направления то запоздало, то предварительно указывает на изменения в пути, будь то мост, которого может и не быть, развилка, бывшая заправка или еще что-то оставшееся от населенного пункта. Поэтому на навигаторе карта масштабирована с приличным отдалением, чтобы было проще ориентироваться на местности. Компас у меня тоже есть, но он по большей части лишь вертится, не желая показывать точное направление на север.

А сканер радиочастот молчит, отзываясь лишь слабым потрескиванием, и его молчание не вызывает чувства безысходности, наоборот, молчание внушает слабое чувство защищенности. Он уже не раз предупреждал о том, что стоит сойти с пути, сменив направление. Как-то и раньше встречи с кем-либо были мало дружелюбными, особенно с силовиками и бандитами, а сейчас вообще все бандиты, даже силовики, точнее те, кто от них остался. Других не довелось встретить. Вообще, у меня нет желания встречать кого бы то ни было, опыт давно показал, что встречи проходят не в дружеской беседе за костерком и распитии артефактов погибшей цивилизации. Раньше народ был диким, а нынче вообще одичал, псина и та как-то менее опасна, хотя, тут еще надо определить, какая именно псина.

Очередной толчок в пах ознаменовал собой поворот дороги и появление расстрелянного знака 'АЗС'. Я огляделся по сторонам: кругом лишь приевшаяся картина выжженных лесов. Закопченные останки бензоколонки окружены выгоревшими остовами машин, за которыми не спрятаться так, чтобы не заметили. Я осторожно, стараясь не издавать лишнего шума, подобного грому в мертвой тишине окружающего мира, прислонил велосипед к остову крайней машины, взялся за сайгу, водя стволом по направлению взгляда и движения. Колонок пусть и нет, на их месте огрызки труб, проверить все-таки надо, и небольшая постройка из закоптившихся бетонных блоков молчаливо встречала меня. Старое табло зияло дырами от пуль, такими же, как и на вывеске 'Бензина нет и не будет', написанной кем-то обычной краской, как-то не исчезнувшей даже во время пожарища, ишь изрядно выцветшей на солнце. А пожарище отсюда началось или пришло сюда, а потом попросту поглотило все, гадать бессмысленно, как и то, куда делись колонки. Пошел вперед в дверной проем постройки, уже интуитивно наводя ствол ружья и готовясь резко отскочить в сторону.

Внутри помещение также выгорело, странно бы было, если нет, я вышел через дверной проем бывшего служебного входа, тут же наткнувшись на стену небольшой пристройки, внутри которой, видимо, хранили ранее ГСМ. Та также выгорела, и кто-то вроде бы даже некоторое время жил внутри, стащив сюда на подстилку всякий хлам. Слева чернел выгоревший магазинчик, в который заходить при всем желании бессмысленно, не те обстоятельства и условия. Я пошел туда, где правее строений на бетоне лежали люки.

Подземные хранилища распахнуты, и надеяться на что-то не приходится, но попытка не пытка. На металлических дверках с порядком облезшей краской виднелись цифры и буквы. 'А-**', '**-*2', '**-9*' все не то, '*Т' вот, если я не ошибаюсь, а я не ошибаюсь, соляра была тут. Включаю тактический фонарь на сайге и свечу, на дне что-то есть, небольшая грязная лужа. Снимаю рюкзак, отстегиваю канистру, достаю тонкий длинный шланг, опускаю тот до лужи. Вдыхаю через шланг до 'не могу', пережимаю, осторожно поднимаю другой конец из цистерны, опускаю его в канистру, разжимаю шланг. Грязная жижа вылилась внутрь, смотрю — дизелька малость есть, замечательно, процежу, и покатит. Процедуру со шлангом сделал раз двадцать, пока перестало втягиваться, набралось литров 5 грязной жижи, которую надо будет процедить и отстоять.

Закрепил на рюкзаке канистру, одел рюкзак и пошел обратно к велосипеду, ворочая головой и стволом по сторонам. Вокруг тишина, лишь шорох моих осторожных шагов разносится, словно шум внедорожника. Между обгоревшими костяками добрался до велика, сел на него, свесив сайгу на шее и покатил в обратную сторону. Отмечу, что через прорехи в выгоревшем лесу виделись силуэты зданий справа от дороги чудь дальше колонки и крыши высоток слева, но пока не до них, да и думаю, мало там чего полезного может быть, если вокруг бушевал пожар. Даже если что-то и есть, сейчас не об этом забота, главное ведь не найти, а унести, точнее увезти так, чтобы за это ничего не было.

Я поколесил в обратную сторону по уже знакомому маршруту. Солнце пробивалось иногда через тяжелые облака поднятого бесчисленными пожарищами в небо пепла по левую сторону, принявшись припекать тут же, но я уже упоминал ранее, почему, не смотря на жару, не стремлюсь раздеться и позагорать, как это было бы в прошлом. Помню, как сгорал еще в той жизни, раздевшись на весь день на даче, красный валялся на кровати, а через несколько дней начинала слезать кожа. Эх, а сейчас таким приемом солнечных ванн так легко не отделаешься. Сейчас вообще много от чего легко не отделаешься, поэтому даже в воду лезу в одежде, хотя это редко случается. Но тут уже причина иного характера, о которой при случае, думаю, не забуду упомянуть.

Знакомые останки машин уже с другой стороны обзора сменяли одна другую, хотя и не столь часто они тут усеяны. Вот где-нибудь на федералке, там, бывало, такие заторы встречались, что прежде, чем приблизиться, несколько часов приходилось пялиться в бинокль в попытке разглядеть засаду. Вообще, это раньше можно было поживиться чем-то в брошенных и не очень машинах, но за пяток годков необходимость в зачистке таких вариантов иссякла. Разве что на какой-нибудь глухой дороге, где не то что местные, животное не всегда появляется, а вот хозяин на этой самой колымаге когда-то застрял да и бросил или не совсем бросил, находясь либо поблизости, либо в самой машине в том или ином виде.

Преодолев без приключений десяток километров, точно не скажу, измеритель дистанций при рождении не выдали, свернул на грунтовку вместо того, чтобы сунуться к полуразрушенному мосту далее влево по асфальту. Обгорелые деревья расступились, открывая широкое округлое поле, и через полкилометра вновь сошлись, подступив своими черными костяками вплотную к дороге. Вскоре дорога повернула направо, и останки леса вновь отступили, сначала сменившись просекой, а после слева огромным полем. Проехал еще полтора километра и добрался до почти полностью сожженного дачного поселка, а что не сгорело, с виду было разорено еще задолго до того, как я тут умудрился застрять. Повернул на развилке направо и проехал, озираясь по сторонам до перекрестка, где на участке слева стоял полуразвалившийся домик с пристройками. Слез, прислонил велосипед, взялся за ружье, протер очки от пыли и сажи, осмотрелся по сторонам. Кругом тишина, подошел к покосившемуся сарайчику и потянул воротную дверь. Полумрак внутри поначалу в привыкших к дневному свету глазах показался непроглядным. Но вскоре глаза обвыкли, да и защищающие очки я снял.

Потрепанный квадроцикл со всем моим скарбом стоял, окруженный с трех сторон дровяными кладками. Я завел велосипед внутрь, закрыл дверцу, заперев на засов воротную дверь. Снял растяжки, которые установил на своем имуществе, не желая так просто его отдавать решившему прибрать к рукам нажитое непосильным трудом. После установил добытые в рейде по местности табурет и столик. Достал из закрепленного на кваде ящика консервную банку, вскрыл ее и сел перекусывать, не забыв достать канистру с очищенной водой из загашников квадроцикла. Разводить костер внутри сарайчика не решился, хоть и было рядом ведро, внутри которого и можно было бы контролировать пламя, выломав дно. Дым выдаст укрытие, не очень надежное и без этого. Тушенка и на холодную нормально пошла, съев ее, я немного посидел, запил водой, подумал, а потом махнул рукой и полез за второй банкой. Гулять, так гулять, прогулка на велосипеде немного измотала, надо бы восстановить и так не великие силы. Вообще, с водой у меня с недавних времен проблем нет после того, как наткнулся как-то в одном месте на склад. А там всякой фильтрующей фигни было много, и из всего благоденствия я подобрал себе походную бубуйню. Вся состоит из квадратного относительно небольшого и плоского блока и шлангочки с зажимами. Фильтрует блок медленно, но зато места требует немного, я прихватил все из таких фильтров, хватит надолго, коробочка нормальная получилась. А до этого, как истинный выживальщик, фильтровал песком и углем, благо этого добра везде навалом, особенно угля. Ведь что такое активированный уголь — обычные головешки из костра, а костров вокруг было предостаточно, главное дозиметром не полениться проверить. Вот так на привале соорудишь конструкцию и жди, пока накапает, да и с этой системой тоже не ручьем течет, но возиться меньше, да и качество выше. Остается только обеззараживающую таблетку кинуть, которых тоже навалом, спасибо одному охотничьему магазинчику, не весь до меня разграбили маломыслящие мародеры.

Мне еще предстояло отстоять добытое топливо, отфильтровать, после еще раз отстоять, переночевать тут, утром заправить и продолжить свой путь. Вообще это процесс не быстрый, в идеале нужно отстаивать неделю, но мы не в идеале. Эх, была бы возможность, заправился бы растительным, как это было несколько раз, правда потом хотелось жареного картофанчика. Такой запах распространялся, жуть, слюной захлебнуться. После таких поездок долго не мог избавиться от запаха и даже был рад, когда от меня вновь начинало нести солярой.